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全景图
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中远海能(600026)业绩报表
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
2024 09-30 | 0.7158 | - | 171.4亿 | 3.684 | -5.503 | 34.15亿 | -8.050 | -41.03 | 7.5411 | 9.48 | 1.2078 | 29.79 | - | 2024 10-31 | 2024 10-31 |
2024 06-30 | 0.5464 | 0.55 | 116.5亿 | 0.651 | -0.431 | 26.07亿 | -7.110 | 10.95 | 7.4519 | 7.28 | 0.7763 | 32.53 | 10派2.20 | 2024 08-30 | 2024 08-30 |
2024 03-31 | 0.259 | - | 58.38亿 | 3.680 | 5.077 | 12.36亿 | 12.76 | 440.14 | 7.489 | 3.52 | 0.299 | 31.57 | - | 2024 04-27 | 2024 04-27 |
2023 12-31 | 0.7023 | 0.87 | 220.9亿 | 18.40 | 12.03 | 33.51亿 | 129.95 | -140.03 | 7.2088 | 10.05 | 1.8492 | 29.94 | 10派3.50 | 2024 03-29 | 2024 03-29 |
2023 09-30 | 0.7785 | - | 165.3亿 | 33.37 | -16.58 | 37.14亿 | 480.49 | -46.93 | 7.3072 | 11.06 | 1.3699 | 31.99 | - | 2023 10-27 | 2024 10-31 |
业绩快报明细
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截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
暂无数据 |
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:396,000万元,同比上年增长:17.2%左右,同比上年增长58,000万元。 | 39.6亿 | 17.2% | -32.6% | 1.2024年,国际油运市场整体延续了较为景气的行情,并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据,以超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)为例,全年平均日收益(TCE)为34,896美元/天,较去年同期下跌约3%。上半年,中小型油轮因红海航道危机选择绕航,成品油轮运价出现阶段性高位;但在下半年,随着部分原油运力转投成品油运输领域,成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势,稳健部署船舶运力,确保油轮船队整体经营继续保持良好态势:一是牢牢把握国内运输核心业务,积极跟进外贸客户中转需求,强固国内市场竞争力与稳定创效能力;二是动态实施内外贸、黑白油联动,关注各细分市场的不同趋势,以合理运力分配确保最大化船队收益;三是深化全球布局,提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目,获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元,而上年同期非经常性损益项目(重述后)净损失约为7.5亿元。 | 略增 | 33.80亿 | 2025-01-10 |
2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:395,000万元,同比上年下降:4.4%左右,同比上年降低18,000万元。 | 39.5亿 | -4.4% | -17.95% | 1.2024年,国际油运市场整体延续了较为景气的行情,并呈现出了季节性特征淡化的走势。参照波交所数据,以超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)为例,全年平均日收益(TCE)为34,896美元/天,较去年同期下跌约3%。上半年,中小型油轮因红海航道危机选择绕航,成品油轮运价出现阶段性高位;但在下半年,随着部分原油运力转投成品油运输领域,成品油轮运价迅速回落并持续下行。本集团精准研判市场趋势,稳健部署船舶运力,确保油轮船队整体经营继续保持良好态势:一是牢牢把握国内运输核心业务,积极跟进外贸客户中转需求,强固国内市场竞争力与稳定创效能力;二是动态实施内外贸、黑白油联动,关注各细分市场的不同趋势,以合理运力分配确保最大化船队收益;三是深化全球布局,提高新兴市场参与度。本集团聚焦重点航线和地区的运力规划、积极参与管道配套运输项目,获取多元化经营收益。2.本集团2024年处置船舶、政府补贴、预计损失等非经常性损益项目净收益约为0.1亿元,而上年同期非经常性损益项目(重述后)净损失约为7.5亿元。 | 略减 | 41.30亿 | 2025-01-10 |
2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:255,000万元,同比上年增长:5.4%左右,同比上年增长13,000万元左右。 | 25.5亿 | 5.4% | 6.39% | (一)2024年上半年经营性业绩同比提升:2024年1-6月份,国际油运市场的运价水平体现出供需基本面向好的趋势。根据波罗的海交易所数据,2024年1-6月,全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为41,269美元/天,大型成品油轮LR船型运价出现两波上涨并持续维持在较好的收益水平,其它中小型油轮的运价中枢也逐步抬升。作为油轮全船型船东,本集团充分捕捉到不同船型的市场机会,科学调整全球运力布局和船舶坞修,实现整体船队收益的提升。(二)2023年上半年出售5艘船舶产生处置收益人民币3.98亿元;2024年上半年无出售船舶事项。 | 略增 | 24.20亿 | 2024-07-06 |
2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:255,000万元,同比上年下降:9.1%左右,同比上年降低25,600万元左右。 | 25.5亿 | -9.1% | 6.37% | (一)2024年上半年经营性业绩同比提升:2024年1-6月份,国际油运市场的运价水平体现出供需基本面向好的趋势。根据波罗的海交易所数据,2024年1-6月,全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为41,269美元/天,大型成品油轮LR船型运价出现两波上涨并持续维持在较好的收益水平,其它中小型油轮的运价中枢也逐步抬升。作为油轮全船型船东,本集团充分捕捉到不同船型的市场机会,科学调整全球运力布局和船舶坞修,实现整体船队收益的提升。(二)2023年上半年出售5艘船舶产生处置收益人民币3.98亿元;2024年上半年无出售船舶事项。 | 略减 | 28.06亿 | 2024-07-06 |
2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:390,000万元至470,000万元,同比上年增长:180.37%至237.89%,同比上年增长250,900万元至330,900万元。 | 39亿~47亿 | 180.37%~237.89% | -36.24%~52.28% | (一)国际油轮运价在剧烈波动中整体表现较为坚挺。根据波交所数据,2023年全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为36,035美元/天,较去年同期增长约113%。中小型油轮受益于国际石油贸易的结构性变化,运价整体表现强劲。本集团全年外贸油轮毛利约人民币42亿元,同比去年增加约188%。(二)公司内贸油轮业务保持稳定,全年预计实现毛利约人民币15亿元,同比去年增加约17.9%;LNG运输业务以增促稳,给公司归母净利润贡献约人民币7.9亿元,同比去年增加约18.4%。(三)年内,公司处置老旧船舶等获得收益,扣减:船舶非常规性修理造成停租损失;境外联营单位经营环境变化、经营受限造成潜在投资损失;第三方索赔预计损失等,预计全年非经营性净损失为人民币7.5亿元。(四)受益于内贸运输业务、LNG运输业务的稳定增长,以及外贸运输业务的坚挺表现,预计2023年全年公司经营性现金净流入较去年同期有较大增长;公司资产负债结构得到进一步优化;增厚了公司回报股东的基础,提升了回报股东的能力。 | 预增 | 13.91亿 | 2024-01-24 |
预约披露明细
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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2024-12-31 | 2025-03-29 | 2025-03-27 | - | - | - |
2024-09-30 | 2024-10-31 | - | - | - | 2024-10-31 |
2024-06-30 | 2024-08-31 | 2024-08-30 | - | - | 2024-08-30 |
2024-03-31 | 2024-04-27 | - | - | - | 2024-04-27 |
2023-12-31 | 2024-03-29 | 2024-03-16 | 2024-03-29 | - | 2024-03-29 |
2023-09-30 | 2023-10-27 | - | - | - | 2023-10-27 |
2023-06-30 | 2023-08-31 | - | - | - | 2023-08-31 |
2023-03-31 | 2023-04-29 | - | - | - | 2023-04-29 |
2022-12-31 | 2023-03-31 | - | - | - | 2023-03-31 |
2022-09-30 | 2022-10-29 | - | - | - | 2022-10-29 |