航发动力
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2024年年报预约2025年04月02日披露
2025年01月14日发布《航发动力:中国航发动力股份有限公司2025年第一次临时股东会决议公告》等2条公告
2025年01月11日发布《航发动力:中国航发动力股份有限公司投资者活动记录表》
2025年01月08日发布《航发动力:中国航发动力股份有限公司2025年第一次临时股东会会议材料》
于2025-01-13召开2025年第一次临时股东大会
于2024-12-05召开2024年第三次临时股东大会
2025年01月11日披露公司于2025年01月09日接待13家机构调研
2024年11月09日披露公司于2024年11月07日接待11家机构调研
2025年01月02日共有1笔大宗交易,成交量95.55万股,成交额3849.54万元
2024年12月18日共有1笔大宗交易,成交量82.39万股,成交额2948.74万元
2024年12月17日共有1笔大宗交易,成交量260万股,成交额9339.2万元
2024年11月20日公布与中国航发燃气轮机有限公司(兄弟公司)发生1笔交易,款项涉及增资扩股
中国航发动力股份有限公司(以下简称公司)及全资子公司中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司(以下简称黎明公司)分别拟以自有资金2,000万元通过非公开协议方式向中国航发燃气轮机有限公司(以下简称燃机公司)出资。
2024年11月18日发布《2024年三季报点评:存货达到历史最高规模》研报
要点1:所属板块航天航空 陕西板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证180_ 融资融券 HS300_ 央企改革 大飞机 航母概念 无人机 国企改革 通用航空 西部大开发 参股银行 军工
要点2:经营范围从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃汽轮机及零部件的设计、试验、研制、生产、装配、试车、维修、营销和售后服务等业务;从事航空发动机技术衍生产品的研制、试验、开发、中试、生产、销售、服务等业务;航空发动机及其零部件转包生产、进出口、“三来一补”加工等业务;物流、贸易等业务;烟气透平动力装置、航天发动机及其零部件制造、销售与维修;风力发电机及零部件的生产、销售、工程设计、安装、技术咨询与售后服务;太阳能发电设备的制造、系统集成、销售与维修;铝型材及门窗的制造、安装和销售;计测设备的检定、校准及测试、研制、调修、销售;计量标准研究开发与应用;计测技术培训及咨询服务;仪器、仪表、工具、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修;金属材料、橡胶制品、成品油、氧气、氩气、丙烷(化工原料)、本企业废旧物资的销售;压力容器、锅炉的设计、制造、安装和维修;幕墙的设计、安装、装饰装修;进出口业务;医疗机械制造、销售;住宿、餐饮服务;市政公用工程的设计和施工、环保工程的设计和施工;机电设备的设计、制造、采购、销售、安装和维修;科技咨询及技术服务(以上涉及专项审批的由分支机构经营)。
要点3:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业。在国际上,公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司主要业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。
要点4:航空发动机行业当前,航空发动机产业正处于新一轮科技革命、产业革命和军事革命交织联动、高速发展的阶段,航空发动机既在大国博弈的“漩涡”之中,又在军事科技革命的“浪尖”之上。世界航空强国加紧布局和推进航空动力前沿技术研究,并已形成先发优势。环伺世界航空强国,美国自适应变循环发动机已完成验证机研制、英国发布了航空零排放战略,新一代战机方案愈发清晰,无人化、数字化、电气化、氢能、增材制造、复合材料等新理念、新技术、新材料的应用都在快速积累量变。在同强者竞技、向一流迈进的征程中,我们必须依靠自主创新加快突破、紧追快赶,跑出比强敌更快的速度,才能实现同代发展、超越发展,才有可能实现弯道超车、变道超车。国内航空发动机产业加速发展的趋势依然没有减弱,丰富的技术积累和较高的产业辐射效应是新时期经济复苏的强劲动能。公司作为国内航空发动机研发制造“领头羊”,拥有完备的航空发动机产品谱系,在先进航空发动机研制技术、能力、数据、管理、经验等方面具有深厚的积淀。
要点5:聚焦航空发动机及燃气轮机主业,科研创新公司坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,多年来,围绕科研生产任务,不断完善生产、技术体系建设,具备涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力,综合技术水平国内领先。建立了从毛坯生产到零件加工、总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线,形成了完整的航空发动机总装、试车和核心机及关键零部件制造能力,具备航空发动机及燃气轮机的总装试车能力;在精密铸造、精密锻造、机匣加工、钣金成型、整体叶盘、粉末盘制造、热喷涂涂层制备等领域处于领先水平;拥有国家级企业技术中心、计量检测中心、专业生产线的优良制造中心技术团队等,为公司未来发展储备了坚实技术力量。
要点6:业务流程落地,生产过程精益转型近年来,公司持续深入推进AEOS建设,体系架构基本搭建、体系要素基本健全,建立起成熟度等级评价体系,实现初步建成目标,全面转入推广应用阶段。通过建立流程管理、数据管理组织模式,完善创新管理、流程管理、信息化管理等AEOS治理机制。搭建技术中台、数据中台,分批开展指挥中心、物流条码、多厂所协同平台等项目,促进业务流程落地。同时,公司大力推进AEOS建设及数字化转型工作,建立了叶片、机匣、装配等数字化车间;实现典型产品脉动式装配、典型零件精益单元生产、方法工具全面推广应用,实现生产过程精益转型。
要点7:建设创新型企业,不断提升产品制造技术能力和水平在专利及非专利技术方面,公司全面建设创新型企业,着力开展研发体系建设和技术创新活动,努力提升型号正向研制能力;通过推进研发体系建设,使流程制度、制造技术文件体系、设计制造协同、制造技术研发平台等建设工作取得预期效果,公司研发能力得到进一步提升;以技术发展规划为牵引,统筹推进技术研究,不断提升产品制造技术能力和水平;积极引入外部优势资源,深入开展产学研合作,与国内知名高校共建研究机构,加速协同创新发展;与高校、研究院所、企业等签订了技术合作框架协议,大力开展先进加工工艺、精密制造、智能制造技术等研究;报告期内公司注重知识产权保护和风险管控,从知识产权挖掘、布局、申请、运用等各方面不断完善管理制度,通过建立知识产权评价机制,推进专利成果转化和共享;通过开展知识产权战略研究及专利体系布局规划工作,逐步建立专利技术谱系,形成航空发动机重点产品及核心技术专利池,有力地支撑了自主技术创新、关键技术突破和核心技术应用,部分具有自主知识产权的核心产品和关键技术接近世界先进水平。
要点8:转让沈阳通用电气燃气轮机公司股权沈阳通用电气燃气轮机零部件公司是全资子公司黎明公司与通用电气太平洋私人有限公司于2003年8月28日共同组建的中外合资企业,注册资本760万美元,黎明公司持49%股权。考虑到合资公司的经营情况,黎明公司以在北京产权交易所公开挂牌方式对外转让合资公司49%股权。截止2014年12月31日,合资公司净资产评估值23720.68万元,增值率为14.36%。截至报告发出日,黎明公司收到股权转让价款 11623万元。
要点9:拟挂牌转让铝业公司70.935%股权2018年9月27日公告,公司拟通过北京产权交易所挂牌转让所持有的铝业公司70.935%的股权。经评估,公司所持铝业公司70.935%的股权于评估基准日(2018年7月31日)的评估价值为1,407.39万元。本次股权转让的挂牌底价不低于公司拟转让股权对应的评估值。
要点10:股东航空工业集团拟以不超1.25%公司股份换购基金份额2019那年6月4日公告,公司股东航空工业集团,计划15个交易日后的6个月内,将所持公司股份换购富国中证军工龙头交易型开放式指数证券投资基金份额,拟认购不超过2812万股(占公司总股本的1.25%)股票价值对应的基金份额。
交易时间 | 融资 | 融券 | 融资融券余额(元) | 融资融券余额差值(元) | ||||||||
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余额(元) | 余额占流通市值比(%) | 买入额(元) | 偿还额(元) | 净买入(元) | 余额(元) | 余量(万股) | 卖出量(万股) | 偿还量(万股) | 融券净卖出(万股) | |||
2025-02-19 | 19.89亿 | 2.02 | 5665.73万 | 4017.84万 | 1647.89万 | 134.68万 | 3.64 | 0.59 | 0.66 | -0.07 | 19.91亿 | 19.88亿 |
2025-02-18 | 19.73亿 | 2.01 | 8505.25万 | 4045.73万 | 4459.52万 | 136.71万 | 3.71 | 0.76 | 0.97 | -0.21 | 19.74亿 | 19.71亿 |
2025-02-17 | 19.28亿 | 1.92 | 1.29亿 | 7462.04万 | 5402.60万 | 147.78万 | 3.92 | 0.65 | 0.27 | 0.38 | 19.30亿 | 19.27亿 |
交易时间 | 相关 | 收盘价(元) | 涨跌幅(%) | 后1日涨跌幅(%) | 后5日涨跌幅(%) | 后10日涨跌幅(%) | 上榜营业部买入合计(万) | 上榜营业部卖出合计(万) | 上榜营业部买卖净额合计(万) | 上榜原因 |
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2021-03-31 | 明细 | 45.59 | -9.99 | -0.99 | -0.31 | -7.74 | 10337.60 | 57908.41 | -47570.81 | 有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏离值达到7%的前三只证券 |
2021-03-09 | 明细 | 48.25 | -9.54 | 0.48 | -3.67 | -1.80 | 64043.00 | 58774.07 | 5268.93 | 非ST、*ST和S证券连续三个交易日内收盘价格跌幅偏离值累计达到20%的证券 |
2021-03-08 | 明细 | 53.34 | -10.01 | -9.54 | -11.59 | -10.14 | 37764.18 | 9218.88 | 28545.29 | 有价格涨跌幅限制的日收盘价格跌幅偏离值达到7%的前三只证券 |
交易时间 | 涨跌幅(%) | 收盘价(元) | 成交价(元) | 折溢率(%) | 成交量(万股) | 成交额(万元) | 成交额/流通市值(%) | 买方营业部 | 卖方营业部 |
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2025-01-02 | -2.80 | 40.29 | 40.29 | 0.00 | 95.55 | 3849.54 | 0.04% | 招商证券股份有限公司北京景辉街... | 招商证券股份有限公司北京景辉街... |
2024-12-18 | 0.63 | 40.02 | 35.79 | -10.57 | 82.39 | 2948.74 | 0.03% | 西部证券股份有限公司西安长安中... | 西部证券股份有限公司西安长安中... |
2024-12-17 | -0.35 | 39.77 | 35.92 | -9.68 | 260.00 | 9339.20 | 0.09% | 西部证券股份有限公司西安长安中... | 西部证券股份有限公司西安长安中... |
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序号 | 质押开始日期 | 股东名称 | 质押股份数量(股) | 占所持股份比例(%) | 占总股本比例(%) | 质押机构 | 质押日收盘价(元) | 预警线(估算) | 平仓线(估算) | 状态 | 公告日期 |
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1 | 2003-09-26 | 太原市唐都大酒店 | 157.1万 | 100.0 | 0.67 | - | 2.78 | 2.23 | 1.95 | 已解押 | 2009-04-01 |
序号 | 交易标的 | 买方 | 卖方 | 交易金额(元) | 币种 | 标的类型 | 股权转让比例(%) | 最新公告日期 |
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1 | 中国航发燃气轮机有限公司 | 中国航发动力股份有限公司,中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 中国航发燃气轮机有限公司 | 4000.00万 | 人民币 | 股权 | - | 2024-11-20 |
2 | 中国航发燃气轮机有限公司 | 意向方 | 中国航发燃气轮机有限公司 | 1000.00万 | 人民币 | 股权 | - | 2024-11-20 |
3 | 西安西航商泰高新技术有限公司 | 中国航发动力股份有限公司 | 西安西航商泰高新技术有限公司 | 9424.90万 | 人民币 | 股权 | - | 2023-07-08 |
序号 | 委托方 | 与上市公司关系 | 理财产品名称 | 认购金额(元) | 预计年化收益率(%) | 理财产品类型 | 交易日期 | 投资期限(天) | 实施进度 | 更新日期 |
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1 | 中国航发动力股份有限公司及子公司 | 公司本身,上市公司子公司 | 安全性高、流动性好、风险低、单笔期限不超过12个月的产品 | 100.00亿 | - | - | - | - | 预案 | 2023-04-29 |
2 | 中国航发动力股份有限公司 | 公司本身 | 建设银行单位人民币定制型结构性存款 | 5.00亿 | 1.50-2.84 | 保本浮动收益型 | 2023-04-13 | 63 | 实施中 | 2023-04-25 |
3 | 中国航发动力股份有限公司 | 公司本身 | 利多多公司稳利23JG5511期(三层看涨)人民币对公结构性存款 | 3.00亿 | 1.30-3.10 | 保本浮动收益型 | 2023-03-31 | 60 | 实施中 | 2023-04-25 |
接待日期 | 相关 | 接待方式 | 接待人员 | 接待地点 | 接待机构数量 | 公告日期 |
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2025-01-09 | 详细 | 特定对象调研 | 副总经理、总会计师、董事会秘书 任立新,规划发展部副部长 师少博,证券事务代表 宁娇,董事会办公室、财务部有关人员 | 公司科教文中心第二会议室 | 13 | 2025-01-11 |
2024-11-07 | 详细 | 特定对象调研 | 副总经理、总会计师、董事会秘书 任立新,董事会办公室主任 郭敬义,财务部副部长 杨宁峰,证券事务代表 宁娇,董事会办公室、财务部业务管理人员 | 公司工会会议室 | 11 | 2024-11-09 |
2024-09-19 | 详细 | 特定对象调研,现场参观 | 副总经理、总会计师 任立新,董事会办公室主任 郭敬义,莱特公司董事长 史小强,财务部副部长 杨宁峰,证券事务代表 宁娇,董事会办公室、财务部业务管理人员 | 西安西航集团莱特航空制造技术有限公司(以下简称莱特公司)会议室 | 9 | 2024-09-21 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本比例(%) | 较上期持股变动数(万) |
---|---|---|---|---|
中国航空发动机集团有限公司 | A股 | 122055.80 | 45.80 | - |
航发基金管理有限公司-北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙) | A股 | 9806.55 | 3.68 | - |
香港中央结算有限公司 | A股 | 6464.00 | 2.43 | 543.57 |
贵州黎阳航空发动机有限公司 | A股 | 3905.06 | 1.47 | - |
国家军民融合产业投资基金有限责任公司 | A股 | 3301.77 | 1.24 | - |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本 比例(%) | 较上期持股 变动数(万) |
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中国航空发动机集团有限公司 | 流通A股 | 122055.80 | 45.79 | - |
航发基金管理有限公司-北京国发航... | 流通A股 | 9806.55 | 3.68 | - |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 6464.00 | 2.42 | 543.57 |
贵州黎阳航空发动机有限公司 | 流通A股 | 3905.06 | 1.46 | - |
国家军民融合产业投资基金有限责任... | 流通A股 | 3301.77 | 1.24 | - |
股东名称 | 股东排名 | 持股数量(股) | 持股比例(%) | 持股数量变动(股) | 公告日期 |
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中国航空发动机集团有限公司,航发基金管理有限公司-北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙),贵州黎阳航空发动机有限公司 | 第1,第2,第4 | 13.58亿 | 50.93 | - | 2024-10-31 |
中国航空发动机集团有限公司,航发基金管理有限公司-北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙),贵州黎阳航空发动机有限公司 | 第1,第2,第4 | 13.58亿 | 50.93 | 0.00 | 2024-08-31 |
中国航空发动机集团有限公司,航发基金管理有限公司-北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙),贵州黎阳航空发动机有限公司 | 第1,第2,第4 | 13.58亿 | 50.93 | - | 2024-04-30 |
股东户数统计截止日 | 区间涨跌幅(%) | 股东户数 | 户均持股市值(万) | 户均持股数量(万) | 总市值(亿) | 总股本(亿) | 股本变动 | 股本变动原因 | 股东户数公告日期 | |||
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本次 | 上次 | 增减 | 增减比例(%) | |||||||||
2024-09-30 | 12.97 | 130070 | 133980 | -3910 | -2.92 | 84.62 | 2.05 | 1100.62 | 26.66 | 0 | - | 2024-10-31 |
2024-06-30 | 8.11 | 133980 | 141949 | -7969 | -5.61 | 72.72 | 1.99 | 974.27 | 26.66 | 0 | - | 2024-08-31 |
2024-03-31 | 0.00 | 141949 | 141949 | 0 | 0.00 | 63.77 | 1.88 | 905.24 | 26.66 | 0 | - | 2024-04-30 |
股东大会名称 | 议题涉及内容 | 召开开始日 | 股权登记日 | 现场登记日 | 网络投票时间 | 决议公告日 | 公告日 | |
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开始日 | 结束日 | |||||||
2025年第1次临时股东大会 | 关联交易议案 | 2025-01-13 | 2025-01-06 | - | 2025-01-13 | 2025-01-13 | 2025-01-14 | 2024-12-28 |
2024年第3次临时股东大会 | - | 2024-12-05 | 2024-11-28 | - | 2024-12-05 | 2024-12-05 | 2024-12-06 | 2024-11-20 |
2024年第2次临时股东大会 | - | 2024-09-19 | 2024-09-12 | - | 2024-09-19 | 2024-09-19 | 2024-09-20 | 2024-08-31 |
股东名称 | 持股变动信息 | 变动后持股信息 | 变动开始日 | 变动截止日 | 公告日 | ||||||
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增减 | 变动数量(万股) | 占总股本比例(%) | 占流通股比例(%) | 持股总数(万股) | 占总股本比例(%) | 持流通股数(万股) | 占流通股比例(%) | ||||
中国航空工业集团有限公司 | 减持 | 2437.94 | 0.91 | 1.05 | 2356.08 | 0.88 | 2356.08 | 1.01 | 2021-12-22 | 2022-01-13 | 2022-01-15 |
中国航空工业集团有限公司 | 减持 | 562.45 | 0.25 | 0.29 | 22399.94 | 9.96 | 22399.94 | 11.50 | 2020-02-21 | 2020-05-08 | 2020-05-09 |
中国航空工业集团有限公司 | 减持 | 2249.84 | 1.00 | 1.16 | 22962.39 | 10.21 | 22962.39 | 11.79 | 2019-12-02 | 2020-02-20 | 2020-02-21 |
根据今日总股本计算所得,综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况,可能会与最新报告期不一致
指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.2724 | 每股净资产(元) | 14.9397 |
每股经营现金流(元) | -6.4811 | 每股公积金(元) | 10.3020 |
总股本(万股) | 266559.42 | 流通股本(万股) | 266512.48 |
- 利润趋势
- 收入趋势
- 第一季度
- 第二季度
- 第三季度
- 第四季度
财务指标 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
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基本每股收益(元) | 0.270 | 0.220 | 0.060 | 0.530 | 0.390 |
每股净资产(元) | 14.94 | 14.88 | 14.87 | 14.80 | 14.65 |
每股现金流(元) | -6.48 | -3.89 | -1.13 | -2.53 | -5.02 |
ROE(%) | 1.82 | 1.49 | 0.39 | 3.66 | 2.65 |
净利润同比(%) | -29.56 | -17.99 | 76.03 | 12.17 | 6.46 |
营收同比率(%) | -1.33 | 4.35 | 1.98 | 17.89 | 17.38 |
毛利率(%) | 12.04 | 11.27 | 11.64 | 11.08 | 12.10 |
利润表(元) | |||||
总营收 | 259.56亿 | 185.48亿 | 62.72亿 | 437.34亿 | 263.08亿 |
总利润 | 9.56亿 | 7.66亿 | 2.18亿 | 17.09亿 | 12.39亿 |
净利润 | 7.26亿 | 5.95亿 | 1.55亿 | 14.21亿 | 10.31亿 |
资产负债表(元) | |||||
总资产 | 1130.44亿 | 1081.54亿 | 1012.96亿 | 997.96亿 | 1069.68亿 |
总负债 | 680.09亿 | 634.45亿 | 569.29亿 | 559.40亿 | 644.97亿 |
股东权益合计 | 450.36亿 | 447.09亿 | 443.67亿 | 438.56亿 | 424.72亿 |
现金流量表(元) | |||||
营业性现金流 | -172.76亿 | -103.75亿 | -30.10亿 | -67.39亿 | -133.86亿 |
投资性现金流 | -20.50亿 | -14.64亿 | -6.59亿 | -28.04亿 | -16.38亿 |
融资性现金流 | 146.20亿 | 90.69亿 | -14.21亿 | 85.99亿 | 114.81亿 |
变动日期 | 总股本(万股) | 流通股本(万股) | 已上市流通A股(万股) | 限售流通A股(万股) | 股本变动原因 | 公告日期 |
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2023-09-25 | 26.66万 | 26.66万 | 26.65万 | 46.95 | 网下配售股份上市 | 2023-09-16 |
2022-09-27 | 26.66万 | 26.66万 | 24.70万 | 1.96万 | 网下配售股份上市 | 2022-09-21 |
2022-03-10 | 26.66万 | 26.66万 | 23.29万 | 3.36万 | 股改限售流通股上市,股份性质变更 | 2022-03-04 |
- 分红
- 融资
A股派现 20次 37.98亿
0.43%
分红率
30.00%
股利支付率
10.95%
派现融资比
公司名称 |
中国航发动力股份有限公司
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法人代表 |
牟欣
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注册地址 |
西安市未央区徐家湾
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注册资本 |
26.66亿
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成立日期 |
1993-12-23
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上市日期 |
1996-04-08
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主要范围 |
从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃汽轮机及零部件的设计、试验、研制、生产、装配、试车、维修、营销和售后服务等业务;从事航空发动机技术衍生产品的研制、试验、开发、中试、生产、销售、服务等业务;航空发动机及其零部件转包生产、进出口、“三来一补”加工等业务;物流、贸易等业务;烟气透平动力装置、航天发动机及其零部件制造、销售与维修;风力发电机及零部件的生产、销售、工程设计、安装、技术咨询与售后服务;太阳能发电设备的制造、系统集成、销售与维修;铝型材及门窗的制造、安装和销售;计测设备的检定、校准及测试、研制、调修、销售;计量标准研究开发与应用;计测技术培训及咨询服务;仪器、仪表、工具、普通设备、石化、电力、冶金机械成套设备、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修;金属材料、橡胶制品、成品油、氧气、氩气、丙烷(化工原料)、本企业废旧物资的销售;压力容器、锅炉的设计、制造、安装和维修;幕墙的设计、安装、装饰装修;进出口业务;医疗机械制造、销售;住宿、餐饮服务;市政公用工程的设计和施工、环保工程的设计和施工;机电设备的设计、制造、采购、销售、安装和维修;科技咨询及技术服务(以上涉及专项审批的由分支机构经营)。
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公司简介 |
中国航发动力股份有限公司,前身为始建于1958年的国营红旗机械厂,是上世纪五十年代苏联援建的第二批航空工业企业之一,是我国大中型航空发动机及燃气轮机动力装置研制生产基地。2008年,公司借壳S吉生化登陆A股市场(简称“航空动力”,证券代码:600893),成为国内首家航空动力装置整体上市的公司。2014年,通过重大资产重组实现原中航工业旗下(黎明公司、黎阳公司、南方公司等)航空发动机主机业务整体上市,更名为中航动力股份有限公司。2017年,中国航空发动机集团有限公司成为公司实际控制人后,更名为“中国航发动力股份有限公司”(简称“航发动力”)。我们坚持国家利益至上,秉承“动力强军,科技报国”的使命,以“成为世界一流航空发动机企业”为发展愿景,致力于将公司建设成为“中国航发‘龙头企业’、中国航发重要的主机厂、中国航发先进的航空制造基地”。我们坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业,面向军民两大市场。多年来,围绕科研生产任务,不断完善生产、技术体系建设,形成了三代机的批产能力,基本具备了四代机和大涵道比涡扇发动机的研制能力,为型号的批产以及企业后续发展奠定了坚实的基础。全面提升了技术创新水平,在大涵道比、中等推力以上涡轮风扇发动机核心机制造及整机总装总试制造技术上处于国内先进水平,具备完整的生产制造技术和发动机综合服务保障能力,为航空武器装备建设、实现国防现代化起到了十分重要的作用。民用市场方面,我们以航空为本、以装备制造为重点,立足高起点,大力发展外贸航空零部件转包生产,先后与美国GE、英国RR、法国SAFRAN、加拿大PWC等世界著名航空发动机制造企业建立了战略合作关系,并成为数家外国发动机制造公司的近百种零件的海外优质供应商。作为陕西省军民融合示范企业,我们坚决贯彻落实军民融合深度发展战略,开放共享成效明显。六十余年以来,我们为中国航空发动机事业做出了重大贡献,先后荣获中华全国总工会“五一劳动奖状”“国家科技进步特等奖”“中国工业大奖”“全国文明单位”“中国明星企业”“全国企业文化建设优秀单位奖”“全国用户满意服务单位”“装备服务优质单位”“中国最具创新力企业”“陕西省百强企业”等多项殊荣。随着公司日益发展壮大,向世人展示了自身的装备制造水平和承担国家重大任务的能力,我们的影响力与日俱增,企业形象得到大幅跃升。
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姓名 | 性别 | 最高学历 | 职务名称 |
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牟欣 | 男 | 硕士 | 董事长,法定代表人,非独立董事 |
沈鹏 | 男 | 硕士 | 总经理,非独立董事 |
李健 | 男 | 硕士 | 副董事长,非独立董事 |
叔伟 | 男 | 硕士 | 副总经理,总工程师 |
任立新 | 男 | 硕士 | 副总经理,董事会秘书,总会计师 |
周华 | 男 | 本科 | 副总经理 |