全球海运市场日报
根据XSI-C最新指数显示，7月25日远东→欧洲航线录得$10011/FEU，较昨日下降$121/FEU，日跌幅1.19%，周环比下降1.49%；远东→美西航线录得$6931/FEU，较昨日上涨$43/FEU，日涨幅0.62%，周环比上涨1.09%。
截至7月24日18时，宁波舟山港今年集装箱吞吐量已超2000万标准箱，达2005.43万标准箱，较去年超2000万箱的时间节点提前了22天。今年以来，宁波舟山港集装箱航线总数持续攀升，目前已升至300条的历史高位，接靠“2万标准箱级”集装箱船达182艘次。陆向方面，宁波舟山港发挥铁路直通三大港区优势，加强与铁路局的沟通协调，加密多条海铁线路，保障重点班列开行。截至7月24日，宁波舟山港今年已完成海铁联运业务量85.4万标准箱，同比增长31.7%。宁波舟山港今年业绩突出还有一个重要原因是4-5月上海遭遇严重封控，长三角地区很多集装箱均绕行至宁波舟山港出运。
美东时间7月27日美联储发布7月议息会议纪要，随后联储主席鲍威尔发言，总体符合市场预期。利率方面，将联邦基金利率的目标区间从1.50%-1.75%升至2.25%-2.50%，连续两个月加息75BP，并且提到9月议息会议将保持较大的加息幅度，实际加息幅度会考虑当时的数据。缩表方面，7-8月缩减上限维持475亿美元（300亿美元国债+175亿美元MBS），9月起将缩减上限提升至950亿美元（600亿美元国债+350亿美元MBS）。通胀方面，强调将长期通胀率控制在2%的决心，并且提到虽然近期物价略有回落，但是俄乌冲突导致粮食和汽油依然较高水平。就业方面，当前劳动力紧缺问题依然严重，失业率创近50年低位，最近一个季度每月新增37.5万个就业岗位，工资上涨速度较快。经济方面，居民消费增速放缓，加息政策有可能会放缓经济增速，但不会出现经济衰退。随着美联储持续推进加息+缩表的政策，美国经济增速将再度放缓，对于美国民众需求将是一种打击，利空跨太平洋航线航线需求端。
