公司点评报告：实控人年内二次增持，彰显公司发展信心

　　北摩高科(002985)

　　核心观点：

　　事件： 12 月 13 日， 实控人和两位高管大幅增持公司股份合计 311.71 万股，增持均价 33.37 元， 增持比例 0.939%，是年内第二次增持。

　　实控人和高管积极增持，彰显公司发展信心。 继 23 年 5 月份实控人增持 50万股以来， 12 月 13 日， 实控人再次大幅增持公司股份约 281.8 万股，实现年内两次增持，增持均价约 34.55 元，增持比例达 1%。若再加上 22 年 8 月份的首次增持，董事长合计增持比例达 1.242%，合计增持均价 36.93 元。此外，两位高管加入 12 月 13 日的增持行动，合计增持 29.88 万股。 公司实控人和高管积极增持公司股份，彰显管理层对公司发展的坚定信心。

　　刹车盘业务作为公司盈利基本盘， 民航市场拓展效果显现， 增量可期。 刹车盘业务是公司基本盘和利润的重要来源，具有明显的耗材属性，军航需求具有周期性。 随着军航补库需求的再次增强， 24 年军航刹车盘业务将迎大幅增长，预计 24 年收入逾 1.5 亿元。 随着民航自主可控要求的提升，公司积极拓展刹车盘在民航市场的应用，效果显著。 2022 年初， 公司与海航航空和祥鹏航空签订十年航材采购供货协议，当年收入实现从 0-1 的跨越。随着民航复苏和国际民航需求释放， 23 年以来，公司民航刹车盘业务进入放量期，并有望在 24 年维持较快收入增速。 预计 24 年民航刹车盘收入达 1.8 亿元。此外，迪拜航展期间，公司与非洲、中亚等地区客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议，刹车盘业务持续增量可期。

　　起落架业务迎拐点，收入将实现 1-10。 2021 年公司完成起落架着陆系统交付，实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变（ 0-1）。当前， 公司多种型号起落架产品达到重要应用节点，进入科研或小批试生产阶段。控股孙公司天津全顺起落架的表面处理生产线已正式投产使用， 可为波音 747、空客 380、商飞 929 及军机等大型飞机起落架的科研和生产提供保障。伴随新机型需求放量， 我们预计公司起落架业务未来两年将迎爆发式增长（ 1-10）， 2024 年收入有望实现 2.8 亿元。

　　检测业务整装待发。 23 年公司检测业务进入谷底，随着新管理层的落地和新项目陆续投产， 24 年该业务有望拾级而上，实现收入和利润稳步提升。

　　投资建议： 受制于行业需求放缓叠加军品降价等因素，我们下调 23 年公司盈利预期，并对未来两年经营情况进行重新梳理。 预计公司 2023 年至 2025 年归母净利分别为 3.59/4.80/5.76 亿， EPS 为 1.08/1.45/1.74 元，当前股价对应 PE为 31x/24x/20x。公司作为国内航刹领域龙头， 核心竞争力突出，未来将受益于军民航的批量列装和国产替代需求，发展前景广阔，维持“推荐”评级。

　　风险提示： 下游行业需求波动的风险； 产品价格波动的风险