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全景图
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海马汽车(000572)业绩报表
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
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每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
2024 09-30 | 0.0341 | - | 10.84亿 | -44.11 | 161.24 | 5610万 | 137.53 | 416.14 | 1.1868 | 2.92 | -0.0469 | 8.17 | - | 2024 10-29 | 2024 10-29 |
2024 06-30 | -0.0922 | -0.11 | 6.21亿 | -63.43 | -60.10 | -1.52亿 | -138.22 | 23.52 | 1.061 | -8.33 | 0.0114 | 9.49 | 不分配不转增 | 2024 08-27 | 2024 08-27 |
2024 03-31 | -0.0522 | - | 4.44亿 | -57.14 | -31.10 | -8591万 | -64.89 | -63.50 | 1.1012 | -4.63 | -0.0649 | 14.85 | - | 2024 04-26 | 2024 04-26 |
2023 12-31 | -0.1229 | -0.20 | 25.84亿 | 7.251 | 167.76 | -2.02亿 | 87.16 | 38.80 | 1.1536 | -10.11 | 0.4684 | 9.80 | 不分配不转增 | 2024 04-23 | 2024 04-23 |
2023 09-30 | -0.0909 | - | 19.39亿 | 10.64 | -63.69 | -1.49亿 | 23.33 | -643.73 | 1.1858 | -7.38 | 0.1234 | 9.93 | - | 2023 10-31 | 2024 10-29 |
业绩快报明细
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截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
2020-12-31 | -0.8117 | 14.48亿 | 48.32亿 | -70.03 | 36.56 | -13.35亿 | 8520万 | -1667.1 | -1684.0 | 2.1795 | -31.39 | 2021-04-23 |
2019-12-31 | 0.0518 | 48.32亿 | 52.98亿 | -8.794 | 11.76 | 8520万 | -16.37亿 | 105.20 | 1333.9 | 2.992 | 1.75 | 2021-04-23 |
2017-12-31 | -0.6046 | 100.8亿 | 142.4亿 | -29.22 | 50.27 | -9.94亿 | 2.30亿 | -531.90 | -968.88 | 3.98 | -14.15 | 2018-03-31 |
2016-12-31 | 0.14 | 142.4亿 | 121.8亿 | 16.90 | 68.89 | 2.30亿 | 1.62亿 | 41.71 | -38.27 | 4.56 | 3.10 | 2018-03-31 |
2006-06-30 | 0.18 | 14.80亿 | 18.57亿 | -20.31 | 2306.0 | 3820万 | 4006万 | -4.645 | -6.615 | 1.64 | 10.76 | 2006-07-25 |
2005-12-31 | - | - | 2.66亿 | - | - | - | 4320万 | - | - | 1.46 | - | 2006-07-25 |
2005-06-30 | 0.19 | 18.57亿 | 9418万 | 1871.5 | 49.90 | 4006万 | 1539万 | 160.25 | -30.79 | - | 15.33 | 2006-07-25 |
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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2024-12-31 | 营业收入 | 预计2024年1-12月营业收入:160,000万元至180,000万元。 | 16亿~18亿 | -37.16%~-29.31% | 23.18%~67.64% | 2024年度,公司坚持稳健的经营策略,围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境,公司谨慎推进海外业务,于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险,由此导致公司全年产销规模同比有所下降,公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度,对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试,本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元,减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。与此同时,公司有效盘活资产,本报告期转让全资孙公司股权增加了非经营性收益约2.38亿元。另,公司积极寻求新的发展机会,拓展对外合作取得了较好经济效益,实现了公司经营的可持续发展,公司归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄。2025年,公司将基于“降成本、稳经营、提人效”的经营总基调,夯实各项管理基础,在稳固现有出口业务、坚持氢燃料电池汽车定位的同时,积极寻求、拓展对外合作及多种经营业务,大力降低有息负债和刚性成本并全面盘活存量资产,确保公司经营稳定和可持续发展。其中,海口基地将立足海南自贸港“出口基地”和“合作高地”定位,谋求战略转型。一是稳固现有出口业务,开拓海外新兴市场。二是坚持氢燃料电池汽车创新方向,围绕战略合作与产业引进,积极争取政策支持,打造氢燃料电池汽车示范运营业态。郑州基地将立足自身生产资源条件,继续争取更多对外合作,努力实现正向业绩贡献。一是将持续做好并争取更多对外业务合作,力促保质上量,实现工厂产能有效释放。二是将积极推进新产品量产上市。与此同时,公司全资子公司马邦出行将聚焦打造新的出行生态模型,探索形成“制造端、CP端、金融端、平台端、司机端”新的出行五端生态模型,推进马邦出行在郑州市场创新落地。 | 略减 | 25.46亿 | 2025-01-25 |
2024-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2024年1-12月扣除后营业收入:155,000万元至175,000万元。 | 15.5亿~17.5亿 | - | - | 2024年度,公司坚持稳健的经营策略,围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境,公司谨慎推进海外业务,于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险,由此导致公司全年产销规模同比有所下降,公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度,对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试,本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元,减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。与此同时,公司有效盘活资产,本报告期转让全资孙公司股权增加了非经营性收益约2.38亿元。另,公司积极寻求新的发展机会,拓展对外合作取得了较好经济效益,实现了公司经营的可持续发展,公司归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄。2025年,公司将基于“降成本、稳经营、提人效”的经营总基调,夯实各项管理基础,在稳固现有出口业务、坚持氢燃料电池汽车定位的同时,积极寻求、拓展对外合作及多种经营业务,大力降低有息负债和刚性成本并全面盘活存量资产,确保公司经营稳定和可持续发展。其中,海口基地将立足海南自贸港“出口基地”和“合作高地”定位,谋求战略转型。一是稳固现有出口业务,开拓海外新兴市场。二是坚持氢燃料电池汽车创新方向,围绕战略合作与产业引进,积极争取政策支持,打造氢燃料电池汽车示范运营业态。郑州基地将立足自身生产资源条件,继续争取更多对外合作,努力实现正向业绩贡献。一是将持续做好并争取更多对外业务合作,力促保质上量,实现工厂产能有效释放。二是将积极推进新产品量产上市。与此同时,公司全资子公司马邦出行将聚焦打造新的出行生态模型,探索形成“制造端、CP端、金融端、平台端、司机端”新的出行五端生态模型,推进马邦出行在郑州市场创新落地。 | 略减 | 24.40亿 | 2025-01-25 |
2024-12-31 | 每股收益 | 预计2024年1-12月每股收益亏损:0.0608元至0.0912元。 | -0.0912~-0.0608 | - | -199.21%~-175.14% | 2024年度,公司坚持稳健的经营策略,围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境,公司谨慎推进海外业务,于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险,由此导致公司全年产销规模同比有所下降,公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度,对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试,本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元,减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。与此同时,公司有效盘活资产,本报告期转让全资孙公司股权增加了非经营性收益约2.38亿元。另,公司积极寻求新的发展机会,拓展对外合作取得了较好经济效益,实现了公司经营的可持续发展,公司归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄。2025年,公司将基于“降成本、稳经营、提人效”的经营总基调,夯实各项管理基础,在稳固现有出口业务、坚持氢燃料电池汽车定位的同时,积极寻求、拓展对外合作及多种经营业务,大力降低有息负债和刚性成本并全面盘活存量资产,确保公司经营稳定和可持续发展。其中,海口基地将立足海南自贸港“出口基地”和“合作高地”定位,谋求战略转型。一是稳固现有出口业务,开拓海外新兴市场。二是坚持氢燃料电池汽车创新方向,围绕战略合作与产业引进,积极争取政策支持,打造氢燃料电池汽车示范运营业态。郑州基地将立足自身生产资源条件,继续争取更多对外合作,努力实现正向业绩贡献。一是将持续做好并争取更多对外业务合作,力促保质上量,实现工厂产能有效释放。二是将积极推进新产品量产上市。与此同时,公司全资子公司马邦出行将聚焦打造新的出行生态模型,探索形成“制造端、CP端、金融端、平台端、司机端”新的出行五端生态模型,推进马邦出行在郑州市场创新落地。 | 减亏 | -0.12 | 2025-01-25 |
2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:10,000万元至15,000万元。 | -1.5亿~-1亿 | 25.76%~50.5% | -199.22%~-175.15% | 2024年度,公司坚持稳健的经营策略,围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境,公司谨慎推进海外业务,于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险,由此导致公司全年产销规模同比有所下降,公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度,对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试,本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元,减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。与此同时,公司有效盘活资产,本报告期转让全资孙公司股权增加了非经营性收益约2.38亿元。另,公司积极寻求新的发展机会,拓展对外合作取得了较好经济效益,实现了公司经营的可持续发展,公司归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄。2025年,公司将基于“降成本、稳经营、提人效”的经营总基调,夯实各项管理基础,在稳固现有出口业务、坚持氢燃料电池汽车定位的同时,积极寻求、拓展对外合作及多种经营业务,大力降低有息负债和刚性成本并全面盘活存量资产,确保公司经营稳定和可持续发展。其中,海口基地将立足海南自贸港“出口基地”和“合作高地”定位,谋求战略转型。一是稳固现有出口业务,开拓海外新兴市场。二是坚持氢燃料电池汽车创新方向,围绕战略合作与产业引进,积极争取政策支持,打造氢燃料电池汽车示范运营业态。郑州基地将立足自身生产资源条件,继续争取更多对外合作,努力实现正向业绩贡献。一是将持续做好并争取更多对外业务合作,力促保质上量,实现工厂产能有效释放。二是将积极推进新产品量产上市。与此同时,公司全资子公司马邦出行将聚焦打造新的出行生态模型,探索形成“制造端、CP端、金融端、平台端、司机端”新的出行五端生态模型,推进马邦出行在郑州市场创新落地。 | 减亏 | -2.02亿 | 2025-01-25 |
2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:35,000万元至40,000万元。 | -4亿~-3.5亿 | -23.88%~-8.4% | -300.06%~-188.34% | 2024年度,公司坚持稳健的经营策略,围绕既定的战略目标展开工作。面对国内外市场的多变环境,公司谨慎推进海外业务,于上半年经营中主动控制产品出口规模以规避风险,由此导致公司全年产销规模同比有所下降,公司营业收入较上年同期有所减少。公司按照企业会计准则及相关财务制度,对存在减值迹象的资产及资产组进行减值测试,本报告期预计计提资产减值损失约1.60亿元,减少归属于上市公司股东的净利润约1.16亿元。与此同时,公司有效盘活资产,本报告期转让全资孙公司股权增加了非经营性收益约2.38亿元。另,公司积极寻求新的发展机会,拓展对外合作取得了较好经济效益,实现了公司经营的可持续发展,公司归属于上市公司股东的净利润亏损较上年同期有所收窄。2025年,公司将基于“降成本、稳经营、提人效”的经营总基调,夯实各项管理基础,在稳固现有出口业务、坚持氢燃料电池汽车定位的同时,积极寻求、拓展对外合作及多种经营业务,大力降低有息负债和刚性成本并全面盘活存量资产,确保公司经营稳定和可持续发展。其中,海口基地将立足海南自贸港“出口基地”和“合作高地”定位,谋求战略转型。一是稳固现有出口业务,开拓海外新兴市场。二是坚持氢燃料电池汽车创新方向,围绕战略合作与产业引进,积极争取政策支持,打造氢燃料电池汽车示范运营业态。郑州基地将立足自身生产资源条件,继续争取更多对外合作,努力实现正向业绩贡献。一是将持续做好并争取更多对外业务合作,力促保质上量,实现工厂产能有效释放。二是将积极推进新产品量产上市。与此同时,公司全资子公司马邦出行将聚焦打造新的出行生态模型,探索形成“制造端、CP端、金融端、平台端、司机端”新的出行五端生态模型,推进马邦出行在郑州市场创新落地。 | 增亏 | -3.23亿 | 2025-01-25 |
预约披露明细
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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2024-12-31 | 2025-04-22 | - | - | - | - |
2024-09-30 | 2024-10-29 | - | - | - | 2024-10-29 |
2024-06-30 | 2024-08-27 | - | - | - | 2024-08-27 |
2024-03-31 | 2024-04-26 | - | - | - | 2024-04-26 |
2023-12-31 | 2024-04-23 | - | - | - | 2024-04-23 |
2023-09-30 | 2023-10-31 | - | - | - | 2023-10-31 |
2023-06-30 | 2023-08-29 | - | - | - | 2023-08-29 |
2023-03-31 | 2023-04-28 | 2023-04-29 | - | - | 2023-04-29 |
2022-12-31 | 2023-04-25 | 2023-04-29 | - | - | 2023-04-29 |
2022-09-30 | 2022-10-25 | - | - | - | 2022-10-25 |