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中国国航(601111)业绩报表
个股业绩报表:
业绩报表明细
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
2024 12-31 | -0.01 | -0.16 | 1667亿 | 18.14 | -20.73 | -2.37亿 | 77.32 | -138.58 | 2.5875 | -0.60 | 1.9799 | 5.10 | 不分配不转增 | 2025 03-28 | 2025 03-28 |
2024 09-30 | 0.09 | - | 1281亿 | 21.50 | 23.25 | 13.62亿 | 72.06 | 474.02 | 2.4433 | 3.44 | 1.8526 | 6.56 | - | 2024 10-31 | 2024 10-31 |
2024 06-30 | -0.18 | -0.22 | 795.2亿 | 33.39 | -1.525 | -27.82亿 | 19.37 | 33.83 | 2.2062 | -7.43 | 1.064 | 2.58 | 不分配不转增 | 2024 08-30 | 2024 08-30 |
2024 03-31 | -0.11 | - | 400.7亿 | 59.83 | 12.47 | -16.74亿 | 42.78 | 8.888 | 2.2505 | -4.47 | 0.5669 | 3.34 | - | 2024 04-27 | 2024 04-27 |
2023 12-31 | -0.07 | -0.21 | 1411亿 | 166.74 | -22.33 | -10.46亿 | 97.29 | -143.32 | 2.298 | -2.77 | 2.1862 | 5.02 | 不分配不转增 | 2024 03-29 | 2025 03-28 |
业绩快报明细

截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) |
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
暂无数据 |
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:190,000万元至270,000万元。 | -27亿~-19亿 | 15.01%~40.2% | -180.89%~-160.23% | 2024年,民航市场恢复进程加快,公司抓住市场机遇,全力推进效益攻坚,精细生产组织提升机队效率,加强量价把控稳定收益品质,严格成本管控推动降本节支,经营质效持续改善,同比实现大幅减亏。但在经营形势日趋复杂多变的情况下,受国内市场竞争加剧、国际市场不确定性增强、油价汇率等要素价格波动影响,2024年公司仍处于经营亏损状态。 | 减亏 | -31.77亿 | 2025-01-18 |
2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:16,000万元至24,000万元。 | -2.4亿~-1.6亿 | 77.06%~84.7% | -138.65%~-136.72% | 2024年,民航市场恢复进程加快,公司抓住市场机遇,全力推进效益攻坚,精细生产组织提升机队效率,加强量价把控稳定收益品质,严格成本管控推动降本节支,经营质效持续改善,同比实现大幅减亏。但在经营形势日趋复杂多变的情况下,受国内市场竞争加剧、国际市场不确定性增强、油价汇率等要素价格波动影响,2024年公司仍处于经营亏损状态。 | 减亏 | -10.46亿 | 2025-01-18 |
2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:280,000万元至380,000万元。 | -38亿~-28亿 | 23.05%~43.3% | -21.81%~36.56% | 2024年,中国经济持续回升带动航空市场需求整体向好,公司抓住市场机遇,全力推进提质增效。坚持边际贡献最大化组织生产,聚焦“保价争量”稳定收益,贯彻“过紧日子”思想降本增效,深化协同促进发展,上半年经营效益稳步改善,同比实现大幅减亏。但受国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响,公司上半年仍处于经营亏损状态。 | 减亏 | -49.38亿 | 2024-07-12 |
2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:230,000万元至300,000万元。 | -30亿~-23亿 | 13.07%~33.35% | 20.84%~62.64% | 2024年,中国经济持续回升带动航空市场需求整体向好,公司抓住市场机遇,全力推进提质增效。坚持边际贡献最大化组织生产,聚焦“保价争量”稳定收益,贯彻“过紧日子”思想降本增效,深化协同促进发展,上半年经营效益稳步改善,同比实现大幅减亏。但受国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响,公司上半年仍处于经营亏损状态。 | 减亏 | -34.51亿 | 2024-07-12 |
2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:270,000万元至370,000万元。 | -37亿~-27亿 | 90.56%~93.11% | -169.54%~-144.94% | 2023年,航空客运需求回暖,公司抓住市场复苏机遇,深入推进提质增效,坚持“增投保价争量”,全力推动收入增长;坚持“过紧日子”思想,严格管控成本费用;加强关键领域资源整合,协同发展取得成效;持续完善风控合规管理机制,生产运行安全平稳;全年经营效益同比大幅改善,实现大幅减亏。但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响,公司2023年仍处于经营亏损状态。 | 减亏 | -391.8亿 | 2024-01-27 |
预约披露明细

截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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2025-03-31 | 2025-04-30 | - | - | - | - |
2024-12-31 | 2025-03-28 | - | - | - | 2025-03-28 |
2024-09-30 | 2024-10-31 | - | - | - | 2024-10-31 |
2024-06-30 | 2024-08-30 | - | - | - | 2024-08-30 |
2024-03-31 | 2024-04-30 | 2024-04-27 | - | - | 2024-04-27 |
2023-12-31 | 2024-03-29 | - | - | - | 2024-03-29 |
2023-09-30 | 2023-10-27 | - | - | - | 2023-10-27 |
2023-06-30 | 2023-08-31 | - | - | - | 2023-08-31 |
2023-03-31 | 2023-04-29 | 2023-04-27 | - | - | 2023-04-27 |
2022-12-31 | 2023-03-31 | - | - | - | 2023-03-31 |