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既分高下,也决生死!新能源汽车年中群英会:迎战最卷的“2024”,新旧势力殊死一搏|风云主题
长城汽车(601633)
天下大势,浩浩荡荡,不因尧存,不以纣亡,无外乎“时势”二字。
遥想长城汽车(603633.SH、02333.HK)当年,凭神车哈弗H6在10-15万价格区间找到发力点,累计拿下103个月SUV销量冠军。
春风得意之际,“WEY”豪华SUV横空出世,颇有一番“以吾之姓,赐汝荣光”的韵味,也体现出对逆向研发的自信。
但轰轰烈烈的新能源时代已经拉开序幕,在经历了“看不上、看不起、看不懂”以及持续亏损后,蔚小理在2020年涅盘,新王仿佛若隐若现。
谁成想,凭借厚积薄发的混动和电池技术,比亚迪(002594.SZ、01211.HK)在2021年乘风而起,71万、186万、302万辆,一举成为我国首个年销量达到300万辆的车企。由于在2022年3月全面停产燃油车,300万前还可以再加一个壮举,新能源。
人声鼎沸之际,比亚迪喊出“在一起才是中国汽车”,颇有秦皇“九合诸侯,一统天下”的霸气。
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