全球海运市场日报
根据 XSI-C 最新指数显示，6 月 30 日远东→欧洲航线录得$10286/FEU，日环比上涨$2/FEU，日涨幅 0.02%，周环比下降 0.26%；远东→美西航线录得$7544/FEU，日环比下降$33/FEU，日跌幅 0.44%，周环比下降 2.1%。
今年 1-5 月美国集装箱吞吐量录得 1229 万 TEU，同比上升 4.7%，增量主要集中于美东港群，美西港群吞吐量整体下降。前五月，美国第一大港口洛杉矶港录得 226 万 TEU，同比下降 4.5%；美国第二大港口长滩港录得 200 万 TEU，同比上升 2.3%。两大美西港口吞吐量合计 426 万 TEU，占美国总进口量的 34.7%。奥克兰港、西雅图港、塔科马港和新奥尔良港吞吐量同比下降 2.2%、1.4%、11.4%和 9.8%。今年上半年美国零售和食品服务季调销售总额总体上升，但是增速大幅放缓，3-5 月同比增速回落至个数位，环比增速逐月下降，甚至 5 月出现-0.27%的负增长。虽然美国零售商库存消费比维持历史低位， 但是 4 月美国零售商库存录得 6972 亿美元，续创历史新高，同比增长 15.1%。以前由于疫情导致船舶周转效率大幅回落，亚洲至美西航线集装箱船舶周转达到 120 天左右，所以零售商大批下订单补库。现在亚洲至美西航线周期降至 40 天左右，缩短了近 2/3，补库效率大幅提升，塔吉特、沃尔玛等多家美国零售巨头已经出现库存偏多需要打折促销以及取消部分订单的情况。 从消费能力来看， 剔除价格因素，美国 5 月季调可支配收入录得 3791 美元/人，创 2020 年 4 月以来新低；从消费意愿来看，美国 6 月消费者信心指数录得 50，其中现状指数和预期指数仅录得 53.8 和 46.8，均创历史新低。不过，美国重要节日（国庆、黑色星期五、感恩节、万圣节、圣诞节、跨年）都集中于下半年尤其四季度，会一定程度推高补库和消费需求。总体来看，美国下半年零售消费额依然会创历史新高，但增速会大幅收窄，甚至个别月份会环比回落。
马士基与赫伯罗特均发布公告称， 从 7 月 1 日起针对拉斯佩齐亚港征收旺季附加费 150 欧元/箱；由于法国勒阿弗尔港和福斯港的拥堵已达到临界水平，针对勒阿弗尔港和福斯港征收拥堵附加费，所有箱型的所有进出口卡车运输费用为 25 欧元。虽然加征附加费，但是亚欧航线整体阴跌不断，所以这部分费用未必能得到市场认可。
