1、公司简要介绍



公司成立于2011年,位于湖州安吉,主营新能源汽车车载高压电源系统、非车载高压电源系统的研发、生产和销售。主要产品有车载高压电源系统、液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等,产品矩阵丰富,始终围绕新能源汽车的动力需求,提供车载与非车载的充放电解决方案。



产品应用场景当前主要在几大方面,一是日常家用慢充,二是外出时快速补能,三是汽车向外放电的场景,主要受新能源汽车的定位变化影响,通过车载双向电源产品,可以实现充电和放电功能,例如给露营设备供电,给其他车辆充电,甚至给电网供电,协助进行削峰填谷,随着定位的变化,未来车载电源的应用场景预计也会逐步拓宽。



公司整体布局立足国内,基于全球化市场战略设立海外平台,推动海外业务发展。目前研发总部位于杭州,在西安设立的研发部分,主要承接车载产品的开发工作,制造第一基地和第二基地均位于安吉,第二基地于2025年启动投产,为生产保供提供有力支撑。



2、目前国内车载电源领域的竞争格局如何?



国内市场看,车载电源领域主要有两大类供应商,第一类是以主机厂自研为主,如比亚迪、特斯拉,第二类就是给整车企业提供完整解决方案的第三方独立供应商。就第三方统计数据看,大部分车企的车载电源产品还是以第三方独立供应商配套为主,近几年竞争格局趋于稳定。



3、同国际供应商比,公司的主要优势有哪些?



海外国际巨头供应商在传统汽车零部件领域的行业经验、体系能力等是毋庸置疑的,同时通过与国际客户的长期合作,品牌影响力比较强,在海外市场的竞争过程中拥有一定优势。而国内自主供应商,在新能源汽车市场快速发展的历史机遇背景下,迎来了非常重要的窗口机会,过去几年在新能源汽车领域内积累了相对丰富的配套经验,提升了在国际主机厂项目中的竞争力,同时在迭代速度、响应速度等方面也拥有差异化优势。因此我们认为,国内自主品牌供应商有机会成为国际化供应商,为全球客户提供系列解决方案,创造价值。



4、如何看待国内车载业务的盈利水平趋势?



过去两年多,国内新能源汽车“价格战”竞争较为激烈,对产业链各环节供应商都会有一定降本诉求传导。我们认为,虽然国内新能源汽车市场的规模逐步扩张,但在车企竞争格局未稳固的情况下,车企间在性能、价格、服务等方面的竞争还会持续,并且实际看这样的态势的确未收敛,因此车载电源作为核心零部件之一,短期内的盈利水平较难提升,面对该趋势,公司也会通过技术降本、商务降本等方式消解,减小对业绩的影响。



5、可否介绍公司与比亚迪的业务合作?是否涉及超充业务?



公司是比亚迪的体系内供应商,现与比亚迪的合作主要聚焦车载电源业务,为其部分车型配套车载电源产品。截至目前,双方合作暂不涉及超充业务。



6、公司在机器人是否有相应规划?



机器人行业近期的确很火热,其充电功能和新能源汽车电源产品,均属于电力电子技术,从底层技术上有一定互通性,但机器人行业属于新的应用场景,对充电要求、产品形态等与汽车电源产品会有很大差异。截至目前,公司暂无落地的技术方案和产品。