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全景图
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:78,500万元至83,500万元,同比上年增长:69.88%至80.7%。 | 7.85亿~8.35亿 | 69.88%~80.7% | 157.44%~199.64% | 与上年同期相比,本报告期惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因如下:2021年,芯片与原材料的短缺和价格上涨给行业与公司带来了巨大挑战,公司面对挑战,始终坚持发展战略的引领,依托公司研发能力与供应链管理能力的提升,全力保障客户服务和交付。同时,通过持续投入智能化关键领域,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大业务业绩稳步提升,新项目、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长。此外,公司同步加强对制造、质量、运营等方面的精益化管理,持续推进成本优化和研发效能提升,预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 4.62亿 | 2022-01-11 |
2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:80,000万元至85,000万元,同比上年增长:54.4%至64.05%。 | 8亿~8.5亿 | 54.4%~64.05% | 153.59%~194.67% | 与上年同期相比,本报告期惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因如下:2021年,芯片与原材料的短缺和价格上涨给行业与公司带来了巨大挑战,公司面对挑战,始终坚持发展战略的引领,依托公司研发能力与供应链管理能力的提升,全力保障客户服务和交付。同时,通过持续投入智能化关键领域,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大业务业绩稳步提升,新项目、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长。此外,公司同步加强对制造、质量、运营等方面的精益化管理,持续推进成本优化和研发效能提升,预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 5.18亿 | 2022-01-11 |
2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益盈利:1.45元至1.55元。 | 1.45~1.55 | - | 154.55%~200% | 与上年同期相比,本报告期惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因如下:2021年,芯片与原材料的短缺和价格上涨给行业与公司带来了巨大挑战,公司面对挑战,始终坚持发展战略的引领,依托公司研发能力与供应链管理能力的提升,全力保障客户服务和交付。同时,通过持续投入智能化关键领域,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大业务业绩稳步提升,新项目、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长。此外,公司同步加强对制造、质量、运营等方面的精益化管理,持续推进成本优化和研发效能提升,预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 0.94 | 2022-01-11 |
2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:48,000万元至49,500万元,同比上年增长:50.79%至55.5%。 | 4.8亿~4.95亿 | 50.79%~55.5% | -21.87%~-11.25% | 预计2021年前三季度惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升的主要原因如下:2021年前三季度,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大产品线业绩稳步提升,新项目、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营,提升运营效率,因此,公司2021年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 3.18亿 | 2021-10-15 |
2021-09-30 | 每股收益 | 预计2021年1-9月每股收益盈利:0.87元至0.9元。 | 0.87~0.9 | - | -20%~-8% | 预计2021年前三季度惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润较上年同期上升的主要原因如下:2021年前三季度,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大产品线业绩稳步提升,新项目、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营,提升运营效率,因此,公司2021年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 0.58 | 2021-10-15 |
2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:36,000万元至37,500万元,同比上年增长:56.81%至63.35%。 | 3.6亿~3.75亿 | 56.81%~63.35% | -42.38%~-35.81% | 与上年同期相比,报告期内惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因如下:2021年上半年,公司坚持战略引领,持续推进公司高质量发展,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大产品线业绩稳步提升,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营,2021年上半年预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 2.30亿 | 2021-07-14 |
2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益盈利:0.65元至0.68元。 | 0.65~0.68 | - | -45.24%~-38.1% | 与上年同期相比,报告期内惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因如下:2021年上半年,公司坚持战略引领,持续推进公司高质量发展,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务三大产品线业绩稳步提升,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营,2021年上半年预计归属于上市公司股东的净利润同比增长。 | 预增 | 0.42 | 2021-07-14 |
2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:50,000万元至52,000万元,同比上年增长:71.15%至77.99%。 | 5亿~5.2亿 | 71.15%~77.99% | 104.7%~127.23% | 与上年同期相比,本报告期惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因:2020年,虽然新冠肺炎疫情带来了巨大挑战,但在公司发展战略的引领下,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务产品线业绩稳步提升,新客户、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营、成本优化和研发效能提升,预计归属于上市公司股东的净利润同比增长71.15%-77.99%。 | 预增 | 2.92亿 | 2021-01-15 |
2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.91元至0.95元。 | 0.91~0.95 | - | 106.25%~131.25% | 与上年同期相比,本报告期惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司(以下简称“公司”)归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因:2020年,虽然新冠肺炎疫情带来了巨大挑战,但在公司发展战略的引领下,公司智能座舱、智能驾驶及网联服务产品线业绩稳步提升,新客户、新产品相继落地和量产,营业收入同比增长;同时,公司持续推进精益经营、成本优化和研发效能提升,预计归属于上市公司股东的净利润同比增长71.15%-77.99%。 | 预增 | 0.53 | 2021-01-15 |
2020-09-30 | 净利润 | 预计2020年1-9月净利润盈利:26,000万元-34,000万元,同比增长82.01%-138.02%。 | 2.6亿~3.4亿 | 82.01%~138.02% | -82.44%~-36.51% | 1.公司配套的车型销量上升,公司营业收入同比增长,且公司积极推进精益经营、成本优化和研发效能提升;2.公司在Ficha公司取得的投资收益以公允价值计量且其变动将计入当期损益,对净利润有积极影响(Ficha公司的股票价格受市场波动影响,存在不确定性因素,请广大投资者注意风险)。 | 预增 | 1.43亿 | 2020-08-14 |
2020-09-30 | 每股收益 | 预计2020年1-9月每股收益盈利:0.47元-0.62元,同比增长80.77%-137.76%。 | 0.47~0.62 | 80.77%~137.76% | -84.37%~-37.5% | 1.公司配套的车型销量上升,公司营业收入同比增长,且公司积极推进精益经营、成本优化和研发效能提升;2.公司在Ficha公司取得的投资收益以公允价值计量且其变动将计入当期损益,对净利润有积极影响(Ficha公司的股票价格受市场波动影响,存在不确定性因素,请广大投资者注意风险)。 | 预增 | 0.26 | 2020-08-14 |
2020-06-30 | 非经常性损益 | 预计2020年1-6月非经常性损益:11,000万元至13,000万元。 | 1.1亿~1.3亿 | 97.06%~132.89% | - | 与上年同期相比,本报告期归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因:1.报告期内,公司配套的车型销量上升,公司营业收入同比增长,且公司积极推进精益经营、成本优化和研发效能提升;.报告期内,公司非经常性收益在11,000万元-13,000万元之间,上年同期为5,582万元。其中,公司参股公司FichaInc.于2020年6月24日在日本东京证券交易所挂牌上市,按照新金融工具准则,截至2020年6月30日,公司在Ficha公司取得的投资收益以公允价值计量且其变动将计入当期损益,对归属于上市公司股东的净利润有积极影响。综上,报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计同比增长95.62%-124.96%。 | 不确定 | 5582万 | 2020-07-13 |
2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,000万元至23,000万元,同比上年增长:95.62%至124.96%。 | 2亿~2.3亿 | 95.62%~124.96% | 160.85%~214.98% | 与上年同期相比,本报告期归属于上市公司股东的净利润同比上升的主要原因:1.报告期内,公司配套的车型销量上升,公司营业收入同比增长,且公司积极推进精益经营、成本优化和研发效能提升;.报告期内,公司非经常性收益在11,000万元-13,000万元之间,上年同期为5,582万元。其中,公司参股公司FichaInc.于2020年6月24日在日本东京证券交易所挂牌上市,按照新金融工具准则,截至2020年6月30日,公司在Ficha公司取得的投资收益以公允价值计量且其变动将计入当期损益,对归属于上市公司股东的净利润有积极影响。综上,报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润预计同比增长95.62%-124.96%。 | 预增 | 1.02亿 | 2020-07-13 |
2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,500万元-15,500万元,比上年同期下降:54.17%-60.08%。 | 1.35亿~1.55亿 | -60.08%~-54.17% | -44.18%~-10.11% | 受汽车市场下滑影响,公司部分配套车型销量下滑;同时公司2019年1-9月研发投入同比增加,减少了当期净利润。 | 预减 | 3.38亿 | 2019-08-20 |
2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,000万元至11,000万元,同比上年下降:61.66%至68.63%。 | 9000万~1.1亿 | -68.63%~-61.66% | 6.7%~52.64% | 与上年同期相比,本报告期归属于上市公司股东的净利润同比下降的主要原因:根据乘用车市场信息联席会统计数据,2019年上半年中国狭义乘用车产量、销量同比分别下降16.3%和9.3%,公司部分配套车型的产量、销量下滑,导致公司报告期内的销售额和净利润下降;另一方面,2019年上半年研发投入同比显著增长,进而导致净利润下降。 | 预减 | 2.87亿 | 2019-07-15 |
2019-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,500万元–5,000万元,比上年同期下降:68.79%-78.15%。 | 3500万~5000万 | -78.15%~-68.79% | -55.09%~-35.85% | 与上年同期相比,本报告期归属于上市公司股东的净利润同比下降的主要原因:2019年一季度中国汽车市场销量同比下滑严重,公司部分配套车型销量下滑,导致公司报告期内的销售额和净利润下降;另一方面,公司大力投入新技术研发,2019年一季度研发投入同比增长,进而导致净利润下降。为应对汽车市场销量下滑的影响,公司积极开拓客户,推进新技术新产品的量产,持续推进精益制造,提升质量把控水平。 | 预减 | 1.60亿 | 2019-04-08 |
2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:40,000万元-45,000万元,比上年同期下降:27.00%-35.11% | 4亿~4.5亿 | -35.11%~-27% | 20.55%~118.06% | 国内乘用车市场维持缓慢增长,公司部分配套车型销量下滑,同时公司进一步加大对智能驾驶、车联网等新技术的研发投入。 | 略减 | 6.16亿 | 2018-10-25 |
2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利31,000万元-36,000万元,同比下降23.23%-33.89%。 | 3.1亿~3.6亿 | -33.89%~-23.23% | -81.77%~-42.3% | 国内乘用车市场维持缓慢增长,公司部分配套车型销量下滑,同时公司进一步加大对智能驾驶、车联网等新技术的研发投入。 | 略减 | 4.69亿 | 2018-08-20 |
2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利28,000万元-33,000万元,同比下降7.70%-21.69%。 | 2.8亿~3.3亿 | -21.69%~-7.7% | -25.24%~5.97% | 业绩变动主要受整体车市销量影响,以及公司对研发投入的进一步加大。 | 略减 | 3.58亿 | 2018-04-25 |
2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润为56,783.76万元-59,622.95万元,较上期同期增长0%-5%。 | 5.6784亿~5.9623亿 | 0%~5% | -7.56%~18.07% | - | 略增 | 5.68亿 | 2017-12-05 |
2017-12-31 | 营业收入 | 预计2017年1-12月营业收入为596,193.52万元-624,583.69万元,较上期同期增长5%-10%。 | 59.62亿~62.46亿 | 5%~10% | 15.41%~37.04% | - | 略增 | 56.78亿 | 2017-12-05 |
2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润59,028.07万元-61,979.47万元,较上期同期增长0%-5%。 | 5.9028亿~6.1979亿 | 0%~5% | 9.34%~35.89% | - | 略增 | 5.90亿 | 2017-12-05 |