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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,000万元至23,000万元,同比上年增长:29.16%至56.35%。 | 1.9亿～2.3亿 | 29.16%～56.35% | 45.45%～136.87% | 报告期内,公司业绩变动的主要原因如下:1、报告期内,公司坚持做大做强主营业务,继续推进LNG装备制造与能源服务全产业链、业务布局全球化的“双全”战略,各业务板块均呈现出良好的发展态势。报告期内,国内LNG重卡整体销量较上年稳步增长,公司的LNG车用供气系统产品保持了较高的市场占有率,同时LNG船用装备和装卸设备的出口规模也在不断扩大;重型装备产品在海外已树立一定的品牌优势,客户关系良好,公司不断努力改进生产工艺、降成本、保交付,实现销售规模和盈利水平的稳步增长;LNG能源运营服务的商业模式日益成熟,打造了一支经验丰富、团结高效的项目管理团队,在激烈的市场竞争形势下不断提高运营服务水平,提升客户满意度,积极承接新项目,总体业务规模不断扩大,同时努力把国内的成功经验向海外推广,以谋求长期可持续发展。另一方面,公司深入践行“低成本运营”理念,深入加强自身全方位成本控制能力,各项经营业务降本增效卓有成效,进一步提升了产品的竞争力,提高了资产运营效率,增强了公司整体的盈利能力。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为500万元。 | 预增 | 1.47亿 | 2025-01-22 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:18,500万元至22,500万元,同比上年增长:34.92%至64.09%。 | 1.85亿～2.25亿 | 34.92%～64.09% | 56.36%～151.52% | 报告期内,公司业绩变动的主要原因如下:1、报告期内,公司坚持做大做强主营业务,继续推进LNG装备制造与能源服务全产业链、业务布局全球化的“双全”战略,各业务板块均呈现出良好的发展态势。报告期内,国内LNG重卡整体销量较上年稳步增长,公司的LNG车用供气系统产品保持了较高的市场占有率,同时LNG船用装备和装卸设备的出口规模也在不断扩大;重型装备产品在海外已树立一定的品牌优势,客户关系良好,公司不断努力改进生产工艺、降成本、保交付,实现销售规模和盈利水平的稳步增长;LNG能源运营服务的商业模式日益成熟,打造了一支经验丰富、团结高效的项目管理团队,在激烈的市场竞争形势下不断提高运营服务水平,提升客户满意度,积极承接新项目,总体业务规模不断扩大,同时努力把国内的成功经验向海外推广,以谋求长期可持续发展。另一方面,公司深入践行“低成本运营”理念,深入加强自身全方位成本控制能力,各项经营业务降本增效卓有成效,进一步提升了产品的竞争力,提高了资产运营效率,增强了公司整体的盈利能力。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为500万元。 | 预增 | 1.37亿 | 2025-01-22 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,000万元至8,500万元,同比上年增长:296%至381%。 | 7000万～8500万 | 296%～381% | 153.43%～229.17% | 报告期内,公司业绩变动的主要原因如下:1、报告期内,公司专注发展主营业务,LNG应用装备、重型装备、LNG运维服务三大板块均取得了较好的经营业绩。报告期内,国内LNG重卡市场维持了较高的景气度,LNG重卡占整体重卡的比重与去年同期相比有明显提升,公司LNG车用供气系统产品的销售收入同比有所增长;重型装备业务市场拓展情况顺利、在手订单充足、产能利用率较高,业务发展稳定向好;LNG运维服务业务在做好现有项目日常运营的基础上努力争取开工新项目,同时不断改进装备制造和运营服务水平,打造品牌效应、提升客户满意度,总体业务规模继续扩大。另一方面,公司在夯实高端装备研发制造实力、积极开拓市场的同时,深入践行“低成本运营”理念,面对产品市场竞争日趋激烈的情况,强化自身的成本控制能力,持续稳步推进各项业务降本增效,增强了公司整体的盈利能力。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为500万元。 | 预增 | 1769万 | 2024-07-09 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:6,500万元至8,000万元,同比上年增长:141%至196%。 | 6500万～8000万 | 141%～196% | 181.27%～269.26% | 报告期内,公司业绩变动的主要原因如下:1、报告期内,公司专注发展主营业务,LNG应用装备、重型装备、LNG运维服务三大板块均取得了较好的经营业绩。报告期内,国内LNG重卡市场维持了较高的景气度,LNG重卡占整体重卡的比重与去年同期相比有明显提升,公司LNG车用供气系统产品的销售收入同比有所增长;重型装备业务市场拓展情况顺利、在手订单充足、产能利用率较高,业务发展稳定向好;LNG运维服务业务在做好现有项目日常运营的基础上努力争取开工新项目,同时不断改进装备制造和运营服务水平,打造品牌效应、提升客户满意度,总体业务规模继续扩大。另一方面,公司在夯实高端装备研发制造实力、积极开拓市场的同时,深入践行“低成本运营”理念,面对产品市场竞争日趋激烈的情况,强化自身的成本控制能力,持续稳步推进各项业务降本增效,增强了公司整体的盈利能力。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为500万元。 | 预增 | 2700万 | 2024-07-09 |
| 2023-12-31 | 非经常性损益 | 预计2023年1-12月非经常性损益约:1,000万元。 | 1000万 | 208.96% | - | 本次业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比实现扭亏为盈,主要原因如下:1、报告期内,公司心无旁骛攻主业,坚定不移实施公司“双全”战略,取得了明显成效,整体经营情况得到了较大的改善。报告期内,国内天然气价格处于同期较低水平,车用LNG的经济性和低碳优势得以充分发挥,LNG重卡市场步入良性发展的轨道,在此背景下,公司主要产品之一LNG车用供气系统的市场需求稳步提升,产品销量有所增长;另一方面,公司重型装备产品的客户认可度稳步提高,已形成一定的品牌优势,海外市场开拓进展顺利,销售收入和订单量都有所增长;经过近几年的精心培育和不断创新,公司的LNG运维服务及销售业务进入快速发展阶段,依托公司在装备制造和项目运营方面积累的经验和团队优势,能源服务的业务规模不断扩大,形成一定的规模效应。上述各主要业务板块的良好势头和协同发展扩大了公司的销售规模,提升了盈利能力,为公司的长期发展和经营业绩提供了有力支撑,公司在报告期内预计经营业绩实现扭亏为盈。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为1000万元。 | 不确定 | -917.8万 | 2024-01-27 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:11,000万元至14,000万元。 | 1.1亿～1.4亿 | 151.33%～165.33% | 291.57%～469.24% | 本次业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比实现扭亏为盈,主要原因如下:1、报告期内,公司心无旁骛攻主业,坚定不移实施公司“双全”战略,取得了明显成效,整体经营情况得到了较大的改善。报告期内,国内天然气价格处于同期较低水平,车用LNG的经济性和低碳优势得以充分发挥,LNG重卡市场步入良性发展的轨道,在此背景下,公司主要产品之一LNG车用供气系统的市场需求稳步提升,产品销量有所增长;另一方面,公司重型装备产品的客户认可度稳步提高,已形成一定的品牌优势,海外市场开拓进展顺利,销售收入和订单量都有所增长;经过近几年的精心培育和不断创新,公司的LNG运维服务及销售业务进入快速发展阶段,依托公司在装备制造和项目运营方面积累的经验和团队优势,能源服务的业务规模不断扩大,形成一定的规模效应。上述各主要业务板块的良好势头和协同发展扩大了公司的销售规模,提升了盈利能力,为公司的长期发展和经营业绩提供了有力支撑,公司在报告期内预计经营业绩实现扭亏为盈。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为1000万元。 | 扭亏 | -2.14亿 | 2024-01-27 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,000万元至15,000万元。 | 1.2亿～1.5亿 | 153.7%～167.12% | 275.8%～415.32% | 本次业绩预告归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比实现扭亏为盈,主要原因如下:1、报告期内,公司心无旁骛攻主业,坚定不移实施公司“双全”战略,取得了明显成效,整体经营情况得到了较大的改善。报告期内,国内天然气价格处于同期较低水平,车用LNG的经济性和低碳优势得以充分发挥,LNG重卡市场步入良性发展的轨道,在此背景下,公司主要产品之一LNG车用供气系统的市场需求稳步提升,产品销量有所增长;另一方面,公司重型装备产品的客户认可度稳步提高,已形成一定的品牌优势,海外市场开拓进展顺利,销售收入和订单量都有所增长;经过近几年的精心培育和不断创新,公司的LNG运维服务及销售业务进入快速发展阶段,依托公司在装备制造和项目运营方面积累的经验和团队优势,能源服务的业务规模不断扩大,形成一定的规模效应。上述各主要业务板块的良好势头和协同发展扩大了公司的销售规模,提升了盈利能力,为公司的长期发展和经营业绩提供了有力支撑,公司在报告期内预计经营业绩实现扭亏为盈。2、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为1000万元。 | 扭亏 | -2.23亿 | 2024-01-27 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:21,000万元至26,000万元。 | -2.6亿～-2.1亿 | -716.05%～-597.58% | -163.09%～-80.87% | 本次业绩预告归属上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:1、报告期内,公司主要产品之一的LNG车用供气系统的市场需求持续低迷,相关业务出现了较大的亏损;出口产品由于市场竞争激烈、部分原材料价格上涨导致毛利率下滑,公司总体主营业务在报告期内出现亏损。2、根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对相关资产进行了减值测试,经初步测算,本年度资产减值总额预计约为8,500万元,具体包括:(1)根据国家财政部新金融工具准则的规定,公司结合行业政策、特点及客户信用等情况,本着谨慎性原则,本年度预计将计提应收账款坏账损失约为2,000万元。(2)报告期内,国内LNG重卡市场持续低迷,公司主要产品之一的LNG车用供气系统订单降幅较大,且客户需求的大幅下降导致公司对应这些客户的部分存货预计无法实现销售,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司部分生产装置及存货进行了减值测试,经初步判断,本年度预计将计提固定资产减值损失及存货减值损失合计约为6,500万元。3、报告期内,预计公司2021年限制性股票激励计划在2022年度产生的股份支付费用和终止实施2021年限制性股票激励计划产生的股份支付费用合计约为3,200万元。4、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为-2,800万元。其中因汇率波动造成的公司远期结售汇损失约为4,700万元。 | 首亏 | 4220万 | 2023-01-19 |
| 2022-12-31 | 非经常性损益 | 预计2022年1-12月非经常性损益约:-2,800万元。 | -2800万 | -182.81% | - | 本次业绩预告归属上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:1、报告期内,公司主要产品之一的LNG车用供气系统的市场需求持续低迷,相关业务出现了较大的亏损;出口产品由于市场竞争激烈、部分原材料价格上涨导致毛利率下滑,公司总体主营业务在报告期内出现亏损。2、根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对相关资产进行了减值测试,经初步测算,本年度资产减值总额预计约为8,500万元,具体包括:(1)根据国家财政部新金融工具准则的规定,公司结合行业政策、特点及客户信用等情况,本着谨慎性原则,本年度预计将计提应收账款坏账损失约为2,000万元。(2)报告期内,国内LNG重卡市场持续低迷,公司主要产品之一的LNG车用供气系统订单降幅较大,且客户需求的大幅下降导致公司对应这些客户的部分存货预计无法实现销售,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司部分生产装置及存货进行了减值测试,经初步判断,本年度预计将计提固定资产减值损失及存货减值损失合计约为6,500万元。3、报告期内,预计公司2021年限制性股票激励计划在2022年度产生的股份支付费用和终止实施2021年限制性股票激励计划产生的股份支付费用合计约为3,200万元。4、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为-2,800万元。其中因汇率波动造成的公司远期结售汇损失约为4,700万元。 | 不确定 | 3381万 | 2023-01-19 |
| 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:18,200万元至23,200万元。 | -2.32亿～-1.82亿 | -2864.11%～-2268.4% | -224.07%～-119.04% | 本次业绩预告归属上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:1、报告期内,公司主要产品之一的LNG车用供气系统的市场需求持续低迷,相关业务出现了较大的亏损;出口产品由于市场竞争激烈、部分原材料价格上涨导致毛利率下滑,公司总体主营业务在报告期内出现亏损。2、根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对相关资产进行了减值测试,经初步测算,本年度资产减值总额预计约为8,500万元,具体包括:(1)根据国家财政部新金融工具准则的规定,公司结合行业政策、特点及客户信用等情况,本着谨慎性原则,本年度预计将计提应收账款坏账损失约为2,000万元。(2)报告期内,国内LNG重卡市场持续低迷,公司主要产品之一的LNG车用供气系统订单降幅较大,且客户需求的大幅下降导致公司对应这些客户的部分存货预计无法实现销售,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司部分生产装置及存货进行了减值测试,经初步判断,本年度预计将计提固定资产减值损失及存货减值损失合计约为6,500万元。3、报告期内,预计公司2021年限制性股票激励计划在2022年度产生的股份支付费用和终止实施2021年限制性股票激励计划产生的股份支付费用合计约为3,200万元。4、报告期内,预计公司非经常性损益对净利润的影响金额约为-2,800万元。其中因汇率波动造成的公司远期结售汇损失约为4,700万元。 | 首亏 | 839.3万 | 2023-01-19 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,000万元至9,000万元。 | 7000万～9000万 | 121.43%～127.55% | -66.71%～2.04% | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控工作,采取多种措施以确保公司经营活动的正常开展,实现订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,同时加强内部管控、降低生产成本和期间费用,公司整体盈利能力明显提升,相比去年同期实现扭亏为盈。2、2020年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为3,100万元。 | 扭亏 | -3.27亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 非经常性损益 | 预计2020年1-12月非经常性损益:3,100万元。 | 3100万 | 72.18% | - | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控工作,采取多种措施以确保公司经营活动的正常开展,实现订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,同时加强内部管控、降低生产成本和期间费用,公司整体盈利能力明显提升,相比去年同期实现扭亏为盈。2、2020年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为3,100万元。 | 不确定 | 1800万 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,900万元至5,900万元。 | 3900万～5900万 | 111.31%～117.12% | -121.72%～-31.14% | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控工作,采取多种措施以确保公司经营活动的正常开展,实现订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,同时加强内部管控、降低生产成本和期间费用,公司整体盈利能力明显提升,相比去年同期实现扭亏为盈。2、2020年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为3,100万元。 | 扭亏 | -3.45亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.15元至0.19元。 | 0.15～0.19 | - | -64.18%～0.65% | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控工作,采取多种措施以确保公司经营活动的正常开展,实现订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,同时加强内部管控、降低生产成本和期间费用,公司整体盈利能力明显提升,相比去年同期实现扭亏为盈。2、2020年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为3,100万元。 | 扭亏 | -0.69 | 2021-01-30 |
| 2020-06-30 | 非经常性损益 | 预计2020年1-6月非经常性损益:360万元。 | 360万 | 166.73% | - | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控,采取多种措施以保障经营工作的有序开展,确保订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,不断优化产品结构,积极开拓海外市场,同时国内偏远井口气开发的创新商业模式也初见成效,整体盈利能力明显提升。2、2020年半年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为360万元。 | 不确定 | -539.5万 | 2020-07-15 |
| 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,800万元至3,300万元,同比上年增长:409.94%至501.01%。 | 2800万～3300万 | 409.94%～501.01% | 502.47%～627.91% | 1、报告期内,公司认真做好新冠肺炎疫情防控,采取多种措施以保障经营工作的有序开展,确保订单及时交付,销售同比有所增长。公司围绕长期发展战略,坚持做大做强LNG装备制造主业,不断优化产品结构,积极开拓海外市场,同时国内偏远井口气开发的创新商业模式也初见成效,整体盈利能力明显提升。2、2020年半年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为360万元。 | 预增 | 549.1万 | 2020-07-15 |
| 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:330万元至420万元,同比上年增长:1.07%至28.64%。 | 330万～420万 | 1.07%～28.64% | 100.99%～101.26% | 本报告期内,受新型冠状病毒肺炎疫情的影响,公司及上下游企业复工时间普遍延迟,公司认真做好新冠肺炎疫情防控,积极组织复工复产保障经营工作的有序开展。2020年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为130万元。 | 略增 | 326.5万 | 2020-04-10 |
| 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:29,000万元至29,500万元。 | -2.95亿～-2.9亿 | -2400.68%～-2361.68% | -86532.38%～-85095.86% | 本次业绩预告归属上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:(1)大额计提资产减值根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对商誉及重要资产进行了减值测试,经初步测算,资产减值总额预计23,216万元,明细如下:商誉减值损失6,536万元,应收账款坏账损失4,000万元,固定资产减值损失4,950万元,存货减值损失7,730万元。1、根据中国证监会《会计监管风险提示第8号—商誉减值》相关要求,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司账面价值8,131万元的商誉进行了价值评估,经初步判断,子公司资产组的可收回金额低于其账面价值,本年预计计提商誉减值损失约6,536万元。2、根据国家财政部新金融工具准则的规定,公司结合行业政策、特点及客户信用等情况,本着谨慎性原则,本年预计计提应收账款坏账损失约4,000万元。3、报告期内,受国家冬季供暖保供导致气源紧张的影响,公司控股子公司陕西泓澄新能源有限公司的液化装置自2019年11月份开始停产检修,导致产能利用率下降。考虑到2019年上游原料气价格长期处于高位而下游LNG的销售价格持续低迷,工厂生产无法盈利,预计该部分生产装置在将来一段时期内仍可能继续处于停产闲置状态。结合目前实际情况并考虑将来对该生产装置的利用和处置,公司对前述固定资产进行了初步减值测试,本年预计计提固定资产减值损失约4,750万元;另公司对总部部分产能利用率低的资产也进行了减值测试,本年预计计提固定资产减值损失约200万元,以上合计预计计提固定资产减值损失约4,950万元。4、因近年来公司所处的LNG装备制造行业周期性波动,产品迭代加快,部分客户需求下降导致公司对应这些客户的存货预计无法实现销售,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司存货进行了减值测试,经初步判断,本年预计计提存货减值损失约7,730万元。(2)主营业务亏损报告期内,公司主营业务销售保持平稳增长,但公司主营产品LNG车用瓶的市场竞争异常激烈,产品毛利率下降;另外公司控股子公司陕西泓澄新能源有限公司报告期内由于气源价格上涨、LNG终端销售价格下降等原因出现较大亏损,导致报告期内公司主营业务出现亏损。报告期内,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-700万元。 | 首亏 | 1282万 | 2020-01-22 |
| 2019-12-31 | 非经常性损益 | 预计2019年1-12月非经常性损益:-700万元。 | -700万 | -111.73% | - | 本次业绩预告归属上市公司股东的净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:(1)大额计提资产减值根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对商誉及重要资产进行了减值测试,经初步测算,资产减值总额预计23,216万元,明细如下:商誉减值损失6,536万元,应收账款坏账损失4,000万元,固定资产减值损失4,950万元,存货减值损失7,730万元。1、根据中国证监会《会计监管风险提示第8号—商誉减值》相关要求,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司账面价值8,131万元的商誉进行了价值评估,经初步判断,子公司资产组的可收回金额低于其账面价值,本年预计计提商誉减值损失约6,536万元。2、根据国家财政部新金融工具准则的规定,公司结合行业政策、特点及客户信用等情况,本着谨慎性原则,本年预计计提应收账款坏账损失约4,000万元。3、报告期内,受国家冬季供暖保供导致气源紧张的影响,公司控股子公司陕西泓澄新能源有限公司的液化装置自2019年11月份开始停产检修,导致产能利用率下降。考虑到2019年上游原料气价格长期处于高位而下游LNG的销售价格持续低迷,工厂生产无法盈利,预计该部分生产装置在将来一段时期内仍可能继续处于停产闲置状态。结合目前实际情况并考虑将来对该生产装置的利用和处置,公司对前述固定资产进行了初步减值测试,本年预计计提固定资产减值损失约4,750万元;另公司对总部部分产能利用率低的资产也进行了减值测试,本年预计计提固定资产减值损失约200万元,以上合计预计计提固定资产减值损失约4,950万元。4、因近年来公司所处的LNG装备制造行业周期性波动,产品迭代加快,部分客户需求下降导致公司对应这些客户的存货预计无法实现销售,公司已委托具备证券期货从业资格的评估机构对公司存货进行了减值测试,经初步判断,本年预计计提存货减值损失约7,730万元。(2)主营业务亏损报告期内,公司主营业务销售保持平稳增长,但公司主营产品LNG车用瓶的市场竞争异常激烈,产品毛利率下降;另外公司控股子公司陕西泓澄新能源有限公司报告期内由于气源价格上涨、LNG终端销售价格下降等原因出现较大亏损,导致报告期内公司主营业务出现亏损。报告期内,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-700万元。 | 不确定 | 5968万 | 2020-01-22 |
| 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:550万元至650万元。 | 550万～650万 | 113.76%～116.27% | -99.59%～-54.66% | 本报告期内公司经营平稳,公司主要产品LNG储运、装卸设备、LNG液化工厂装备、重型装备等均根据合同约定陆续交付客户;因2019年7月1日起国内重型燃气车辆全面执行“国六”排放阶段标准影响,天然气重卡的销售在三季度有所放缓,受此影响,公司主要产品LNG气瓶的市场销售较上半年有所回落。综上,2019年前三季度公司营业收入较去年同期有所增长,归属于上市公司股东的净利润相比去年同期扭亏为盈。2019年前三季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-380万元。 | 扭亏 | -3996万 | 2019-10-15 |
| 2019-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:930万元至1,030万元。 | 930万～1030万 | 121.14%～123.42% | -149.52%～-118.29% | 本报告期内公司经营平稳,公司主要产品LNG储运、装卸设备、LNG液化工厂装备、重型装备等均根据合同约定陆续交付客户;因2019年7月1日起国内重型燃气车辆全面执行“国六”排放阶段标准影响,天然气重卡的销售在三季度有所放缓,受此影响,公司主要产品LNG气瓶的市场销售较上半年有所回落。综上,2019年前三季度公司营业收入较去年同期有所增长,归属于上市公司股东的净利润相比去年同期扭亏为盈。2019年前三季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-380万元。 | 扭亏 | -4398万 | 2019-10-15 |
| 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:500万元至800万元。 | 500万～800万 | 118.21%～129.13% | -46.86%～45.02% | 本报告期内LNG终端应用市场阶段性好转,公司主要产品LNG气瓶、液化工厂装备等市场需求较好,同时公司的重型装备海外市场发展顺利,因此营业收入较去年同期有所增长,归属于上市公司股东的净利润相比去年同期扭亏为盈。2019年上半年,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-150万元。 | 扭亏 | -2746万 | 2019-07-13 |
| 2019-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:650万元至950万元。 | 650万～950万 | 119.94%～129.15% | -115.4%～-76.36% | 本报告期内LNG终端应用市场阶段性好转,公司主要产品LNG气瓶、液化工厂装备等市场需求较好,同时公司的重型装备海外市场发展顺利,因此营业收入较去年同期有所增长,归属于上市公司股东的净利润相比去年同期扭亏为盈。2019年上半年,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-150万元。 | 扭亏 | -3259万 | 2019-07-13 |
| 2019-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:130万元-200万元。 | -200万～-130万 | -64.64%～-7.02% | 30.43%～54.78% | 本报告期内,公司主要产品LNG气瓶等装备产品市场延续了去年四季度的市场情况,相关订单陆续发货交付,生产经营情况平稳,经营业绩稳中有升。2019年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-460万左右,主要为固定资产处置损失。 | 增亏 | -121.5万 | 2019-03-30 |
| 2019-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利260万元-330万元,比上年同期增加:11.15%-41.08%。 | 260万～330万 | 11.15%～41.08% | -95.07%～-93.75% | 本报告期内,公司主要产品LNG气瓶等装备产品市场延续了去年四季度的市场情况,相关订单陆续发货交付,生产经营情况平稳,经营业绩稳中有升。2019年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为-460万左右,主要为固定资产处置损失。 | 略增 | 233.9万 | 2019-03-30 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1000万元-2000万元,比上年同期下降:80.41%-60.82%。 | 1000万～2000万 | -80.41%～-60.82% | 499.82%～579.85% | 受2017年冬季国内LNG价格剧烈波动的影响,2018年前三季度天然气重卡的终端市场需求低迷,天然气重卡产销量同比大幅下滑。受此影响公司的主要产品LNG车用瓶在前三季度的销售下降幅度较大,导致公司同期经营出现亏损。自2018年9月份开始,随着天然气价格趋于稳定,天然气重卡的市场需求回暖,LNG车用瓶的销售情况增长明显,同时LNG液化工厂装置、LNG装卸设备、重型装备等产品集中交付用户,公司整体经营情况有所好转,较好的实现了减少存货,提升资产运营质量的目标。2018年度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为4200万元左右,主要是报告期内公司转让持有的张家港富瑞氢能装备有限公司56%股权产生的投资收益和少量收到政府补助资金影响所致。 | 预减 | 5105万 | 2019-01-29 |
| 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,000万元-4,500万元,比上年同期下降179.11%-189%。 | -4500万～-4000万 | -189%～-179.11% | 41.15%～57.93% | 受今年LNG价格波动影响,国内天然气重卡终端市场需求低迷、产量同比大幅下滑,公司主要产品LNG气瓶销售情况不佳,LNG液化装置、重型装备及LNG装卸设备等产品交付周期较长,报告期内对公司营业收入和利润的贡献尚不明显。2018年前三季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为700万元,主要是公司收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 5056万 | 2018-08-30 |
| 2018-09-30 | 每股收益 | 预计2018年1-9月每股收益亏损:0.0843元-0.0948元,比上年同期下降179.01%-188.85%。 | -0.0948～-0.0843 | -188.85%～-179.01% | 41.59%～58.25% | 受今年LNG价格波动影响,国内天然气重卡终端市场需求低迷、产量同比大幅下滑,公司主要产品LNG气瓶销售情况不佳,LNG液化装置、重型装备及LNG装卸设备等产品交付周期较长,报告期内对公司营业收入和利润的贡献尚不明显。2018年前三季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为700万元,主要是公司收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 0.11 | 2018-08-30 |
| 2018-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-9月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,300万元-3,800万元。 | -3800万～-3300万 | -212.11%～-197.36% | 82.76%～98.7% | 受今年LNG价格波动影响,国内天然气重卡终端市场需求低迷、产量同比大幅下滑,公司主要产品LNG气瓶销售情况不佳,LNG液化装置、重型装备及LNG装卸设备等产品交付周期较长,报告期内对公司营业收入和利润的贡献尚不明显。2018年前三季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为700万元,主要是公司收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 3390万 | 2018-08-30 |
| 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损2300万元-2800万元 | -2800万～-2300万 | -163.92%～-152.5% | -1397.03%～-1183.27% | 受去年冬季国内LNG价格剧烈波动的影响,报告期内天然气重卡用户观望情绪明显,终端市场需求低迷,天然气重卡产量同比大幅下滑。受此影响公司的主要产品LNG车用瓶的销售下降幅度较大,导致公司上半年整体出现亏损;下半年随着LNG储运设备、LNG液化工厂、LNG装卸设备等产品的市场景气度上升,公司经营情况有望得到好转。2018年上半年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为600万元,主要是报告期内公司收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 4381万 | 2018-07-13 |
| 2018-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损2900万元-3400万元 | -3400万～-2900万 | -217.01%～-199.8% | -2598.96%～-2187.35% | 受去年冬季国内LNG价格剧烈波动的影响,报告期内天然气重卡用户观望情绪明显,终端市场需求低迷,天然气重卡产量同比大幅下滑。受此影响公司的主要产品LNG车用瓶的销售下降幅度较大,导致公司上半年整体出现亏损;下半年随着LNG储运设备、LNG液化工厂、LNG装卸设备等产品的市场景气度上升,公司经营情况有望得到好转。2018年上半年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为600万元,主要是报告期内公司收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 2906万 | 2018-07-13 |
| 2018-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利100万元-500万元,比上年同期下降:73.10%-94.62% | 100万～500万 | -94.62%～-73.1% | 104.47%～922.37% | 本报告期内,受国内冬季供暖等因素影响,LNG价格大幅上涨,对天然气应用的经济性冲击较大,导致报告期公司LNG气瓶等装备产品销售量较去年同期有所下降,同时本报告期内财务成本和汇兑损益也有所增加,对公司业绩影响较大。2018年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为320万元。去年同期非经常性损益对净利润贡献金额为1,335.31万元,主要为转让氢阳能源股权的投资收益。 | 预减 | 1859万 | 2018-04-10 |
| 2018-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-3月扣除非经常性损益后的净利润变动:-220万元至180万元 | -220万～180万 | -142.03%～-65.61% | 80.17%～116.23% | 本报告期内,受国内冬季供暖等因素影响,LNG价格大幅上涨,对天然气应用的经济性冲击较大,导致报告期公司LNG气瓶等装备产品销售量较去年同期有所下降,同时本报告期内财务成本和汇兑损益也有所增加,对公司业绩影响较大。2018年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为320万元。去年同期非经常性损益对净利润贡献金额为1,335.31万元,主要为转让氢阳能源股权的投资收益。 | 不确定 | 523.5万 | 2018-04-10 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,200万元-5,700万元。 | 5200万～5700万 | 117.41%～119.09% | -78.66%～-4.61% | 本报告期内,随着国内整体经济环境的向好,大宗商品物流市场景气度提升,同时受GB1589新版标准实施和治超新政的深入贯彻落实等因素影响,国内重卡和LNG重卡销售均大幅增长;同期国际原油价格上涨,天然气应用的经济性得到一定程度恢复,而且国家出台了一系列加快天然气利用的政策,也带动了LNG装备需求的增长。受上述因素影响,报告期内公司营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为2500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 扭亏 | -2.99亿 | 2018-01-24 |
| 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,700万元-3,200万元。 | 2700万～3200万 | 108.6%～110.19% | -242.5%～-139.18% | 本报告期内,随着国内整体经济环境的向好,大宗商品物流市场景气度提升,同时受GB1589新版标准实施和治超新政的深入贯彻落实等因素影响,国内重卡和LNG重卡销售均大幅增长;同期国际原油价格上涨,天然气应用的经济性得到一定程度恢复,而且国家出台了一系列加快天然气利用的政策,也带动了LNG装备需求的增长。受上述因素影响,报告期内公司营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为2500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 扭亏 | -3.14亿 | 2018-01-24 |
| 2017-12-31 | 营业收入 | 预计2017年1-12月营业收入同比上年有较大幅度增长。 | 8.865亿 | - | -178.87% | 本报告期内,随着国内整体经济环境的向好,大宗商品物流市场景气度提升,同时受GB1589新版标准实施和治超新政的深入贯彻落实等因素影响,国内重卡和LNG重卡销售均大幅增长;同期国际原油价格上涨,天然气应用的经济性得到一定程度恢复,而且国家出台了一系列加快天然气利用的政策,也带动了LNG装备需求的增长。受上述因素影响,报告期内公司营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为2500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 略增 | 8.87亿 | 2018-01-24 |
| 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为4,800至5,300万元,与去年同期相比变动144.73%至149.39% | 4800万～5300万 | 144.73%～149.39% | -83.38%～-63.55% | 随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。 | 扭亏 | -1.07亿 | 2017-08-29 |
| 2017-09-30 | 每股收益 | 预计2017年1-9月每股收益为0.1013至0.1118元,与去年同期相比变动144.37%至148.97% | 0.1013～0.1118 | 144.37%～148.97% | -83.27%～-63.53% | 随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。 | 扭亏 | -0.23 | 2017-08-29 |
| 2017-09-30 | 营业收入 | 预计2017年1-9月营业收入与去年同期相比有较大幅度增长 | 5.7225亿 | - | -148.36% | 随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。 | 预增 | 5.72亿 | 2017-08-29 |
| 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,800万元-4,300万元。 | 3800万～4300万 | 153.14%～160.13% | 4.44%～31.33% | 本报告期内,随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年上半年,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 扭亏 | -7151万 | 2017-07-12 |
| 2017-06-30 | 营业收入 | 预计2017年1-6月营业收入同比有较大幅度增长。 | 3.6236亿 | - | -86.85% | 本报告期内,随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年上半年,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 略增 | 3.62亿 | 2017-07-12 |
| 2017-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-6月扣除非经常性损益后的净利润:2,300万元-2800万元。 | 2300万～2800万 | 128.45%～134.64% | 239.37%～334.89% | 本报告期内,随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖;同期,国内重卡行业景气度明显提升,带动了天然气重卡的销售增长。受此影响,公司LNG气瓶等相关车用LNG装备产品的市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年上半年,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1500万元左右,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 扭亏 | -8084万 | 2017-07-12 |
| 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,600万元-2,100万元 | 1600万～2100万 | 161.9%～181.24% | 108.36%～110.98% | 本报告期内,国内重卡销量同比上升幅度较大,带动了天然气重卡的销售增长;同时,随着国际原油价格的上涨,国内天然气应用的经济性有一定程度恢复,下游的LNG应用装备市场需求逐步回暖。受此影响,公司的LNG气瓶等相关产品市场需求增加,营业收入同比有较大幅度增长,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。2017年第一季度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1650万元,主要是报告期内公司转让原控股子公司江苏氢阳能源有限公司51%股权所得收益及收到政府补助资金影响所致。 | 扭亏 | -2585万 | 2017-04-08 |
| 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:29,000万元-29,500万元。 | -2.95亿～-2.9亿 | -1901.52%～-1870.99% | -424.37%～-410.4% | 2016年度,国内天然气应用的经济性总体仍然处于低位,导致下游的LNG应用装备市场需求大幅下降,同期国际海工装备市场也处于周期性低谷,公司作为LNG应用装备和解决方案提供商,主业较为单一,各条线产品的销售都遇到了非常大的困难,2016年全年销售收入出现同比大幅下滑,导致经营业绩出现亏损。此外,公司2016年度将计提大额减值准备,也加大了公司2016年度的亏损幅度。2016年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1,350万元,主要系收到政府补助资金所致。 | 首亏 | 1638万 | 2017-01-26 |
| 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损 10,500 万元-11,000 万元 | -1.1亿～-1.05亿 | -545.92%～-525.65% | 15.71%～26.66% | 2016年前三季度国内天然气应用的经济性仍然处于低位,导致下游的LNG应用装备市场需求大幅下降,国际海工装备市场也处于低谷。公司作为LNG应用装备和解决方案提供商,各条线产品的销售都遇到了非常大的困难,销售收入同比大幅下滑,导致经营业绩出现亏损。2016年前三季度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1,800万元,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 2467万 | 2016-10-14 |
| 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:7000万元-7500万元 | -7500万～-7000万 | -237.01%～-227.88% | -90.15%～-70.8% | 2016年上半年国内天然气应用的经济性持续处于低位,导致下游的LNG应用装备市场至今仍然未见明显好转,国际海工装备市场也处于历史低谷。公司作为LNG应用装备和解决方案提供商,产品销售遇到了前所未有的困难,销售收入同比大幅下滑,导致上半年经营业绩出现亏损。2016年上半年公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为900万元,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 5474万 | 2016-07-15 |
| 2016-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:2000万元-2500万元。 | -2500万～-2000万 | -181.17%～-164.93% | -201.46%～-141.17% | 2016年1月国际油价快速下跌,国内天然气应用的经济性持续处于低位,导致下游的应用装备市场至今仍然未见明显好转。公司作为LNG应用装备和解决方案提供商,产品销售遇到了前所未有的困难,经营业绩也因此出现亏损。 2016年第一季度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为250万元,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 首亏 | 3080万 | 2016-02-27 |
| 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润:盈利约:1089.51万元-3268.52万元,比上年同期下降85%-95% | 1090万～3269万 | -95%～-85% | 54.2%～126.66% | 2015年度,国际国内油价持续处于低位,导致国内油气差价大幅减小,同时,受国内宏观经济增速下降的不利影响,LNG车辆终端用户需求大幅下滑,公司主营的LNG应用装备产品市场持续低迷,产品销售出现了前所未有的困难,而公司的新产品和新项目尚处于前期市场开拓阶段,大部分尚未盈利或者利润贡献较小,导致公司2015年度主营业务收入和净利润均较去年同期大幅度下降。2015年度,公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1600万元左右,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 预减 | 2.18亿 | 2016-01-30 |
| 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利约:1812.55万元-3625.10万元,比上年同期下降:80%-90% | 1813万～3625万 | -90%～-80% | -252.95%～-177.23% | 由于国际国内油价持续处于低位、而国内天然气价格下半年迟迟未做调整,导致现阶段油气差价大幅减小,同时受国内宏观经济增速总体下滑的不利影响,公司主营的LNG应用装备产品市场需求持续低迷,产品销售出现了前所未有的困难,而公司的新产品和新项目尚处于前期市场开拓阶段,大部分尚未盈利或者利润贡献较小,导致公司2015年前三季度主营业务收入和净利润均较去年同期大幅度下降。2015年前三季度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为1000万元左右,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 预减 | 1.81亿 | 2015-10-15 |
| 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润:5300.34万元-7067.12万元,比上年同期下降:40%-55%。 | 5300万～7067万 | -55%～-40% | -27.91%～29.45% | 由于国内宏观经济增速总体出现下滑、油气价差减小等不利因素的持续影响,导致公司主要的LNG应用装备产品市场需求低迷,而发动机再制造油改气、船用燃料罐、速必达供气系统、海上LNG装备等新业务尚处于市场开拓阶段利润贡献较小,导致公司2015年半年度主营业务收入和净利润均较去年同期有较大幅度下降。 2015年半年度公司非经常性损益对净利润的贡献金额预计为500万元左右,主要是收到政府补助资金影响所致。 | 预减 | 1.18亿 | 2015-07-10 |
