个股业绩报表：
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,000万元至18,000万元,同比上年增长:93.35%至132.02%。 | 1.5亿～1.8亿 | 93.35%～132.02% | 14.89%～37.87% | 1、2025年第一季度,国内新能源车市场渗透率持续攀升,终端消费需求保持强劲增长,带动公司新能源汽车相关产品销量同比大幅增长,盈利水平较上年同期提升。2、公司管理层高效落实董事会战略部署,持续深化境内外业务协同布局,通过资源整合与渠道拓展,进一步巩固行业竞争优势;同时,公司持续深化精益生产管理体系建设,通过提升内部管理效能,加强成本管控,整体盈利能力不断增强。3、预计报告期内非经常性损益为3,000万元,上年同期非经常性损益为494.27万元。 | 预增 | 7758万 | 2025-03-31 |
| 2025-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2025年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:12,000万元至15,000万元,同比上年增长:65.21%至106.51%。 | 1.2亿～1.5亿 | 65.21%～106.51% | 38.18%～72.72% | 1、2025年第一季度,国内新能源车市场渗透率持续攀升,终端消费需求保持强劲增长,带动公司新能源汽车相关产品销量同比大幅增长,盈利水平较上年同期提升。2、公司管理层高效落实董事会战略部署,持续深化境内外业务协同布局,通过资源整合与渠道拓展,进一步巩固行业竞争优势;同时,公司持续深化精益生产管理体系建设,通过提升内部管理效能,加强成本管控,整体盈利能力不断增强。3、预计报告期内非经常性损益为3,000万元,上年同期非经常性损益为494.27万元。 | 预增 | 7264万 | 2025-03-31 |
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:46,700万元至49,700万元,同比上年增长:477.39%至514.48%。 | 4.67亿～4.97亿 | 477.39%～514.48% | -14.99%～10.38% | 1、2024年全国乘用车市场产销量稳步提升,其中新能源乘用车产销量大幅增长。公司专注于汽车零部件核心业务,积极开拓市场,报告期内公司新能源汽车相关业务实现快速增长,成为业绩提升的主要因素之一。2、报告期内收到了重大资产重组项目业绩承诺方宁海金石股权投资基金合伙企业(有限合伙)及其有限合伙人履行的现金补偿款,预计增加公司报告期非经常性损益16,206.74万元。 | 预增 | 8088万 | 2025-01-14 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:30,000万元至33,000万元,同比上年增长:283.92%至322.31%。 | 3亿～3.3亿 | 283.92%～322.31% | -25.61%～11.33% | 1、2024年全国乘用车市场产销量稳步提升,其中新能源乘用车产销量大幅增长。公司专注于汽车零部件核心业务,积极开拓市场,报告期内公司新能源汽车相关业务实现快速增长,成为业绩提升的主要因素之一。2、报告期内收到了重大资产重组项目业绩承诺方宁海金石股权投资基金合伙企业(有限合伙)及其有限合伙人履行的现金补偿款,预计增加公司报告期非经常性损益16,206.74万元。 | 预增 | 7814万 | 2025-01-14 |
| 2024-12-31 | 每股收益 | 预计2024年1-12月每股收益盈利:1.16元至1.24元。 | 1.16～1.24 | - | -16.77%～10.34% | 1、2024年全国乘用车市场产销量稳步提升,其中新能源乘用车产销量大幅增长。公司专注于汽车零部件核心业务,积极开拓市场,报告期内公司新能源汽车相关业务实现快速增长,成为业绩提升的主要因素之一。2、报告期内收到了重大资产重组项目业绩承诺方宁海金石股权投资基金合伙企业(有限合伙)及其有限合伙人履行的现金补偿款,预计增加公司报告期非经常性损益16,206.74万元。 | 预增 | 0.20 | 2025-01-14 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:22,000万元至25,000万元,同比上年增长:239.41%至285.7%。 | 2.2亿～2.5亿 | 239.41%～285.7% | 83.58%～122.26% | 1、2024年上半年,国内乘用车行业发展稳中向好,新能源车保持较快增长,公司专注于汽车零部件业务,积极开拓市场,报告期内营业收入保持较好增长。2、公司积极优化业务结构,提高运营效率,积极增强降本增效力度,提高了业务的盈利能力。3、报告期内收到了重大资产重组项目业绩承诺方宁海金石股权投资基金合伙企业(有限合伙)的有限合伙人履行的现金补偿款,预计增加公司报告期非经常性损益8,706.50万元。 | 预增 | 6482万 | 2024-07-18 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:13,055万元至16,055万元。 | 1.3055亿～1.6055亿 | 242.09%～320.7% | -20.27%～21.04% | 1、2024年上半年,国内乘用车行业发展稳中向好,新能源车保持较快增长,公司专注于汽车零部件业务,积极开拓市场,报告期内营业收入保持较好增长。2、公司积极优化业务结构,提高运营效率,积极增强降本增效力度,提高了业务的盈利能力。3、报告期内收到了重大资产重组项目业绩承诺方宁海金石股权投资基金合伙企业(有限合伙)的有限合伙人履行的现金补偿款,预计增加公司报告期非经常性损益8,706.50万元。 | 预增 | 3816万 | 2024-07-18 |
| 2022-12-31 | 每股收益 | 预计2022年1-12月每股收益盈利:0.18元至0.2元。 | 0.18～0.2 | - | -133.27%～-113.41% | 业绩变动主要原因一为公司根据企业会计准则按照2022年限制性股票激励计划计提了第二、三期股权激励费用;二为全资子公司山东帝胜变速器有限公司M05项目由于客户原因未履行2022年订单,公司对M05生产线相关资产计提减值准备。 | 略减 | 0.32 | 2023-01-18 |
| 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,488.77万元至4,188.77万元,同比上年下降:41.52%至51.3%。 | 3489万～4189万 | -51.3%～-41.52% | -181.09%～-160.68% | 业绩变动主要原因一为公司根据企业会计准则按照2022年限制性股票激励计划计提了第二、三期股权激励费用;二为全资子公司山东帝胜变速器有限公司M05项目由于客户原因未履行2022年订单,公司对M05生产线相关资产计提减值准备。 | 预减 | 7163万 | 2023-01-18 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,200万元至7,900万元,同比上年下降:38.7%至44.13%。 | 7200万～7900万 | -44.13%～-38.7% | -134.22%～-116.93% | 业绩变动主要原因一为公司根据企业会计准则按照2022年限制性股票激励计划计提了第二、三期股权激励费用;二为全资子公司山东帝胜变速器有限公司M05项目由于客户原因未履行2022年订单,公司对M05生产线相关资产计提减值准备。 | 略减 | 1.29亿 | 2023-01-18 |
| 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,000万元至10,000万元,同比上年下降:41.69%至47.52%。 | 9000万～1亿 | -47.52%～-41.69% | -64.23%～-24.18% | 1、公司年初至报告期末营业收入为28.66亿元,同比增长19.84%。2、业绩变动原因:一为公司出口业务增长,但受全球海运费大幅上涨影响,产品销售成本增加;二为受大宗商品价格上涨,原辅材料价格大幅上涨影响,产品生产成本增加。3、预计年初至报告期末非经常性损益为4,226.65万元,上年同期非经常性损益为12,827.38万元。 | 略减 | 1.71亿 | 2021-10-14 |
| 2021-09-30 | 非经常性损益 | 预计2021年1-9月非经常性损益:4,226.65万元。 | 4227万 | -67.05% | - | 1、公司年初至报告期末营业收入为28.66亿元,同比增长19.84%。2、业绩变动原因:一为公司出口业务增长,但受全球海运费大幅上涨影响,产品销售成本增加;二为受大宗商品价格上涨,原辅材料价格大幅上涨影响,产品生产成本增加。3、预计年初至报告期末非经常性损益为4,226.65万元,上年同期非经常性损益为12,827.38万元。 | 不确定 | 1.28亿 | 2021-10-14 |
| 2021-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,773.35万元至5,773.35万元,同比上年增长:10.46%至33.6%。 | 4773万～5773万 | 10.46%～33.6% | -197.44%～-138.76% | 1、公司年初至报告期末营业收入为28.66亿元,同比增长19.84%。2、业绩变动原因:一为公司出口业务增长,但受全球海运费大幅上涨影响,产品销售成本增加;二为受大宗商品价格上涨,原辅材料价格大幅上涨影响,产品生产成本增加。3、预计年初至报告期末非经常性损益为4,226.65万元,上年同期非经常性损益为12,827.38万元。 | 略增 | 4321万 | 2021-10-14 |
| 2021-09-30 | 营业收入 | 预计2021年1-9月营业收入:286,600万元,同比上年增长:19.84%。 | 28.66亿 | 19.84% | -2.19% | 1、公司年初至报告期末营业收入为28.66亿元,同比增长19.84%。2、业绩变动原因:一为公司出口业务增长,但受全球海运费大幅上涨影响,产品销售成本增加;二为受大宗商品价格上涨,原辅材料价格大幅上涨影响,产品生产成本增加。3、预计年初至报告期末非经常性损益为4,226.65万元,上年同期非经常性损益为12,827.38万元。 | 略增 | 23.91亿 | 2021-10-14 |
| 2021-06-30 | 非经常性损益 | 预计2021年1-6月非经常性损益:1,738万元。 | 1738万 | -30.8% | - | 2021年上半年,随着国内新冠疫情缓解,经济复苏,汽车行业发展态势较好,公司业务恢复正常,产品销售收入增长;同时公司不断优化产品结构,加强成本控制,资产运营效率持续改善,盈利能力提升。预计报告期内非经常性损益为1,738万元,上年同期非经常性损益为2,511.55万元。 | 不确定 | 2512万 | 2021-07-08 |
| 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,754.99万元至8,505.47万元,同比上年增长:55%至70%。 | 7755万～8505万 | 55%～70% | -61.77%～-48.39% | 2021年上半年,随着国内新冠疫情缓解,经济复苏,汽车行业发展态势较好,公司业务恢复正常,产品销售收入增长;同时公司不断优化产品结构,加强成本控制,资产运营效率持续改善,盈利能力提升。预计报告期内非经常性损益为1,738万元,上年同期非经常性损益为2,511.55万元。 | 预增 | 5003万 | 2021-07-08 |
| 2021-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:6,017.22万元至6,767.70万元,同比上年增长:141%至172%。 | 6017万～6768万 | 141%～172% | -72.78%～-56.91% | 2021年上半年,随着国内新冠疫情缓解,经济复苏,汽车行业发展态势较好,公司业务恢复正常,产品销售收入增长;同时公司不断优化产品结构,加强成本控制,资产运营效率持续改善,盈利能力提升。预计报告期内非经常性损益为1,738万元,上年同期非经常性损益为2,511.55万元。 | 预增 | 2492万 | 2021-07-08 |
| 2021-03-31 | 非经常性损益 | 预计2021年1-3月非经常性损益:880万元。 | 880万 | 0.69% | - | 1、2021年第一季度,随着国内新冠疫情缓解,经济复苏,汽车行业发展态势较好,公司主要产品销量增长,盈利同比大幅提升;2、预计报告期内非经常性损益为880万元,上年同期非经常性损益为874万元。 | 不确定 | 874.0万 | 2021-04-13 |
| 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,000万元至6,000万元,同比上年增长:226%至291%。 | 5000万～6000万 | 226%～291% | 161.96%～174.35% | 1、2021年第一季度,随着国内新冠疫情缓解,经济复苏,汽车行业发展态势较好,公司主要产品销量增长,盈利同比大幅提升;2、预计报告期内非经常性损益为880万元,上年同期非经常性损益为874万元。 | 预增 | 1536万 | 2021-04-13 |
| 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.17元至0.23元。 | 0.17～0.23 | - | -177.29%～-154.74% | 本报告期业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅上升的主要原因系:1、2020年度,面对疫情对整体经济的影响,在国家及时有效的控制下,各行各业快速复工复产,中国汽车市场整体稳中趋好。随着下半年度车市回暖,公司积极抢抓机遇,力争弥补年初疫情带来的损失,2020年度的经营业绩受此影响有一定程度的增长,预计全年扭亏为盈。2、2019年度,公司计提了较大金额的商誉等资产减值准备,对2019年度的净利润产生较大程度的影响;2020年度公司该类损失的金额相对较小。3、公司对业务结构与管理流程进行优化调整,在稳定核心业务的同时,严格控制各项成本费用支出,全面落实降本增效,盈利能力得以较大幅度提升。 | 扭亏 | -2.04 | 2021-01-29 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,820万元至8,668万元。 | 5820万～8668万 | 105.49%～108.18% | -18.09%～137.57% | 本报告期业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅上升的主要原因系:1、2020年度,面对疫情对整体经济的影响,在国家及时有效的控制下,各行各业快速复工复产,中国汽车市场整体稳中趋好。随着下半年度车市回暖,公司积极抢抓机遇,力争弥补年初疫情带来的损失,2020年度的经营业绩受此影响有一定程度的增长,预计全年扭亏为盈。2、2019年度,公司计提了较大金额的商誉等资产减值准备,对2019年度的净利润产生较大程度的影响;2020年度公司该类损失的金额相对较小。3、公司对业务结构与管理流程进行优化调整,在稳定核心业务的同时,严格控制各项成本费用支出,全面落实降本增效,盈利能力得以较大幅度提升。 | 扭亏 | -10.60亿 | 2021-01-29 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,620万元至10,668万元。 | 7620万～1.0668亿 | 108.05%～111.26% | -178.45%～-153.36% | 本报告期业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅上升的主要原因系:1、2020年度,面对疫情对整体经济的影响,在国家及时有效的控制下,各行各业快速复工复产,中国汽车市场整体稳中趋好。随着下半年度车市回暖,公司积极抢抓机遇,力争弥补年初疫情带来的损失,2020年度的经营业绩受此影响有一定程度的增长,预计全年扭亏为盈。2、2019年度,公司计提了较大金额的商誉等资产减值准备,对2019年度的净利润产生较大程度的影响;2020年度公司该类损失的金额相对较小。3、公司对业务结构与管理流程进行优化调整,在稳定核心业务的同时,严格控制各项成本费用支出,全面落实降本增效,盈利能力得以较大幅度提升。 | 扭亏 | -9.47亿 | 2021-01-29 |
| 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,201.27万元至1,675.01万元,同比上年下降:1%至29%。 | 1201万～1675万 | -29%～-1% | 101.25%～101.74% | 1、报告期间虽受疫情影响,但公司通过各类开源节流举措,如加快款项回收、拓展口罩业务领域、复工复产的人员优化、薪资福利调整、节省物料消耗、疫情期间扶持政策利用等,通过全员努力报告期公司整体业绩保持稳定;2、为盘活资产,优化资产结构,公司对部份固定资产进行了清理处置,以提高资产配置效率。报告期内澳洲子公司处置厂房收入1,905万元;3、根据子公司双林投资业绩完成以及预测情况,应收少数股东业绩补偿股份产生的公允价值变动损益,合计预计影响利润减少约1,647万元;4、预计报告期内非经常性损益为874万元,上年同期非经常性损益为385.72万元。 | 略减 | 1692万 | 2020-04-09 |
| 2020-03-31 | 非经常性损益 | 预计2020年1-3月非经常性损益:874万元。 | 874万 | 126.59% | - | 1、报告期间虽受疫情影响,但公司通过各类开源节流举措,如加快款项回收、拓展口罩业务领域、复工复产的人员优化、薪资福利调整、节省物料消耗、疫情期间扶持政策利用等,通过全员努力报告期公司整体业绩保持稳定;2、为盘活资产,优化资产结构,公司对部份固定资产进行了清理处置,以提高资产配置效率。报告期内澳洲子公司处置厂房收入1,905万元;3、根据子公司双林投资业绩完成以及预测情况,应收少数股东业绩补偿股份产生的公允价值变动损益,合计预计影响利润减少约1,647万元;4、预计报告期内非经常性损益为874万元,上年同期非经常性损益为385.72万元。 | 不确定 | 385.7万 | 2020-04-09 |
| 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:85,000万元至110,500万元,同比上年下降:1274.96%至1687.44%。 | -11.05亿～-8.5亿 | -1687.44%～-1274.96% | -44165.86%～-34121.42% | 本次业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑主要系:1、商誉大额减值准备计提公司子公司双林投资、上海诚烨、新火炬2019年度实际盈利实现情况较差,同时,公司根据对其未来业绩的预测,初步测算需计提商誉减值准备74,784万元,将计入2019年度资产减值损失。最终减值计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。2、固定资产减值准备计提受2019年度及未来汽车行业景气度影响,整车厂产销量持续下滑,公司部分资产出现闲置,存在较大减值风险。经公司财务部门初步测算,结果显示该类资产的可回收金额低于其账面价值约14,000万元,公司据此预计需计提固定资产减值准备约14,000万元,将计入2019年度资产减值损失。最终减值计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。3、其他资产减值准备计提由于部分整车厂经营困难以及项目终止等原因产生相关资产如模具、应收账款等减值约10,000万元,公司计提减值准备约10,000万元,最终减值计提的金额将由公司聘请的审计机构进行审计后确定。4、应收业绩补偿预计根据公司子公司双林投资业绩完成以及对未来预测情况,涉及少数股东补偿股份产生的公允价值变动损益,合计预计影响利润增加约6,242万元,最终该金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。 | 增亏 | -6182万 | 2020-01-23 |
| 2019-12-31 | 非经常性损益 | 预计2019年1-12月非经常性损益约:8,440.96万元。 | 8441万 | -80.06% | - | 本次业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑主要系:1、商誉大额减值准备计提公司子公司双林投资、上海诚烨、新火炬2019年度实际盈利实现情况较差,同时,公司根据对其未来业绩的预测,初步测算需计提商誉减值准备74,784万元,将计入2019年度资产减值损失。最终减值计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。2、固定资产减值准备计提受2019年度及未来汽车行业景气度影响,整车厂产销量持续下滑,公司部分资产出现闲置,存在较大减值风险。经公司财务部门初步测算,结果显示该类资产的可回收金额低于其账面价值约14,000万元,公司据此预计需计提固定资产减值准备约14,000万元,将计入2019年度资产减值损失。最终减值计提的金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。3、其他资产减值准备计提由于部分整车厂经营困难以及项目终止等原因产生相关资产如模具、应收账款等减值约10,000万元,公司计提减值准备约10,000万元,最终减值计提的金额将由公司聘请的审计机构进行审计后确定。4、应收业绩补偿预计根据公司子公司双林投资业绩完成以及对未来预测情况,涉及少数股东补偿股份产生的公允价值变动损益,合计预计影响利润增加约6,242万元,最终该金额将由公司聘请的评估机构及审计机构进行评估和审计后确定。 | 不确定 | 4.23亿 | 2020-01-23 |
| 2019-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,262.29万元至7,191.19万元。 | 5262万～7191万 | -21.11%～7.81% | -36.98%～42.5% | 1、报告期内,整体经济形势严峻,汽车行业产销形势低迷。公司本报告期营业收入为31.77亿元,同比下降24.00%;2、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元,具体内容详见2019年2月25日刊登在巨潮资讯网上的《关于子公司自查补缴税款的公告》;同时由于关税税率提高,报告期内新火炬关税同比增加2,872万元。上述因素导致利润总额同期减少3,862万元;3、子公司山东帝胜生产线改造、山东德洋由于主要客户重组导致产销大幅下滑,日常费用计入管理费用,致管理费用增加1,709万元;4、2018年下半年企业为并购项目融资借款增加,后期融资成本增加,本报告期财务费用增加,影响利润总额减少3,630万元;5、公司于2018年发行股份及支付现金购买资产的标的公司双林投资2018年度业绩承诺未完成,少数股东应补偿股份公允价值变动损失6,625万元,导致利润总额减少6,625万元;6、预计报告期内非经常性损益为-4,876.51万元(主要为第2点所述新火炬税收滞纳金990万元,第5点所述并购项目少数股东应补偿股份公允价值变动损失6,625万元),上年同期非经常性损益为10,847.78万元。 | 略减 | 6671万 | 2019-10-15 |
| 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:385.78万元至2,314.68万元,同比上年下降:88%至98%。 | 385.8万～2315万 | -98%～-88% | -27.16%～308.31% | 1、报告期内,整体经济形势严峻,汽车行业产销形势低迷。公司本报告期营业收入为31.77亿元,同比下降24.00%;2、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元,具体内容详见2019年2月25日刊登在巨潮资讯网上的《关于子公司自查补缴税款的公告》;同时由于关税税率提高,报告期内新火炬关税同比增加2,872万元。上述因素导致利润总额同期减少3,862万元;3、子公司山东帝胜生产线改造、山东德洋由于主要客户重组导致产销大幅下滑,日常费用计入管理费用,致管理费用增加1,709万元;4、2018年下半年企业为并购项目融资借款增加,后期融资成本增加,本报告期财务费用增加,影响利润总额减少3,630万元;5、公司于2018年发行股份及支付现金购买资产的标的公司双林投资2018年度业绩承诺未完成,少数股东应补偿股份公允价值变动损失6,625万元,导致利润总额减少6,625万元;6、预计报告期内非经常性损益为-4,876.51万元(主要为第2点所述新火炬税收滞纳金990万元,第5点所述并购项目少数股东应补偿股份公允价值变动损失6,625万元),上年同期非经常性损益为10,847.78万元。 | 预减 | 1.93亿 | 2019-10-15 |
| 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:766.51万元至1,533.02万元,同比上年下降:90%至95%。 | 766.5万～1533万 | -95%～-90% | -154.7%～-109.39% | 1、报告期内,整体经济形势严峻,汽车行业产销形势低迷。公司本报告期营业收入为22.75亿元,同比下降23.68%;2、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元,具体内容详见2019年2月25日刊登在巨潮资讯网上的《关于子公司自查补缴税款的公告》;同时由于关税税率提高,报告期内新火炬关税同比增加2,023万元。上述因素导致利润总额同期减少3,013万元;3、子公司山东帝胜生产线改造、山东德洋由于主要客户重组导致生产停滞,日常费用计入管理费用,致管理费用增加1,373万元;4、2018年下半年企业为并购项目融资借款增加,后期融资成本增加,本报告期财务费用增加,影响利润总额减少2,612万元;5、公司于2018年发行股份及支付现金购买资产的标的公司双林投资2018年度业绩承诺未完成,少数股东应补偿股份公允价值变动损失4,076万元,导致利润总额减少4,076万元;6、预计报告期内非经常性损益为-2,853.06万元(主要为第5点所述并购项目少数股东应补偿股份公允价值变动损失4,076万元),上年同期非经常性损益为8,751.78万元(其中公司发行股份购买资产,收购了控股股东同一控制下的双林投资上半年归母净利润6,216.54万元)。 | 预减 | 1.53亿 | 2019-07-12 |
| 2019-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,619.57万元至4,386.08万元。 | 3620万～4386万 | -44.98%～-33.33% | 77.11%～135.79% | 1、报告期内,整体经济形势严峻,汽车行业产销形势低迷。公司本报告期营业收入为22.75亿元,同比下降23.68%;2、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元,具体内容详见2019年2月25日刊登在巨潮资讯网上的《关于子公司自查补缴税款的公告》;同时由于关税税率提高,报告期内新火炬关税同比增加2,023万元。上述因素导致利润总额同期减少3,013万元;3、子公司山东帝胜生产线改造、山东德洋由于主要客户重组导致生产停滞,日常费用计入管理费用,致管理费用增加1,373万元;4、2018年下半年企业为并购项目融资借款增加,后期融资成本增加,本报告期财务费用增加,影响利润总额减少2,612万元;5、公司于2018年发行股份及支付现金购买资产的标的公司双林投资2018年度业绩承诺未完成,少数股东应补偿股份公允价值变动损失4,076万元,导致利润总额减少4,076万元;6、预计报告期内非经常性损益为-2,853.06万元(主要为第5点所述并购项目少数股东应补偿股份公允价值变动损失4,076万元),上年同期非经常性损益为8,751.78万元(其中公司发行股份购买资产,收购了控股股东同一控制下的双林投资上半年归母净利润6,216.54万元)。 | 略减 | 6578万 | 2019-07-12 |
| 2019-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:743.48万元–1,872.68万元。 | 743.5万～1873万 | -83.66%～-58.83% | 101.35%～103.39% | 1、一季度乘用车市场进一步下滑,汽车行业产销形势低迷,公司整体营业收入下降,毛利减少;2、受美国关税加征影响,一季度关税同比增加1,096万;3、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元。4、由于企业并购业务融资增加,财务费用同比增加1,675万元;5、预计报告期内非经常性损益为385.72万元,上年同期非经常性损益为2,979.03万元(注:根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益(2008)》(证监会公告【2008】43号),同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益为非经常性损益,控股股东双林集团所控制的双林投资于2018年6月过户至公司名下,故双林投资上年同期净利润确认为非经常性损益)。 | 预减 | 4549万 | 2019-04-09 |
| 2019-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,129.20万元–2,258.40万元,比上年同期下降:70%-85%。 | 1129万～2258万 | -85%～-70% | 104.43%～108.87% | 1、一季度乘用车市场进一步下滑,汽车行业产销形势低迷,公司整体营业收入下降,毛利减少;2、受美国关税加征影响,一季度关税同比增加1,096万;3、子公司新火炬因逾期缴纳以前年度税款,发生税收滞纳金990万元。4、由于企业并购业务融资增加,财务费用同比增加1,675万元;5、预计报告期内非经常性损益为385.72万元,上年同期非经常性损益为2,979.03万元(注:根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益(2008)》(证监会公告【2008】43号),同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益为非经常性损益,控股股东双林集团所控制的双林投资于2018年6月过户至公司名下,故双林投资上年同期净利润确认为非经常性损益)。 | 预减 | 7528万 | 2019-04-09 |
| 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损21,617.67万元-30,601.47万元。 | -3.0601亿～-2.1618亿 | -294.21%～-237.2% | -40558.23%～-30806.44% | 1、报告期内,整体经济下行,汽车行业产销形势低迷,1990年以来的首次行业负增长;2、由于行业不景气,客户端如上汽通用五菱、长安、众泰等产销下降,在年降比例、毛利等方面倒逼上游供应商,导致公司各事业部规模缩减和盈利下滑;3、依据《会计监管风险提示第8号——商誉减值》及相关规定,公司拟聘请证券从业资格评估机构对近年公司所收购标的进行减值测试,目前预计商誉减值准备约23,000万元,对公司报告期业绩产生重大影响,最终以评估机构出具的正式商誉减值测试报告为准;4、德洋电子客户知豆汽车正处重组阶段,考虑新能源行业的起伏波动及经营不确定因素,审慎起见对知豆汽车的应收账款1.47亿元按100%计提减值准备;5、报告期内,公司发行股份购买资产,收购了控股股东同一控制下变速箱业务资产,本次交易未产生商誉。同时,预计本次交易报告期未完成业绩承诺,导致的少数股东股份补偿所带来的公允价值变动损益,约正向影响当期损益1.4亿元;6、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,就技术许可费用产生的无形资产摊销,导致公司报告期利润减少约2,064万元;7、日常经营事项对当期利润的影响:(1)钢材等主要原材料价格同比上涨,影响毛利减少4,500万元;(2)客户年降大于采购年降,影响毛利减少4,300万元;(3)2018年增加SWM、E200、MT30、V302等多个新项目的研发,研发费用同比增加6,200万元;(4)工资福利与培训费用同比增加3,100万元;(5)重大资产重组等项目咨询与服务费同比增加782万元。 | 首亏 | 1.58亿 | 2019-01-30 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,994.53万元–11,978.33万元,比上年同期减少:60%-90%。 | 2995万～1.1978亿 | -90%～-60% | -511.63%～-284.68% | 1、报告期内,整体经济下行,汽车行业产销形势低迷,1990年以来的首次行业负增长;2、由于行业不景气,客户端如上汽通用五菱、长安、众泰等产销下降,在年降比例、毛利等方面倒逼上游供应商,导致公司各事业部规模缩减和盈利下滑;3、依据《会计监管风险提示第8号——商誉减值》及相关规定,公司拟聘请证券从业资格评估机构对近年公司所收购标的进行减值测试,目前预计商誉减值准备约23,000万元,对公司报告期业绩产生重大影响,最终以评估机构出具的正式商誉减值测试报告为准;4、德洋电子客户知豆汽车正处重组阶段,考虑新能源行业的起伏波动及经营不确定因素,审慎起见对知豆汽车的应收账款1.47亿元按100%计提减值准备;5、报告期内,公司发行股份购买资产,收购了控股股东同一控制下变速箱业务资产,本次交易未产生商誉。同时,预计本次交易报告期未完成业绩承诺,导致的少数股东股份补偿所带来的公允价值变动损益,约正向影响当期损益1.4亿元;6、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,就技术许可费用产生的无形资产摊销,导致公司报告期利润减少约2,064万元;7、日常经营事项对当期利润的影响:(1)钢材等主要原材料价格同比上涨,影响毛利减少4,500万元;(2)客户年降大于采购年降,影响毛利减少4,300万元;(3)2018年增加SWM、E200、MT30、V302等多个新项目的研发,研发费用同比增加6,200万元;(4)工资福利与培训费用同比增加3,100万元;(5)重大资产重组等项目咨询与服务费同比增加782万元。 | 预减 | 2.99亿 | 2019-01-30 |
| 2018-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:7922.76万元–9173.1万元。 | 7923万～9173万 | -72.94%～-68.67% | -33.76%～27.85% | 1、报告期内,整体经济形势日趋严峻,汽车行业产销形势低迷,公司整体营业收入下降对业绩造成压力;2、饰件事业部杭州湾等工厂,客户年降大于采购年降,近年拓展的新业务由于市场竞争格局,毛利率较传统业务低;钢材价格上涨导致新火炬等重要子公司毛利率下降;3、为进一步拓展市场,本年承接RD58、RD62、MT30等项目,研发费用较去年同期增加4,960万元;4、报告期内,由于公司参股福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,影响利润减少约4,141万元;5、与去年同期相比,因稳定及激励员工而产生的工资福利费用增加2,698万元;6、受客户端影响,生产新能源车电机、电控部件的子公司德洋电子,产销未达预期,造成收入利润下滑。 | 预减 | 2.93亿 | 2018-10-13 |
| 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,606.99万元–21,857.33万元,比上年同期下降27.88%-32.00%。 | 2.0607亿～2.1857亿 | -32%～-27.88% | -32.37%～-16.35% | 1、报告期内,整体经济形势日趋严峻,汽车行业产销形势低迷,公司整体营业收入下降对业绩造成压力;2、饰件事业部杭州湾等工厂,客户年降大于采购年降,近年拓展的新业务由于市场竞争格局,毛利率较传统业务低;钢材价格上涨导致新火炬等重要子公司毛利率下降;3、为进一步拓展市场,本年承接RD58、RD62、MT30等项目,研发费用较去年同期增加4,960万元;4、报告期内,由于公司参股福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,影响利润减少约4,141万元;5、与去年同期相比,因稳定及激励员工而产生的工资福利费用增加2,698万元;6、受客户端影响,生产新能源车电机、电控部件的子公司德洋电子,产销未达预期,造成收入利润下滑。 | 略减 | 3.03亿 | 2018-10-13 |
| 2018-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,995.25万元-8,583.88万元 | 5995万～8584万 | -64.13%～-48.64% | -68.21%～-11.3% | 1、报告期内,饰件事业部杭州湾等工厂,客户年降大于采购年降,近年拓展的新业务由于市场竞争格局,毛利率较传统业务低;钢材价格上涨导致新火炬等重要子公司毛利率下降;2、与去年同期相比,因稳定及激励员工而产生的工资福利与培训费用增加1,609万元;3、报告期内,由于公司参股福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,影响利润减少约2,674万元;4、为进一步拓展市场,本年承接RD58、RD62等项目,研发费用较去年同期增加951万元;5、受客户端影响,生产新能源车电机、电控部件的子公司德洋电子,产销未达预期,造成收入利润下滑;6、预计2018年1-6月份非经常性损益为2,535.24万元(其中上海诚烨收购项目业绩承诺补偿款1,770.65万元),上年同期非经常性损益为544.21万元。 | 预减 | 1.67亿 | 2018-07-13 |
| 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,765.90万元-10,354.53万元,比去年同期下降40%-55%。 | 7766万～1.0355亿 | -55%～-40% | -96.84%～-62.45% | 1、报告期内,饰件事业部杭州湾等工厂,客户年降大于采购年降,近年拓展的新业务由于市场竞争格局,毛利率较传统业务低;钢材价格上涨导致新火炬等重要子公司毛利率下降;2、与去年同期相比,因稳定及激励员工而产生的工资福利与培训费用增加1,609万元;3、报告期内,由于公司参股福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,影响利润减少约2,674万元;4、为进一步拓展市场,本年承接RD58、RD62等项目,研发费用较去年同期增加951万元;5、受客户端影响,生产新能源车电机、电控部件的子公司德洋电子,产销未达预期,造成收入利润下滑;6、预计2018年1-6月份非经常性损益为2,535.24万元(其中上海诚烨收购项目业绩承诺补偿款1,770.65万元),上年同期非经常性损益为544.21万元。 | 预减 | 1.73亿 | 2018-07-13 |
| 2018-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利4,443万元-5,341.29万元。 | 4443万～5341万 | -48.29%～-37.84% | 132.85%～139.5% | 1、报告期内,钢材等主要原材料价格维持高位,与同期相比,主要子公司新火炬、模具公司毛利率下降;2、报告期内,由于主要客户结算系统、年降比例等商务条件的变化,导致发出未开票商品金额较大,影响当期收入;3、报告期内,由于人民币升值,导致外销收入减少,以及应收账款的汇兑损失同比上升;4、报告期内,由于参股的福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,导致利润减少;5、预计2018年1-3月份非经常性损益为48.44万元,上年同期非经常性损益为390.23万元。 | 略减 | 8593万 | 2018-04-04 |
| 2018-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利4,491.44万元-5,389.73万元,同比下降40%-50%。 | 4491万～5390万 | -50%～-40% | 700.59%～820.7% | 1、报告期内,钢材等主要原材料价格维持高位,与同期相比,主要子公司新火炬、模具公司毛利率下降;2、报告期内,由于主要客户结算系统、年降比例等商务条件的变化,导致发出未开票商品金额较大,影响当期收入;3、报告期内,由于人民币升值,导致外销收入减少,以及应收账款的汇兑损失同比上升;4、报告期内,由于参股的福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司就技术许可授权事项产生无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,导致利润减少;5、预计2018年1-3月份非经常性损益为48.44万元,上年同期非经常性损益为390.23万元。 | 略减 | 8983万 | 2018-04-04 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,971.42万元–22,872.72万元,比上年同期下降:30%-45%。 | 1.7971亿～2.2873亿 | -45%～-30% | -297.02%～-218.73% | 1、报告期内,公司按照年度经营计划有序推进各项工作,营业收入同期增长约30%,新项目获取及市场份额提升良好。但报告期内,以钢材为代表的主要原材料价格大幅上涨,导致母公司及新火炬等主要子公司毛利率下降。2、公司于2016年度收购的山东德洋电子,自新能源汽车补贴专项检查结束后2017年逐渐回暖,报告期内产销形势及毛利率水平尚可,但未完成业绩承诺,同时交易对手方2016年度业绩补偿款未在报告期内支付兑现。此外,依据德洋电子未来的收入、利润趋势分析,未来销量虽有大幅增长,但将承担较大的产品降价压力,产品毛利下滑幅度较大。为此,公司拟聘请证券从业资格评估机构对近年公司所收购标的进行减值测试,目前预计商誉需减值准备约10,000万元,对公司报告期业绩产生重大影响,最终以评估机构出具的正式商誉减值测试报告为准。3、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,就技术许可授权事项,该公司报告期内已支付完毕大额的特许权使用费用,由此产生的无形资产摊销,导致公司利润减少约3,720万元。4、报告期内,子公司新火炬在三代轮毂轴承单元项目的大额研发投入,研发费用同比增加约1,254万元;以及,报告期内公司在上海组建“汽车电子研发中心”新增的各项费用对当期利润带来较大影响。5、报告期内,由于上海诚烨、DSI等并购重组项目的实施,以及SAP、BI、BPC等企业信息化应用系统的上线,导致此类咨询与服务费同期增加约1,730万元。6、预计报告期内公司非经常性损益2,917.08万元,上年同期为819.39万元。 | 略减 | 3.27亿 | 2018-01-12 |
| 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:15,054.34万元-19,955.64万元。 | 1.5054亿～1.9956亿 | -51.97%～-36.34% | -213.2%～-174.2% | 1、报告期内,公司按照年度经营计划有序推进各项工作,营业收入同期增长约30%,新项目获取及市场份额提升良好。但报告期内,以钢材为代表的主要原材料价格大幅上涨,导致母公司及新火炬等主要子公司毛利率下降。2、公司于2016年度收购的山东德洋电子,自新能源汽车补贴专项检查结束后2017年逐渐回暖,报告期内产销形势及毛利率水平尚可,但未完成业绩承诺,同时交易对手方2016年度业绩补偿款未在报告期内支付兑现。此外,依据德洋电子未来的收入、利润趋势分析,未来销量虽有大幅增长,但将承担较大的产品降价压力,产品毛利下滑幅度较大。为此,公司拟聘请证券从业资格评估机构对近年公司所收购标的进行减值测试,目前预计商誉需减值准备约10,000万元,对公司报告期业绩产生重大影响,最终以评估机构出具的正式商誉减值测试报告为准。3、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,就技术许可授权事项,该公司报告期内已支付完毕大额的特许权使用费用,由此产生的无形资产摊销,导致公司利润减少约3,720万元。4、报告期内,子公司新火炬在三代轮毂轴承单元项目的大额研发投入,研发费用同比增加约1,254万元;以及,报告期内公司在上海组建“汽车电子研发中心”新增的各项费用对当期利润带来较大影响。5、报告期内,由于上海诚烨、DSI等并购重组项目的实施,以及SAP、BI、BPC等企业信息化应用系统的上线,导致此类咨询与服务费同期增加约1,730万元。6、预计报告期内公司非经常性损益2,917.08万元,上年同期为819.39万元。 | 预减 | 3.13亿 | 2018-01-12 |
| 2017-12-31 | 营业收入 | 预计2017年1-12月营业收入同期增长约30%。 | 42.95亿 | 30% | -118.08% | 1、报告期内,公司按照年度经营计划有序推进各项工作,营业收入同期增长约30%,新项目获取及市场份额提升良好。但报告期内,以钢材为代表的主要原材料价格大幅上涨,导致母公司及新火炬等主要子公司毛利率下降。2、公司于2016年度收购的山东德洋电子,自新能源汽车补贴专项检查结束后2017年逐渐回暖,报告期内产销形势及毛利率水平尚可,但未完成业绩承诺,同时交易对手方2016年度业绩补偿款未在报告期内支付兑现。此外,依据德洋电子未来的收入、利润趋势分析,未来销量虽有大幅增长,但将承担较大的产品降价压力,产品毛利下滑幅度较大。为此,公司拟聘请证券从业资格评估机构对近年公司所收购标的进行减值测试,目前预计商誉需减值准备约10,000万元,对公司报告期业绩产生重大影响,最终以评估机构出具的正式商誉减值测试报告为准。3、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,就技术许可授权事项,该公司报告期内已支付完毕大额的特许权使用费用,由此产生的无形资产摊销,导致公司利润减少约3,720万元。4、报告期内,子公司新火炬在三代轮毂轴承单元项目的大额研发投入,研发费用同比增加约1,254万元;以及,报告期内公司在上海组建“汽车电子研发中心”新增的各项费用对当期利润带来较大影响。5、报告期内,由于上海诚烨、DSI等并购重组项目的实施,以及SAP、BI、BPC等企业信息化应用系统的上线,导致此类咨询与服务费同期增加约1,730万元。6、预计报告期内公司非经常性损益2,917.08万元,上年同期为819.39万元。 | 略增 | 33.04亿 | 2018-01-12 |
| 2017-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利20,869.09万元至23,301.85万元 | 2.0869亿～2.3302亿 | -10.3%～0.15% | -48.83%～-18.87% | 1、报告期内钢材上涨,钢铁制品成本上涨,对母公司及新火炬等主要子公司造成影响,产品毛利下降。2、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,该平台公司运作于三季度取得实质性进展。就技术许可及授权事项,平台公司已与相关方签署技术授权协议,并于三季度支付完毕大额的特许权使用费用。由于该技术授权费用的支付产生的无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,导致利润减少约980万元。3、报告期内,公司在上海组建“汽车电子研发中心”,加快建立TCU等控制软件系统开发的本土化能力;以及子公司新火炬在三代轮毂轴承单元项目的大额研发投入。此类研发费用投入前三季度同期增长约2500万元,导致当期利润减少。4、报告期内,由于上海诚烨、DSI等并购重组项目的实施,以及SAP、IBM等企业信息化应用系统的上线,导致此类咨询与服务费同期增加约1490万元。5、预计2017年9月30日报告期内公司非经常性损益1025.78万元,上年同期非经常性损益为1061.07万元。 | 续盈 | 2.33亿 | 2017-10-13 |
| 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利: 21,894.87 万元–24,327.63 万元,比上年同期变动: -10% 至 0% | 2.1895亿～2.4328亿 | -10%～0% | -43.96%～-14.56% | 1、报告期内钢材上涨,钢铁制品成本上涨,对母公司及新火炬等主要子公司造成影响,产品毛利下降。2、公司参股智能驾驶平台公司——福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司,该平台公司运作于三季度取得实质性进展。就技术许可及授权事项,平台公司已与相关方签署技术授权协议,并于三季度支付完毕大额的特许权使用费用。由于该技术授权费用的支付产生的无形资产摊销,公司按股权比例确认投资收益,导致利润减少约980万元。3、报告期内,公司在上海组建“汽车电子研发中心”,加快建立TCU等控制软件系统开发的本土化能力;以及子公司新火炬在三代轮毂轴承单元项目的大额研发投入。此类研发费用投入前三季度同期增长约2500万元,导致当期利润减少。4、报告期内,由于上海诚烨、DSI等并购重组项目的实施,以及SAP、IBM等企业信息化应用系统的上线,导致此类咨询与服务费同期增加约1490万元。5、预计2017年9月30日报告期内公司非经常性损益1025.78万元,上年同期非经常性损益为1061.07万元。 | 略减 | 2.43亿 | 2017-10-13 |
| 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:16,410.38万元–18,051.42万元,比上年同期增长:0%至10% | 1.641亿～1.8051亿 | 0%～10% | -17.31%～0.95% | 1、报告期内,公司注塑、座椅零部件业务新项目开始量产,新火炬轮毂轴承业务也保持小幅增长,使得销售保持稳定增长。 2、上海诚烨5-6月份净利润并入股份公司业绩。 3、报告期内钢材上涨、诚烨并购重组费用增加,导致成本费用增加,影响利润增幅减少。 4、预计2017年6月30日报告期内公司非经常性损益524.33万元,上年同期非经常性损益为786.06万元。 | 略增 | 1.64亿 | 2017-07-13 |
| 2017-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:15,886.05万元-17,527.09万元 | 1.5886亿～1.7527亿 | 1.68%～12.18% | -15.12%～3.98% | 1、报告期内,公司注塑、座椅零部件业务新项目开始量产,新火炬轮毂轴承业务也保持小幅增长,使得销售保持稳定增长。 2、上海诚烨5-6月份净利润并入股份公司业绩。 3、报告期内钢材上涨、诚烨并购重组费用增加,导致成本费用增加,影响利润增幅减少。 4、预计2017年6月30日报告期内公司非经常性损益524.33万元,上年同期非经常性损益为786.06万元。 | 略增 | 1.56亿 | 2017-07-13 |
| 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,245.45万元-9,423.37万元,比上年同期上升:5%-20% | 8245万～9423万 | 5%～20% | -1.22%～12.89% | 1、2017年第一季度与同期相比,公司注塑、座椅零部件业务新项目CN180、B17开始量产,新火炬轮毂轴承业务也保持小幅增长,使得公司业务保持稳定增长。2、预计2017年1-3月份非经常性损益为390.23万元,上年同期非经常性损益为458.04万元。 | 略增 | 7853万 | 2017-04-07 |
| 2017-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:7,855.22万元至9,033.14万元 | 7855万～9033万 | 6.23%～22.16% | -2.76%～11.82% | 1、2017年第一季度与同期相比,公司注塑、座椅零部件业务新项目CN180、B17开始量产,新火炬轮毂轴承业务也保持小幅增长,使得公司业务保持稳定增长。2、预计2017年1-3月份非经常性损益为390.23万元,上年同期非经常性损益为458.04万元。 | 略增 | 7395万 | 2017-04-07 |
| 2016-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2016年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:30,154.3万元-35,021.25万元 | 3.0154亿～3.5021亿 | 27.58%～48.18% | -9.87%～53.81% | 1、公司持续加大市场拓展力度,注塑、座椅传统零部件、轮毂轴承业务保持稳定增长;2、公司收购的德洋电子纳入合并范围;3、预计2016年1-12月份非经常性损益为1,480.86万元,上年同期非经常性损益为699.84万元。 | 略增 | 2.36亿 | 2017-01-23 |
