要点1：所属板块汽车零部件 安徽板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证380 中证500 融资融券 飞行汽车(eVTOL) 新能源车 无人驾驶 创投

要点2：经营范围研发、制造和销售各类汽车安全系统零部件、电子控制模块、软件及总成;提供相关技术及管理咨询服务和不动产、设备租赁服务;货物及技术进出口。(国家限制、禁止类除外,涉及专项许可的凭许可证经营)

要点3：汽车制动系统、汽车智能驾驶系统、汽车转向系统公司自成立以来,始终坚持自主创新,自公司完成对万达公司的股权收购,成为万达公司的控股股东后,公司主营业务从汽车制动系统和汽车智能驾驶系统领域拓展到了汽车转向系统业务领域。现公司具备机械制动系统产品、机械转向系统产品和智能电控系统产品的自主正向开发能力。

要点4：汽车(零部件)行业2023 年,我国将继续坚持稳中求进总基调,大力提振市场信心,实施扩大内需战略,积极推动经济运行整体好转,实现质的有效提升和量的合理增长。我们相信,随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力,我们对于全年经济好转充满信心。加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计 2023 年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,呈现 3%左右增长。近年来,自主品牌汽车的快速发展,特别是新能源相关车企的崛起,带动了汽车电动化、智能化、轻量化趋势的不断推进,国产汽车零部件企业有望进入技术成长和突破的快车道。我国虽已成为全球最大的汽车市场,却没有能够与之相匹配的大型国产汽车零部件企业。我国汽车零部件市场,尤其是汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域的大部分市场,仍被外资/合资占据。与外资/合资相比,自主品牌零部件企业具有性价比高、服务好、反应速度快等优势,在技术上的差距也在逐步缩小。近几年,国际形势复杂,海外汽车零部件供应链风险加大,主流车企对国内相关零部件企业倾斜力度加大,这也意味着国产零部件企业将获得越来越多的适配机会,其关键技术有望加速突破,汽车零部件进口替代将迎来更多机遇。

要点5：产品线丰富,应对竞争打产品组合拳公司致力于为全球汽车整车企业提供一流的汽车底盘系统产品,通过自主技术创新,公司在汽车机械制动产品、机械转向产品、电控产品、汽车智能驾驶产品和轻量化零部件领域已取得领先的技术优势,掌握了底盘制动系统全系列产品自主知识产权和成熟稳定的量产能力。2022 年上半年,通过收购万达转向,伯特利产品拓宽至转向领域,公司汽车底盘系统产品结构逐步完善、产品线更加丰富。

要点6：产品技术的持续创新,成就卓越的客户价值公司在汽车制动系统产品、汽车转向系统产品和智能驾驶系统产品方面均具备自主正向开发能力,可根据客户整车需求设计出相应的配套产品,具有协同客户同步开发、同步设计的能力。同时,公司具有较强的系统开发能力,不仅能够实现制动、转向零部件和智能驾驶系统产品的配套,还能为客户提供系统的解决方案,在产品成本和性能方面极具市场竞争优势。公司致力于整车制动系统、转向系统、智能驾驶系统设计和产品架构的持续创新,拥有 19 余年制动系统量产经验,从机械制动产品到智能电控产品 EPB、ABS、ESC 等,技术上开放协作,为客户提供可持续升级换代的安全系统方案。2021 年,伴随 WCBS 产品的量产,伯特利成为国内首家发布并量产 ONE-BOX 集成式线控制动系统产品的企业。在 2022 中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上,伯特利“线控制动 WCBS”荣获 2022 中国汽车供应链优秀创新成果奖,2022 年,公司 ADAS 系统产品实现量产,集成高精定位的智能前视摄像头(AFC2.0)产品荣获铃轩奖量产·智能驾驶类优秀奖,公司产品和技术获得行业广泛认可。

要点7：合理分工、专业化生产及精细化管理,带来成本控制优势公司核心零配件全部自主生产,非核心零配件部分自主生产、部分对外采购。核心零配件自主生产,既可以保证公司产品质量,又能够控制核心零配件的生产成本;自主生产部分零配件,使得公司能够掌握对外采购零配件的生产工艺及成本构成,从而在采购议价方面更具优势。而对外采购部分非核心零配件,能够使得公司将更多资源投入附加值更高的核心零配件及总成产品的生产。在生产方面,公司采用精益生产模式(TPS),以准时化(JIT)方式组织生产,不断优化工艺流程,并在产品生产布局上坚持专业化及就近供货的原则,让分布在境内的安徽芜湖、山东威海、河北唐山、四川遂宁、浙江宁波及上海等地的公司本部、各分公司和子公司能够发挥各自的区位优势。同时,随着全球化布局,自主品牌走向海外,公司在美国、墨西哥等国家也同步布局了海外研发和生产基地。 另外,公司持续在原材料采购、存货管理、物流运输及供货等方面加强管理,以缩短公司产品生产周期、提高供货速度。

要点8：自愿锁定股份公司控股股东、实际控制人、董事长兼总经理袁永彬先生承诺:自公司股票上市之日起三十六个月之内,不转让或者委托他人管理本人直接和间接持有的公司首次公开发行A股股票前已发行的股份,也不由公司回购该部分股份。

要点9：年产60万套EPB(电子驻车制动系统)、15万套气压ABS(制动防抱死系统)建设项目本项目总投资20,000.00万元,拟使用募集资金15,500.00万元。本项目完全达产后,公司将新增年销售收入72,041万元,新增净利润7,336万元,财务内部收益率(所得税后)为30.54%,投资财务净现值所得税后为20,191万元,动态投资回收期(所得税后)为6.29年,具有较好的经济效益。

要点10：年产200万套汽车盘式制动器总成建设项目本项目总投资25,890.00万元,拟使用募集资金25,832.90万元。本项目完全达产后,公司将新增年销售收入163,400万元,新增净利润13,639万元,财务内部收益率(所得税后)为50.57%,投资财务净现值所得税后为50,152万元,动态投资回收期(所得税后)为4.47年(含建设期),具有较好的经济效益。

要点11：年产20万套液压ABS(制动防抱死系统)、10万套液压ESC(电子稳定控制系统)建设项目本项目总投资10,370.00万元,拟使用募集资金9,170.00万元。本项目完全达产后,公司将新增年销售收入22,000万元,新增净利润1,855万元,财务内部收益率(所得税后)为21.09%,投资财务净现值所得税后为3,968万元,动态投资回收期(所得税后)为8.38年,具有较好的经济效益。

要点12：年产180万套制动系统零部件建设项目本项目总投资5,740.00万元,拟使用募集资金5,740.00万元。本项目产品用于为公司盘式制动器总成产品(包括现有产能及后续新增产能)的配套,不对外销售。为测算本项目的经济效益,假设本项目产品按照公司采购制动盘、转向节、轮毂成品的价格对外销售,则本项目达产后每年可产生营业收入16,214万元、净利润806万元,财务内部收益率(所得税后)为13.96%,投资财务净现值所得税后为462万元,动态投资回收期(所得税后)为11.34年。

要点13：股利分配公司在当年盈利且累计未分配利润为正值、审计机构对公司财务报告出具标准无保留意见的审计报告及公司未来十二个月内无重大投资计划或重大现金支出等事项发生的情况下,应优先采取现金方式分配股利,每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10%,并且最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。

要点14：稳定股价措施公司自上市之日起三年内,如果出现公司股票连续20个交易日(第20个交易日称为“触发稳定股价措施日”。如在该20个交易日期间公司披露了新的最近一期经审计的净资产,则该等20个交易日的期限需自公司披露了新的最近一期经审计的净资产之日起重新开始计算,下同)的收盘价均低于最近一期经审计的每股净资产情况的,则为启动稳定股价措施的具体条件,公司和有关方将采取有关股价稳定措施。