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凯马B(900953)业绩报表
个股业绩报表：
业绩报表明细
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截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
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营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
| 暂无数据 | |||||||||||||||
业绩快报明细
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
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营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
| 暂无数据 | ||||||||||||
业绩预告明细
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
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| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:17,000万元至19,000万元。 | -1.9亿～-1.7亿 | -6.74%～4.49% | -402.62%～-326.25% | (一)2023年商用车市场回暖,公司载货汽车销量回升,但由于行业加速进入重整期,为提高市场占用率,公司采取清库存、促销量等系列措施,影响公司盈利能力。小型动力产品由于外销市场需求疲软,国内市场供需失衡,产品毛利水平有所下降。(二)大力推进产品转型升级,研发费用较上年同期大幅增加。(三)因排放标准提升、产品升级换代、国内外市场需求下降和市场价格波动等因素影响,对存在减值迹象的存货计提存货跌价准备。 | 续亏 | -1.78亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:18,000万元至20,000万元。 | -2亿～-1.8亿 | 19.03%～27.13% | -79.94%～-38.44% | (一)2023年商用车市场回暖,公司载货汽车销量回升,但由于行业加速进入重整期,为提高市场占用率,公司采取清库存、促销量等系列措施,影响公司盈利能力。小型动力产品由于外销市场需求疲软,国内市场供需失衡,产品毛利水平有所下降。(二)大力推进产品转型升级,研发费用较上年同期大幅增加。(三)因排放标准提升、产品升级换代、国内外市场需求下降和市场价格波动等因素影响,对存在减值迹象的存货计提存货跌价准备。 | 减亏 | -2.47亿 | 2024-04-17 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:5,900万元至6,900万元,同比上年增长3,900万元至4,900万元。 | -6900万～-5900万 | 35.51%～44.86% | -101.8%～-58.06% | (一)今年以来商用车市场温和回暖,由于油价高、运费低及去库存压力大等因素影响,市场需求整体偏弱。(二)1-6月份公司积极拓展国内外市场,出口及新能源产品销量明显增加,同时内部实施降本增效,严控费用等举措,推动业绩较大改善。受商用车市场需求不及预期以及价格战冲击,本报告期仍然亏损,但与上年同期比大幅减亏。(三)公司不存在影响本次业绩预告内容准确性的重大不确定因素。 | 减亏 | -1.07亿 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,600万元至3,600万元,同比上年增长5,000万元至6,000万元。 | -3600万～-2600万 | 58.14%～69.77% | -1838.95%～-1272.57% | (一)今年以来商用车市场温和回暖,由于油价高、运费低及去库存压力大等因素影响,市场需求整体偏弱。(二)1-6月份公司积极拓展国内外市场,出口及新能源产品销量明显增加,同时内部实施降本增效,严控费用等举措,推动业绩较大改善。受商用车市场需求不及预期以及价格战冲击,本报告期仍然亏损,但与上年同期比大幅减亏。(三)公司不存在影响本次业绩预告内容准确性的重大不确定因素。 | 减亏 | -8600万 | 2023-07-15 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:19,500万元至22,500万元,同比上年降低1,700万元至4,700万元。 | -2.25亿～-1.95亿 | -26.3%～-9.46% | -220.14%～-129.66% | (一)主营业务影响1、在经济增长减速、疫情反复、油价高企、市场需求提前透支等多因素影响下,2022年商用车行业进入艰难调整期,市场整体承压明显,公司载货汽车产销量下降,单位制造成本上升,经营业绩大幅下滑。2、内燃机市场持续低迷,由于疫情持续多点散发,零部件供应不及时,以及国内农机补贴政策调整等因素影响,华源莱动持续经营亏损,且亏损金额较高。3、基于谨慎性原则,对存在较大回收风险的新能源汽车业务应收款,按照单项认定计提信用减值准备;对出现减值迹象存货,按成本高于其可变现净值的差额计提存货跌价准备。(二)非经常性损益影响2022年预计归属于上市公司股东的非经常性损益0.9亿元左右,较上年同期增加0.79亿元,主要由于本年减少人员分流安置费用,同时本期处置亏损企业华源莱动股权,超额亏损转回增加投资收益。 | 增亏 | -1.78亿 | 2023-01-30 |
预约披露明细
截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
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| 暂无数据 | |||||
