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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,488万元至6,520万元,同比上年下降:62.25%至68.22%,同比上年降低10,750.77万元至11,782.77万元。 | 5488万～6520万 | -68.22%～-62.25% | 31.56%～75.1% | 2023年上半年,受宏观经济环境影响,国际航运市场延续了2022年下半年以来疲软态势,量价方面均维持在低位状态,导致公司收入规模和盈利水平较去年同期回落。面对复杂的宏观经济环境和市场变化,报告期内,公司坚持围绕网络布局和客户深耕双轮驱动发展战略,充分发挥自身产品体系与资源整合优势,围绕客户需求调整及优化业务结构,加快网络布局,推进数字化转型,促进公司业务的稳定可持续发展。 | 预减 | 1.73亿 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,778万元至8,060万元,同比上年下降:56.89%至63.75%,同比上年降低10,637.41万元至11,919.41万元。 | 6778万～8060万 | -63.75%～-56.89% | 23.71%～66.03% | 2023年上半年,受宏观经济环境影响,国际航运市场延续了2022年下半年以来疲软态势,量价方面均维持在低位状态,导致公司收入规模和盈利水平较去年同期回落。面对复杂的宏观经济环境和市场变化,报告期内,公司坚持围绕网络布局和客户深耕双轮驱动发展战略,充分发挥自身产品体系与资源整合优势,围绕客户需求调整及优化业务结构,加快网络布局,推进数字化转型,促进公司业务的稳定可持续发展。 | 预减 | 1.87亿 | 2023-07-15 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:41,778.5万元至48,291.18万元,同比上年增长:177.87%至221.18%,同比上年增长26,743.06万元至33,255.74万元。 | 4.1779亿～4.8291亿 | 177.87%～221.18% | -57.63%～-22.17% | 报告期内,公司坚持围绕网络布局和客户深耕双轮驱动发展战略,不断完善运营管理体系,增强市场应对能力。在疫情导致国际运力紧缺、全球供应链效率降低的市场环境中,积极发挥全球物流网络优势,保障客户供应链稳定,实现了重点发展区域业务和目标客户业务双增长。 | 预增 | 1.50亿 | 2022-01-28 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:46,012.5万元至52,525.18万元,同比上年增长:148.35%至183.51%,同比上年增长27,485.59万元至33,998.27万元。 | 4.6013亿～5.2525亿 | 148.35%～183.51% | -49.51%～-16.35% | 报告期内,公司坚持围绕网络布局和客户深耕双轮驱动发展战略,不断完善运营管理体系,增强市场应对能力。在疫情导致国际运力紧缺、全球供应链效率降低的市场环境中,积极发挥全球物流网络优势,保障客户供应链稳定,实现了重点发展区域业务和目标客户业务双增长。 | 预增 | 1.85亿 | 2022-01-28 |
| 2021-06-30 | 营业收入 | 预计2021年1-6月营业收入:348,631.37万元至426,105万元,同比上年增长:56.67%至91.49%。 | 34.86亿～42.61亿 | 56.67%～91.49% | -32.07%～5.25% | 2021年1-6月,公司预计实现的营业收入区间为348,631.37万元至426,105.00万元,同比变化幅度为56.67%至91.49%;预计归属于母公司股东的净利润区间为10,201.88万元至12,468.96万元,同比变化幅度为6.28%至29.90%;预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为9,794.82万元至11,971.45万元,同比变化幅度为12.23%至37.17%。其中,公司2021年1-6月预计实现的营业收入和净利润较上年同期保持较快增长主要系海运运价在2021年上半年持续维持高位,而集装箱航运需求较2020年上半年疫情爆发初期相应回暖,上述海运业务的量价变动导致2021年1-6月预计业绩同比增幅较高;但鉴于公司2020年第二季度空运业务受市场因素的影响而高度景气,因此2021年1-6月业绩同比增速预计会较2021年1-3月有所放缓。 | 预增 | 22.25亿 | 2021-05-25 |
| 2021-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:9,794.82万元至11,971.45万元,同比上年增长:12.23%至37.17%。 | 9795万～1.1971亿 | 12.23%～37.17% | -50.86%～-17.72% | 2021年1-6月,公司预计实现的营业收入区间为348,631.37万元至426,105.00万元,同比变化幅度为56.67%至91.49%;预计归属于母公司股东的净利润区间为10,201.88万元至12,468.96万元,同比变化幅度为6.28%至29.90%;预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为9,794.82万元至11,971.45万元,同比变化幅度为12.23%至37.17%。其中,公司2021年1-6月预计实现的营业收入和净利润较上年同期保持较快增长主要系海运运价在2021年上半年持续维持高位,而集装箱航运需求较2020年上半年疫情爆发初期相应回暖,上述海运业务的量价变动导致2021年1-6月预计业绩同比增幅较高;但鉴于公司2020年第二季度空运业务受市场因素的影响而高度景气,因此2021年1-6月业绩同比增速预计会较2021年1-3月有所放缓。 | 略增 | 8727万 | 2021-05-25 |
| 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,201.88万元至12,468.96万元,同比上年增长:6.28%至29.9%。 | 1.0202亿～1.2469亿 | 6.28%～29.9% | -49.44%～-15.98% | 2021年1-6月,公司预计实现的营业收入区间为348,631.37万元至426,105.00万元,同比变化幅度为56.67%至91.49%;预计归属于母公司股东的净利润区间为10,201.88万元至12,468.96万元,同比变化幅度为6.28%至29.90%;预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为9,794.82万元至11,971.45万元,同比变化幅度为12.23%至37.17%。其中,公司2021年1-6月预计实现的营业收入和净利润较上年同期保持较快增长主要系海运运价在2021年上半年持续维持高位,而集装箱航运需求较2020年上半年疫情爆发初期相应回暖,上述海运业务的量价变动导致2021年1-6月预计业绩同比增幅较高;但鉴于公司2020年第二季度空运业务受市场因素的影响而高度景气,因此2021年1-6月业绩同比增速预计会较2021年1-3月有所放缓。 | 略增 | 9599万 | 2021-05-25 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:13,700万元至15,200万元,同比上年增长:39.65%至54.93%。 | 1.37亿～1.52亿 | 39.65%～54.93% | - | - | 预增 | 9811万 | 2021-01-14 |
| 2020-12-31 | 营业收入 | 预计2020年1-12月营业收入:398,000万元至440,000万元,同比上年增长:16.60%至28.91%。 | 39.8亿～44亿 | 16.6%～28.91% | -72.35%～-41.8% | - | 略增 | 34.13亿 | 2021-01-14 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,700万元至16,300万元,同比上年增长:42.17%至57.64%。 | 1.47亿～1.63亿 | 42.17%～57.64% | -50.01%～-2.97% | - | 预增 | 1.03亿 | 2021-01-14 |
