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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2025-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2025年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,700万元,同比上年增长:29.13%左右,同比上年增长1,286万元。 | 5700万 | 29.13% | -30.77% | 2025年第一季度,公司坚持以“项目”为中心,立足“稳、新、快”三大策略,坚持“稳”字当头,持续关注经营风险和运行质效,强化运营管控,夯实宝马业务,稳定了公司经营和企业运行基本盘;坚持“新”字为要,持续关注自身发展,以内外部市场项目、合资合作项目等为载体提升了价值规模;坚持“快”字为重,持续关注改革效能,以深化“四个结构改革”和扎实转变作风为突破点,打造了高效的运营机制和人才队伍;基于经营与管理的高效联动,实现收入与利润稳步增长。 | 略增 | 4414万 | 2025-04-15 |
| 2025-03-31 | 营业收入 | 预计2025年1-3月营业收入:111,200万元,同比上年增长:10.87%左右,同比上年增长10,900万元。 | 11.12亿 | 10.87% | 18.41% | 2025年第一季度,公司坚持以“项目”为中心,立足“稳、新、快”三大策略,坚持“稳”字当头,持续关注经营风险和运行质效,强化运营管控,夯实宝马业务,稳定了公司经营和企业运行基本盘;坚持“新”字为要,持续关注自身发展,以内外部市场项目、合资合作项目等为载体提升了价值规模;坚持“快”字为重,持续关注改革效能,以深化“四个结构改革”和扎实转变作风为突破点,打造了高效的运营机制和人才队伍;基于经营与管理的高效联动,实现收入与利润稳步增长。 | 略增 | 10.03亿 | 2025-04-15 |
| 2025-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,700万元,同比上年增长:4.03%左右,同比上年增长298万元。 | 7700万 | 4.03% | -14.62% | 2025年第一季度,公司坚持以“项目”为中心,立足“稳、新、快”三大策略,坚持“稳”字当头,持续关注经营风险和运行质效,强化运营管控,夯实宝马业务,稳定了公司经营和企业运行基本盘;坚持“新”字为要,持续关注自身发展,以内外部市场项目、合资合作项目等为载体提升了价值规模;坚持“快”字为重,持续关注改革效能,以深化“四个结构改革”和扎实转变作风为突破点,打造了高效的运营机制和人才队伍;基于经营与管理的高效联动,实现收入与利润稳步增长。 | 略增 | 7402万 | 2025-04-15 |
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:33,000万元至43,000万元,同比上年增长:171.4%至253.64%,同比上年增长20,800万元至30,800万元。 | 3.3亿～4.3亿 | 171.4%～253.64% | -59.03%～47.92% | (一)主营业务影响。公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。(二)非经营性损益的影响。本年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。 | 预增 | 1.22亿 | 2025-01-24 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:22,000万元至32,000万元,同比上年增长:165.17%至285.71%,同比上年增长13,700万元至23,700万元。 | 2.2亿～3.2亿 | 165.17%～285.71% | -18.15%～147.75% | (一)主营业务影响。公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。(二)非经营性损益的影响。本年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。 | 预增 | 8296万 | 2025-01-24 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:9,000万元至13,000万元,同比上年变动:-22.8%至11.51%,同比上年变动-2,700万元至1,300万元。 | 9000万～1.3亿 | -22.8%～11.51% | 3.89%～94.51% | (一)主营业务影响。公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。(二)非经营性损益的影响。上半年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。 | 续盈 | 1.17亿 | 2024-07-10 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,000万元至22,000万元,同比上年增长:41.34%至82.91%,同比上年增长5,000万元至10,000万元。 | 1.7亿～2.2亿 | 41.34%～82.91% | 29.67%～97.23% | (一)主营业务影响。公司按权益法核算的企业投资收益同比增加。(二)非经营性损益的影响。上半年公司收回华晨集团及华晨雷诺破产重整部分债权导致利润增加。 | 预增 | 1.20亿 | 2024-07-10 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:11,600万元,同比上年增长:93.72%左右,同比上年增长5,600万元左右。 | 1.16亿 | 93.72% | 6.2% | (一)主营业务影响:上半年公司汽车零部件业务销售同比增长,以及公司按权益法核算的企业投资收益同比增加综合所致。 | 预增 | 5988万 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:12,000万元,同比上年增长:74.04%左右,同比上年增长5,100万元左右。 | 1.2亿 | 74.04% | 9.58% | (一)主营业务影响:上半年公司汽车零部件业务销售同比增长,以及公司按权益法核算的企业投资收益同比增加综合所致。 | 预增 | 6895万 | 2023-07-15 |
| 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,200万元至6,200万元,同比上年下降:65.12%至70.75%,同比上年降低11,577.19万元至12,577.19万元。 | 5200万～6200万 | -70.75%～-65.12% | -14.19%～21.54% | (一)主营业务影响:上半年由于疫情原因导致公司部分子公司停工停产,受此影响导致公司净利润同比下降。(二)会计处理的影响:公司上年度座椅业务重组导致对子公司金杯李尔股权比例变动,从而影响其归母净利润变动。 | 预减 | 1.78亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,000万元至7,000万元,同比上年下降:55.82%至62.13%,同比上年降低8,843.66万元至9,843.66万元。 | 6000万～7000万 | -62.13%～-55.82% | 3.84%～37.81% | (一)主营业务影响:上半年由于疫情原因导致公司部分子公司停工停产,受此影响导致公司净利润同比下降。(二)会计处理的影响:公司上年度座椅业务重组导致对子公司金杯李尔股权比例变动,从而影响其归母净利润变动。 | 预减 | 1.58亿 | 2022-07-15 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:17,500万元至25,000万元。 | 1.75亿～2.5亿 | 2169.54%～3142.21% | -203.66%～-104.61% | (一)主营业务影响1、与2020年度业绩相比,公司2021年度业绩预盈的主要原因是,2020年度公司因华晨集团破产重整计提了大额减值,华晨集团相关减值已基本于2020年度计提完毕,2021年度公司与华晨集团相关减值仅计提有关担保责任的利息、罚息等,减值金额同比大幅降低。2、公司主要客户产量同比增长,子公司为其配套的零部件销量同比增长,同时子公司减员增效、优化供应链成本,综合因素导致2021年度公司营业利润增长。3、第二季度子公司沈阳金杯李尔汽车座椅有限公司净利润100%归属于母公司,使归母净利润同比增加。4、公司2021年度增加了对沈阳李尔金杯汽车系统有限公司及施尔奇汽车系统(沈阳)有限公司的投资收益。5、2021年度公司客户华晨雷诺金杯有限公司破产重整,公司预计将计提相关减值。(二)非经营性损益的影响主要原因是本期计提与沈阳金杯车辆制造有限公司相关担保责任(利息、罚息、诉讼费等)、子公司获得政府补助等因素综合所致扣非后利润上升。 | 预增 | 771.1万 | 2022-01-19 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,000万元至22,500万元。 | 1.5亿～2.25亿 | 132.97%～149.45% | -210.71%～-115.47% | (一)主营业务影响1、与2020年度业绩相比,公司2021年度业绩预盈的主要原因是,2020年度公司因华晨集团破产重整计提了大额减值,华晨集团相关减值已基本于2020年度计提完毕,2021年度公司与华晨集团相关减值仅计提有关担保责任的利息、罚息等,减值金额同比大幅降低。2、公司主要客户产量同比增长,子公司为其配套的零部件销量同比增长,同时子公司减员增效、优化供应链成本,综合因素导致2021年度公司营业利润增长。3、第二季度子公司沈阳金杯李尔汽车座椅有限公司净利润100%归属于母公司,使归母净利润同比增加。4、公司2021年度增加了对沈阳李尔金杯汽车系统有限公司及施尔奇汽车系统(沈阳)有限公司的投资收益。5、2021年度公司客户华晨雷诺金杯有限公司破产重整,公司预计将计提相关减值。(二)非经营性损益的影响主要原因是本期计提与沈阳金杯车辆制造有限公司相关担保责任(利息、罚息、诉讼费等)、子公司获得政府补助等因素综合所致扣非后利润上升。 | 扭亏 | -4.55亿 | 2022-01-19 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:45,000万元。 | -4.5亿 | -841.88% | -1857.54% | 受华晨集团重整影响,报告期内公司计提应收华晨集团账款的坏账准备5,000万元,存货和固定相关资产减值及报废约2,400万元,相关担保计提的预计负债46,555万元,合计53,955万元。 | 首亏 | 6066万 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:900万元。 | 900万 | -21.65% | -246.95% | 受华晨集团重整影响,报告期内公司计提应收华晨集团账款的坏账准备5,000万元,存货和固定相关资产减值及报废约2,400万元,相关担保计提的预计负债46,555万元,合计53,955万元。 | 略减 | 1149万 | 2021-01-30 |
| 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损58,400万元。 | -5.84亿 | -37.49% | 64.15% | (一)经营情况1、归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-58,400万元,主要原因是沈阳金杯车辆制造有限公司报告期内亏损所致。2、根据相关会计准则的规定,对资产进行了减值测试,2017年度预计计提资产减资准备24,700万元,其中:计提存货跌价准备:17,400万元,计提坏账准备:4,000万元。(二)非经营性损益的影响。1、本期非流动资产处置损益46,200万元。报告期,公司出售沈阳金杯车辆制造有限公司100%股权,根据《企业会计准则第2号——长期股权投资》第十七条:“处置长期股权投资,其账面价值与实际取得价款之间的差额,应当计入当期损益”,公司相关会计处理方式为转出长期股权投资交易价格和标的资产账面价值的差异计入投资收益46,200万元。2、计入本期损益的政府补助17,200万元,其中:沈阳金杯车辆制造有限公司(以下简称“金杯车辆”,2017年11月已出售)收到沈阳近海经济区管委会文件沈近海管字[2017]52号《关于拨付财政补助资金的通知》,为扶持当地卡车产业及对我区经济社会发展影响大的企业发展,给予金杯车辆工业发展专项资金13,987万元,计入本期损益。2017年,沈阳市东陵区(浑南新区)人民政府给予公司控股子公司金杯江森智能制造补助资金800万元,计入本期损益。2013年至2015年,公司控股子公司沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司和金杯车辆公司收到与资产相关的政府补助,按照会计政策,本期递延收益转入营业外收入合计2,218万元。3、公司与中国华融资产管理股份有限公司签订还款协议,公司依据《还款协议》偿还5300万元,完成还款义务,获得豁免债务金额5,000万元,将计入2017年债务重组收益5,000万元。以上合计影响金额为68,400万元。 | 增亏 | -4.25亿 | 2018-01-31 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,000万元。 | 1亿 | 147.98% | 467.09% | (一)经营情况1、归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-58,400万元,主要原因是沈阳金杯车辆制造有限公司报告期内亏损所致。2、根据相关会计准则的规定,对资产进行了减值测试,2017年度预计计提资产减资准备24,700万元,其中:计提存货跌价准备:17,400万元,计提坏账准备:4,000万元。(二)非经营性损益的影响。1、本期非流动资产处置损益46,200万元。报告期,公司出售沈阳金杯车辆制造有限公司100%股权,根据《企业会计准则第2号——长期股权投资》第十七条:“处置长期股权投资,其账面价值与实际取得价款之间的差额,应当计入当期损益”,公司相关会计处理方式为转出长期股权投资交易价格和标的资产账面价值的差异计入投资收益46,200万元。2、计入本期损益的政府补助17,200万元,其中:沈阳金杯车辆制造有限公司(以下简称“金杯车辆”,2017年11月已出售)收到沈阳近海经济区管委会文件沈近海管字[2017]52号《关于拨付财政补助资金的通知》,为扶持当地卡车产业及对我区经济社会发展影响大的企业发展,给予金杯车辆工业发展专项资金13,987万元,计入本期损益。2017年,沈阳市东陵区(浑南新区)人民政府给予公司控股子公司金杯江森智能制造补助资金800万元,计入本期损益。2013年至2015年,公司控股子公司沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司和金杯车辆公司收到与资产相关的政府补助,按照会计政策,本期递延收益转入营业外收入合计2,218万元。3、公司与中国华融资产管理股份有限公司签订还款协议,公司依据《还款协议》偿还5300万元,完成还款义务,获得豁免债务金额5,000万元,将计入2017年债务重组收益5,000万元。以上合计影响金额为68,400万元。 | 扭亏 | -2.08亿 | 2018-01-31 |
| 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润-22,000万元左右 | -2.2亿 | -715.44% | -480.38% | (一)公司整车销量同比大幅下降,导致公司整车业务大额亏损。(二)由于俄罗斯卢布汇率严重贬值以及俄罗斯政府征收汽车报废税的影响,公司下属俄罗斯子公司经营出现亏损,公司当期拟对此计提较大数额的资产减值准备。 | 首亏 | 3575万 | 2017-01-26 |
| 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利1000万元—3000万元 | 1000万～3000万 | 106.99%～120.98% | 172.42%～467.29% | 1、2015年6月全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司收到辽中县经济和信息化局辽中经信发[2015]11号《关于拨付财政补助资金的通知》,当地政府为扶持当地汽车和零部件重点产业及对经济社会发展影响大的企业发展,给予工业发展财政补助9,200万元。2、2015年10月全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司收到辽中县经济和信息化局辽中经信发[2015]15号《关于拨付财政补助资金的通知》,当地政府给予工业发展财政补助4,135万元。3、公司控股的汽车零部件企业,因欧元汇率下降,进口原材料采购成本降低及国产化率增加,运营成本降低,使公司净利润有所增加。 | 扭亏 | -1.43亿 | 2016-01-29 |
| 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润-15000万元 | -1.5亿 | -948.77% | -787.07% | 由于2014年货车行业景气度降低,公司全年整车销售收入下降,销售毛利率有所降低,另外为提高公司整体技术水平本年投入了较多的研发费用,导致公司收入利润均有所下滑。 | 首亏 | 1767万 | 2015-01-27 |
| 2011-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2011 年度归属上市公司股东的净利润与上年同期相比下降50%以上。 业绩下降主要原因 2010 年度公司与农业银行进行了债务重组，取得了债务重组利得1.63 亿元；处置长期股权投资产生投资收益2,241万元，导致2010 年度利润基数较大。2011 年度汽车行业增速降低，主要原材料、人力成本上涨幅度增大，以上原因导致公司全年利润同比有较大幅度下降。 | 0 | -50%～0% | 64.12% | - | 预减 | 2.81亿 | 2012-01-31 |
| 2010-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010 年度公司的净利润将扭亏为盈。 原因分析： 2010 年度实现扭亏为盈的主要原因是整车及零部件业务持续改善、公司取得债务重组收益、股权转让投资收益及减少华晨金杯亏损源等。 | 0 | 0% | -8507.46% | - | 扭亏 | -3.99亿 | 2011-01-29 |
| 2010-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能扭亏为盈。 主要原因： 我公司与中国农业银行股份有限公司辽宁省分行营业部签署装备制造业债务重组协议书。债务重组利得计入报告期营业外收入所致。 | 0 | 0% | -200% | - | 扭亏 | -2.27亿 | 2010-04-30 |
| 2009-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司年初至下一报告期末的累计净利润为亏损。 由于公司投资的主要联营公司预计亏损，对公司有较大影响。 | 0 | 0% | 835.74% | - | 首亏 | -2.50亿 | 2009-10-29 |
| 2009-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2009年中期净利润为亏损。 | 0 | 0% | 200% | - | 首亏 | 7494万 | 2009-07-07 |
| 2008-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2008年年度净利润为亏损。 | 7324万～0 | - | 189.88%～-246.41% | - | 首亏 | 7324万 | 2009-01-16 |
| 2008-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2008年半年度实现净利润与去年同期相比增长50%以上。 | 3078万～0 | 50% | -150.53%～-200% | - | 预增 | 3078万 | 2008-07-21 |
| 2007-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能为正数。 | -2.0075亿～0 | - | -987.14%～-217.92% | - | 扭亏 | -2.01亿 | 2007-08-24 |
| 2007-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2007年上半年度将实现盈利。 | -1.4738亿～0 | - | -3350.91%～-200% | - | 扭亏 | -1.47亿 | 2007-07-04 |
| 2006-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2006年年度将实现盈利(上年同期净利润-752508284.66元)。 | -7.5251亿～0 | - | -933.87%～476.15% | - | 扭亏 | -7.53亿 | 2006-12-29 |
| 2006-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2006年上半年的经营业绩仍然亏损. | -1.9326亿～0 | - | -241.48%～200% | - | 续亏 | -1.93亿 | 2006-06-15 |
| 2005-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2005年度1月1日至2005年12月31日公司将出现亏损。 | -3.8537亿～0 | - | -288.78%～691.69% | - | 首亏 | -3.85亿 | 2005-10-28 |
| 2005-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 公司预计年初至下一报告期末的累计净利润可能为亏损。 | -1.9734亿～0 | - | 96.46%～267.85% | - | 首亏 | -1.97亿 | 2005-08-19 |
| 2005-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 因汽车行业竞争加剧,公司主要联营公司的主要产品的市场销售没有明显好转,加上原材料价格继续上涨,预计2005年度1月1日至2005年6月30日公司将出现亏损。因公司目前的经营环境存在较大不确定性,公司亏损金额难以确定。 | -8758万～0 | - | 87.88%～200% | - | 首亏 | -8758万 | 2005-04-28 |
| 2004-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 根据本公司目前的生产经营状况,在汽车行业所处的市场经营情况无大的改观形势下,预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润预计为亏损。 | 1.0807亿～0 | - | 378.26%～279.8% | - | 首亏 | 1.08亿 | 2004-10-28 |
| 2004-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 因汽车行业竞争加剧、产品降价，加之原材料价格上涨、生产成本上升，公司产品毛利率下降，预计下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。 | 7636万～0 | - | 310.53%～200% | - | 首亏 | 7636万 | 2004-04-27 |
| 2003-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 因2003年预计本公司对外投资收益有所增长，且2002年公司税后利润基数较小，故可能导致本公司年终业绩较去年增长50%以上。 | 1093万～0 | 50% | -743.74%～-834.61% | - | 预增 | 1093万 | 2003-10-30 |
| 2003-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计本公司2003年半年度将盈利。 | -5094万～0 | - | -296.17%～-200% | - | 扭亏 | -5094万 | 2003-07-01 |
