2021中国智能电动汽车ADAS供应链现状研究报告

　　中国智能电动汽车ADAS供应链模式分析

　　中国智能电动汽车销量逐年攀升，据亿欧智库估算，预计2025年中国智能电动汽车销量将达到713万辆；中国汽车ADAS渗透率不断提升，预计2025年中国汽车ADAS渗透率将达到95%。智能电动汽车ADAS这一话题，注定成为中国汽车行业未来三到五年的核心焦点。

　　同时，中国ADAS供应链结构正在发生显著变化，伴随新玩家涌入、新模式产生以及新业态形成，中国ADAS供应链正在由单一链式结构向多维网状结构转变。当下，研究中国智能电动汽车ADAS供应链的现状与趋势具有一定价值与意义。

　　就辅助驾驶领域而言，中国智能电动汽车企业的供应链模式可大致分为核心自研与主要采购两种模式。之于特斯拉，其辅助驾驶系统硬件前期采取主要采购模式，后期采用核心自研模式，将处理器由Mobileye、英伟达供应切换为自研FSD，实现FPS与TOPS数值的颠覆式进阶。

　　基于强大的硬件基础与算法能力，特斯拉不仅落地了AP和EAP功能，也实现了FSD功能的自主供应，使得自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车等功能成功“上车”。