全球海运市场日报
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，9月9日远东→欧洲航线录得$7790/FEU，较昨日下降$74/FEU，日跌幅0.94%，周环比下降3.91%；远东→美西航线录得$4567/FEU，较昨日下降$215/FEU，日跌幅4.5%，周环比下降10.92%。
9月上旬，沿海八大枢纽港口集装箱吞吐量同比减少12.3%。其中，外贸同比回落14.6%，内贸同比回落5.3%。出现大幅回落主要有两方面因素：其一，受到天气因素影响。长三角地区港口连续3天受到台风“轩岚诺”严重影响，且台风“梅花”将继续影响港口生产。其二，中国对外贸易边际回落。8月中国出口贸易额录得3149.2亿美元，同比增长7.1%，环比下降5.4%。其中，中国出口至欧盟贸易额录得513.5亿美元，同比增长11.1%，环比下降3.8%；中国出口至美国贸易额录得497.7亿美元，同比增下降3.8%，环比下降9.6%；中国出口至英国贸易额录得79.3亿美元，同比增长2.7%，环比增长4.5%。随着全球经济正在从“滞涨”转向“衰退”，各国需求不断减弱，叠加未来会有更多国家解除与疫情相关的所有入境措施，船舶和陆上供应链效率都会回升。供需错配问题不断得到缓解，全球集运已从“卖方市场”彻底转为“买方市场”，9月下半月还有进一步回落的空间。
近期，英国最大的两大港口将同时举行罢工。英国最大港口的弗利克斯托港码头工人宣称将从9月27日07:00-10月5日06:59进行为期9天的罢工，工会拒绝了港口局7%的加息幅度，因为现在英国7月CPI同比增速已经达到10.1%，加薪幅度无法覆盖英国实际通胀率。这是弗利克斯托港在最近一个月的第二轮罢工。英国第二大港口利物浦港将有560名码头工人于9月19日-10月3日举行罢工。这也意味着在9月27日-10月3日英国最大的两大港口将同时爆发罢工事件，这将严重影响英国集疏运。班轮公司将采取跳港方式应对，部分货主会改变目的港。
