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云内动力(000903)业绩报表
个股业绩报表：
业绩报表明细
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
| 2025 03-31 | -0.013 | - | 15.01亿 | -13.77 | 159.31 | -2460万 | -183.56 | 97.24 | 0.8276 | -1.51 | -0.1765 | 9.81 | - | 2025 04-30 | 2025 04-30 |
| 2024 12-31 | -0.63 | -0.62 | 47.31亿 | -11.01 | -43.48 | -12.17亿 | 5.810 | -297.31 | 0.8396 | -54.09 | -0.4447 | -4.65 | 不分配不转增 | 2025 04-30 | 2025 04-30 |
| 2024 09-30 | -0.169 | - | 41.53亿 | -3.655 | -26.23 | -3.24亿 | 12.91 | -146.56 | 1.3538 | -11.62 | -0.2735 | 7.90 | - | 2024 10-29 | 2024 10-29 |
| 2024 06-30 | -0.052 | -0.06 | 31.29亿 | 2.206 | -20.25 | -9980万 | 43.41 | -950.27 | 1.452 | -3.44 | -0.1344 | 10.89 | 不分配不转增 | 2024 08-28 | 2024 08-28 |
| 2024 03-31 | -0.005 | - | 17.41亿 | 3.052 | 73.33 | -867.6万 | 82.81 | 99.02 | 1.4976 | -0.29 | -0.245 | 10.91 | - | 2024 04-30 | 2025 04-30 |
业绩快报明细
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
| 2016-12-31 | 0.28 | 39.26亿 | 28.32亿 | 38.63 | 79.87 | 2.25亿 | 1.76亿 | 27.97 | 71.68 | 5.09 | 6.01 | 2017-03-30 |
| 2015-12-31 | 0.22 | 28.32亿 | 24.21亿 | 16.97 | 48.82 | 1.76亿 | 1.61亿 | 8.815 | -0.749 | 4.58 | 4.88 | 2017-03-30 |
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-31 | 每股收益 | 预计2024年1-12月每股收益亏损:0.47元至0.62元。 | -0.62～-0.47 | - | -285.47%～-157.26% | 1、2024年,传统商用车发动机市场受到新能源市场渗透率持续上升、终端市场恢复缓慢,企业库存压力等方面影响,整体需求未达预期,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所下降。为进一步抢占消费市场,公司加大了新产品的研发投入,整体研发支出较去年增加,加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高,公司经营利润不能覆盖日常经营费用,故净利润为负值。2、2024年,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构、构建高效供应链体系等措施,持续推动公司产品提质降本,单台发动机毛利率较去年同期有所上升。另一方面,公司不断加大混合动力、增程式、天然气等新能源产品的研发及市场推广,同时推进“智能割胶机项目”“L4级智能物流配送车项目”等新质生产力业务,持续助力公司转型升级。 | 减亏 | -0.64 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:90,000万元至120,000万元。 | -12亿～-9亿 | 4.35%～28.26% | -289.68%～-156.16% | 1、2024年,传统商用车发动机市场受到新能源市场渗透率持续上升、终端市场恢复缓慢,企业库存压力等方面影响,整体需求未达预期,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所下降。为进一步抢占消费市场,公司加大了新产品的研发投入,整体研发支出较去年增加,加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高,公司经营利润不能覆盖日常经营费用,故净利润为负值。2、2024年,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构、构建高效供应链体系等措施,持续推动公司产品提质降本,单台发动机毛利率较去年同期有所上升。另一方面,公司不断加大混合动力、增程式、天然气等新能源产品的研发及市场推广,同时推进“智能割胶机项目”“L4级智能物流配送车项目”等新质生产力业务,持续助力公司转型升级。 | 减亏 | -12.55亿 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:93,000万元至123,500万元。 | -12.35亿～-9.3亿 | 3.77%～27.54% | -280.92%～-150.72% | 1、2024年,传统商用车发动机市场受到新能源市场渗透率持续上升、终端市场恢复缓慢,企业库存压力等方面影响,整体需求未达预期,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所下降。为进一步抢占消费市场,公司加大了新产品的研发投入,整体研发支出较去年增加,加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高,公司经营利润不能覆盖日常经营费用,故净利润为负值。2、2024年,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构、构建高效供应链体系等措施,持续推动公司产品提质降本,单台发动机毛利率较去年同期有所上升。另一方面,公司不断加大混合动力、增程式、天然气等新能源产品的研发及市场推广,同时推进“智能割胶机项目”“L4级智能物流配送车项目”等新质生产力业务,持续助力公司转型升级。 | 减亏 | -12.83亿 | 2025-01-23 |
| 2024-06-30 | 每股收益 | 预计2024年1-6月每股收益亏损:0.042元至0.057元。 | -0.057～-0.042 | - | -940%～-640% | 公司本期整体亏损较上年同期有所减少的主要原因为:1、2024年上半年,传统商用车发动机市场呈现恢复性增长但行业竞争依然激烈。多年以来,公司发动机产品在同行业中属于中高端产品,发动机零部件成本较高,随着市场竞争的白热化导致发动机单台毛利较低。报告期内,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所回升,但整体研发投入及销售费用较同期增加,加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高,公司经营利润不能覆盖日常经营费用,故净利润为负值。2、2024年上半年,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构等措施持续推进公司产品的提质降本工作,公司发动机单台毛利率较去年同期上升。同时公司不断加大产品市场开拓,加快产品战略转型,向市场投放了混合动力、增程式、天然气等新能源产品。此外,公司紧抓“一带一路”及RCEP区域市场重要战略机遇,与整车企业及国际贸易公司深度合作,进一步提升公司产品在海外市场的品牌影响力和销量,公司整体亏损较上年同期减少。 | 减亏 | -0.09 | 2024-07-10 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:9,700万元至13,400万元。 | -1.34亿～-9700万 | 32.01%～50.79% | -551.42%～-343.94% | 公司本期整体亏损较上年同期有所减少的主要原因为:1、2024年上半年,传统商用车发动机市场呈现恢复性增长但行业竞争依然激烈。多年以来,公司发动机产品在同行业中属于中高端产品,发动机零部件成本较高,随着市场竞争的白热化导致发动机单台毛利较低。报告期内,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所回升,但整体研发投入及销售费用较同期增加,加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高,公司经营利润不能覆盖日常经营费用,故净利润为负值。2、2024年上半年,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构等措施持续推进公司产品的提质降本工作,公司发动机单台毛利率较去年同期上升。同时公司不断加大产品市场开拓,加快产品战略转型,向市场投放了混合动力、增程式、天然气等新能源产品。此外,公司紧抓“一带一路”及RCEP区域市场重要战略机遇,与整车企业及国际贸易公司深度合作,进一步提升公司产品在海外市场的品牌影响力和销量,公司整体亏损较上年同期减少。 | 减亏 | -1.97亿 | 2024-07-10 |
预约披露明细
截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31 | 2025-04-26 | 2025-04-30 | - | - | 2025-04-30 |
| 2024-12-31 | 2025-04-26 | 2025-04-30 | - | - | 2025-04-30 |
| 2024-09-30 | 2024-10-29 | - | - | - | 2024-10-29 |
| 2024-06-30 | 2024-08-28 | - | - | - | 2024-08-28 |
| 2024-03-31 | 2024-04-26 | 2024-04-30 | - | - | 2024-04-30 |
| 2023-12-31 | 2024-04-26 | 2024-04-30 | - | - | 2024-04-30 |
| 2023-09-30 | 2023-10-28 | - | - | - | 2023-10-28 |
| 2023-06-30 | 2023-08-18 | - | - | - | 2023-08-18 |
| 2023-03-31 | 2023-04-29 | - | - | - | 2023-04-29 |
| 2022-12-31 | 2023-04-29 | - | - | - | 2023-04-29 |
