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2024年年报预约2025年03月28日披露
于2025-02-25召开2025年第一次临时股东大会
于2024-12-05召开2024年第三次临时股东大会
2025年02月18日发布《中国国航:中国国航2025年第一次临时股东大会会议资料》等2条公告
2025年02月08日发布《中国国航:中国国际航空股份有限公司关于召开2025年第一次临时股东大会的通知》
2025年02月06日发布《中国国航:中国国航H股公告-月报表》
2025年01月18日发布,2024年年报预告
2024年12月10日因非公开增发A股上市原因发生股本变动
要点1:所属板块航空机场 北京板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 预盈预增 机构重仓 中字头 HS300_ AH股 央企改革 国企改革 通用航空
要点2:经营范围国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务;酒店管理;承办展览展示;会议服务;物业管理;设计、制作、代理、发布广告;技术培训;自有房屋出租;机械设备租赁;销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器;住宿;餐饮服务;销售食品。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;销售食品、餐饮服务、住宿以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点3:航空客、货运输服务本公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理;与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务。其中,定期、不定期航空客运运输是本公司的主营业务。
要点4:航空运输业全球航空运输市场需求持续增长。根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据,2017年全球航空客运需求(按照收入客公里计算)同比增长7.6%,远高于过去十年5.5%的年均增长率。IATA预计2018年全球搭乘飞机出行的旅客将达43亿人次,比2017年增长2.3亿人次。其报告显示,2036年全球航空客运量将达78亿人次;全球航空客运市场重心东移,发展中市场成为焦点,亚太地区将成为推动需求增长的最大驱动力。2036年,亚太地区新增旅客预计将达到21亿人次,客运总量将达到35亿人次。
要点5:强大的品牌优势公司拥有堪称世界一流的安全飞行记录和国内领先的综合实力,在消费者中有着广泛的品牌认知度和良好的品牌美誉度。公司是中国唯一的载国旗飞行的民用航空公司,长期为国家领导人、外交使团、文化体育代表团等提供专机和包机服务,这是公司独有的尊贵地位和综合实力的最佳体现。2007年至2019年公司连续十三年荣列世界品牌实验室“世界品牌500强”,排名由2007年第461位上升至2019年第281位,以1,678.76亿元的品牌价值成为2019年入选该榜单的唯一中国航企;国航同时荣获2019“中国品牌年度大奖NO.1(航空服务行业)”,并获得一项特别奖——2019年“文化品牌大奖”。2019年,国航入围2019年中国出海50强领先品牌榜首、2019年中国500最具价值品牌排行榜、2019年BrandZ2019“最具价值中国品牌100强”排行榜等奖项,荣获2019年“最具投资价值上市公司”“最佳主板上市公司”、中国上市公司董事会“金圆桌最佳董事会”等殊荣。
要点6:北京枢纽的市场领导者公司主基地位于“中国第一国门”的北京首都国际机场。全球仅有北京首都国际机场与美国亚特兰大国际机场年旅客吞吐量超过1亿人次,北京首都国际机场年旅客吞吐量已连续七年实现增长,连续十年稳居世界第二,是世界重要的国际枢纽。北京地处欧美亚交汇点,具备打造东北亚地区国际大型枢纽的得天独厚的最佳区位优势,并且拥有首屈一指的本土公商务客户群体,北京的区位优势和客源结构优势有利于公司保持较高收益水平。2019年,北京枢纽新开北京-金边、北京-尼斯等国际航线,北京-喀什、北京-长治等国内航线,加密北京-旧金山、休斯顿、伦敦及北京-上海、北京-广州等航线的频次,北京枢纽的航班规模不断扩大,航线网络持续拓展,枢纽商业价值稳步提升。北京大兴国际机场于2019年投入运行,北京形成“一市两场”的运营格局。公司将迎来北京枢纽建设的历史性机遇,未来公司将持续集中资源和精力,将北京首都国际机场打造成为具有世界竞争力的国际枢纽。
要点7:均衡互补的航线网络公司长期以来坚持“国内国际均衡发展,以国内支撑国际”的市场布局原则,深入推进全球化网络布局,持续打造北京世界级枢纽,建设成都国际枢纽,落实国家战略、重点发展长三角和粤港澳大湾区市场,在多年的经营过程中形成了广泛均衡的国内、国际航线网络,覆盖了中国经济最发达、人口密度最高的区域。经过多年发展,公司在国内飞往欧洲和北美等主流国际航线上具有绝对的领先优势。截至报告期末,本公司、深圳航空(含昆明航空)、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙航空经营客运航线达770条,其中国际航线137条,地区航线27条,国内航线606条。公司通航国家及地区43个,通航城市187个,其中国际65个,地区3个,国内119个。此外,公司还积极开展国际化合作,36家合作伙伴为公司提供每周14,393班次代码共享航班;通过与星空联盟成员的合作,将服务进一步拓展到195个国家(地区)的1,317个目的地。
交易时间 | 融资 | 融券 | 融资融券余额(元) | 融资融券余额差值(元) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
余额(元) | 余额占流通市值比(%) | 买入额(元) | 偿还额(元) | 净买入(元) | 余额(元) | 余量(万股) | 卖出量(万股) | 偿还量(万股) | 融券净卖出(万股) | |||
2025-02-21 | 12.77亿 | 1.60 | 5543.20万 | 6241.48万 | -698.28万 | 103.65万 | 15.11 | 0.08 | 5.08 | -5.00 | 12.78亿 | 12.76亿 |
2025-02-20 | 12.84亿 | 1.61 | 6350.80万 | 4153.15万 | 2197.65万 | 137.95万 | 20.11 | 3.83 | 0.18 | 3.65 | 12.86亿 | 12.83亿 |
2025-02-19 | 12.62亿 | 1.58 | 8635.58万 | 3890.59万 | 4744.99万 | 112.75万 | 16.46 | 0.18 | 5.62 | -5.44 | 12.64亿 | 12.61亿 |
交易时间 | 相关 | 收盘价(元) | 涨跌幅(%) | 后1日涨跌幅(%) | 后5日涨跌幅(%) | 后10日涨跌幅(%) | 上榜营业部买入合计(万) | 上榜营业部卖出合计(万) | 上榜营业部买卖净额合计(万) | 上榜原因 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018-09-21 | 明细 | 8.32 | 10.05 | -0.84 | -10.34 | -14.42 | 7356.42 | 1884.58 | 5471.83 | 有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前三只证券 |
2018-06-25 | 明细 | 9.78 | -10.03 | -4.81 | -11.45 | -15.31 | 6907.45 | 10610.09 | -3702.64 | 有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏离值达到7%的前三只证券 |
2018-02-22 | 明细 | 13.82 | 10.03 | 0.58 | -2.24 | -7.16 | 10248.01 | 2421.37 | 7826.64 | 有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前三只证券 |
交易时间 | 涨跌幅(%) | 收盘价(元) | 成交价(元) | 折溢率(%) | 成交量(万股) | 成交额(万元) | 成交额/流通市值(%) | 买方营业部 | 卖方营业部 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024-05-14 | -0.27 | 7.27 | 7.27 | 0.00 | 234.80 | 1707.00 | 0.02% | 平安证券股份有限公司深圳金田路... | 中国国际金融股份有限公司北京建... |
2024-05-10 | 0.00 | 7.33 | 7.33 | 0.00 | 258.97 | 1898.25 | 0.02% | 中国国际金融股份有限公司北京建... | 平安证券股份有限公司深圳金田路... |
2024-04-30 | -0.40 | 7.38 | 7.38 | 0.00 | 40.00 | 295.20 | 0.00% | 平安证券股份有限公司深圳金田路... | 中国国际金融股份有限公司北京建... |
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序号 | 交易标的 | 买方 | 卖方 | 交易金额(元) | 币种 | 标的类型 | 股权转让比例(%) | 最新公告日期 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 100架C919飞机(增程型) | 中国国际航空股份有限公司 | 中国商用飞机有限责任公司 | - | - | 资产 | - | 2024-04-27 |
2 | 8架A330-200飞机 | 中国国际货运航空股份有限公司 | 中国国际航空股份有限公司 | - | - | 资产 | - | 2023-04-27 |
3 | 山东航空集团有限公司 | 中国国际航空股份有限公司,山东高速集团有限公司 | 山东航空集团有限公司 | 100.00亿 | 人民币 | 股权 | - | 2023-04-08 |
序号 | 合同名称 | 签署主体 | 与上市公司关系 | 其他签署方 | 与上市公司关系 | 合同类型 | 合同金额(元) | 占上年度营业收入比例(%) | 公告后20日涨跌幅(%) | 更新时间 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 中国航空集团公司 | 中国航空集团公司 | 控股股东 | 中国航空集团财务有限责任公司 | 控股子公司 | 项目中标 | - | - | -6.26 | 2017-08-31 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本比例(%) | 较上期持股变动数(万) |
---|---|---|---|---|
中国航空集团有限公司 | A股 | 656676.18 | 39.57 | 61452.51 |
国泰航空有限公司 | H股 | 263372.55 | 15.87 | - |
香港中央结算(代理人)有限公司 | H股 | 168939.73 | 10.18 | 1.60 |
中国航空(集团)有限公司 | A股,H股 | 155633.49 | 9.38 | - |
中国证券金融股份有限公司 | A股 | 31130.24 | 1.88 | - |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本 比例(%) | 较上期持股 变动数(万) |
---|---|---|---|---|
中国航空集团有限公司 | 流通A股 | 656676.18 | 39.57 | - |
国泰航空有限公司 | 流通H股 | 263372.55 | 15.87 | - |
中国航空(集团)有限公司 | 流通A股,限... | 194926.22 | 11.75 | - |
香港中央结算(代理人)有限公司 | 流通H股 | 168939.73 | 10.18 | 1.60 |
中国证券金融股份有限公司 | 流通A股 | 31130.24 | 1.88 | - |
股东名称 | 股东排名 | 持股数量(股) | 持股比例(%) | 持股数量变动(股) | 公告日期 |
---|---|---|---|---|---|
中国航空集团有限公司,中国航空(集团)有限公司 | 第1,第3 | 85.16亿 | 51.32 | - | 2024-10-31 |
中国航空集团有限公司,中国航空(集团)有限公司 | 第1,第3 | 85.16亿 | 51.32 | 3.93亿 | 2024-08-30 |
中国航空集团有限公司,中国航空(集团)有限公司 | 第1,第3 | 85.16亿 | 51.32 | - | 2024-04-27 |
股东户数统计截止日 | 区间涨跌幅(%) | 股东户数 | 户均持股市值(万) | 户均持股数量(万) | 总市值(亿) | 总股本(亿) | 股本变动 | 股本变动原因 | 股东户数公告日期 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
本次 | 上次 | 增减 | 增减比例(%) | |||||||||
2024-06-30 | -1.34 | 155847 | 158806 | -2959 | -1.86 | 55.11 | 7.47 | 858.89 | 116.38 | 0 | - | 2024-08-30 |
2024-02-29 | 1.91 | 158806 | 160361 | -1555 | -0.97 | 54.82 | 7.33 | 870.53 | 116.38 | 0 | - | 2024-03-29 |
2023-12-31 | -10.92 | 160361 | 161963 | -1602 | -0.99 | 53.27 | 7.26 | 854.24 | 116.38 | 0 | - | 2024-03-29 |
股东大会名称 | 议题涉及内容 | 召开开始日 | 股权登记日 | 现场登记日 | 网络投票时间 | 决议公告日 | 公告日 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
开始日 | 结束日 | |||||||
2025年第1次临时股东大会 | - | 2025-02-25 | 2025-02-19 | - | 2025-02-25 | 2025-02-25 | - | 2025-02-08 |
2024年第3次临时股东大会 | - | 2024-12-05 | 2024-11-29 | - | 2024-12-05 | 2024-12-05 | 2024-12-06 | 2024-11-16 |
2024年第2次临时股东大会 | - | 2024-08-09 | 2024-08-05 | - | 2024-08-09 | 2024-08-09 | 2024-08-10 | 2024-07-24 |
股东名称 | 持股变动信息 | 变动后持股信息 | 变动开始日 | 变动截止日 | 公告日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
增减 | 变动数量(万股) | 占总股本比例(%) | 占流通股比例(%) | 持股总数(万股) | 占总股本比例(%) | 持流通股数(万股) | 占流通股比例(%) | ||||
中外运空运发展股份有限公司 | 减持 | 1075.43 | 0.07 | 0.08 | 367.46 | 0.03 | 367.46 | 0.03 | 2017-12-13 | 2017-12-16 | 2017-12-27 |
中外运空运发展股份有限公司 | 减持 | 869.11 | 0.06 | 0.07 | 1442.89 | 0.10 | 1442.89 | 0.11 | 2017-10-16 | 2017-12-05 | 2017-12-06 |
中外运空运发展股份有限公司 | 减持 | 665.00 | 0.05 | 0.05 | 2312.00 | 0.16 | 2312.00 | 0.18 | 2017-08-14 | 2017-10-13 | 2017-10-14 |
根据今日总股本计算所得,综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况,可能会与最新报告期不一致
指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.0780 | 每股净资产(元) | 2.6672 |
每股经营现金流(元) | 1.8526 | 每股公积金(元) | 2.4715 |
总股本(万股) | 1744842.10 | 流通股本(万股) | 1163810.95 |
- 利润趋势
- 收入趋势
- 第一季度
- 第二季度
- 第三季度
- 第四季度
财务指标 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
---|---|---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.090 | -0.180 | -0.110 | -0.070 | 0.050 |
每股净资产(元) | 2.44 | 2.21 | 2.25 | 2.30 | 2.41 |
每股现金流(元) | 1.85 | 1.06 | 0.57 | 2.19 | 2.04 |
ROE(%) | 3.44 | -7.43 | -4.47 | -2.77 | 2.05 |
净利润同比(%) | 72.06 | 19.37 | 42.78 | 97.29 | 102.82 |
营收同比率(%) | 21.50 | 33.39 | 59.83 | 166.74 | 150.61 |
毛利率(%) | 6.56 | 2.58 | 3.34 | 5.02 | 7.70 |
利润表(元) | |||||
总营收 | 1281.50亿 | 795.20亿 | 400.66亿 | 1411.00亿 | 1054.77亿 |
总利润 | 10.79亿 | -32.91亿 | -19.26亿 | -16.60亿 | 9.41亿 |
净利润 | 13.62亿 | -27.82亿 | -16.74亿 | -10.46亿 | 7.91亿 |
资产负债表(元) | |||||
总资产 | 3445.51亿 | 3454.21亿 | 3413.17亿 | 3353.03亿 | 3388.65亿 |
总负债 | 3065.69亿 | 3115.52亿 | 3062.77亿 | 3000.15亿 | 3008.39亿 |
股东权益合计 | 379.82亿 | 338.69亿 | 350.40亿 | 352.88亿 | 380.26亿 |
现金流量表(元) | |||||
营业性现金流 | 307.42亿 | 176.56亿 | 94.07亿 | 354.18亿 | 330.76亿 |
投资性现金流 | -102.40亿 | -81.77亿 | -25.10亿 | -152.46亿 | -64.09亿 |
融资性现金流 | -152.83亿 | -45.57亿 | 3129.30万 | -158.47亿 | -159.09亿 |
变动日期 | 总股本(万股) | 流通股本(万股) | 已上市流通A股(万股) | 限售流通A股(万股) | 股本变动原因 | 公告日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
2024-12-10 | 174.48万 | 174.48万 | 116.38万 | 8.55万 | 非公开增发A股上市 | 2024-12-13 |
2024-07-17 | 165.94万 | 165.94万 | 116.38万 | - | 网下配售股份上市 | 2024-07-12 |
2024-02-07 | 165.94万 | 165.94万 | 110.24万 | 6.15万 | 配售H股上市 | 2024-02-08 |
- 分红
- 融资
A股派现 12次 133.18亿
0.00%
分红率
0.00%
股利支付率
20.19%
派现融资比
公司名称 |
中国国际航空股份有限公司
|
法人代表 |
马崇贤
|
注册地址 |
中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101
|
注册资本 |
174.48亿
|
成立日期 |
2006-03-27
|
上市日期 |
2006-08-18
|
主要范围 |
国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理。与主营业务有关的地面服务和航空快递(信件和信件性质的物品除外);机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务;酒店管理;承办展览展示;会议服务;物业管理;设计、制作、代理、发布广告;技术培训;自有房屋出租;机械设备租赁;销售日用品、工艺品、纪念品、针纺织品、文化用品、体育用品、机械设备、五金交电、电子产品、服装、汽车、摩托车、汽车配件、摩托车配件、家用电器;住宿;餐饮服务;销售食品。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;销售食品、餐饮服务、住宿以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
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公司简介 |
中国国际航空股份有限公司简称“国航”,英文名称为“AirChinaLimited”,简称“AirChina”,其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》,2002年10月,中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司,成立了中国航空集团公司,并以联合三方的航空运输资源为基础,组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日,经国务院国有资产监督管理委员会批准,作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,国航股份在北京正式成立。2004年12月15日,中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。“凤凰”是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟,为百鸟之王。国航标志是凤凰,集中体现在“中国红凤凰体VIP”上。标志颜色为中国传统的大红,造型以简洁舞动的线条展现凤凰姿态,同时又是英文“VIP”(尊贵客人)的艺术变形。“凤凰者,仁鸟也”,“见则天下宁”,凤凰“出于东方君子之国,翱翔四海之外”,撷英咀华,志存高远。国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥,引领群伦,超越自我”。国航愿景是“全球领先的航空公司”,使命是“安全第一,四心服务,稳健发展,成就员工,履行责任”,价值观是“人本,担当,进取,乐享飞行”,品牌定位是“专业信赖,国际品质,中国风范”。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司,是世界最大的航空联盟——星空联盟成员,也是2008年北京奥运会和残奥会官方航空客运合作伙伴、2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴,在航空客运、货运及相关服务诸方面,均处于国内领先地位。2023年,经世界品牌实验室测评,国航的品牌价值为人民币2351.62亿元,位列中国民航首位。国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京,辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、新疆、广东、贵州、西藏和温州分公司。国航主要控股子公司有深圳航空有限责任公司(含昆明航空有限公司)、山东航空集团有限公司、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古有限公司、澳门航空股份有限公司、北京飞机维修工程有限公司、中国国际航空汕头实业发展公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、国航进出口有限公司等;合营公司主要有北京集安航空资产管理有限公司、四川国际航空发动机维修有限公司等;另外,中国国航参股国泰航空有限公司、西藏航空有限公司等。曾为国航控股、现同为中航集团所属的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立,是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。截至2023年6月30日,国航(含控股公司)共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架,平均机龄9.05年,通过与星空联盟成员等航空公司的合作,将服务进一步拓展到180多个国家(地区)的1200多个目的地。国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务,拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”,又通过整合控股、参股公司多品牌常旅客会员,统一纳入“凤凰知音”品牌。国航坚持以客户为导向,持续提升服务品质,创新服务产品,满足旅客多元化、个性化的需求。国航具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络,拥有广泛的高品质客户群体,已经成为众多中国政府机构及商务客户首选的航空公司。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录,成功进行极地飞行,在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了安全飞行58年的奇迹。空中乘务队伍具有良好的职业素质和敬业精神,致力于为旅客打造美好旅程,带给旅客独特、舒适的乘机体验。除中国籍乘务员外,日籍、韩籍、德籍、俄籍、泰籍、意籍乘务员陆续加盟,彰显了队伍的国际化水准。其中,“金凤”乘务组代表着国航空中服务的最高水平,被中央宣传部授予“时代楷模”荣誉称号。国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。2015年6月,原国航工程技术分公司与原北京飞机维修工程有限公司进行资源整合,成立全新的北京飞机维修工程有限公司(简称“新Ameco”),总部设在北京,下辖华北航线中心、成都分公司、西南航线中心、飞机大修产品事业部、附件/起落架大修产品事业部、发动机/APU大修产品事业部、飞机客舱产品事业部七个事业部,十七个运行和管理支持部门,以及重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、武汉、贵阳、广州、温州、大连等航线分公司及乌鲁木齐维修大队,拥有200多个国内维修站点和国际维修站点,形成了辐射国内外的维修服务网络。国航机务系统持有中国民航局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照,是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表(DMDOR)并获得EASA设计机构批准,具备强大的维修能力,赢得了全球百余家客户的选择和信赖。从20世纪80年代末至今,国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破,100余项科技研发项目先后获得国家或中国民航局的科技奖,填补了中国民航维修业诸多的技术空白。国航推行一体化运营,具有强大的运行控制能力。遍布全球的国航航班皆在运行组织指挥和协调中枢的控制之下,计算机飞行计划系统从飞机性能数据库、全球导航数据库、全球机场数据库和高空气象数据库中提取信息,优选航路,制定飞行计划,把握飞机性能,确认飞行资格,严格把关放行。国航自行研制开发了运行控制系统,集成了卫星电话系统、空地数据通讯系统和短波无线电系统等,实现航班7×24小时实时监控,成为国内第一家具有超远程监控能力的航空公司。国航具备专业高效的地面服务保障能力,可为国内外航空公司提供包括旅客进出港、中转服务、特殊旅客服务、高端旅客服务、“两舱”休息室服务、行李运输、载重平衡、站坪运行、客舱清洁及各种特殊运输任务保障等多项地面服务内容。国航在国内外100多个航站开通了中心配载业务,是国内第一家采用中心配载工作模式的航空公司,同时是国内首家推出旅客自助办理乘机服务、旅客自助办理托运行李服务及自主分配航站楼部分机位的航空公司。国航高度重视人才的储备和培训。飞行训练大队承担国航飞行学员和新雇飞行员的培养和管理。飞行运行培训中心是国航飞行员训练基地,拥有高素质教员队伍和一流的训练设备,持续为公司培养作风优良、技术精湛、尽职尽责的专业人才。乘务培训中心是中国首家培训空中乘务员的大型多功能训练基地,是民航总局确认的首家具备培训资格的乘务训练机构,被誉为“亚洲第一舱”。乘务培训中心拥有一支具有空中服务工作经验的专、兼职教员队伍,由国航优秀的客舱乘务员组成,他们在多年的飞行和训练工作中积累了丰富的教学培训经验,持续培养业务精湛、尽职尽责的客舱服务人才,树立起了空中服务的行业标准。国航管理水平持续提升,品牌价值不断扩大。国航连续第16年被世界品牌实验室评为“世界品牌500强”,是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业,同时连续16年获得了“中国品牌年度大奖NO.1(航空服务行业)”和“中国年度文化品牌大奖”;2023年,国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌第24名,位列国内航空服务业首位;国航荣获国资委2013-2015年任期“品牌建设优秀企业”荣誉称号;国航品牌曾被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为“中国十大世界级品牌”;在各类社会评选中多次获得“最佳中国航空公司”、“年度最佳航空公司奖”、“极度开拓奖”、“最佳企业公众形象奖”、“全国企业文化优秀成果奖”和“中国经济十大领军企业”等称号。国航自觉履行社会责任,始终视承担公共责任为己任。通过自身的持续发展,稳定为国家创造税收,提供就业机会;积极参与社会公益实践,投身赈灾救灾,为国家和社会做出了贡献。国航领导班子曾被中组部、国资委党委评为“全国国有企业创建‘四好班子’先进集体”。国航出色完成了2008年北京奥运会、残奥会和2022年北京冬奥会、冬残奥会的服务保障任务,创下中国民航史上诸多之最。2008年9月29日,国航被党中央、国务院授予“北京奥运会、残奥会先进集体”荣誉称号;2022年4月8日,国航地面服务部副总经理张新被党中央、国务院授予“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献个人”荣誉称号。在承担国内外各种紧急救援运输飞行任务中,如2003年抗击“非典”疫情、2008年汶川抗震救灾、2009年玉树抗震救灾,2010年海地救援、2011年日本海啸救灾和利比亚撤侨、2015年尼泊尔地震救援、2020年抗击新冠肺炎疫情等包机任务,国航都不计得失,快速行动,全力组织,力尽职责,完成祖国和人民赋予的使命,彰显了中国央企的风范。
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姓名 | 性别 | 最高学历 | 职务名称 |
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马崇贤 | 男 | 硕士 | 董事长,法定代表人,执行董事 |
王明远 | 男 | 本科 | 总裁,副董事长,执行董事 |
张胜 | 男 | 硕士 | 副总裁 |
阎非 | 男 | 硕士 | 副总裁 |
郑为民 | 男 | 硕士 | 副总裁 |
倪继良 | 男 | 本科 | 副总裁 |