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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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2023-12-31 | 营业收入 | 预计2023年1-12月营业收入约:670,000万元,同比上年下降:23%左右,同比上年降低195,422万元左右。 | 67亿 | -23% | 34.12% | 1.新能源汽车市场竞争激烈,销量不达预期,影响当期收入及利润;2.公司加强品牌建设和产品宣传力度,增加了销售费用投入,影响当期利润;3.公司致力于新产品研发,研发费用增加,影响当期利润。 | 略减 | 86.54亿 | 2024-01-27 |
2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:2,300万元,同比上年下降:85%左右,同比上年降低13,171万元左右。 | 2300万 | -85% | -279.52% | 1.新能源汽车市场竞争激烈,销量不达预期,影响当期收入及利润;2.公司加强品牌建设和产品宣传力度,增加了销售费用投入,影响当期利润;3.公司致力于新产品研发,研发费用增加,影响当期利润。 | 预减 | 1.55亿 | 2024-01-27 |
2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:6,100万元,同比上年下降:200%左右,同比上年降低12,213万元左右。 | -6100万 | -200% | -793.28% | 1.新能源汽车市场竞争激烈,销量不达预期,影响当期收入及利润;2.公司加强品牌建设和产品宣传力度,增加了销售费用投入,影响当期利润;3.公司致力于新产品研发,研发费用增加,影响当期利润。 | 首亏 | 6113万 | 2024-01-27 |
2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,000万元,同比上年增长:170%左右,同比上年增长9,400万元。 | 1.5亿 | 170% | -104.32% | 1.公司汽车业务逐步恢复,产销量同比大幅增长;2.公司全面提升经营管理质量,管理费用减少,破产重整前形成的部分对外投资亏损减少;3.受美元对人民币汇率升值影响,汇兑收益增加。 | 预增 | 5564万 | 2023-01-19 |
2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,000万元,同比上年增长6,649.95万元。 | 3000万 | 182.19% | -275.54% | 1.公司汽车业务逐步恢复,产销量同比大幅增长;2.公司全面提升经营管理质量,管理费用减少,破产重整前形成的部分对外投资亏损减少;3.受美元对人民币汇率升值影响,汇兑收益增加。 | 扭亏 | -3650万 | 2023-01-19 |
2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,000万元至8,000万元。 | 4000万~8000万 | 100.85%~101.71% | 509.72%~514.43% | (1)根据重整经营计划,重整投资人将为公司引入新产业、新业务,因此原有部分力帆车型将不再生产,对专用生产设备、固定资产、无形资产、在建工程、生产配件进行了计提减值,部分资产进行处置,形成处置损失;另公司参股的两家公司进入破产重整程序、一家公司计划进行清算,公司计提了减值;部分海外客户受海外疫情影响,经营不善,履约能力下降,根据管理人、公司在催收过程中获取的情况判断应收账款收回的可能性,个别地区受贸易环境影响,应收账款的回收风险增加,计提信用减值损失。(2)2020年11月30日,公司《重整计划》获得重庆市第五中级人民法院裁定批准,实施重整计划实现重整收益约100亿元左右计入2020年度相关财务报表,具体数据以经审计的财务报表数据为准。(3)截至2020年12月31日,公司资本公积转增股本3,214,173,721股已经完成股份登记,重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙)30亿元资金已到公司账户,产业投资人换电车型技术知识产权许可协议、产能合作协议已经签署,职工债权和税款债权已全部偿还,债务已偿还超过50%,并将需以现金清偿的债务对应的现金支付至管理人账户,需清偿给债权人的股票也过户到管理人账户。公司重整计划的主要内容已执行完成,尚未完成的管理人正在有序按计划推进,本次公司重整计划执行不存在重大不确定性。 | 扭亏 | -46.82亿 | 2021-01-30 |
2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:约800,000万元。 | -80亿 | -82.02% | -663.18% | (1)根据重整经营计划,重整投资人将为公司引入新产业、新业务,因此原有部分力帆车型将不再生产,对专用生产设备、固定资产、无形资产、在建工程、生产配件进行了计提减值,部分资产进行处置,形成处置损失;另公司参股的两家公司进入破产重整程序、一家公司计划进行清算,公司计提了减值;部分海外客户受海外疫情影响,经营不善,履约能力下降,根据管理人、公司在催收过程中获取的情况判断应收账款收回的可能性,个别地区受贸易环境影响,应收账款的回收风险增加,计提信用减值损失。(2)2020年11月30日,公司《重整计划》获得重庆市第五中级人民法院裁定批准,实施重整计划实现重整收益约100亿元左右计入2020年度相关财务报表,具体数据以经审计的财务报表数据为准。(3)截至2020年12月31日,公司资本公积转增股本3,214,173,721股已经完成股份登记,重庆满江红股权投资基金合伙企业(有限合伙)30亿元资金已到公司账户,产业投资人换电车型技术知识产权许可协议、产能合作协议已经签署,职工债权和税款债权已全部偿还,债务已偿还超过50%,并将需以现金清偿的债务对应的现金支付至管理人账户,需清偿给债权人的股票也过户到管理人账户。公司重整计划的主要内容已执行完成,尚未完成的管理人正在有序按计划推进,本次公司重整计划执行不存在重大不确定性。 | 增亏 | -43.95亿 | 2021-01-30 |
2020-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润可能会亏损。 | -26.33亿 | - | 98.38% | 受市场环境的影响公司汽车业务尚未好转,及公司破产重整的不确定性,预测下一报告期可能会亏损。 | 续亏 | -26.33亿 | 2020-08-28 |
2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能会继续亏损。 | -9.4692亿 | - | -279.74% | 受疫情和资金紧张影响,公司营业收入有所下降,若后续未有明显改善,下一报告期可能会继续亏损。 | 续亏 | -9.47亿 | 2020-04-30 |
2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:498,100万元,同比上年下降:2068.77%。 | -49.81亿 | -2068.77% | -39.22% | 1、受国内汽车行业大环境影响,以及公司资金紧张的制约,公司汽车业务受影响,收入大幅下降。2、受国家降杠杆影响,公司外部融资困难,财务成本高,影响利润额。3、公司生产基地搬迁,公司继续利用现有产能,暂不重建生产基地,对部分设备进行了变价处置,形成了处置损失;同时由于生产场地有限,对产品进行优化,对部分产品仅维持售后件供应,不再生产,对部分产品的专用设备、开发投入、专用配件计提减值。4、根据被投资单位2019年的经营情况、财务状况以及未来的发展趋势,确认了投资损失和股权投资减值准备。5、由于公司资金紧张,生产经营受到影响,不能给经销商持续供货,部分经销商转行停止合作,应收款项回收风险增大,并结合客户的履约现状,增加应收款项的坏账准备。6、对商誉进行减值测试,发现存在减值迹象,对商誉计提减值准备。 | 首亏 | 2.53亿 | 2020-01-21 |
2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:452,600万元。 | -45.26亿 | -110.54% | -28.05% | 1、受国内汽车行业大环境影响,以及公司资金紧张的制约,公司汽车业务受影响,收入大幅下降。2、受国家降杠杆影响,公司外部融资困难,财务成本高,影响利润额。3、公司生产基地搬迁,公司继续利用现有产能,暂不重建生产基地,对部分设备进行了变价处置,形成了处置损失;同时由于生产场地有限,对产品进行优化,对部分产品仅维持售后件供应,不再生产,对部分产品的专用设备、开发投入、专用配件计提减值。4、根据被投资单位2019年的经营情况、财务状况以及未来的发展趋势,确认了投资损失和股权投资减值准备。5、由于公司资金紧张,生产经营受到影响,不能给经销商持续供货,部分经销商转行停止合作,应收款项回收风险增大,并结合客户的履约现状,增加应收款项的坏账准备。6、对商誉进行减值测试,发现存在减值迹象,对商誉计提减值准备。 | 增亏 | -21.50亿 | 2020-01-21 |
2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润可能会亏损。 | 1.3404亿 | - | 227.21% | 考虑到目前融资环境困难的现状仍会持续和受市场环境的影响公司汽车业务尚未好转,预测下一报告期可能会亏损。 | 首亏 | 1.34亿 | 2019-08-23 |
2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润:14,260.18万元-18,260.18万元,同比上年同期增加72.64%-121.06%。 | 1.426亿~1.826亿 | 72.64%~121.06% | -149.24%~-55.4% | 非经营性损益的影响:本期公司将所持全资子公司力帆融资租赁(上海)有限公51%股权获取投资收益为19,461.32万元,对净利润的影响为16,542.13万元。 | 预增 | 8260万 | 2018-01-29 |
2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:18,932.62万元-22,932.62万元,同比上年同期增加12.25%-27.55%。 | -2.2933亿~-1.8933亿 | 12.25%~27.55% | -733.33%~-666.86% | 非经营性损益的影响:本期公司将所持全资子公司力帆融资租赁(上海)有限公51%股权获取投资收益为19,461.32万元,对净利润的影响为16,542.13万元。 | 减亏 | -2.61亿 | 2018-01-29 |
2017-12-31 | 营业收入 | 预计2017年1-12月营业收入同比上年同期增长10%以上。 | 121.5亿~110.5亿 | 10% | 10.34%~-29.35% | 非经营性损益的影响:本期公司将所持全资子公司力帆融资租赁(上海)有限公51%股权获取投资收益为19,461.32万元,对净利润的影响为16,542.13万元。 | 略增 | 110.5亿 | 2018-01-29 |
2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润同比上年增长:50%以上。 | 4.8213亿~3.2142亿 | 50% | 243.93%~10.32% | 2013年11月,重庆银行股份有限公司(以下称“重庆银行”)在香港上市后,公司境外控股子公司力帆国际(控股)有限公司(以下称“力帆国际”)通过香港联合交易所二级市场陆续购买重庆银行H股共计13,900万股,约占重庆银行发行后总股本的5.17%。截止2013年12月,公司与力帆国际合计持有重庆银行约9.93%的股份,为重庆银行第三大股东。根据《企业会计准则第 2 号》的规定,公司对重庆银行财务和经营政策实际构成重大影响,拟对重庆银行的长期股权投资核算方式变更为权益法进行核算。公司对重庆银行会计核算方式变更为权益法核算后,预计公司2013年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增长50%以上。 | 预增 | 3.21亿 | 2014-01-29 |