一、介绍公司的基本概况、主营业务、公司产品类别、客户群体等。

二、提问互动的主要内容

1、请对公司的新能源客户群体作一个简要介绍。

答:公司目前的新能源汽车客户主要有:比亚迪(王朝系列唐、宋、元、秦、汉等,海洋系列海豚、海豹等,腾势系列、军舰系统等多个车型)、广汽埃安(全系等)、五菱Mini、哪吒、北汽极狐、长安深蓝、赛力斯问界、吉利领克、极氪、东风岚图、零跑、理想等。

2、2023年,公司对上述新能源汽车的客户的销量,有什么样的展望?

答:根据国家对新能源汽车相关规划和政策,结合新能源汽车厂家自己发布的销售目标规划来看,2023年我们将重点做好比亚迪、广汽埃安、长安、吉利等厂家的配套研发、生产、服务和保供等工作。

3、与竞争对手相比,公司有哪些竞争优势?

答:我们的优势主要有以下几个方面:

(1)、公司产品的种类多样性。产品涵盖了车用燃油系统、冷却系统、制动系统、动力转向系统、车身附件系统、进排气系统等全车管路系统,被客户形象比喻为“车用胶管超市”。随着整车厂对全车管路系统的“打包式”供应模式的应用,公司体现出较强的竞争优势。

(2)、公司具有广泛的客户群体。在燃油车时代,公司客户以国产品牌为主,同时也进入了部分合资汽车品牌。随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车品牌基本上都是以国产品牌为主导,公司顺势也快速进入了相应客户的新能源汽车配套领域,同时对单一客户的依赖度不高,公司抗市场风险能力较强。

(3)、具备总成化供货能力。公司能够同时生产橡胶类管路、尼龙类管路和两者相结合的总成化供货能力,同时对各类连接件、三通、快装接头等自主化生产,这与只生产上述某一种管路的供应商比较占有非常大的优势,有利于整车厂的整体工作开展沟通协调和解决相关问题。

(4)、产品应用领域多样性。目前公司拓展的储能/半导体、成飞、中车等新领域所使用的管路系统,也是以橡胶类、尼龙类或两者相结合的方式供货,如储能领域的客户,有的选择橡胶类管路,有的选择尼龙类,也有选择橡胶+尼龙相结合的方式,而公司两种类型的产品均可生产,这也相对比只生产某一种单品种的厂家具备更多的竞争优势。

(5)核心技术的自主化。我们拥有核心技术,独立的知识产权、自行设计配方。公司早在1995年研发成功的“改性PVC弹性体输油管”获得国家科委等5部委评定的“国家重点新产品”。在此基础上,后续陆续共取得了8项“国家重点新产品”。公司所拥有独立自主的核心技术和知识产权,能够对客户产品的各项技术指标设计提出合理建议和优化服务,满足不同客户对产品的各种性能需求。

4、从公司公告的相关数据来看,公司主要产品为冷却系统和燃油系统,对全公司其它管路系统怎么看?未来几年公司产销的增长有哪些规划?

答:在汽车行业,首先要保持我们为汽车配套的行业地位,冷却系统和燃油系统的份额还要不断的扩大。结合目前国家对汽车,特别是新能源汽车的相关政策,我们对未来汽车行业充满信心。我们以后将在汽车行业中,将公司产品的多样化、多品种继续深入下去,除了冷却系统以外,还要将我们的涡轮增压管路、制动管路、空调管路等持续提高份额,争取实现快速上量,以巩固公司现在的市场份额,提高市占率。运用好公司多元化产品的优势进入储能市场,将储能市场作为公司第二产业链快速推进,目前已经与比亚迪、英杰电气、西安奇点等储能客户建立了合作关系,产品已经进行相关测试或小批量供货。同时还要做好军工领域的产品开发和销售。

5、储能行业使用的管路是橡胶管还是尼龙管?

答:储能市场需要大量的冷却管路系统,其管路系统也与汽车所使用的类似,有橡胶类管路、尼龙类管路和两者相结合的管路,在汽车管路的各项技术指标基础上,仅需满足其行业特定的技术指标即可。无论客户采取哪种类型的管路系统,公司对橡胶类的管路和尼龙路的管路均可以自主生产,能够根据客户需要实现“快速上量”,这也是我们所拥有的优势。

6、尼龙管的生产模式和行业有什么变化?

答:尼龙管的生产模式为“来料加工”,就是直接购买尼龙颗粒和相关的设备即可进行生产,技术门槛相对较低。我们生产的尼龙管原材料也是外购尼龙颗粒。公司已与会通材料就对尼龙材料的供应来源、技术参数等加强了合作。无论是尼龙管还是橡胶管,公司均具备相应的自主生产能力和两者相结合的总成化、集成化供货能力,在行业中具备明显的优势。

7、公司有相关的技术储备吗?

答:公司目前正在开展某新型材料的相关研究,并作为今年的重点工作之一,争取明年快速推入市场,该新型材料能够更好的应用于汽车的各种管路系统。

8、公司目前产能情况怎么样?公司新厂区建设,目前进度如何?

答:公司老厂区产能约8-10亿元左右,公司新厂区建设的101、102号车间厂房已经建成投入使用,产能正在持续爬坡中,这两个车间的设计产能约8-10亿元。103车间的厂房主体工程已经建成,地面硬化已经完成,约完成总体工程的95%以上;104车间厂房主体钢结构已经建成,约完成总体工程的50%左右。

9、看到公司近年来毛利率、净利率等下滑,是由于原材料涨价造成的吗?对未来的毛利率回升公司有怎样的规划?

答:近年来公司毛率下滑,其主要原因就是原材料的价格上涨造成的,同时汽车行业也有“年降”的行业规则,这也给整个行业带来了一些影响,但是公司也采取了相关的措施,如通过持续推进技术创新、精细化生产、智能化改造、工艺进一步优化等,同时加大了对某些外协件外采改为自产(如卡箍、接头、三通、O型圈等),同时提升涡轮增压管、空调管、制动管等产品市场份额,实现“快速上量”。同时根据公司新的战略定位,将做泛新能源领域管路系统高质量供应商,作为公司第二产业链的储能管路市场快速推动,做到规模效应,争取将毛利率、净利率等回升到前几年的水平。

10、公司有融资方面的需求吗?

答:公司目前现金流非常的充裕,负债率也非常的低,新厂区建设也全部是使用的自有资金,目前暂时还没有融资方面的需求。同时也说明公司的财务状况非常的健康,具有较强的抗风险能力。