汽车低空经济点评：亿航智能运营合格证落地，低空经济从试点迈向商业化运营阶段
事项：
近期，广东亿航通用航空有限公司和合肥合翼航空有限公司收到了由中国民航局颁发的民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。其中，亿航通航为亿航智能旗下专注于UAM运营的全资子公司，合翼航空则是由合肥市国资平台与亿航智能合资成立的公司。
国信汽车观点：1）运营合格证（OC）的落地，亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，意味着低空经济将从试点迈向商业化运营阶段。2）投资建议：推荐低空经济整机制造核心企业亿航智能、万丰奥威，建议关注eVTOL上游零部件龙头企业：英搏尔、宗申动力（机械、汽车联合覆盖）。
风险提示：政策开放不及预期、城市低空基础设施配套建设不及预期、eVTOL成本下降不及预期等。
评论：
低空经济首个OC证落地，行业进入商业化运营阶段
作为民用航空器，任何一架eVTOL从设计到商业落地需经历TC、AC、PC、OC取证环节，才可以进行商业化运营。
申请并获得型号合格证（TC）——获得单机适航证（AC）——生产许可审定并获得生产许可证（PC）——申请运营合格证(OC）以实现商业化运营。
型号合格证（TC），是中国民航局根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）颁发的、用以证明民用航空产品符合相应适航规章和环境保护要求的证件。由中国民航局颁发给申请人（通常是飞机制造商）的一种证件。
适航证（AC），是中国民航局颁发的一种证件，这个证件用于表明：中国民航局认为这架飞机（只是指这一架）符合经批准的设计，且处于安全可用状态。适航证类似于每一架飞机的出厂合格证。
生产许可证（PC），是由中国民航局颁发给申请人的一种证件，用于表明：中国民航局认为申请人（OEM主机厂或者被委托方）已建立了一整套的用于航空器生产的质量系统，能够确保其生产的每一架航空器及其零部件均能符合经批准的设计，并处于安全可用状态。
运营合格证(OC），是由中国民航局办法给申请人的证件，申请运营合格证以实现商业化运营。
国内现阶段每个eVTOL项目适航审定按“一事一议”处理，每个项目单独制定专用条件。
