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通衢兴工、以工促分：西部陆海新通道建设与劳动收入份额提升
摘要
基础设施互联互通影响企业要素报酬分配。以西部陆海新通道建设作为准自然实验，基于 2010—2024 年中国 A 股上市公司的面板数据，采用多期双重差分模型，考察通道建设对企业劳动收入份额的影响及内在机制。研究发现：通道建设显著提高了沿线企业劳动收入份额，经过多种稳健性与内生性检验后结论依然成立。机制检验表明，通道建设主要通过促进交通基础设施便利化、强化企业竞争性行为以及削弱企业市场势力，提升企业劳动收入份额。异质性检验表明，该效应在劳动密集型、低技术及管制性行业、非国有企业与大规模企业中更为突出。进一步研究发现，通道建设缩小了企业内部薪酬差距，但也扩大了外部薪酬差距并推动资本深化，对劳动收入份额产生部分抵消效应。本文从分配效应视角拓展了通道经济的微观研究，对推动通道建设与改善企业初次分配具有政策参考价值。
关键词 西部陆海新通道 劳动收入份额 交通基础设施便利化 市场势力 多期DID
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