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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,600万元至1,900万元,同比上年下降:78.04%至81.51%,同比上年降低6,753.86万元至7,053.86万元。 | 1600万～1900万 | -81.51%～-78.04% | -50.1%～-11.33% | 本报告期归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅降低,主要原因是:1.报告期内,公司部分业务资金回款速度降低,计提信用减值损失较上年同期大幅增加,致公司利润指标同比下降。2.报告期内,公司积极拓展市场,于2022年12月26日合资成立北京北巴汽车销售服务有限公司并纳入合并范围,努力提升业务规模和营收水平,但受市场供需变化和价格承压影响,公司汽车服务板块行业景气度相对较低,致整体盈利能力下滑明显。 | 预减 | 8654万 | 2024-01-31 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:800万元至950万元,同比上年下降:87.27%至89.28%,同比上年降低6,514.46万元至6,664.46万元。 | 800万～950万 | -89.28%～-87.27% | -56.41%～-31.08% | 本报告期归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅降低,主要原因是:1.报告期内,公司部分业务资金回款速度降低,计提信用减值损失较上年同期大幅增加,致公司利润指标同比下降。2.报告期内,公司积极拓展市场,于2022年12月26日合资成立北京北巴汽车销售服务有限公司并纳入合并范围,努力提升业务规模和营收水平,但受市场供需变化和价格承压影响,公司汽车服务板块行业景气度相对较低,致整体盈利能力下滑明显。 | 预减 | 7464万 | 2024-01-31 |
| 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:300万元至800万元,同比上年下降:84.38%至94.14%。 | 300万～800万 | -94.14%～-84.38% | -158.22%～-88.59% | (一)主营业务影响2022年上半年,由于受疫情影响,部分区域管控升级,加之全球汽车芯片短缺持续,公司主营业务收入大幅减少,特别是汽车销售和维修相关业务量下滑明显,导致公司2022年上半年的经营业绩预计同比出现较大幅度下滑。(二)非经营性损益的影响。非经常性损益对本期业绩没有重大影响。(三)会计处理的影响。会计处理对本期业绩没有重大影响。 | 预减 | 5121万 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:100万元至600万元,同比上年下降:87.45%至97.91%。 | 100万～600万 | -97.91%～-87.45% | -182.35%～-94.1% | (一)主营业务影响2022年上半年,由于受疫情影响,部分区域管控升级,加之全球汽车芯片短缺持续,公司主营业务收入大幅减少,特别是汽车销售和维修相关业务量下滑明显,导致公司2022年上半年的经营业绩预计同比出现较大幅度下滑。(二)非经营性损益的影响。非经常性损益对本期业绩没有重大影响。(三)会计处理的影响。会计处理对本期业绩没有重大影响。 | 预减 | 4781万 | 2022-07-15 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:12,800万元至13,750万元,同比上年增长:99.36%至114.16%,同比上年增长6,379.45万元至7,329.45万元。 | 1.28亿～1.375亿 | 99.36%～114.16% | -52.89%～-35.46% | 本期业绩预增主要受主营业务增长影响。2021年度,国内经济稳步恢复、持续向好,公司在稳健经营的基础上,积极把握市场机遇,紧紧围绕全年工作目标,多措并举提质增效,各项业务稳步发展,盈利能力大幅提升,运营效率显著改善。报告期内,公司整体业绩同比实现较大幅度增长,其中公司新能源板块充电服务业务利润增幅明显。 | 预增 | 6421万 | 2022-01-26 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,500万元至13,500万元,同比上年增长:83.34%至98%,同比上年增长5,681.93万元至6,681.93万元。 | 1.25亿～1.35亿 | 83.34%～98% | -53.35%～-33.48% | 本期业绩预增主要受主营业务增长影响。2021年度,国内经济稳步恢复、持续向好,公司在稳健经营的基础上,积极把握市场机遇,紧紧围绕全年工作目标,多措并举提质增效,各项业务稳步发展,盈利能力大幅提升,运营效率显著改善。报告期内,公司整体业绩同比实现较大幅度增长,其中公司新能源板块充电服务业务利润增幅明显。 | 预增 | 6818万 | 2022-01-26 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比可能发生一定幅度的下滑。 | 8716万 | - | 102.7% | 由于新冠肺炎疫情在短期内对公司广告传媒和汽车销售业务的生产经营造成了一定程度的影响,公司预测年初至下一个报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生一定幅度的下滑。 | 略减 | 8716万 | 2020-10-29 |
| 2020-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比可能发生一定幅度的下滑。 | 6879万 | - | 126.62% | 由于新冠肺炎疫情在短期内对公司广告传媒和汽车销售业务的生产经营造成了一定程度的影响,公司预测年初至下一个报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生一定幅度的下滑。 | 略减 | 6879万 | 2020-08-18 |
| 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比可能发生较大幅度下滑。 | 5322万 | - | 337.39% | 由于新冠肺炎疫情在短期内对公司广告传媒和汽车销售业务的生产经营造成了一定程度的影响,公司预测年初至下一个报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大幅度下滑。 | 略减 | 5322万 | 2020-04-30 |
| 2009-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-9月归属于母公司所有者的净利润比上年同期(增长100%以上。 | 8620万～4310万 | 100% | -28.62%～-165.72% | - | 预增 | 4310万 | 2009-10-16 |
| 2009-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-6月归属于上市公司股东的净利润约比上年同期增长130%-170% | 6011万～7056万 | 130%～170% | -14.03%～18.31% | - | 预增 | 2613万 | 2009-07-14 |
| 2009-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2009年第一季度归属于母公司所有者的净利润比上年同期增长50%以上。 | 1888万～0 | 50% | -59.57%～-100% | - | 预增 | 1888万 | 2009-04-10 |
| 2008-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2008年度净利润比上年同期增长60%—90%。 | 4591万～0 | 90% | -83.42%～-354.07% | - | 预增 | 4591万 | 2009-01-23 |
| 2007-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2007年将实现盈利。 | -3.3401亿～0 | - | -1746.68%～-347.68% | - | 扭亏 | -3.34亿 | 2007-10-23 |
| 2007-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司年初至下一报告期末的累计净利润为盈利。 | -3.5182亿～0 | - | -910.6%～-173.84% | - | 扭亏 | -3.52亿 | 2007-08-28 |
| 2007-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2007年上半年将实现盈利。 | -2.3382亿～0 | - | -1671.82%～200% | - | 扭亏 | -2.34亿 | 2007-07-05 |
| 2006-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司在2006年度将出现大额亏损。 | -1.3672亿～0 | - | 282.3%～398.16% | - | 首亏 | -1.37亿 | 2007-01-05 |
| 2005-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 根据公司目前生产经营环境,鉴于2005年度受到燃料、材料、人工成本大幅上涨的影响,预计公司2005年度将出现近1亿元的亏损。 | 3444万～-1亿 | - | 324.05%～8.31% | - | 首亏 | 3444万 | 2005-10-29 |
| 2005-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 由于燃料价格在7 月份进一步调整，并且北京市全面使用欧Ⅲ排放的燃料，本公司原使用的90 号汽油已经不再供应，只能使用价格更高的93号汽油，导致燃料成本进一步加大，在无相关政策出台的情况下，预计 年初至下一报告期期末累计亏损在5500 万元左右。 | 5707万～-5500万 | - | 496.67%～-92.51% | - | 首亏 | 5707万 | 2005-08-20 |
| 2005-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2005年中期业绩从原来的微利变成亏损（1850万元左右）。 | 4105万～-1850万 | - | 6212.5%～-3090.15% | - | 首亏 | 4105万 | 2005-08-13 |
| 2004-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 2003年4-6月受SRAS疫情影响，主营业务城市客运、长途客运出现较大亏损，导致2003年半年报出现大额亏损。根据公司目前的生产经营情况，若不出现突发事件，本年初至下一报告期末，将在第一季度盈利的基础上，继续盈利。 | -1.2983亿～0 | - | -1235.88%～-200% | - | 扭亏 | -1.30亿 | 2004-04-27 |
| 2003-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 公司主要经营地域为北京市,公司第三季度客运市场环境得到改善,相关政策已经落实到位,逐步克服了″非典型肺炎″的不利影响,公司预计2003年的经营业绩比2002年会有所下降,但不会低于2002年净利润的50%,公司将努力增加收入,降低经营成本,减少不必要的开支,努力挽回上半年的损失。 | 1.1994亿～0 | - | -61.43%～-127.97% | - | 略减 | 1.20亿 | 2003-10-11 |
| 2003-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 由于公司在今年上半年受到″非典″疫情的影响,致使公司2003年中期出现较大程度的亏损,在政府相关政策的支持下,公司在″非典″期间的损失基本得以弥补,目前″非典″疫情已经得到有效控制,公司的客运业务已经出现明显的回升并逐渐趋于正常,但是从目前的情况来看,公司的客运业务还没有达到完全正常的水平,与此同时公司的旅游业务回升速度较为缓慢,在经过了″非典″疫情后,公司的各项业务还需要一段时间的恢复期,整体经营环境还有待于进一步好转,在落实政府相关政策后,基本弥补了上半年的损失,公司7-9月份应能达到正常经营水平,预计公司2003年第三季度报告,应能实现盈利,但可能低于去年同期的50%。 | 8819万～0 | -50% | 254.63%～192.08% | - | 预减 | 8819万 | 2003-07-29 |
| 2003-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 由于受到非典型肺炎的影响,北京巴士股份有限公司及控股子公司北京八方达长途巴士客运有限责任公司和北京公交广告有限责任公司在此次疫情中受到了很大程度的影响,客流量大幅度下降,收入明显减少。公司在2003年中期有可能出现较大程度的亏损。 | 6223万～0 | - | 357.21%～-200% | - | 首亏 | 6223万 | 2003-06-07 |
