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【消费观察】汽车购置税减免影响几何？
近期总理召开国常会，进一步部署稳经济一揽子措施。在促消费方面，明确了鼓励汽车等大宗消费的具体措施，即阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，减税规模占去年车辆购置税收入的17%，超过退减税总规模占去年税收收入的比重（约15%）。我国历史上有两次阶段性减征车辆购置税，对象均是1.6L及以下的小排量乘用车。第一次是2009年1月20日至年底，税率由10%减半为5%，并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底，税率减半为5%，并于2017年升至7.5%。两次减税均使得小排量乘用车销量增速大幅回升，2009年小排量车销量增速较2008年提升近60个百分点，2016年较2015年提升超10个百分点，但随着优惠政策的减弱甚至退出，小排量车销量增速也有明显回落，甚至低于优惠政策前的增速。在疫情的影响下，当前汽车销售已持续低迷近三个月，小排量车销量累计增速也创历史新低。我们认为，随着疫情形势的好转，封控措施的放松，在减税刺激叠加各地汽车消费补贴等优惠措施的带动下，汽车销售增速或触底反弹。
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