• 最新价 -
  • 涨跌 -
  • 涨跌幅 -
  • 换手 -
  • 总手 -
  • 金额 -
  • 业绩报表
  • 业绩快报
  • 业绩预告
  • 预约披露时间
  • 资产负债表
  • 利润表
  • 现金流量表
截止日期 业绩变动 预计净利润(元) 业绩变动幅度 业绩变动原因 预告类型
上年同期
净利润(元)
公告日期
2019-03-31预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利: 6,500万元左右,与上年同期相比将减少69%左右。6500万-69%(一)主营业务影响1、受新产品上市初期计提销售佣金及售后服务费增加导致销售费用同比增加1亿元左右。2、融资成本上升,导致财务费用同比增加6,400万元左右。(二)非经常性损益影响1、本期影响损益的政府补助约1.05亿元,较上年同期减少约3.25亿元。预减2.09亿2019-04-23
2018-12-31预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损77000万元左右-7.70亿-278.29%1、2018年中国汽车销量同比下滑2.76%,28年来首次出现负增长(数据来源于中国汽车工业协会)。受行业不景气影响,2018年公司销售整车及底盘46.24万台,同比下降9.48%,其中乘用车、客车销量下滑明显,公司整体盈利能力下降。2、因应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加4亿元左右。3、受部分合营企业项目正处于费用投入阶段,尚未进入销售运营等因素影响,投资收益较上年同期减少3.5亿元左右。4、公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入,研发费用同比增加。5、汇率波动和融资成本上升,导致财务费用同比增加。首亏4.32亿2019-01-31
2018-09-30预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利约4,773.52万元,比上年同期下降78%左右4774万-78%(一)主营业务影响1、因整车销量较上年同期下降5.53%,同时受新能源政策和产品结构的影响,主营业务收入较上年同期下降3.3%左右,主营业务成本较上年同期下降1.4%左右。2、汇率波动和融资成本上升,导致财务费用同比增加7,183万元左右。3、因应收账款、存货、专用模具等因素计提的资产减值准备较上年同期增加15,740万元左右。(二)非经常性损益影响1、本期影响损益的政府补助102,817万元,较去年同期增加73,882万元。预减2.19亿2018-10-20
2018-06-30预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利16368.93万元左右,同比上年下降53%左右。1.64亿-53%归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降53%左右,扣除非经常性损益的净利润较上年同期下降326%左右,主要系以下因素导致:(一)主营业务影响。1、因整车销量较上年同期下降8.16%左右,同时受新能源政策和产品结构的影响,主营业务收入较上年同期下降6.5%左右,主营业务成本较上年同期下降5.2%左右;2、汇率波动和融资成本上升,导致财务费用同比增加10,469万元左右。3、因应收账款、存货、专用模具等因素计提的资产减值准备较上年同期增加12,017万元左右。(二)非经常性损益影响。本期共计收到政府补助70,192.69万元,较去年同期增加53,025.72万元。预减3.45亿2018-07-31
2017-12-31预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利48496.57万元左右,同比上期下降58%左右。4.85亿-58%1.新能源汽车补贴退坡:2017年本公司销售新能源乘用车2.82万辆,同比增长54%,受新能源汽车补贴退坡影响,确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元,同比下降6.6%,单台新能源乘用车补贴下降40%左右。2.乘用车销量大幅下降:2017年公司SUV产品实现销售12.13万辆,同比减少15.42万辆,受此影响公司2017年销售乘用车22.22万辆,同比下降39.5%。3.原材料价格大幅上涨,同时公司坚持技术创新、质量进步,研发依然保持高投入。预减11.62亿2018-01-31