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    公告日期
    2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,756万元至5,321万元,同比上年增长:79.45%至100.76%,同比上年增长2,105.62万元至2,670.62万元。4756万～5321万79.45%～100.76%17.32%～66.99%报告期内,随着国内商用车市场需求逐步回暖,汽车产业供应链逐渐趋于稳定以及公司产品升级,单车配套价值增加,公司电控硅油离合器风扇总成产品销量大幅上升,带动公司整体业绩显著增长。预增2650万2024-01-31
    2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,856万元至7,421万元,同比上年增长:61.59%至74.91%,同比上年增长2,613.19万元至3,178.19万元。6856万～7421万61.59%～74.91%-13.46%～18.05%报告期内,随着国内商用车市场需求逐步回暖,汽车产业供应链逐渐趋于稳定以及公司产品升级,单车配套价值增加,公司电控硅油离合器风扇总成产品销量大幅上升,带动公司整体业绩显著增长。预增4243万2024-01-31
    2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,098万元至4,988万元,同比上年下降:61.1%至68.04%,同比上年降低7,836万元至8,726万元。4098万～4988万-68.04%～-61.1%-42.15%～68.32%2022年,受疫情多点散发、整车厂停工停产、需求收缩、预期转弱等多重因素影响,国内商用车产量出现大幅下滑,尤其重卡市场,因排放法规升级,受国五车去库存的影响,国内重卡产量降幅更为明显,致使本年度公司产品销量下降导致营业收入大幅减少,同时由于产量降低影响单套产品分摊的固定成本增加,使得公司综合毛利率同比下降较多,盈利水平明显下降。预减1.28亿2023-01-31
    2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,453万元至3,343万元,同比上年下降:68.55%至76.92%,同比上年降低7,284万元至8,174万元。2453万～3343万-76.92%～-68.55%-32.54%～213.2%2022年,受疫情多点散发、整车厂停工停产、需求收缩、预期转弱等多重因素影响,国内商用车产量出现大幅下滑,尤其重卡市场,因排放法规升级,受国五车去库存的影响,国内重卡产量降幅更为明显,致使本年度公司产品销量下降导致营业收入大幅减少,同时由于产量降低影响单套产品分摊的固定成本增加,使得公司综合毛利率同比下降较多,盈利水平明显下降。预减1.06亿2023-01-31
    2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,460万元至2,180万元,同比上年下降:69.65%至79.68%,同比上年降低5,003.91万元至5,723.91万元。1460万～2180万-79.68%～-69.65%-80.27%～-21.23%2022年上半年,因受新冠疫情、物流不畅等因素的影响,商用车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验,再加之今年上半年,基建启动较慢,建设速度不及预期,2022年1-6月,商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆,同比分别下降38.5%和41.2%;且今年上半年,因受疫情影响,公司主要客户(主机厂)停工停产,综合导致公司本期经营业绩出现一定幅度的下滑。预减7184万2022-07-15
    2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,420万元至3,250万元,同比上年下降:59.54%至69.87%,同比上年降低4,781.83万元至5,611.83万元。2420万～3250万-69.87%～-59.54%-63.85%～-17.16%2022年上半年,因受新冠疫情、物流不畅等因素的影响,商用车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验,再加之今年上半年,基建启动较慢,建设速度不及预期,2022年1-6月,商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆,同比分别下降38.5%和41.2%;且今年上半年,因受疫情影响,公司主要客户(主机厂)停工停产,综合导致公司本期经营业绩出现一定幅度的下滑。预减8032万2022-07-15
    2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,578.46万元至4,254.46万元,同比上年增长:93%至129%,同比上年增长1,727万元至2,403万元。3578万～4254万93%～129%-26.45%～-12.56%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准实施和新老基建叠加利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气,公司抓住发展机遇,迅速转化技术成果,释放产能,抢占市场份额,带来营业收入的增加和公司盈利水平的进一步提升。预增1851万2021-04-17
    2021-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,289.31万元至3,965.31万元,同比上年增长:59%至92%,同比上年增长1,226万元至1,902万元。3289万～3965万59%～92%-28.93%～-14.33%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准实施和新老基建叠加利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气,公司抓住发展机遇,迅速转化技术成果,释放产能,抢占市场份额,带来营业收入的增加和公司盈利水平的进一步提升。预增2063万2021-04-17
    2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:14,283万元至15,282万元,同比上年增长:43%至53%。同比上年增长4,295万元至5,294万元。1.4283亿～1.5282亿43%～53%21.4%～48.13%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准实施和新老基建叠加利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气,公司抓住发展机遇,迅速转化技术成果,释放产能,抢占市场份额,带来营业收入的增加和公司盈利水平的进一步提升。预增9988万2021-01-21
    2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:13,585万元至14,630万元,同比上年增长:43%至54%。同比上年增长4,085万元至5,130万元。1.3585亿～1.463亿43%～54%30.02%～61.17%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准实施和新老基建叠加利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气,公司抓住发展机遇,迅速转化技术成果,释放产能,抢占市场份额,带来营业收入的增加和公司盈利水平的进一步提升。预增9500万2021-01-21
    2020-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:8,783万元至9,158万元,同比上年增长:32%至38%。同比上年增长2,146万元至2,521万元。8783万～9158万32%～38%-23.39%～-13.53%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准推行和基础工程建设加码利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气。公司主要客户对硅油离合器风扇总成、电控硅油离合器风扇总成需求增加明显,从而进一步提升和显现了公司的盈利能力。略增6637万2020-09-29
    2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,123万元至9,548万元,同比上年增长:32%至38%。同比上年增长2,207万元至2,632万元。9123万～9548万32%～38%-25.08%～-14.85%本期业绩增加主要得益于“国六”排放标准推行和基础工程建设加码利好商用车行业,特别是重卡市场持续高位景气。公司主要客户对硅油离合器风扇总成、电控硅油离合器风扇总成需求增加明显,从而进一步提升和显现了公司的盈利能力。略增6916万2020-09-29
    2019-12-31营业收入预计2019年1-12月营业收入35,696.57万元,较上年增长11.81%3.5697亿11.81%33.27%-略增3.19亿2020-01-21
    2019-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润9,187.98万元,较上年增长11.33%9188万11.33%38.24%-略增8253万2020-01-21
    2019-12-31净利润预计2019年1-12月净利润9,662.32万元,较上年增加5.73%9662万5.73%41.35%-略增9139万2020-01-21