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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2025-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:35,000万元至36,500万元,同比上年增长:181.66%至193.73%。 | 3.5亿～3.65亿 | 181.66%～193.73% | 16.05%～21.02% | 2025年第一季度,全球集装箱货量较上年同期增长,受供需影响,2025年一季度中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比上升,东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。面对外部市场变化,公司把握发展机遇,努力把积极因素转化为发展实绩,稳健东北亚等优势航线;聚力拓展东南亚航线布局,持续打造丝路快航等精品航线,该区域同比实现量价齐升;继续稳步探索南亚、中东等新兴区域,扩展航线网络布局,把握发展先机。2025年第一季度,公司经营发展取得良好开局。 | 预增 | 1.24亿 | 2025-04-15 |
| 2025-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2025年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:34,000万元至35,500万元,同比上年增长:212.12%至225.89%。 | 3.4亿～3.55亿 | 212.12%～225.89% | 14.16%～19.19% | 2025年第一季度,全球集装箱货量较上年同期增长,受供需影响,2025年一季度中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比上升,东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。面对外部市场变化,公司把握发展机遇,努力把积极因素转化为发展实绩,稳健东北亚等优势航线;聚力拓展东南亚航线布局,持续打造丝路快航等精品航线,该区域同比实现量价齐升;继续稳步探索南亚、中东等新兴区域,扩展航线网络布局,把握发展先机。2025年第一季度,公司经营发展取得良好开局。 | 预增 | 1.09亿 | 2025-04-15 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:63,500万元至72,000万元,同比上年下降:59.24%至64.05%,同比上年降低104,650.69万元至113,150.69万元。 | 6.35亿～7.2亿 | -64.05%～-59.24% | -90.43%～-23.76% | 2023年,全球经济增速放缓,集装箱航运业市场供需发生变化,致使集装箱运输价格下降,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期业绩基数较高的情况下,报告期内公司航运业务收入同比下降,导致公司本期业绩与上年同期相比减少。报告期内,面对市场变化和挑战,公司秉持成为“以集装箱运输为核心的区域性卓越航运企业”的发展愿景,坚持差异化发展模式,在持续深耕优势航线的同时,不断开拓和完善新的航线布局;深入实施“一主两翼”的发展战略,稳健拓展航运产业的价值链条,积极构建综合物流的服务体系,为客户提供多样化、差异化、个性化的服务;持续推进船舶智能改造和新技术应用,践行绿色航运发展理念,打造低碳智慧船队。 | 预减 | 17.67亿 | 2024-01-20 |
| 2023-12-31 | 营业收入 | 预计2023年1-12月营业收入:530,000万元至570,000万元,同比上年下降:16.67%至22.52%。 | 53亿～57亿 | -22.52%～-16.67% | 3.7%～34.56% | - | 略减 | 68.40亿 | 2023-12-04 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:73,500万元至82,000万元,同比上年下降:55.12%至59.77%,同比上年降低100,697.94万元至109,197.94万元。 | 7.35亿～8.2亿 | -59.77%～-55.12% | -75.66%～-19.37% | 2023年,全球经济增速放缓,集装箱航运业市场供需发生变化,致使集装箱运输价格下降,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)2023年均值同比下降了66.43%。在上年同期业绩基数较高的情况下,报告期内公司航运业务收入同比下降,导致公司本期业绩与上年同期相比减少。报告期内,面对市场变化和挑战,公司秉持成为“以集装箱运输为核心的区域性卓越航运企业”的发展愿景,坚持差异化发展模式,在持续深耕优势航线的同时,不断开拓和完善新的航线布局;深入实施“一主两翼”的发展战略,稳健拓展航运产业的价值链条,积极构建综合物流的服务体系,为客户提供多样化、差异化、个性化的服务;持续推进船舶智能改造和新技术应用,践行绿色航运发展理念,打造低碳智慧船队。 | 预减 | 18.27亿 | 2024-01-20 |
| 2023-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:69,000万元至74,000万元,同比上年下降:46.15%至49.79%。 | 6.9亿～7.4亿 | -49.79%～-46.15% | -13.79%～8.35% | - | 略减 | 14.28亿 | 2023-08-03 |
| 2023-09-30 | 营业收入 | 预计2023年1-9月营业收入:403,000万元至423,000万元,同比上年下降:16.37%至20.32%。 | 40.3亿～42.3亿 | -20.32%～-16.37% | 6.83%～22.43% | - | 略减 | 51.60亿 | 2023-08-03 |
| 2023-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:75,000万元至80,000万元,同比上年下降:44.08%至47.58%。 | 7.5亿～8亿 | -47.58%～-44.08% | -20.94%～-1.44% | - | 略减 | 14.84亿 | 2023-08-03 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:54,600万元至57,600万元,同比上年下降:41.77%至44.8%。 | 5.46亿～5.76亿 | -44.8%～-41.77% | -12.23%～-1.92% | 公司2023年1-3月和2023年1-6月的业绩呈下降趋势,主要原因是由于集装箱航运市场供需发生变化,致使集装箱运输价格有所下降,在上年同期业绩基数较高的情况下,运输价格下跌导致公司经营业绩同比下降。 | 略减 | 9.89亿 | 2023-07-06 |
| 2023-06-30 | 营业收入 | 预计2023年1-6月营业收入:268,000万元至274,000万元,同比上年下降:15.73%至17.57%。 | 26.8亿～27.4亿 | -17.57%～-15.73% | -5.52%～-1.16% | 公司2023年1-3月和2023年1-6月的业绩呈下降趋势,主要原因是由于集装箱航运市场供需发生变化,致使集装箱运输价格有所下降,在上年同期业绩基数较高的情况下,运输价格下跌导致公司经营业绩同比下降。 | 略减 | 32.51亿 | 2023-07-06 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:49,000万元至52,000万元,同比上年下降:46.36%至49.46%。 | 4.9亿～5.2亿 | -49.46%～-46.36% | -18.17%～-7.04% | 公司2023年1-3月和2023年1-6月的业绩呈下降趋势,主要原因是由于集装箱航运市场供需发生变化,致使集装箱运输价格有所下降,在上年同期业绩基数较高的情况下,运输价格下跌导致公司经营业绩同比下降。 | 略减 | 9.69亿 | 2023-07-06 |
