全球海运市场日报
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，根据XSI-C最新集装箱运价指数显示，11月30日远东→欧洲航线录得$2434/FEU，较昨日下降$69/FEU，日跌幅2.76%，周环比下降5.99%；远东→美西航线录得$1511/FEU，较昨日下降$86/FEU，日跌幅5.39%，周环比下降9.63%。
招商局能源运输股份有限公司继续通过下单新造船，扩张LNG运输船船队。继今年4-9月下单四艘LNG船舶之后，招商局能源运输再向大连船舶重工集订购两艘17.5万立方米LNG船，这样今年的LNG船预定量就达到了6艘。新订造的两艘LNG船舶造价为2.35亿美元，分别较此前两批（每批两艘）的价格上涨24%和17%。船舶价格上涨是因为LNG船市场需求强劲，加之原材料和劳工成本持续上涨。这些LNG船采用GTTMarkIIIFlex薄膜围护系统，并将安装最新的LNG双燃料低速主机。
近期全国疫情管控措施略有放宽的趋势，多地政府坚持第九版防控方案，落实二十条防控措施，科学精准，抓实抓细，先后宣布优化疫情防控政策。随着疫情政策的优化，全国供应链效率呈恢复态势，11月29日全国整车货运流量指数一度跌至70.12，随着逐步回升，12月4日反弹至79.57。在主要海港型省市中，上海从69.65反弹至79.56，浙江从83.88反弹至95.18，江苏从83.08反弹至96.47，广东从80.06反弹至96.31，辽宁从69.87反弹至80.68。10-11月中国景气物流指数低于荣枯线，尤其11月的业务总量、新订单、物流服务价格仅录得46.4、45.9、47.3。随着12月整车货运流量指数不断回升，中国物流景气指数也有望在本月反弹，不过难以立即达到荣枯线，下月会遇上春节假期。因此，中国物流景气指数有可能在明年2-3月重返荣枯线以上。
