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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益盈利:0.1723元至0.2238元。 | 0.1723～0.2238 | - | -83.82%～42.4% | 报告期内国内经济恢复,居民出行意愿提升,琼州海峡轮渡市场行情向好,本年度累计进出口车客运量同比大幅增长,公司港口出口车客份额同比增长。公司通过加强数字化营销及物流链路联合营销、开发新货运专线、提供个性化预约服务等措施开拓市场,提升进出口运费份额。同时,公司持续完善标准成本体系,促进成本管理精益化,进一步降低成本费用率。综上因素,公司经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 0.07 | 2024-01-27 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:38,399万元至49,874万元,同比上年增长:152.66%至228.16%。 | 3.8399亿～4.9874亿 | 152.66%～228.16% | -83.86%～42.38% | 报告期内国内经济恢复,居民出行意愿提升,琼州海峡轮渡市场行情向好,本年度累计进出口车客运量同比大幅增长,公司港口出口车客份额同比增长。公司通过加强数字化营销及物流链路联合营销、开发新货运专线、提供个性化预约服务等措施开拓市场,提升进出口运费份额。同时,公司持续完善标准成本体系,促进成本管理精益化,进一步降低成本费用率。综上因素,公司经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 1.52亿 | 2024-01-27 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:38,204万元至49,621万元,同比上年增长:178.9%至262.25%。 | 3.8204亿～4.9621亿 | 178.9%～262.25% | -84.03%～42.38% | 报告期内国内经济恢复,居民出行意愿提升,琼州海峡轮渡市场行情向好,本年度累计进出口车客运量同比大幅增长,公司港口出口车客份额同比增长。公司通过加强数字化营销及物流链路联合营销、开发新货运专线、提供个性化预约服务等措施开拓市场,提升进出口运费份额。同时,公司持续完善标准成本体系,促进成本管理精益化,进一步降低成本费用率。综上因素,公司经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 1.37亿 | 2024-01-27 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:24,308万元至31,572万元,同比上年增长:64.8%至114.05%。 | 2.4308亿～3.1572亿 | 64.8%～114.05% | -45.78%～0.3% | 报告期内,海南交通运输和旅游市场强劲复苏,公司发挥核心业务规模优势,加强各板块业务协同发展,同时优化生产组织,提升服务质量和效率,持续加强品牌建设和市场推广,经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 1.48亿 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益盈利:0.1091元至0.1416元。 | 0.1091～0.1416 | - | -45.69%～0.28% | 报告期内,海南交通运输和旅游市场强劲复苏,公司发挥核心业务规模优势,加强各板块业务协同发展,同时优化生产组织,提升服务质量和效率,持续加强品牌建设和市场推广,经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 0.07 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:24,211万元至31,447万元,同比上年增长:66.34%至116.05%。 | 2.4211亿～3.1447亿 | 66.34%～116.05% | -45.6%～0.54% | 报告期内,海南交通运输和旅游市场强劲复苏,公司发挥核心业务规模优势,加强各板块业务协同发展,同时优化生产组织,提升服务质量和效率,持续加强品牌建设和市场推广,经营业绩较上年同期有较大幅度增长。 | 预增 | 1.46亿 | 2023-07-14 |
| 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,200万元至11,700万元,同比上年增长:51%至58%。 | 1.12亿～1.17亿 | 51%～58% | 275.33%～292.08% | 受新冠肺炎疫情影响,2020年第一季度琼州海峡客滚运输市场车客流量出现较大幅度下降,2021年第一季度,新冠肺炎疫情影响减弱,公司营业收入同比增加。 | 预增 | 7403万 | 2021-04-09 |
| 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益盈利:0.0700元至0.0800元。 | 0.07～0.08 | - | 488.24%～572.27% | 受新冠肺炎疫情影响,2020年第一季度琼州海峡客滚运输市场车客流量出现较大幅度下降,2021年第一季度,新冠肺炎疫情影响减弱,公司营业收入同比增加。 | 预增 | 0.05 | 2021-04-09 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,501.13万元–22,779.03万元,比上年同期下降:10%-0% | 2.0501亿～2.2779亿 | -10%～0% | -128.27%～-18.22% | 2018年第四季度,受我国宏观经济景气程度下降及海南省一些经济指标下滑等因素影响,琼州海峡客滚运输市场运输量有所下滑,加之湛徐高速徐闻港支线的建成通车,车辆可直通粤海铁北港码头,分流了公司运量。因此,新的业绩预告利润水平下降区间超出前期业绩预告区间。 | 略减 | 2.28亿 | 2019-01-25 |
| 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:18,080万元-28,715万元,同比上年变动-15%至35% | 1.808亿～2.8715亿 | -15%～35% | -111.57%～19.84% | 1、随着海南自由贸易区(岛)的建设,以及海南经济的发展,进出岛车客流量保持良好的增长态势,公司业务量稳步增长,营运收入增加。2、公司2017年第三季度收到燃油补贴,尚不确定2018年第三季度是否能收到燃油补贴,若收不到燃油补贴,公司净利润情况存在同比下滑可能。 | 续盈 | 2.13亿 | 2018-08-23 |
| 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利为18,463万元-23,738万元,同比上年同期增长5.00%至35.00%。 | 1.8463亿～2.3738亿 | 5%～35% | -30.98%～17.31% | 1、预计2018年上半年琼州海峡客滚运输市场增长,因此公司港口与航运业务量也随之增长;2、2017年2月17日收购海口新海轮渡码头有限公司,新增港口服务业务,因此预计公司2018年上半年收入和利润比去年同期增加。 | 略增 | 1.76亿 | 2018-04-21 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,393万元-28,236万元,同比上年增长:30%-80% | 2.0393亿～2.8236亿 | 30%～80% | -123.81%～88.94% | 1.今年进出岛车客流量增长,公司的运量也随着市场总量的增加而增长;2、由于去年海南岛整体天气较好,海南冬季瓜菜产量将有所增长,车运量增长;3、2017年2月17日海南港航新海港轮渡码头有限公司资产注入海峡股份,收入增加,利润增长。 | 预增 | 1.57亿 | 2017-10-20 |
| 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润:18,228万元-24,979万元,比去年同期增长:35%-85%。 | 1.8228亿～2.4979亿 | 35%～85% | -92.17%～-10.06% | 1、今年春运期间进出岛车客流量大幅度增长,我司的运量也随着市场总量的增加而增长;2、由于去年海南岛整体天气较好,海南冬季瓜菜产量有所增长,车运量增长;3、2017年2月17日海口新海轮渡码头有限公司资产注入海峡股份,收入增加,利润增长。 | 预增 | 1.35亿 | 2017-08-16 |
| 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,125万元-20,942万元,较上年同期增长:30.00%-80.00% | 1.5125亿～2.0942亿 | 30%～80% | -38.45%～23.69% | 1.今年春运期间进出岛车客流量大幅度增长,我司的运量也随着市场总量的增加而增长;2、预计上半年海南冬季瓜菜产量将有所增长,车运量增长;3、2017年2月17日海南港航新海港轮渡码头有限公司资产注入海峡股份,收入增加,利润增长。 | 预增 | 1.04亿 | 2017-04-22 |
| 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,912万元-11,394万元,较上年同期增长:30%-80% | 7912万～1.1394亿 | 30%～80% | 374.84%～583.82% | 1、今年春运期间进出岛车客流量大幅度增长,我司的运量也随着市场总量的增加而增长;2、由于去年海南岛整体天气较好,预计海南冬季瓜菜产量将有所增长,今年3月份出岛瓜菜车增加;3、2017年2月17日海南港航新海港轮渡码头有限公司资产注入海峡股份,收入增加,利润增长。 | 预增 | 6330万 | 2017-03-31 |
| 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润:12,314.3万元-15,832.7万元,比上年同期增长:5.00%-35.00% | 1.2314亿～1.5833亿 | 5%～35% | -91.29%～112.14% | 1、2016年公司前3季度收益较好;2、2016年全年修理船舶艘数少,属于修理小年,修理成本下降;3、以上预测不含政府燃油补贴。 | 略增 | 1.17亿 | 2016-10-21 |
| 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润:11,531万元-15,041万元,比上年同期增长:15.00%-50.00% | 1.1531亿～1.5041亿 | 15%～50% | -73.27%～12.26% | 1、因海南上半年补种的瓜果菜陆续上市,销量同比增加,加之小轿车运量同比增加,致使主营业务海安航线市场车运市场逐步回升。2、出售老旧船舶增加资产处置利得。3、不考虑收到政府燃油补贴因素。 | 略增 | 1.00亿 | 2016-08-18 |
| 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,588万元-12,616万元,比上年同期变动-5%至25% | 9588万～1.2616亿 | -5%～25% | -48.53%～-0.7% | 1.主营业务海安航线市场自然增长和新海港开通后抢占的份额的共同影响下,第一季度航线总量同比增长在20%左右,特别是小汽车增幅超过40%,我司的运量也随着市场总量的增加而增长; 2.海南冬季瓜菜受气候影响产量总体下降,造成海安航线第二季度运输量同比下降,预计第二季度我司海安航线运输收入同比下降。 | 续盈 | 1.01亿 | 2016-04-27 |
| 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,796.66万元至12,147.77万元,比上年同期增长5.00%至45.00%。 | 8797万～1.2148亿 | 5%～45% | -1782.45%～3343.78% | 1、年初公司更新3艘大型豪华客滚船;2、海安航线市场总体增长;3、我司海安航线运费份额达到40%。 | 略增 | 8378万 | 2015-10-22 |
| 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,536万元–11,919万元,比上年同期增长:60%-100% | 9536万～1.1919亿 | 60%～100% | -111.9%～-60.97% | 1、2014 年投产的 6 艘新船和 2015 年初投产的 3 艘新船开始发挥效益;2、西沙旅游航线和北海航线收入同比增长。 | 预增 | 5960万 | 2015-08-21 |
| 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,084万元–8,856万元,比上年同期增长:20%-50% | 7084万～8856万 | 20%～50% | -69.14%～-36.4% | 1、报告期,公司相比去年同期更新3艘新船投入琼州海峡营运,运力规模有所增加;2、”大轮班“运营模式趋于正常。 | 略增 | 5904万 | 2015-04-23 |
| 2015-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:4378万元–5472万元,比上年同期增长:100%-150% | 4378万～5472万 | 100%～150% | 81.08%～126.32% | 1、市场稳定增长。2、公司更新船舶投入新运力,2015年第一季度比去年同期运力规模大幅增加,营业收入提高。 | 预增 | 2189万 | 2015-03-28 |
| 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利6,823.34 至 9,382.1万元,同比变动-20.00% 至 10.00% | 6823万～9382万 | -20%～10% | 1443.15%～6016.65% | 1、琼州海峡客滚运输市场运力增长迅速,市场竞争加剧; 2、琼州海峡客滚运输运营模式改变,公司营运航次减少,船舶利用率下降; 3、报告期,公司陆续更新 6 艘新船投入琼州海峡营运,应对现行运营模式,以提高单航次营运收入; 4、人工、折旧、保险等成本增加。 | 续盈 | 8529万 | 2014-10-25 |
| 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,693万元–7,006万元,同比上年下降:20% -35% | 5693万～7006万 | -35%～-20% | -105.68%～-70.34% | 2013年第三季度公司收到成品油财政补贴资金2906.83万元,公司在2014年半年度报告的经营业绩预告中曾考虑到上述因素,但截止2014年9月30日,公司并未收到相关财政补贴,因此,新的业绩预告利润水平下降区间超出前期业绩预告区间。 | 略减 | 8759万 | 2014-10-14 |
| 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润4,032.74万元-6,049.12万元,同比上年变动-40%至-10%。 | 4033万～6049万 | -40%～-10% | -15.79%～76.32% | 1、琼州海峡客滚运输市场运力增长迅速,市场竞争加剧,公司运力不足;2、琼州海峡客滚运输运营模式改变,公司营运航次减少,船舶利用率下降;3、报告期,公司陆续更新6艘新船投入琼州海峡营运,应对现行运营模式,以提高单航次营运收入;4、人工、折旧、保险等成本增加。 | 略减 | 6721万 | 2014-04-25 |
| 2013-12-31 | 主营业务收入 | 预计2013年1-12月的主营业务收入比上年同期下降 9% | 5.2976亿 | -9% | - | - | 略减 | 5.82亿 | 2013-10-10 |
| 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润8,612.89 至 12,588.07万元,同比上年变动-35% 至 -5% | 8613万～1.2588亿 | -35%～-5% | -107.16%～87.95% | 1、琼州海峡客滚运输市场运力快速增长,市场竞争加剧,公司运力不足;2、琼州海峡客滚运输市场运营模式改变,公司船舶利用率下降,营运航次减少,运输收入下降;3、人工、折旧、燃油等成本费用增加。 | 略减 | 1.33亿 | 2013-10-25 |
| 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润7,797.27 至 11,138.96万元,同比变动-30% 至 0%。 | 7797万～1.1139亿 | -30%～0% | -71.52%～16.91% | 1、琼州海峡客滚运输市场运力快速增长,市场竞争加剧,公司运力不足;2、人工、折旧、燃油等成本费用增加。 | 略减 | 1.11亿 | 2013-08-16 |
| 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润6,683.01 至 9,767.48万元,同比变动-35% 至 -5%。 | 6683万～9767万 | -35%～-5% | 27.13%～131.95% | 1、琼州海峡客滚运输市场运力快速增长,市场竞争加剧,公司旺季运力不足的矛盾突出。2、人工、折旧、修理等成本费用增加。 | 略减 | 1.03亿 | 2013-04-20 |
| 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为11,333万元至17,515万元，与上年同期相比变动幅度为-15%至-45%。 业绩变动的原因说明 1、受宏观及区域经济增速下滑的影响,琼州海峡客滚运输市场整体增速放缓。 2、海安航线由于其他船公司相继投入大型船舶营运，市场竞争加剧。 3、加强港航合作、船舶管理、科学调度安排运力，努力提高船舶单航次收入。 4、加强各项成本费用的控制。 | 1.1333亿～1.7515亿 | -45%～-15% | -77.37%～643.65% | - | 略减 | 2.06亿 | 2012-10-25 |
| 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为11,445万元至16,727万元，与上年同期相比变动幅度为-35%至-5%。 业绩变动的原因说明 1、受宏观及区域经济增速下滑的影响,琼州海峡客滚运输市场整体增速放缓。 2、海安航线由于其他船公司相继投入大型船舶营运，市场竞争加剧。 3、加强港航合作、船舶管理、科学调度安排运力，努力提高船舶单航次收入。 4、加强各项成本费用的控制。 | 1.1445亿～1.6727亿 | -35%～-5% | -82.28%～-1.85% | - | 略减 | 1.76亿 | 2012-08-25 |
| 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日—2012年6月30日归属于上市公司股东的净利润为盈利：10113.62万元—10787.86万元，比上年同期下降：20% - 25%。 业绩修正原因说明 1、报告期内，受宏观及区域经济增速下滑的影响，琼州海峡客滚运输市场整体也出现增长放缓的局面； 2、公司海安航线由于其他船务公司相继投入大型船舶营运，市场竞争加剧； 3、人工成本、燃油、材料等价格上涨，导致成本增长，影响公司业绩。 | 1.0114亿～1.0788亿 | -25%～-20% | 72.26%～90.41% | - | 略减 | 1.35亿 | 2012-07-11 |
| 2011-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年变动:-10%至10%。 | 0 | -10%～10% | -527.11% | - | 续盈 | 1.88亿 | 2011-10-20 |
| 2011-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期变动为-20.00% ～～20.00%。 业绩变动的原因说明： 1、预计第三季度进出岛货物和旅客同比增加，公司业务量稳步增长。 2、加大市场营销力度，加强内外沟通协调，不断提高服务质量。 3、严抓安全生产管理，科学调度，不断提高船舶周转率。 4、加强成本控制工作，继续做好燃油技改工作，减少燃油成本支出。 | 0 | -20%～20% | -250.43% | - | 略减 | 1.58亿 | 2011-08-13 |
| 2011-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年变动:-10%至10%。 | 0 | -10%～10% | -200% | - | 续盈 | 1.20亿 | 2011-04-29 |
| 2010-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:20%至50%。 | 0 | 20%～50% | -517.64% | - | 略增 | 1.37亿 | 2010-10-23 |
| 2010-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1—9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长幅度在30%—40%。 业绩变动的主要原因 由于以海南为中心的南海客滚运输市场有所增长，且随着自驾游、瓜果菜等运量的增加，车运量、客运量稳步增长，加上公司加大市场营销力度，公司主营业务发展良好。此外，公司有效进行资金管理，增加利息收入。 | 0 | 30%～40% | -279.43% | - | 略增 | 1.18亿 | 2010-10-13 |
| 2010-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增减变动幅度小于30%。 业绩变动的原因说明 公司加大市场营销力度，业务量增长，营业收入增长，导致净利润增长。 | 0 | 0% | -200% | - | 不确定 | 9600万 | 2010-04-21 |
| 2009-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:5%至10%。 | 0 | 5%～10% | -642.5% | - | 略增 | 1.29亿 | 2010-01-28 |
