重振商用飞机供应链：是什么阻碍了商用飞机供应链——以及接下来该何去何从

　　航空业无法没有可靠的供应链。然而今天，停飞的飞机、延迟的交付以及不断攀升的维护和租赁成本是系统压力的明显症状。航空公司面临长时间的发动机和零部件等待，而原始设备制造商、维修、修理和大修部门以及供应商则受到产能和劳动力限制以及脆弱供应链的挑战。

　　飞机认证延迟和发动机可靠性问题正在累积积压并延长交付时间。同时，航空经济模式已经失衡，发动机和设备系统OEM从後市场维修和备件中获得的盈利比例日益增加，而不是新设备销售。

　　及时获取可维修零部件和维护对于保持飞机飞行和避免不必要的停飞至关重要。这需要恢复标准的供应提前期和维修周转时间。更强大的供应链也依赖于价值链各环节的透明度和协作。如果没有果断行动，这些瓶颈可能会限制航空业增长和可持续性。

　　该联合IATA-Oliver Wyman报告阐述了挑战的规模，并提供了改进的实际步骤。扩大能力、开拓MRO售后市场、改进预测和数据可见性，以及培养竞争和替代解决方案将至关重要。恢复供应链不是可选的；它是航空业未来的关键。