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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-31 | 营业收入 | 预计2024年1-12月营业收入:45,000万元至67,000万元。 | 4.5亿～6.7亿 | -38.69%～-8.71% | -52.09%～109.59% | 1、与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2、2024年度公司整车板块业务尚未恢复。 | 略减 | 7.34亿 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:82,600万元至123,800万元,同比上年变动:-32.18%至11.81%。 | -12.38亿～-8.26亿 | -32.18%～11.81% | -1046.54%～-524.62% | 1、与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2、2024年度公司整车板块业务尚未恢复。 | 续亏 | -9.37亿 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2024年1-12月扣除后营业收入:41,900万元至62,800万元。 | 4.19亿～6.28亿 | - | - | 1、与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2、2024年度公司整车板块业务尚未恢复。 | 略减 | 6.93亿 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 每股收益 | 预计2024年1-12月每股收益亏损:0.16元至0.24元。 | -0.24～-0.16 | - | -750%～-350% | 1、与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2、2024年度公司整车板块业务尚未恢复。 | 续亏 | -0.19 | 2025-01-23 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:98,600万元至147,900万元,同比上年下降:0.16%至50.24%。 | -14.79亿～-9.86亿 | -50.24%～-0.16% | -1239.13%～-640.72% | 1、与2023年度相比,2024年度公司非整车板块业务销售收入下降;2、2024年度公司整车板块业务尚未恢复。 | 增亏 | -9.84亿 | 2025-01-23 |
| 2024-06-30 | 扣除后营业收入 | 预计2024年1-6月扣除后营业收入:20,000万元至25,000万元。 | 2亿～2.5亿 | - | - | 1、与上年同期相比,2024年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少,同时其他下属子公司销售收入有所下降,故总体收入减少。2、2024年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模很小,同时其他下属子公司经营业绩下降,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 略减 | 3.32亿 | 2024-07-11 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:29,000万元至39,000万元。 | -3.9亿～-2.9亿 | -37.36%～-2.14% | -113.99%～-33.48% | 1、与上年同期相比,2024年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少,同时其他下属子公司销售收入有所下降,故总体收入减少。2、2024年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模很小,同时其他下属子公司经营业绩下降,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 增亏 | -2.84亿 | 2024-07-11 |
| 2024-06-30 | 营业收入 | 预计2024年1-6月营业收入:22,000万元至27,000万元。 | 2.2亿～2.7亿 | -40.69%～-27.22% | -5.8%～38.33% | 1、与上年同期相比,2024年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少,同时其他下属子公司销售收入有所下降,故总体收入减少。2、2024年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模很小,同时其他下属子公司经营业绩下降,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 略减 | 3.71亿 | 2024-07-11 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:25,000万元至35,000万元。 | -3.5亿～-2.5亿 | -3.01%～26.42% | -80.21%～-0.15% | 1、与上年同期相比,2024年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少,同时其他下属子公司销售收入有所下降,故总体收入减少。2、2024年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模很小,同时其他下属子公司经营业绩下降,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续亏 | -3.40亿 | 2024-07-11 |
| 2024-06-30 | 每股收益 | 预计2024年1-6月每股收益亏损:0.06元至0.08元。 | -0.08～-0.06 | - | -200%～-100% | 1、与上年同期相比,2024年上半年公司汽车整车销售收入大幅减少,同时其他下属子公司销售收入有所下降,故总体收入减少。2、2024年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模很小,同时其他下属子公司经营业绩下降,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 增亏 | -0.06 | 2024-07-11 |
| 2023-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2023年1-12月扣除后营业收入:64,000万元至76,000万元。 | 6.4亿～7.6亿 | - | - | 1、与2022年度相比,2023年度公司汽车整车销售收入有所增加,但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少,故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续盈 | 7.15亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:80,000万元至100,000万元,同比上年增长:1.26%至21.01%。 | -10亿～-8亿 | 1.26%～21.01% | -185.16%～-68.49% | 1、与2022年度相比,2023年度公司汽车整车销售收入有所增加,但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少,故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 减亏 | -10.13亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:75,000万元至90,000万元,同比上年增长:1%至17.48%。 | -9亿～-7.5亿 | 1%～17.48% | -161.73%～-73.66% | 1、与2022年度相比,2023年度公司汽车整车销售收入有所增加,但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少,故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 减亏 | -9.09亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 营业收入 | 预计2023年1-12月营业收入:68,000万元至80,000万元。 | 6.8亿～8亿 | -13.17%～2.15% | -7.79%～66.85% | 1、与2022年度相比,2023年度公司汽车整车销售收入有所增加,但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少,故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续盈 | 7.83亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益亏损:0.15元至0.18元。 | -0.18～-0.15 | - | -200%～-100% | 1、与2022年度相比,2023年度公司汽车整车销售收入有所增加,但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少,故总体收入有所减少。2、2023年度公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 减亏 | -0.18 | 2024-01-30 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:27,000万元至37,000万元,同比上年变动:-29.46%至5.53%。 | -3.7亿～-2.7亿 | -29.46%～5.53% | 3.38%～56.52% | 1、与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,故收入有所提升。2、2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续亏 | -2.86亿 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:20,000万元至30,000万元,同比上年变动:-8.16%至27.89%。 | -3亿～-2亿 | -8.16%～27.89% | 40.12%～93.42% | 1、与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,故收入有所提升。2、2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续亏 | -2.77亿 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 扣除后营业收入 | 预计2023年1-6月扣除后营业收入:30,000万元至40,000万元。 | 3亿～4亿 | - | - | 1、与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,故收入有所提升。2、2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 略增 | 2.88亿 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 营业收入 | 预计2023年1-6月营业收入:30,000万元至40,000万元。 | 3亿～4亿 | 0.72%～34.3% | -15.73%～45.69% | 1、与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,故收入有所提升。2、2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 略增 | 2.98亿 | 2023-07-14 |
| 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益亏损:0.04元至0.06元。 | -0.06～-0.04 | - | 50%～100% | 1、与上年同期相比,2023年上半年公司汽车整车销售收入增加,汽车零部件及门业业务调整了产品结构,故收入有所提升。2、2023年上半年公司整车业务仍在恢复中,销量规模较小,因此整体业绩仍处于亏损状态。 | 续亏 | -0.05 | 2023-07-14 |
| 2022-12-31 | 营业收入 | 预计2022年1-12月营业收入:80,000万元至90,000万元。 | 8亿～9亿 | -3.05%～9.07% | 67.15%～120.36% | 2022年,公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益199,762.31万元。 | 续盈 | 8.25亿 | 2023-01-30 |
| 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:74,000万元至103,000万元,同比上年增长:51.16%至64.91%。 | -10.3亿～-7.4亿 | 51.16%～64.91% | -322.28%～-118.76% | 2022年,公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益199,762.31万元。 | 减亏 | -21.09亿 | 2023-01-30 |
| 2022-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2022年1-12月扣除后营业收入:73,000万元至83,000万元。 | 7.3亿～8.3亿 | - | - | 2022年,公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益199,762.31万元。 | 续盈 | 7.78亿 | 2023-01-30 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:71,000万元至100,000万元,同比上年下降:0.63%至41.74%。 | -10亿～-7.1亿 | -41.74%～-0.63% | -317.47%～-109.8% | 2022年,公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益199,762.31万元。 | 增亏 | -7.06亿 | 2023-01-30 |
| 2022-12-31 | 每股收益 | 预计2022年1-12月每股收益亏损:0.14元至0.2元。 | -0.2～-0.14 | - | -300%～-100% | 2022年,公司汽车整车复工复产后,整车业务仍处于恢复阶段,再加上受新冠疫情的影响,报告期内汽车整车产销量不大,销售收入总额较低。同时,公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元,因此公司2022年度整体业绩亏损。公司2022年度非经常性损益数值较2021年度非经常性损益数值变动较大,是因为公司2021年度非经常损益数值中含有债务重组收益199,762.31万元。 | 减亏 | -0.32 | 2023-01-30 |
| 2022-06-30 | 营业收入 | 预计2022年1-6月营业收入:27,000万元至32,000万元。 | 2.7亿～3.2亿 | -29.74%～-16.73% | 15.98%～55.97% | 1、2022年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故公司业绩仍处于亏损状态。2、因公司上年同期计提了大额的坏账准备,故今年上半年亏损额相较上年同期有所下降。 | 略减 | 3.84亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 每股收益 | 预计2022年1-6月每股收益亏损:0.051元至0.077元。 | -0.077～-0.051 | - | -56.67%～30% | 1、2022年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故公司业绩仍处于亏损状态。2、因公司上年同期计提了大额的坏账准备,故今年上半年亏损额相较上年同期有所下降。 | 减亏 | -0.37 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:26,000万元至39,000万元,同比上年增长:48.18%至65.45%。 | -3.9亿～-2.6亿 | 48.18%～65.45% | -48.82%～34.12% | 1、2022年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故公司业绩仍处于亏损状态。2、因公司上年同期计提了大额的坏账准备,故今年上半年亏损额相较上年同期有所下降。 | 减亏 | -7.53亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:26,000万元至39,000万元,同比上年增长:47.18%至64.79%。 | -3.9亿～-2.6亿 | 47.18%～64.79% | -45.39%～36.4% | 1、2022年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故公司业绩仍处于亏损状态。2、因公司上年同期计提了大额的坏账准备,故今年上半年亏损额相较上年同期有所下降。 | 减亏 | -7.38亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 扣除后营业收入 | 预计2022年1-6月扣除后营业收入:27,000万元至32,000万元。 | 2.7亿～3.2亿 | - | - | 1、2022年上半年,新冠肺炎疫情对公司业绩造成了一定程度的影响,且公司整车业务处于停产状态,上半年无整车销售收入,故公司业绩仍处于亏损状态。2、因公司上年同期计提了大额的坏账准备,故今年上半年亏损额相较上年同期有所下降。 | 略减 | 3.51亿 | 2022-07-15 |
| 2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益亏损:0.18元至0.26元。 | -0.26～-0.18 | - | 291.67%～358.33% | 公司2021年度已完成重整,重整计划已执行完毕,预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元,因此公司2021年度整体业绩亏损。 | 减亏 | -5.33 | 2022-01-27 |
| 2021-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2021年1-12月扣除后营业收入:75,000万元至85,000万元。 | 7.5亿～8.5亿 | - | - | 公司2021年度已完成重整,重整计划已执行完毕,预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元,因此公司2021年度整体业绩亏损。 | 略减 | 12.46亿 | 2022-01-27 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:240,000万元至360,000万元,同比上年增长:66.19%至77.46%。 | -36亿～-24亿 | 66.19%～77.46% | -997.83%～-495.52% | 公司2021年度已完成重整,重整计划已执行完毕,预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元,因此公司2021年度整体业绩亏损。 | 减亏 | -106.5亿 | 2022-01-27 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:40,000万元至60,000万元,同比上年增长:94.45%至96.3%。 | -6亿～-4亿 | 94.45%～96.3% | 264.23%～348.42% | 公司2021年度已完成重整,重整计划已执行完毕,预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元,因此公司2021年度整体业绩亏损。 | 减亏 | -108.0亿 | 2022-01-27 |
| 2021-12-31 | 营业收入 | 预计2021年1-12月营业收入:80,000万元至90,000万元。 | 8亿～9亿 | -40.22%～-32.74% | -17.25%～26.72% | 公司2021年度已完成重整,重整计划已执行完毕,预计产生重整收益20亿元—24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约13亿元至19亿元,因此公司2021年度整体业绩亏损。 | 略减 | 13.38亿 | 2022-01-27 |
| 2021-09-30 | 每股收益 | 预计2021年1-9月每股收益亏损:0.44元至0.69元。 | -0.69～-0.44 | - | -33.33%～70.83% | 受资金短缺的影响,公司整车业务基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入,造成公司2021年前三季度经营业绩亏损较大。 | 减亏 | -0.77 | 2021-10-15 |
| 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:90,000万元至140,000万元,同比上年增长:10.43%至42.42%。 | -14亿～-9亿 | 10.43%～42.42% | -30.06%～70.39% | 受资金短缺的影响,公司整车业务基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入,造成公司2021年前三季度经营业绩亏损较大。 | 减亏 | -15.63亿 | 2021-10-15 |
| 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益亏损:0.2500元至0.3700元,同比上年增长:27.45%至50.98%。 | -0.37～-0.25 | 27.45%～50.98% | -84.62%～7.69% | 公司主要业务汽车整车的生产销售处于停滞状态,基本无销售收入,导致公司亏损。 | 减亏 | -0.51 | 2021-04-29 |
| 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:50,000万元至75,000万元,同比上年增长:27.47%至51.65%。 | -7.5亿～-5亿 | 27.47%～51.65% | -94.34%～3.78% | 公司主要业务汽车整车的生产销售处于停滞状态,基本无销售收入,导致公司亏损。 | 减亏 | -10.34亿 | 2021-04-29 |
| 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:20,000万元至30,000万元,同比上年增长:28.13%至52.09%。 | -3亿～-2亿 | 28.13%～52.09% | 96.58%～97.72% | 受资金短缺的影响,公司整车业务基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入,造成公司2021年一季度经营业绩亏损较大。 | 减亏 | -4.17亿 | 2021-04-15 |
| 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益亏损:0.1000元至0.1500元。 | -0.15～-0.1 | - | 96.54%～97.69% | 受资金短缺的影响,公司整车业务基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车基本没有销售收入,造成公司2021年一季度经营业绩亏损较大。 | 减亏 | -0.21 | 2021-04-15 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:600,000万元至900,000万元,同比上年增长:19.57%至46.38%。 | -90亿～-60亿 | 19.57%～46.38% | -1306.07%～-738.88% | 公司2020年度受资金短缺的影响,公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。 | 减亏 | -111.9亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:596,056.72万元至896,056.72万元,同比上年增长:19.5%至46.45%。 | -89.61亿～-59.61亿 | 19.5%～46.45% | -1247.14%～-701.3% | 公司2020年度受资金短缺的影响,公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。 | 减亏 | -111.3亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 营业收入 | 预计2020年1-12月营业收入:120,000万元至160,000万元。 | 12亿～16亿 | -59.81%～-46.41% | 3.59%～192.87% | 公司2020年度受资金短缺的影响,公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。 | 预减 | 29.86亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2020年1-12月扣除后营业收入:120,000万元至160,000万元。 | 12亿～16亿 | - | - | 公司2020年度受资金短缺的影响,公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。 | 预减 | 29.86亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益亏损:2.94元至4.42元。 | -4.42～-2.94 | - | -1303.85%～-734.62% | 公司2020年度受资金短缺的影响,公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。 | 减亏 | -5.52 | 2021-01-30 |
| 2020-09-30 | 每股收益 | 预计2020年1-9月每股收益亏损:0.64元至0.79元。 | -0.79～-0.64 | - | 6.67%～56.67% | 公司2020年前三季度,受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高,同时银行贷款逾期导致的公司再融资能力下降及资金紧张状况加剧等因素的影响,公司下属各基地基本处于停产、半停产状态,公司的汽车产销大幅下降,销售收入大幅下降,造成公司2020年前三季度业绩亏损较大。 | 增亏 | -0.37 | 2020-10-15 |
| 2020-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:130,000万元至160,000万元,同比上年下降:71.06%至110.53%。 | -16亿～-13亿 | -110.53%～-71.06% | 8.23%～56.88% | 公司2020年前三季度,受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高,同时银行贷款逾期导致的公司再融资能力下降及资金紧张状况加剧等因素的影响,公司下属各基地基本处于停产、半停产状态,公司的汽车产销大幅下降,销售收入大幅下降,造成公司2020年前三季度业绩亏损较大。 | 增亏 | -7.60亿 | 2020-10-15 |
| 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:约75,000万元至105,000万元,同比上年下降:158.25%至261.56%。 | -10.5亿～-7.5亿 | -261.56%～-158.25% | -51.53%～20.34% | 公司2020年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高,公司下属各基地基本处于停产、半停产状态,公司的汽车产销大幅下降,销售收入大幅下降,造成公司2020年上半年业绩亏损较大。 | 增亏 | -2.90亿 | 2020-07-15 |
| 2020-06-30 | 每股收益 | 预计2020年1-6月每股收益亏损:0.37元至0.52元。 | -0.52～-0.37 | - | -47.62%～23.81% | 公司2020年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高,公司下属各基地基本处于停产、半停产状态,公司的汽车产销大幅下降,销售收入大幅下降,造成公司2020年上半年业绩亏损较大。 | 增亏 | -0.14 | 2020-07-15 |
