全球海运市场日报
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，10月10日远东→欧洲航线录得$5469/FEU，较昨日下降$89/FEU，日跌幅1.6%，周环比下降7.4%；远东→美西航线录得$2608/FEU，较昨日下降$24/FEU，日跌幅0.91%，周环比下降4.29%。
10月10日IMF总裁与世界银行行长召开了一场题为《前进的道路：在动荡时代应对多重危机》的对话。此次世行年会召开之际，世界经济正因疫情、通胀、地缘冲突等因素拖累，下行风险加剧。发达经济体为遏制通胀加速收紧货币政策，外溢效应让新兴经济体和发展中经济体“雪上加霜”。IMF和世界银行双双警告，全球经济衰退风险正在上升，应联合起来共同支持新兴市场和发展中经济体。10月11日IMF在最新一期《世界经济展望报告》中，维持了2022年全球经济增速3.2%的预测值，将2023年全球经济增速将下调0.2个百分点至2.7%。具体来看，IMF将2022年发达经济体的经济增速下调0.1个百分点至2.4%，将2023年增速下调0.3个百分点至1.1%；将2022年新兴市场和发展中经济体上调0.1个百分点至3.7%，将2023年增速下调0.2个百分点至3.7%。IMF总裁格奥尔基耶娃此前表示，即使当前经济增速依然实现正增长，但是人们依然会因为实际收入缩水和价格上涨而感觉遭遇了一场经济衰退。随着经济衰退预期不断加剧，全球需求增速将持续放缓，部分经济体将继续出现环比负增长，利空集运市场。
英国新一轮港口罢工潮来袭。8月下旬，英国最大港口费利克斯托港进行了一轮罢工，当时参与人数超1900人；9月27日至10月5日进行了第二轮罢工。英国第二大港口利物浦港于9月19日至10月3日举行了第一轮罢工，并且决定在10月11日至10月17日期间举行第二轮罢工。英国码头工人的诉求是将涨薪幅度与英国实际通胀水平相匹配。港务局同意给出的薪资涨幅是7-8.5%，远低于8月英国CPI同比增速录得9.9%。为了继续给港务局施压，弗利克斯托港工会表示不排除发动第三轮罢工的可能性。
