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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:30,500万元至34,500万元,同比上年增长:82.44%至106.36%。 | 3.05亿～3.45亿 | 82.44%～106.36% | -42.97%～8.93% | 2023年,国内宏观经济保持回升向好态势,各项政策协同发力,重卡行业复苏明显,公司所处汽车零部件行业经营环境有所改善。围绕经营发展战略目标,公司紧抓市场机遇,抢占市场份额,拓宽销售渠道,不断优化产品和市场结构,大力开拓海外业务,公司气缸套、活塞、电控执行器等产品产销量均与上年同期相比呈现较大幅度增长。同时,公司持续创新管理提质增效,坚持推动精益生产,降本增效措施不断取得成效,盈利能力继续改善。 | 预增 | 1.67亿 | 2024-01-19 |
| 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益盈利:0.52元至0.59元。 | 0.52～0.59 | - | -38.46%～15.38% | 2023年,国内宏观经济保持回升向好态势,各项政策协同发力,重卡行业复苏明显,公司所处汽车零部件行业经营环境有所改善。围绕经营发展战略目标,公司紧抓市场机遇,抢占市场份额,拓宽销售渠道,不断优化产品和市场结构,大力开拓海外业务,公司气缸套、活塞、电控执行器等产品产销量均与上年同期相比呈现较大幅度增长。同时,公司持续创新管理提质增效,坚持推动精益生产,降本增效措施不断取得成效,盈利能力继续改善。 | 预增 | 0.28 | 2024-01-19 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:26,900万元至30,900万元,同比上年增长:96.54%至125.77%。 | 2.69亿～3.09亿 | 96.54%～125.77% | -58.59%～-0.76% | 2023年,国内宏观经济保持回升向好态势,各项政策协同发力,重卡行业复苏明显,公司所处汽车零部件行业经营环境有所改善。围绕经营发展战略目标,公司紧抓市场机遇,抢占市场份额,拓宽销售渠道,不断优化产品和市场结构,大力开拓海外业务,公司气缸套、活塞、电控执行器等产品产销量均与上年同期相比呈现较大幅度增长。同时,公司持续创新管理提质增效,坚持推动精益生产,降本增效措施不断取得成效,盈利能力继续改善。 | 预增 | 1.37亿 | 2024-01-19 |
| 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益盈利:0.3元至0.33元。 | 0.3～0.33 | - | 14.29%～35.71% | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期实现较大幅度增长,主要原因为:(1)报告期内,国内宏观经济稳中向好,海外市场需求提升,尤其是国内重卡行业复苏明显。公司紧抓市场机遇,优化市场和产品结构,主营产品气缸套产销量与上年同期相比呈现大幅增长;(2)报告期内,公司抢抓重卡行业复苏机遇,抢占市场份额,使得钢质活塞业务较上年同期呈现良好的增长态势;(3)报告期内,通过稳定老客户,拓展新客户,公司电控执行器业务市场份额不断提升,业绩稳健增长;(4)报告期内,公司持续提高管理效率,提升技术工艺,强化精益生产,全面实施开源节流、降本增效,推动公司业绩稳步增长。 | 预增 | 0.16 | 2023-07-12 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:16,500万元至18,500万元,同比上年增长:122.08%至149%。 | 1.65亿～1.85亿 | 122.08%～149% | 15.4%～41.51% | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期实现较大幅度增长,主要原因为:(1)报告期内,国内宏观经济稳中向好,海外市场需求提升,尤其是国内重卡行业复苏明显。公司紧抓市场机遇,优化市场和产品结构,主营产品气缸套产销量与上年同期相比呈现大幅增长;(2)报告期内,公司抢抓重卡行业复苏机遇,抢占市场份额,使得钢质活塞业务较上年同期呈现良好的增长态势;(3)报告期内,通过稳定老客户,拓展新客户,公司电控执行器业务市场份额不断提升,业绩稳健增长;(4)报告期内,公司持续提高管理效率,提升技术工艺,强化精益生产,全面实施开源节流、降本增效,推动公司业绩稳步增长。 | 预增 | 7430万 | 2023-07-12 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,500万元至19,500万元,同比上年增长:86.73%至108.07%。 | 1.75亿～1.95亿 | 86.73%～108.07% | 13.11%～37.47% | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期实现较大幅度增长,主要原因为:(1)报告期内,国内宏观经济稳中向好,海外市场需求提升,尤其是国内重卡行业复苏明显。公司紧抓市场机遇,优化市场和产品结构,主营产品气缸套产销量与上年同期相比呈现大幅增长;(2)报告期内,公司抢抓重卡行业复苏机遇,抢占市场份额,使得钢质活塞业务较上年同期呈现良好的增长态势;(3)报告期内,通过稳定老客户,拓展新客户,公司电控执行器业务市场份额不断提升,业绩稳健增长;(4)报告期内,公司持续提高管理效率,提升技术工艺,强化精益生产,全面实施开源节流、降本增效,推动公司业绩稳步增长。 | 预增 | 9372万 | 2023-07-12 |
| 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益盈利:0.2100元至0.2400元。 | 0.21～0.24 | - | -9.09%～18.18% | 公司预计2021年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期增长60%-80%,主要原因为:(1)2021年上半年受益于国内汽车市场回暖,尤其是重卡市场及工程机械的加速增长,公司客户订单饱满,增长趋势良好;(2)公司全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司主营产品钢制活塞成功进入高端示范市场,盈利能力持续提升,为公司提供了新的业绩增长点;(3)公司持续提高管理效率,坚持推进精益生产,通过技术创新、成本控制等有效措施实现挖潜降本、效能提升。 | 预增 | 0.13 | 2021-06-19 |
| 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,958.76万元至14,578.60万元,同比上年增长:60%至80%。 | 1.2959亿～1.4579亿 | 60%～80% | -3.26%～21.33% | 公司预计2021年半年度归属于上市公司股东的净利润较去年同期增长60%-80%,主要原因为:(1)2021年上半年受益于国内汽车市场回暖,尤其是重卡市场及工程机械的加速增长,公司客户订单饱满,增长趋势良好;(2)公司全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司主营产品钢制活塞成功进入高端示范市场,盈利能力持续提升,为公司提供了新的业绩增长点;(3)公司持续提高管理效率,坚持推进精益生产,通过技术创新、成本控制等有效措施实现挖潜降本、效能提升。 | 预增 | 8099万 | 2021-06-19 |
| 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益盈利:0.1000元至0.1200元。 | 0.1～0.12 | - | 150%～200% | 公司预计2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润较去年同期增长60%-80%,主要原因为:(1)随着国内新冠疫情的有效控制,我国汽车市场需求持续恢复,特别是国内重卡市场,受国六排放标准实施、新一轮基建投资力度加大、物流运输业迅猛发展等因素影响,2021年第一季度销量创历史同期新高。公司紧抓市场机遇,及时调整市场结构、产品结构,客户订单饱满、产品产销两旺;(2)公司持续提高管理效率,坚持推进精益生产,通过技术创新、成本控制等有效措施实现挖潜降本、效能提升;(3)公司全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司主营产品钢制活塞成功进入高端示范市场,初步形成品牌影响力和市场定价权,2020年已实现单月扭亏为盈,为公司提供了新的业绩增长点。 | 预增 | 0.06 | 2021-04-14 |
| 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,309.65万元至7,098.35万元,同比上年增长:60%至80%。 | 6310万～7098万 | 60%～80% | 160.36%～192.9% | 公司预计2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润较去年同期增长60%-80%,主要原因为:(1)随着国内新冠疫情的有效控制,我国汽车市场需求持续恢复,特别是国内重卡市场,受国六排放标准实施、新一轮基建投资力度加大、物流运输业迅猛发展等因素影响,2021年第一季度销量创历史同期新高。公司紧抓市场机遇,及时调整市场结构、产品结构,客户订单饱满、产品产销两旺;(2)公司持续提高管理效率,坚持推进精益生产,通过技术创新、成本控制等有效措施实现挖潜降本、效能提升;(3)公司全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司主营产品钢制活塞成功进入高端示范市场,初步形成品牌影响力和市场定价权,2020年已实现单月扭亏为盈,为公司提供了新的业绩增长点。 | 预增 | 3944万 | 2021-04-14 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,098.95万元至17,623.69万元,同比上年增长:60%至100%。 | 1.4099亿～1.7624亿 | 60%～100% | -64.82%～14.6% | 2020年度公司经营业绩实现同向上升,主要原因为:1、2020年度,尽管年初受到新冠疫情的影响,宏观经济整体疲软,但公司管理层积极应对市场变化,及时调整市场结构、产品结构,成功抓住下半年国内商用车市场回暖的机遇,实现销售及利润同比明显增长;2、2019年度,公司针对出现兑付风险的理财产品计提资产减值损失6,626.78万元,对2019年度的净利润产生较大影响。经公司谨慎判断,本报告期内,公司不存在该类计提资产减值损失的情况;3、报告期内,公司持续提升管理效率,坚持推进精益生产,严控各项费用,实现成本优化、效能提升;4、报告期内,鉴于新冠疫情对国内经济的影响,国家出台了部分税费减免等优惠政策,对公司2020年度的经营业绩产生了一定程度的正面影响。 | 预增 | 8812万 | 2021-01-29 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:10,008.38万元至13,533.11万元,同比上年增长:9.28%至47.77%。 | 1.0008亿～1.3533亿 | 9.28%～47.77% | -27.01%～151.23% | 2020年度公司经营业绩实现同向上升,主要原因为:1、2020年度,尽管年初受到新冠疫情的影响,宏观经济整体疲软,但公司管理层积极应对市场变化,及时调整市场结构、产品结构,成功抓住下半年国内商用车市场回暖的机遇,实现销售及利润同比明显增长;2、2019年度,公司针对出现兑付风险的理财产品计提资产减值损失6,626.78万元,对2019年度的净利润产生较大影响。经公司谨慎判断,本报告期内,公司不存在该类计提资产减值损失的情况;3、报告期内,公司持续提升管理效率,坚持推进精益生产,严控各项费用,实现成本优化、效能提升;4、报告期内,鉴于新冠疫情对国内经济的影响,国家出台了部分税费减免等优惠政策,对公司2020年度的经营业绩产生了一定程度的正面影响。 | 略增 | 9159万 | 2021-01-29 |
| 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.23元至0.29元。 | 0.23～0.29 | - | -75%～0% | 2020年度公司经营业绩实现同向上升,主要原因为:1、2020年度,尽管年初受到新冠疫情的影响,宏观经济整体疲软,但公司管理层积极应对市场变化,及时调整市场结构、产品结构,成功抓住下半年国内商用车市场回暖的机遇,实现销售及利润同比明显增长;2、2019年度,公司针对出现兑付风险的理财产品计提资产减值损失6,626.78万元,对2019年度的净利润产生较大影响。经公司谨慎判断,本报告期内,公司不存在该类计提资产减值损失的情况;3、报告期内,公司持续提升管理效率,坚持推进精益生产,严控各项费用,实现成本优化、效能提升;4、报告期内,鉴于新冠疫情对国内经济的影响,国家出台了部分税费减免等优惠政策,对公司2020年度的经营业绩产生了一定程度的正面影响。 | 预增 | 0.15 | 2021-01-29 |
| 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,441.48万元至11,255.31万元,同比上年下降:60%至70%。 | 8441万～1.1255亿 | -70%～-60% | -232.26%～-138.6% | 2019年度公司经营业绩同比下滑较大,主要原因如下:1、2019年度中美贸易摩擦持续升级,对公司经营业绩造成不利影响:自2018年9月24日起,美国对从中国进口的2,000亿美元清单商品加征关税税率提高10%;从2019年5月10日起,加征关税税率由10%提高到25%,我公司主营产品气缸套在此名录之中。近几年,公司出口业务占比达到40%以上,在美国增加25%关税前,公司提前在美国仓库增加了部分库存,使得公司在2019年一季度以前尚可承受贸易摩擦带来的不利影响。但随着中美贸易摩擦持续升级,尽管公司采取了与客户分摊关税成本、在美国建立保税区仓库、调整海外市场结构、公司内部降本增效等多方面举措,公司经营业绩仍然受到不利影响;2、2019年度汽车行业全年负增长,致使汽车零部件行业承压:公司所处汽车行业全年负增长,下滑压力持续增大,致使上游汽车零部件行业面临更大的挑战和压力。公司属于汽车零部件行业,主营产品气缸套主要配套内燃机行业,导致公司经营业绩受到较大影响;3、公司购买的私募基金理财产品出现兑付风险,计提资产减值准备:截至报告期末,公司购买上海良卓资产管理有限公司和上海华领资产管理有限公司发行的私募基金理财产品未按约定兑付的剩余投资本金分别为10,900万元、2,000万元,按照会计核算的谨慎性原则,预计2019年度公司将对以上资产计提减值准备共计6,786.85万元。 | 预减 | 2.81亿 | 2020-01-11 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:25,130.67万元-33,507.56万元,比上年同期变动:-10%至20% | 2.5131亿～3.3508亿 | -10%～20% | -18.08%～107.02% | 有利因素包括:1、公司及子公司持续拓展国内商用车及乘用车市场;2、全面推进精益生产,挖潜增效;3、主要参股子公司盈利能力持续增强。不利因素包括:1、人民币对美元汇率波动风险;2、限制性股票激励计划费用影响;3、中美贸易战持续升级;4、美国子公司贷款利息影响。 | 续盈 | 2.79亿 | 2018-10-25 |
| 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利20,016.52万元-27,391.03万元,同比变动-5%至30%。 | 2.0017亿～2.7391亿 | -5%～30% | -11.55%～80.73% | 有利因素包括:1、国内商用车市场持续向好;2、公司及子公司持续拓展乘用车市场;3、全面推进精益生产,挖潜增效;4、主要参股子公司盈利能力持续增强。不利因素包括:1、人民币对美元大幅升值导致汇兑损失增加;2、限制性股票激励计划费用影响;3、中美贸易战持续升级;4、美国子公司贷款利息影响。 | 续盈 | 2.11亿 | 2018-08-15 |
| 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利12535.05万元–17153.23万元,与上年同期相比变动-5%至30%。 | 1.2535亿～1.7153亿 | -5%～30% | 52.87%～146.04% | 有利因素包括:1、国内商用车市场持续向好;2、公司及子公司持续拓展乘用车市场;3、北美市场稳定增长;4、全面推进精益生产,挖潜增效;5、主要参股子公司盈利能力持续增强。不利因素包括:1、人民币对美元大幅升值导致汇兑损失增加;2、限制性股票激励计划费用影响;3、美国子公司贷款利息影响。 | 续盈 | 1.32亿 | 2018-04-25 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:25,745.7万元-32,182.13万元,同比上年同期增长:20%-50% | 2.5746亿～3.2182亿 | 20%～50% | -40.63%～41.1% | 1、国内商用车市场持续向好; 2、安徽子公司乘用车市场持续拓展; 3、成功收购Incodel Holding LLC,北美市场稳定增长; 4、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效;5、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加。 | 略增 | 2.15亿 | 2017-10-24 |
| 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为19,778.75至24,723.44万元,与上年同期相比变动20.00%至50.00% | 1.9779亿～2.4723亿 | 20%～50% | -8.56%～60.12% | 1、国内商用车市场持续向好;2、安徽子公司乘用车市场持续拓展;3、成功收购Incodel Holding LLC,北美市场稳定增长;4、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效;5、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加。 | 略增 | 1.65亿 | 2017-08-25 |
| 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,126.48万元-13,775.65万元,较上年同期增长:5.00%-30.00% | 1.1126亿～1.3776亿 | 5%～30% | -14.39%～29.8% | 1、成功收购IncodelHoldingLLC,北美市场稳定增长;2、安徽子公司乘用车市场持续拓展;3、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效;4、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加;5、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 1.06亿 | 2017-04-26 |
| 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润19,301.64万元-22,196.89万元,较上年同期增长0%-15% | 1.9302亿～2.2197亿 | 0%～15% | -52.1%～-2.91% | 1、北美市场稳定增长,欧洲市场新产品、新客户逐渐进入批量生产阶段; 2、安徽子公司乘用车市场持续拓展 ; 3、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效; 4、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加; 5、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 1.93亿 | 2016-10-27 |
| 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润15,493.4万元-17,817.41万元,较上年同期增长0%-15% | 1.5493亿～1.7817亿 | 0%～15% | -1.78%～44.84% | 1、北美市场稳定增长,欧洲市场新产品、新客户逐渐进入批量生产阶段;2、安徽子公司乘用车市场持续拓展;3、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效;4、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加;5、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 1.55亿 | 2016-08-25 |
| 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,023.51万元-11,527.03万元,比上年同期增长0%-15% | 1.0024亿～1.1527亿 | 0%～15% | -21.37%～5.42% | 1、北美市场稳定增长,欧洲市场新产品、新客户逐渐进入批量生产阶段;2、安徽子公司乘用车市场持续拓展;3、全面推进精益生产,通过技术创新、工艺创新、管理创新,挖潜增效;4、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加;5、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 1.00亿 | 2016-04-28 |
| 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:19,025.96万元至23,555.95万元,比上年同期增长5.00%至30.00%。 | 1.9026亿～2.3556亿 | 5%～30% | -35.42%～47.4% | 1、北美市场稳定增长,欧洲市场、俄罗斯市场开发逐步进入收获期;2、全面推进精益生产,并逐步扩展到管理部门,通过技术创新、工艺创新、管理创新,实施挖潜增效;3、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加;4、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 1.81亿 | 2015-10-23 |
| 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润15,318.15至18,965.32万元,同比上年变动:5%-30%。 | 1.5318亿～1.8965亿 | 5%～30% | 8.43%～83.11% | 1、海外市场稳定增长;2、中原吉凯恩及控股子公司安徽中原内配盈利能力持续增强;3、全面推进精益生产,强化财务管理,挖潜增效。 | 略增 | 1.46亿 | 2015-08-19 |
| 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润:盈利9,880.53万元-12,233.04万元,比上年同期增长:5%-30% | 9881万～1.2233亿 | 5%～30% | -7.78%～37.98% | 1、北美市场稳定增长,欧洲市场、俄罗斯市场开发逐步进入收获期; 2、全面推进精益生产,并逐步扩展到管理部门,通过技术创新、工艺创新、管理创新,实施挖潜增效; 3、主要参股子公司盈利能力持续增强,投资收益增加; 4、强化财务管理,提高资金使用效率和效益。 | 略增 | 9410万 | 2015-04-24 |
| 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:盈利17,052.48万元-21,112.6万元,比上年同期增长:5%-30% | 1.7052亿～2.1113亿 | 5%～30% | -52.42%～25.98% | 1、产品结构优化,盈利能力增加;2、海外市场销售业绩稳定增长;3、子公司经营业绩稳定增长,投资收益相应增加;4、全面推进精益生产,通过工艺创新、技术创新、管理创新,实施内部挖潜增效。 | 略增 | 1.62亿 | 2014-10-18 |
| 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润13,268.94万元-16,428.22万元,同比上年增长5.00%-30.00% | 1.3269亿～1.6428亿 | 5%～30% | -19.8%～45.85% | 1、再融资项目量产;2、北美市场稳定增长;欧洲市场开发逐步进入量产期;独联体售后与主机市场同步开发;3、子公司经营业绩稳定增长,公司投资收益相应增加;4、全面推进精益生产,通过工艺创新、技术创新、管理创新,实施内部挖潜增效。 | 略增 | 1.26亿 | 2014-08-15 |
| 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润8,876.51 至 10,989.97万元,同比上年增长5% 至 30% | 8877万～1.099亿 | 5%～30% | -6.95%～39.01% | 1、北美市场稳定增长,持续拓展欧洲、俄罗斯等海外市场; 2、年产 1300 万只新型节能环保发动机气缸套项目逐步投产; 3、深入推进精益生产,创新管理,强化成本控制; 4、通用公司第五代发动机气缸套项目按计划供货; 5、对子公司投资收益同比增加。 | 略增 | 8454万 | 2014-04-25 |
| 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,025.03-18,602.42万元,同比上年增长:5%-30% | 1.5025亿～1.8602亿 | 5%～30% | -42.92%～42.6% | 1、国内商用车市场逐步回暖;2、通用第五代发动机气缸套按计划批量供货;3、持续推进精益生产,实施技术创新、工艺创新和管理创新,挖潜增效。 | 略增 | 1.43亿 | 2013-10-25 |
| 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润12,255.36 至 15,173.3万元,同比增长5% 至 30%。 | 1.2255亿～1.5173亿 | 5%～30% | -11.09%～57.15% | 1、国内商用车市场逐步回暖;2、通用第五代发动机气缸套按计划批量供货;3、原材料价格低位波动,生产成本降低;4、全面推进精益生产,生产效率不断提高;5、持续推进技术、工艺创新,挖潜增效。 | 略增 | 1.17亿 | 2013-08-08 |
| 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013 年1-6 月归属于上市公司股东的净利润8,367.01万元 至 10,359.15万元,与上年同期相比增长5% 至 30%。 | 8367万～1.0359亿 | 5%～30% | 0.27%～47.95% | 1、国内市场企稳回升;2、通用第五代发动机气缸套按计划批量供货; 3、IPO项目完全投产,产销量持续提高;4、全面推进精益生产,生产效率不断提高。 | 略增 | 7969万 | 2013-04-23 |
| 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为14,482.55万元至17,630.93万元，与上年同期相比变动幅度为15%至40%。 业绩变动的原因说明 1、IPO募集资金投资项目完全达产，产销量进一步扩大；2、通过市场结构调整，加大出口市场开发力度，出口市场占营业收入的比例逐步提高；实施产品结构调整，增强公司盈利能力；3、结合预算管理，强化费用控制，有效降低期间费用率；4、持续实施技术创新、工艺创新和管理创新，挖潜增效。 | 1.4483亿～1.7631亿 | 15%～40% | -24.1%～60.92% | - | 略增 | 1.26亿 | 2012-10-26 |
| 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利11,604.38万元至14,127.07万元，与上年同期相比变动幅度为15%至40%。 业绩变动的原因说明： 1、公司IPO募集资金投资项目完全达产达效； 2、出口业务持续增长，2012年1-6月公司出口业务占主营业务收入的比例达到49%； 3、结合预算管理，强化费用控制，有效降低期间费用率； 4、通过实施技术创新、工艺创新和管理创新，挖潜增效。 | 1.1604亿～1.4127亿 | 15%～40% | -6.56%～58.27% | - | 略增 | 1.01亿 | 2012-08-24 |
| 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:15%至40%。 | 0 | 15%～40% | -200% | - | 略增 | 6802万 | 2012-04-16 |
| 2011-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:15%至40%。 | 0 | 15%～40% | -406.81% | - | 略增 | 1.04亿 | 2011-10-25 |
| 2011-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1月1日至2011年9月30日 归属于上市公司股东的净利润9,948.36万元–10,285.59万元，比上年同期增长18%-22%。 业绩修正原因说明 （一）募集资金投资项目逐步投产见效； （二）新客户开发及新产品批量供货； （三）国内市场虽然处于调整期，但出口市场保持较快增长。 | 9948万～1.0286亿 | 18%～22% | -5.54%～4.58% | - | 略增 | 8431万 | 2011-10-15 |
| 2011-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长幅度为：5.00% ～～25.00%。 | 0 | 5%～25% | -200% | - | 略增 | 6288万 | 2011-04-20 |
| 2010-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,900万元至11,000万元,同比上年增长:50%至65%。 | 9900万～1.1亿 | 50%～65% | -31.45%～19.87% | - | 预增 | 6629万 | 2010-10-21 |
| 2010-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1月1日-2010年9月30日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长97.72%-118.00%。 业绩变动的原因 1、产品结构调整。公司不断优化产品结构，高附加值产品销量逐步提高； 2、规模效应。产销量同比大幅增长，规模效应显现，单只固定成本下降，毛利率提高； 3、出口比例同比增加。公司出口产品具有较高的盈利能力，出口比例同比增长，提高公司整体盈利水平； 4、新技术、新工艺的实施，新产品的开发量产，提高公司综合盈利能力； 5、2010 年公司开始执行省网直供电价优惠政策，生产成本降低。 | 0 | 97.72%～118% | -286.9% | - | 预增 | 3945万 | 2010-07-29 |
