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广汇汽车(600297)业绩报表
个股业绩报表：
业绩报表明细
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
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业绩快报明细
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
| 暂无数据 | ||||||||||||
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:75,558万元至87,211万元。 | -8.7211亿～-7.5558亿 | -361.56%～-326.61% | -91930.82%～-79673.89% | (一)主营业务方面:报告期公司持续精细化管控,采取降本增效,严控费用,同时顺应行业发展趋势,公司持续调整优化品牌结构,加快新能源网点布局,新能源汽车销量同比明显提升。但受市场消费降级,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。(二)公司在不断争取更多优势品牌授权的同时,对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用。(三)报告期内公司资产减值较去年同期有所增加,主要系存货跌价准备,以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心(有限合伙)存在减值迹象,产生相应减值损失。 | 首亏 | 3.33亿 | 2024-07-13 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:58,265万元至69,918万元。 | -6.9918亿～-5.8265亿 | -216.32%～-196.94% | -1185.59%～-1021.32% | (一)主营业务方面:报告期公司持续精细化管控,采取降本增效,严控费用,同时顺应行业发展趋势,公司持续调整优化品牌结构,加快新能源网点布局,新能源汽车销量同比明显提升。但受市场消费降级,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。(二)公司在不断争取更多优势品牌授权的同时,对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用。(三)报告期内公司资产减值较去年同期有所增加,主要系存货跌价准备,以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心(有限合伙)存在减值迹象,产生相应减值损失。 | 首亏 | 6.01亿 | 2024-07-13 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:14,000万元至16,500万元。 | 1.4亿～1.65亿 | 104.72%～105.57% | -470.02%～-435.12% | 报告期内,国内经济在持续承压中逐步复苏,车市产销总体回暖,公司日常经营已恢复正常。但汽车消费市场仍受到多重因素冲击,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,新车价格折扣持续放大,经销商被迫以价保量,库存高企,承受巨大压力。面对行业变局,公司持续调整优化品牌结构,加大新能源及自主品牌店面的占比,规范完善精细化管理,降本增效严控费用,为公司平稳发展提供了有力支撑,业绩较去年全年实现了扭亏为盈。 | 扭亏 | -29.63亿 | 2024-01-31 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:36,000万元至43,000万元。 | 3.6亿～4.3亿 | 113.49%～116.11% | -440.51%～-370.67% | 报告期内,国内经济在持续承压中逐步复苏,车市产销总体回暖,公司日常经营已恢复正常。但汽车消费市场仍受到多重因素冲击,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,新车价格折扣持续放大,经销商被迫以价保量,库存高企,承受巨大压力。面对行业变局,公司持续调整优化品牌结构,加大新能源及自主品牌店面的占比,规范完善精细化管理,降本增效严控费用,为公司平稳发展提供了有力支撑,业绩较去年全年实现了扭亏为盈。 | 扭亏 | -26.69亿 | 2024-01-31 |
| 2023-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:46,000万元至56,000万元,同比上年下降:11.46%至27.27%,同比上年降低7,250.68万元至17,250.68万元。 | 4.6亿～5.6亿 | -27.27%～-11.46% | 113.03%～115.86% | 2023年第一季度,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润与去年同期相比虽有所下降,但本报告期公司日常经营活动已基本恢复正常,业绩较去年全年实现扭亏为盈,具体原因如下:(一)报告期内,因购置税补贴政策于上年年末到期,部分购车需求已于去年提前释放,本年一季度消费信心仍处于逐渐恢复的过程,导致公司新车销售台次及新车毛利较上年同期均出现了一定程度的下降。(二)报告期内,我国经济呈现企稳回升态势,但近期受排放标准切换、个别地区补贴政策调整等阶段性因素的影响,消费者观望情绪有所增强,导致部分汽车的消费需求延后,市场整体销量不及预期。(三)面对市场变化带来的诸多不利影响,公司积极面对,不断优化管理水平,加强市场预判,日常经营有序开展。同时,精细化升级管理逐渐成效,门店经营能力不断提升,成本费用管控有力有效,业绩较去年全年实现了扭亏为盈。 | 略减 | 6.33亿 | 2023-03-28 |
预约披露明细
截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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| 暂无数据 | |||||
