今开: | - | 最高: | - | 最低: | - | 成交量: | - | 总市值: | - | 流通市值: | - | 市盈: | - | 市净: | - |
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2024年年报预约2025年03月29日披露
2025年02月20日发布《关于兴业证券股份有限公司对科创板股票中国通号开展做市交易业务的公告》
2025年02月07日发布《中国通号:H股公告(股份發行人及根據<上市規則>第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表)》
2025年01月21日发布《中国通号:被担保人的基本情况和最近一期的财务报表以及担保协议主要内容》等4条公告
2025年01月21日公布上市公司与无锡地铁集团有限公司签订《无锡地铁5号线工程信号系统设备采购项目中标通知书》,涉及金额3.50亿元
2025年01月21日公布上市公司与中国铁路上海局集团有限公司签订《新建上海至南通铁路太仓至四团段引入东方枢纽上海东站站场区地上及相关工程SHDDSXX标段项目中标通知书》,涉及金额2.93亿元
2025年01月21日公布上市公司与中国铁路南宁局集团有限公司签订《新建合浦至湛江铁路广西段HZRD标项目中标通知书》,涉及金额2.17亿元
要点1:所属板块交运设备 北京板块 中特估 富时罗素 MSCI中国 沪股通 融资融券 中字头 HS300_ AH股 低空经济 央企改革 科创板做市股 华为概念 车联网(车路云) 国产芯片 一带一路 国企改革 铁路基建
要点2:经营范围对外派遣实施与其实力、规模、业绩相适应的国外工程所需的劳务人员;普通货运(限天津工程分公司用,有效期至2018-03-23);承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目;铁路含地铁通信、信号、电力、自动控制设备的生产;上述项目工程的科研、勘察、设计、安装、施工、配套工程施工;进出口业务;承包境外铁路、电务工程及境内国际招标工程;承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目;公路交通、机场、港口、工矿的通信、信号、电力、自动控制工程的勘察、设计、安装、施工及配套房屋建筑;与上述项目有关的技术咨询、技术服务;设备及自有房屋的出租。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点3:轨道交通控制系统及其衍生业务公司核心业务仍为轨道交通控制系统及其衍生业务,同时开展轨道交通配套工程施工业务、市政信息化及其配套工程总承包业务和海外轨道交通建设相关业务等。
要点4:铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业国内铁路行业看,国家政策持续性为国内铁路基础设施建设提供了发展机遇,预计近几年也仍将处于相对较高水平,但公司业务处于铁路基建业务末段,相关利好因素存在一定延迟效应。同时高铁领域投资从新建向改造、运维转移趋势明显,根据开通运营超过 10 年的线路预计,截至目前已有过万公里高速铁路陆续进入大修改造期。普速铁路将重点围绕既有线电化、标准提升和扩能改造等持续推进通道项目改建,同时结合正在开展前期研究规划的项目情况分析,新建普速铁路将在“十四五”后呈逐年增长态势。国内城市轨道交通行业来看,虽然国家收紧政策,但新的地铁规划批复仍然足以支撑行业的发展,“十四五”期间国内地铁新建市场还将保持较高的投资水平;市域快轨建设比重逐年增大,已成为新的建设增长点;同时受准入门槛限制,中低运量轨道交通成为更多城市的重要选项,预计未来建设总量逐渐增大。
要点5:领先的市场地位公司作为我国轨道交通建设的主力军,为国铁集团、18 个铁路局和 40 多个城市以及诸多厂矿企业的轨道交通建设提供产品和服务,口碑享誉全国,是客户最信赖的轨道交通控制系统专家。公司为我国 95%以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备;占据国内城市轨道交通控制系统 40%左右市场份额,参与北京、上海、深圳等 30 多个城市的轨道交通控制系统设计、集成、施工项目,据统计,2023 年上半年中国通号在已开标的 10 个地铁信号控制系统项目中,中标 4个,市场占有率 42%,继续蝉联榜首,是我国首屈一指的城市轨道交通控制系统解决方案供应商。超高的市场占有率也为公司未来发力更新改造和运营维护市场奠定了坚实的基础。
要点6:突出的综合科技创新实力及关键核心技术储备公司坚持自主创新,拥有约3900项注册专利,实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%自主化,推动高铁、普铁、地方铁路、重载、城轨、市域(郊)、磁浮、旅游专线等全部轨道交通领域应用到的新型轨道交通控制技术、列车自动无人驾驶技术、列车自主运行技术、区域客运协同运输管理技术、行车指挥自动化技术、安全计算机平台技术、全电子计算机联锁控制技术、列控系统集成技术、轨道交通智能检测运维技术、轨道交通仿真测试技术、道岔转换技术方面领跑同行业。依靠世界领先的综合研发实力,公司形成了具有自主产权的轨道交通控制系统核心技术,提供的产品及服务在铁路、城市轨道交通等领域实现广泛应用,并确立了公司在行业内的领先地位。
要点7:丰富的工程项目管理经验公司多年来服务于国家铁路和城市轨道交通建设,深度参与 6 次国家铁路大提速,先后参建国内全部重大高铁项目建设,拥有长里程、高海拔、高寒地区、万吨重载等多种项目经验,多个项目创下国内乃至世界“第一”,工程服务标准化管理成为业内标杆,提升了中国轨道交通弱电工艺标准和形象,树立和维护了公司在业界的领先地位。
要点8:自愿锁定股份自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点9:股利分配在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点10:稳定股价措施公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。
交易时间 | 融资 | 融券 | 融资融券余额(元) | 融资融券余额差值(元) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
余额(元) | 余额占流通市值比(%) | 买入额(元) | 偿还额(元) | 净买入(元) | 余额(元) | 余量(万股) | 卖出量(万股) | 偿还量(万股) | 融券净卖出(万股) | |||
2025-02-21 | 3.30亿 | 0.67 | 1268.77万 | 2141.20万 | -872.43万 | 8.65万 | 1.52 | 0.00 | 0.02 | -0.02 | 3.30亿 | 3.30亿 |
2025-02-20 | 3.39亿 | 0.70 | 1687.29万 | 1054.71万 | 632.58万 | 8.67万 | 1.54 | 0.06 | 1.03 | -0.97 | 3.39亿 | 3.39亿 |
2025-02-19 | 3.32亿 | 0.68 | 905.73万 | 1476.65万 | -570.93万 | 14.33万 | 2.51 | 0.04 | 0.00 | 0.04 | 3.32亿 | 3.32亿 |
交易时间 | 涨跌幅(%) | 收盘价(元) | 成交价(元) | 折溢率(%) | 成交量(万股) | 成交额(万元) | 成交额/流通市值(%) | 买方营业部 | 卖方营业部 |
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2022-05-25 | 0.46 | 4.37 | 4.00 | -8.47 | 300.00 | 1200.00 | 0.14% | 中信证券股份有限公司深圳分公司 | 中信证券股份有限公司深圳分公司 |
2022-05-19 | 1.38 | 4.41 | 3.48 | -21.09 | 95.00 | 330.60 | 0.04% | 中信证券股份有限公司广州临江大... | 广发证券股份有限公司云浮新兴新... |
- 中国通号公告
- 中国通号互动易
- . 信号系统新建与更新需求共振,列控先锋轻装再出发 11-24
- . 2024年三季报业绩点评:单三季度净利润增速转正,盈利能力再提升 10-28
- . 2024年中报业绩点评:盈利水平持续改善,海外业务拓展顺利 09-02
序号 | 交易标的 | 买方 | 卖方 | 交易金额(元) | 币种 | 标的类型 | 股权转让比例(%) | 最新公告日期 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 通号集团财务有限公司 | 中国铁路通信信号股份有限公司,中国铁路通信信号集团有限公司 | - | 20.00亿 | 人民币 | 股权 | - | 2022-08-16 |
序号 | 合同名称 | 签署主体 | 与上市公司关系 | 其他签署方 | 与上市公司关系 | 合同类型 | 合同金额(元) | 占上年度营业收入比例(%) | 公告后20日涨跌幅(%) | 更新时间 |
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1 | 上海轨道交通智慧维保工程通信、信号专业智能监测1标项目中标通知书 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 上海申通地铁集团有限公司 | 无关联关系 | 项目中标 | 1.51亿 | - | - | 2025-01-21 |
2 | 上海市轨道交通6号线信号系统及配套更新改造工程信号施工项目中标通知书 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 上海申通地铁建设集团有限公司 | 无关联关系 | 项目中标 | 1.63亿 | - | - | 2025-01-21 |
3 | 粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深惠城际前海保税区至坪地段信号系统设备及服务采购项目中标通知书 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 深圳市地铁集团有限公司 | 无关联关系 | 项目中标 | 2.33亿 | - | - | 2025-01-21 |
序号 | 委托方 | 与上市公司关系 | 理财产品名称 | 认购金额(元) | 预计年化收益率(%) | 理财产品类型 | 交易日期 | 投资期限(天) | 实施进度 | 更新日期 |
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1 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 安全性高、流动性好、保本型的投资产品 | 27.00亿 | - | - | - | - | 预案 | 2024-08-02 |
2 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 安全性高、流动性好、保本型的投资产品 | 27.00亿 | - | - | - | - | 预案 | 2023-08-05 |
3 | 中国铁路通信信号股份有限公司 | 公司本身 | 安全性高、流动性好、保本型的投资产品 | 27.00亿 | - | - | - | - | 预案 | 2022-08-09 |
机构名称 | 相关 | 机构属性 | 持股总数 (万股) | 持股市值 (亿元) | 占流通股比例(%) |
---|---|---|---|---|---|
华夏基金-欣盈稳健六个月持有期集合 | 明细 | 券商 | 10.62 | 0.01 | 0.00 |
汇添富中证500增强策略ETF | 明细 | 基金 | 2.81 | 0.00 | 0.00 |
鹏华中证高铁产业指数(LOF)A | 明细 | 基金 | 26.82 | 0.02 | 0.00 |
南方中证高铁产业指数(LOF) | 明细 | 基金 | 62.45 | 0.04 | 0.01 |
富国创业板增强策略ETF | 明细 | 基金 | 42.76 | 0.03 | 0.00 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本比例(%) | 较上期持股变动数(万) |
---|---|---|---|---|
中国铁路通信信号集团有限公司 | A股 | 661421.60 | 62.46 | - |
HKSCC NOMINEES LIMITED | H股 | 196779.30 | 18.58 | 0.30 |
招商银行股份有限公司-华夏上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金 | A股 | 20778.71 | 1.96 | 752.90 |
中国工商银行股份有限公司-易方达上证科创板50成份交易型开放式指数证券投资基金 | A股 | 12184.94 | 1.15 | 2585.95 |
香港中央结算有限公司 | A股 | 12115.24 | 1.14 | 1643.55 |
股东名称 | 股份类型 | 持股数(万股) | 占流通股本 比例(%) | 较上期持股 变动数(万) |
---|---|---|---|---|
中国铁路通信信号集团有限公司 | 流通A股 | 661421.60 | 62.46 | - |
HKSCC NOMINEES LIMITED | 流通H股 | 196779.30 | 18.58 | 0.30 |
招商银行股份有限公司-华夏上证科... | 流通A股 | 20778.71 | 1.96 | 752.90 |
中国工商银行股份有限公司-易方达... | 流通A股 | 12184.94 | 1.15 | 2585.95 |
香港中央结算有限公司 | 流通A股 | 12115.24 | 1.14 | 1643.55 |
股东名称 | 股东排名 | 持股数量(股) | 持股比例(%) | 持股数量变动(股) | 公告日期 |
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国新投资有限公司,中国国新控股有限责任公司 | 第3,第4 | 1.49亿 | 1.41 | - | 2020-08-31 |
国新投资有限公司,中国国新控股有限责任公司 | 第3,第4 | 1.49亿 | 1.41 | - | 2020-04-30 |
国新投资有限公司,中国国新控股有限责任公司 | 第3,第4 | 1.49亿 | 1.41 | - | 2019-10-30 |
股东户数统计截止日 | 区间涨跌幅(%) | 股东户数 | 户均持股市值(万) | 户均持股数量(万) | 总市值(亿) | 总股本(亿) | 股本变动 | 股本变动原因 | 股东户数公告日期 | |||
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本次 | 上次 | 增减 | 增减比例(%) | |||||||||
2024-09-30 | 7.87 | 65300 | 66779 | -1479 | -2.21 | 83.04 | 13.20 | 542.26 | 86.21 | 0 | - | 2024-10-26 |
2024-06-30 | 6.57 | 66779 | 71089 | -4310 | -6.06 | 77.46 | 12.91 | 517.26 | 86.21 | 0 | - | 2024-08-29 |
2024-03-31 | -0.12 | 71089 | 74713 | -3624 | -4.85 | 68.28 | 12.13 | 485.36 | 86.21 | 0 | - | 2024-04-27 |
股东大会名称 | 议题涉及内容 | 召开开始日 | 股权登记日 | 现场登记日 | 网络投票时间 | 决议公告日 | 公告日 | |
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开始日 | 结束日 | |||||||
2023年年度股东大会 | 利润分配方案,年度报告(摘要)议案 | 2024-06-13 | 2024-06-07 | - | 2024-06-13 | 2024-06-13 | 2024-06-14 | 2024-05-23 |
2023年第1次临时股东大会 | - | 2023-10-27 | 2023-10-20 | 2023-10-23 | 2023-10-27 | 2023-10-27 | 2023-10-28 | 2023-09-28 |
2022年年度股东大会 | 发行公司债券的议案,关联交易议案,利润分配方案,年度报告(摘要)议案 | 2023-06-09 | 2023-06-02 | 2023-06-06 | 2023-06-09 | 2023-06-09 | 2023-06-10 | 2023-05-10 |
股东名称 | 持股变动信息 | 变动后持股信息 | 变动开始日 | 变动截止日 | 公告日 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
增减 | 变动数量(万股) | 占总股本比例(%) | 占流通股比例(%) | 持股总数(万股) | 占总股本比例(%) | 持流通股数(万股) | 占流通股比例(%) | ||||
中国铁路通信信号集团有限公司 | 增持 | 413.06 | 0.04 | 0.04 | 661421.60 | 62.46 | - | - | 2024-01-19 | 2024-04-17 | 2024-04-20 |
中国铁路通信信号集团有限公司 | 增持 | 365.90 | 0.03 | 0.03 | 661008.54 | 62.42 | - | - | 2024-01-01 | 2024-01-17 | 2024-01-18 |
中国铁路通信信号集团有限公司 | 增持 | 200.00 | 0.02 | 0.02 | - | - | - | - | 2023-10-18 | 2023-10-18 | 2023-10-19 |
根据今日总股本计算所得,综合考虑分红送转、增发、新股上市等情况,可能会与最新报告期不一致
指标名称 | 最新数据 | 指标名称 | 最新数据 |
---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.2227 | 每股净资产(元) | 4.2110 |
每股经营现金流(元) | 0.3211 | 每股公积金(元) | 1.5075 |
总股本(万股) | 1058981.90 | 流通股本(万股) | 862101.80 |
- 利润趋势
- 收入趋势
- 第一季度
- 第二季度
- 第三季度
- 第四季度
财务指标 | 2024-09-30 | 2024-06-30 | 2024-03-31 | 2023-12-31 | 2023-09-30 |
---|---|---|---|---|---|
基本每股收益(元) | 0.220 | 0.150 | 0.060 | 0.320 | 0.240 |
每股净资产(元) | 4.21 | 4.14 | 4.22 | 4.16 | 4.09 |
每股现金流(元) | 0.32 | 0.28 | 0.20 | 0.19 | -0.08 |
ROE(%) | 4.91 | 3.42 | 1.28 | 7.54 | 5.58 |
净利润同比(%) | -8.09 | -12.32 | -10.84 | -4.30 | -1.35 |
营收同比率(%) | -15.17 | -14.00 | -12.74 | -7.79 | -8.39 |
毛利率(%) | 30.06 | 29.36 | 27.41 | 25.75 | 25.33 |
利润表(元) | |||||
总营收 | 209.40亿 | 143.32亿 | 65.47亿 | 370.87亿 | 246.84亿 |
总利润 | 33.02亿 | 22.63亿 | 8.87亿 | 46.90亿 | 35.46亿 |
净利润 | 23.59亿 | 15.99亿 | 6.04亿 | 34.77亿 | 25.66亿 |
资产负债表(元) | |||||
总资产 | 1178.82亿 | 1185.49亿 | 1180.76亿 | 1189.90亿 | 1172.88亿 |
总负债 | 684.61亿 | 696.13亿 | 684.47亿 | 701.16亿 | 689.72亿 |
股东权益合计 | 494.21亿 | 489.36亿 | 496.30亿 | 488.75亿 | 483.17亿 |
现金流量表(元) | |||||
营业性现金流 | 34.01亿 | 29.73亿 | 20.82亿 | 20.58亿 | -8.01亿 |
投资性现金流 | -20.65亿 | -4.75亿 | 5573.28万 | -18.23亿 | -5.04亿 |
融资性现金流 | -40.99亿 | -17.23亿 | -21.67亿 | -14.62亿 | -10.72亿 |
变动日期 | 总股本(万股) | 流通股本(万股) | 已上市流通A股(万股) | 限售流通A股(万股) | 股本变动原因 | 公告日期 |
---|---|---|---|---|---|---|
2023-01-30 | 105.90万 | 105.90万 | 86.21万 | - | 其他限售股上市 | 2023-01-16 |
2021-07-22 | 105.90万 | 105.90万 | 20.17万 | 66.04万 | 战略配售上市 | 2021-07-15 |
2020-07-22 | 105.90万 | 105.90万 | 19.81万 | 66.40万 | 首发限售股份上市,战略配售上市 | 2020-07-11 |
- 分红
- 融资
A股派现 5次 96.37亿
2.99%
分红率
51.77%
股利支付率
73.96%
派现融资比
公司名称 |
中国铁路通信信号股份有限公司
|
法人代表 |
楼齐良
|
注册地址 |
北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层
|
注册资本 |
105.90亿
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成立日期 |
2010-12-29
|
上市日期 |
2019-07-22
|
主要范围 |
对外派遣实施与其实力、规模、业绩相适应的国外工程所需的劳务人员;普通货运(限天津工程分公司用,有效期至2018-03-23);承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目;铁路含地铁通信、信号、电力、自动控制设备的生产;上述项目工程的科研、勘察、设计、安装、施工、配套工程施工;进出口业务;承包境外铁路、电务工程及境内国际招标工程;承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目;公路交通、机场、港口、工矿的通信、信号、电力、自动控制工程的勘察、设计、安装、施工及配套房屋建筑;与上述项目有关的技术咨询、技术服务;设备及自有房屋的出租。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
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公司简介 |
中国铁路通信信号股份有限公司(简称:中国通号,股票代码:688009.SH,03969.HK)是国务院国资委直接监管的大型中央企业,是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团,全球领先的轨道交通控制系统提供商。中国通号拥有投融资、设计研发、系统集成、装备制造、工程服务、运营维护完整产业链,是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。近年来,中国通号连续四年获得中央企业经营业绩考核A级,2015年成功登陆香港联合交易所,2019年作为首个中央企业和首个A+H股公司首批登陆上交所科创板。中国通号是保障国家轨道交通安全运营的核心企业,是我国高铁列控系统技术民族产业的代表者,是我国高铁最核心技术引领全球铁路行业进步的佼佼者。近年来,中国通号成功研发时速200公里和350公里高铁自动驾驶技术,标志着我国高铁列车运行控制系统技术已经走在世界前列。高铁列控系统是高铁的“大脑和中枢神经”,是中国高铁三大核心技术之一。中国通号坚持引进消化吸收再创新的技术路径,加快自主创新,实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化,完成了高铁列控系统(CTCS-3级)、高铁自动驾驶系统(CTCS-3+ATO)、地铁列控系统(CBTC)、城际铁路列控系统(CTCS-2+ATO)、中低速磁悬浮控制系统、货运编组站综合自动化系统、铁路综合智能运维系统、综合运输调度指挥系统等轨道交通核心自主技术的重大突破,将轨道交通核心技术牢牢掌握在自己手里,从根本上保障了国家铁路建设和运输安全,为落实“一带一路”倡议和高铁“走出去”提供核心技术支撑。作为中国高铁建设的国家队和主力军,中国通号先后参与了我国京津城际、京沪高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁等国内全部重大高铁项目建设。为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备;中国通号肩负自主创新使命,将成熟的高铁控制系统技术应用于城市轨道交通领域,先后参与北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉等多个城市的地铁项目,市场占有率达到65%以上。作为中国高铁“走出去”联盟的重要一员,广泛参与印尼雅万高铁、匈塞铁路、中老铁路等多个国家和地区的高铁项目并取得积极进展,向世界展示了“中国高铁”靓丽的国家名片。中国通号始终牢记党中央赋予中央企业的使命,始终以发展民族产业和民族技术为己任,在保持轨道交通通信信号领域全球领先地位的同时,以“六核一体两翼”赋能轨道交通产业,辐射壮大新兴产业,构建“轨道交通+N”产业协同发展格局,加快向具有全球竞争力的世界一流企业迈进。
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姓名 | 性别 | 最高学历 | 职务名称 |
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楼齐良 | 男 | 本科 | 董事长,法定代表人,执行董事 |
张志辉 | 男 | 本科 | 副总裁,总工程师 |
赵晓东 | 男 | 硕士 | 副总裁 |
万宝华 | 男 | 本科 | 副总裁 |
张权 | 男 | 硕士 | 执行董事 |
李连清 | 男 | 博士 | 董事会秘书,总会计师 |