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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:108,976.32万元至121,717.89万元,同比上年增长:43.36%至60.13%。 | 10.9亿~12.17亿 | 43.36%~60.13% | -13.35%~38.21% | 1、2020年受新冠疫情影响,公司国内外业务开展受到不同程度的影响,公司计提了欧洲业务相关重组费用,业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成,德国华翔经营效果逐步显现,对公司整体业绩的影响较2020年大为减少。3、众多头部新能源车企配套的增长,不断优化公司的客户结构,为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 | 预增 | 7.60亿 | 2022-01-20 |
2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益盈利:1.46元至1.62元。 | 1.46~1.62 | - | -110.42%~-77.08% | 1、2020年受新冠疫情影响,公司国内外业务开展受到不同程度的影响,公司计提了欧洲业务相关重组费用,业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成,德国华翔经营效果逐步显现,对公司整体业绩的影响较2020年大为减少。3、众多头部新能源车企配套的增长,不断优化公司的客户结构,为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 | 略增 | 1.36 | 2022-01-20 |
2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:118,921.32万元至131,662.89万元,同比上年增长:40%至55%。 | 11.89亿~13.17亿 | 40%~55% | -16.51%~26.66% | 1、2020年受新冠疫情影响,公司国内外业务开展受到不同程度的影响,公司计提了欧洲业务相关重组费用,业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成,德国华翔经营效果逐步显现,对公司整体业绩的影响较2020年大为减少。3、众多头部新能源车企配套的增长,不断优化公司的客户结构,为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 | 预增 | 8.49亿 | 2022-01-20 |
2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:93,250.06万元至97,522.19万元,同比上年增长:53.35%至60.37%。 | 9.325亿~9.7522亿 | 53.35%~60.37% | -30.4%~-19.96% | 1、2020年1-9月受新冠疫情影响,公司国内外业务开展受到不同程度的影响,业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成,德国华翔经营效果逐步显现,对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。3、新能源车、日系车配套的增长,不断优化公司的客户结构,为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 | 预增 | 6.08亿 | 2021-09-29 |
2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:61,423.65万元至71,122.12万元,同比上年增长:90%至120%。 | 6.1424亿~7.1122亿 | 90%~120% | 57.54%~98.2% | 1、2020年上半年受新冠疫情影响,公司国内外业务开展受到不同程度的影响,业绩基数相对较低。2、报告期内,虽然行业整体“缺芯”对公司经营造成了一定的影响,但良好的客户结构及应对措施使得影响程度可控,公司营业收入和利润持续保持增长。3、去年开始实施的欧洲重组工作,效果逐步显现,德国华翔对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。 | 预增 | 3.23亿 | 2021-06-30 |
2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,909.95万元至23,322.64万元,同比上年增长:160%至190%。 | 2.091亿~2.3323亿 | 160%~190% | -13.36%~-3.36% | 1、2020年一季度受新冠疫情影响,公司经营业绩基数较低。2021年Q1,得益于国内疫情迅速得到控制,公司较好客户结构的优势显现,国内业务较同期增长较快。2、公司欧洲业务重组工作按计划进行中(6月30日前完成),Q1从业务经营角度看,效果已开始显现。 | 预增 | 8042万 | 2021-03-27 |
2020-12-31 | 净利润 | 预计2020年1-12月净利润盈利:53,961.12万元至78,488.9万元,同比上年下降:20%至45%。 | 5.3961亿~7.8489亿 | -45%~-20% | -166.14%~-99.43% | 1、公司实施欧洲重组计划,将产生裁员、搬迁等一次性费用。2、宁波劳伦斯海外业务受疫情影响较大,其中美国NEC公司往年盈利占比较大且稳定,但今年截止目前刚刚扭亏;英国NAS又在本次欧洲重组范围内,因此年底宁波劳伦斯商誉测试存在减值可能。 | 略减 | 9.81亿 | 2020-10-28 |
2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.87元至1.26元,同比上年下降:20%至45%。 | 0.87~1.26 | -45%~-20% | -122.22%~-35.56% | 1、公司实施欧洲重组计划,将产生裁员、搬迁等一次性费用。2、宁波劳伦斯海外业务受疫情影响较大,其中美国NEC公司往年盈利占比较大且稳定,但今年截止目前刚刚扭亏;英国NAS又在本次欧洲重组范围内,因此年底宁波劳伦斯商誉测试存在减值可能。 | 略减 | 1.57 | 2020-10-28 |
2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:67,851.64万元-79,825.46万元,比上年同期下降:0%-15.00%。 | 6.7852亿~7.9825亿 | -15%~0% | -15.49%~42.49% | 1、受宏观环境影响,行业景气度下降明显。得益于良好的客户结构,公司前3季度国内销售好于行业,实现了同比增长,但受原材料涨价、一次性收入减少等因素,利润没有实现同步;2、德国华翔持续减亏,3季度财务体现明显,预计2018年能实现较大减亏。 | 略减 | 7.98亿 | 2018-10-30 |
2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:40,543.22万元-53,018.06万元,比上年同期减少15%-35%。 | 4.0543亿~5.3018亿 | -35%~-15% | -44.51%~19.56% | 1、公司一季度受原材料涨价、行业景气度下降、一次性收入减少等因素影响,净利润较上年同期减少近9000万元,这一缺口对公司全年业绩影响较大;2、海外业务扭亏趋势基本确立,但从财务数字上反应不明显。3、三季度是行业传统淡季,主机厂停工检修较多,德国华翔将进行的裁员工作都会影响公司整体业绩。 | 略减 | 6.24亿 | 2018-08-28 |
2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利19,612.59万元-27,457.63万元,同比下降30%-50%. | 1.9613亿~2.7458亿 | -50%~-30% | -9.07%~67.3% | 1、公司1季度销售较去年同期呈现双位数下降,预计这种趋势还将延续;2、塑料粒子、尼龙和钢材等原材料涨价、主要客户的降价需求和热成型等新产品还未实现销售,都进一步影响了公司经营业绩;3、海外业务持续改善中,但亏损的数量级还将延续。 | 略减 | 3.92亿 | 2018-04-26 |
2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:78,527.42万元-99,943.98万元,比上年同期增长:10.00%-40.00% | 7.8527亿~9.9944亿 | 10%~40% | -30.22%~62.3% | 1、国内车市较上年景气度下降不少,但良好的客户结构、多年坚持推进精益化生产等优势,使得公司国内业务发展相对平稳;2、宁波劳伦斯纳入合并报表范围和原宁波安通林华翔股东权益的增加,增厚了公司业绩;3.德国华翔经营持续改善中,再加上客户提供的大额补贴,都有利于海外公司的改善。 | 略增 | 7.14亿 | 2017-10-25 |
2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为55,011.3至64,179.85万元,与上年同期相比变动20.00%至40.00% | 5.5011亿~6.418亿 | 20%~40% | -22.34%~22.76% | 1、虽然国内车市自3月以来,较往年景气度下降不少,但良好的客户结构、多年坚持推进精益化生产等优势,使得公司国内业务发展相对平稳;2、宁波劳伦斯纳入合并报表范围和原宁波安通林华翔股东权益的增加,增厚了公司业绩;3.海外业务持续改善中,再加上收到客户提供的项目补贴,对报告期业绩的负影响会减少。 | 略增 | 4.58亿 | 2017-08-25 |
2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:31,096.65万元-40,425.65万元,较上年同期增长:0.00%-30.00% | 3.1097亿~4.0426亿 | 0%~30% | -35.45%~13.92% | 1、多年市场耕耘、精益化生产,使得公司年初国内业务持续、稳定、快速增长,但随着国内车市景气度的回落,公司国内业务增速也趋缓;2、与上年同期相比,“宁波劳伦斯”新纳入公司合并报表范围和宁波安通林华翔的股东权益增加至100%,增厚了公司业绩;3、海外业务的亏损仍没有得到较好地解决,产能从德国转移到罗马尼亚后,亏损数反弹并超出预计,对公司整体业绩产生了一定的拖累。 | 略增 | 3.11亿 | 2017-04-26 |
2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:16,059.98万元-20,342.64万元,比上年同期增长50%-90% | 1.606亿~2.0343亿 | 50%~90% | -37.13%~-20.37% | 1、公司多年市场耕耘、坚持精益化生产,使得公司国内业务持续、稳定、快速增长;2、“宁波劳伦斯”纳入公司合并报表范围和宁波华翔汽车车门系统有限公司(原宁波安通林华翔)股东权益的增加,增厚了公司业绩;3、海外业务的亏损仍没有得到较好地解决,产能从德国转移到罗马尼亚,亏损数的反弹对公司整体业绩产生了拖累。 | 预增 | 1.07亿 | 2017-03-30 |
2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润64,197.6万元-69,012.42万元,比上年同期增长300%-330% | 6.4198亿~6.9012亿 | 300%~330% | 24.47%~57.12% | 1.德国华翔在新的管理团队领导下,生产效率明显提高,同时也得到了主要客户的大力支持,亏损金额大幅减少;2.公司主要客户的销量较去年同期增长明显,公司多年坚持推进精益化生产,使得公司国内业务发展平稳。 | 预增 | 1.60亿 | 2016-10-28 |
2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润39,485.74万元-45,408.6万元,较上年同期增长100%-130% | 3.9486亿~4.5409亿 | 100%~130% | -58.86%~-29.81% | 1.德国华翔在新的管理团队领导下,生产效率明显提高,同时也得到了主要客户的大力支持,亏损金额大幅减少;2.公司主要客户的销量较去年同期回升明显,再加上公司多年坚持推进精益化生产,使得公司国内业务发展平稳。 | 预增 | 1.97亿 | 2016-08-25 |
2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:27,631.17万元-32,812.01万元,比上年同期增长60%-90% | 2.7631亿~3.2812亿 | 60%~90% | 58.07%~106.46% | 1、德国华翔在新的管理团队领导下,生产效率明显提高,同时也得到了主要客户的大力支持,2016年上半年,亏损金额大幅减少,超出之前预期;2、公司主要客户的销量回升,多年坚持推进精益化生产,使得公司国内业务发展平稳。 | 预增 | 1.73亿 | 2016-07-28 |
2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润10,483.43万元至26,208.57万元,同比上年变动幅度在-50.00%到-80.00%范围内 | 1.0483亿~2.6209亿 | -80%~-50% | -474.36%~161.41% | 1、德国华翔由于产品质量原因,造成大额亏损,对公司整体业绩造成较大影响。公司相应采取了“解聘原管理团队"、“从中国重新委派总经理"、“聘请专业管理服务公司"和“委派各类专业人员前去支援"等一系列措施,截止目前,取得了一定的效果,但随着其他新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加,使得德国华翔的亏损状况超出预计,短时间内无法扭转德国华翔亏损的状况;2、2015年国内乘用车销售同比下降,尤其是下半年,公司主要客户——上海大众、一汽大众,销量都呈下滑态势,公司业绩受此影响,大幅下降,给公司经营造成较大压力。 | 预减 | 5.24亿 | 2015-10-29 |
2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,930.07万元至22,325.17万元,比上年同期下降:50%至80%。 | 8930万~2.2325亿 | -80%~-50% | -185.65%~-48.08% | 1、自2014年4季度,德国华翔由于产品质量原因亏损较大,公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施,力求扭转国外业务的被动局面,截止目前,取得了一定的效果,但随着其他新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加,使得德国华翔的亏损状况超出预计,短时间内无法扭转德国华翔经营状况;2、2015年上半年国内乘用车销售同比下降,公司主要客户大众、宝马都呈下滑态势,下半年这种下滑态势有加速的迹象,对公司经营业绩造成较大压力。 | 预减 | 4.47亿 | 2015-08-26 |
2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:15,383.62万元至24,613.78万元,比上年同期下降:20%至50%。 | 1.5384亿~2.4614亿 | -50%~-20% | 4.23%~126.77% | 针对德国华翔质量事故,公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施,力求扭转国外业务的被动局面,截止目前,取得了一定的效果,产品合格率也稳步上升,但距盈利所需达到的合格率尚有差距,2015年上半年新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加,使得德国华翔的亏损状况超出预计,预计彻底扭转德国华翔经营状况还需要时间。 | 略减 | 3.08亿 | 2015-07-11 |
2015-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降10%至40%。 | 6560万~9839万 | -40%~-10% | -15.54%~26.69% | 2014年4季度起,由于原有经营管理上的不稳定,德国华翔多批新产品量产出现重大质量问题,相关损失较大,对业绩造成较大影响,2015年1季度,德国华翔亏损1,000万欧元左右,受此影响预计宁波华翔业绩较去年同期下降10%—40%。 2015年1月,公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施,力求扭转国外业务的被动局面,但上述措施短时间内不会彻底改变德国华翔的经营状况,预计2015年上半年仍将较大亏损。 | 略减 | 1.09亿 | 2015-04-02 |
2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润:48,045.51万元-58,340.97万元,比上年同期增长:40%-70% | 4.8046亿~5.8341亿 | 40%~70% | -75.54%~-1.39% | 造成公司业绩预测下调的主要原因是本公司德国子公司2014年较大亏损,具体情况如下:1、自2014年11月起,德国华翔多批新产品开始量产,由于原有经营管理上的缺陷及相关经验不足,造成产品质量问题突出,废品率较高,相关损失较大;2、为避免主机厂停线,完成产品交付,德国华翔非正常物流等费用较高,对业绩造成较大影响;3、为扭转德国华翔被动局面,公司解聘了原管理团队,从中国委派了总经理,聘请当地专业管理服务公司,同时从宁波华翔各子公司抽调相关技术人员组成支援团队来协助尽快改进,相关中介费用及支援人员的差旅等费用都将对业绩造成影响。 | 预增 | 3.43亿 | 2015-01-29 |
2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:41,009.276101万元至48,246.207178万元,比上年同期增长:70%至100%。 | 4.1009亿~4.8246亿 | 70%~100% | -48.36%~-11.88% | 1、配套车型的热销和新拓展的客户如福特、奔驰、通用带来的新订单,促进公司业绩的较快增长。2、随着整合工作的有序推进,德国子公司经营情况得到进一步改善。3、近2年公司积极推行“精益化生产”,“机械臂”等自动化设备大量装备、生产流程的优化,使公司运行效率得以提升,净利润率得到提高。 | 预增 | 2.41亿 | 2014-08-28 |
2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利28,516.45至33,548.76万元,同比上年增长70%至100% | 2.8516亿~3.3549亿 | 70%~100% | 60.84%~106.87% | 1、公司新拓展的客户如福特、沃尔沃、通用带来的新订单促进公司业绩的较快增长。 2、随着整合工作的进一步推进,宁波华翔德国子公司经营业绩2014年上半年扭亏为盈。 3、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备,使公司运行效率得以提升,净利润率得到提高。 | 预增 | 1.68亿 | 2014-07-15 |
2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:32,586.62-40,106.61万元,同比上年增长:30%-60%。 | 3.2587亿~4.0107亿 | 30%~60% | 15.17%~117.5% | 1、宁波华翔德国子公司经营情况得到一定的改善。 2、公司配套上海大众、一汽大众、宝马相关车型的热销直接带动了公司业绩的较快增长。3、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备,使公司运行效率得以提升,成本控制等改善工作2013年取得了较好的成效。 | 预增 | 2.51亿 | 2014-01-23 |
2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月份归属于上市公司股东净利润18,860.53至24,518.69万元,同比增长0%至30%。 | 1.8861亿~2.4519亿 | 0%~30% | -77.16%~-15.2% | 国内市场相关配套车型持续、良好的小受带动了公司的业绩快速增长,同时欧洲市场的低迷使得公司相关业务存着不确定性。 | 略增 | 1.89亿 | 2013-08-29 |
2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润16326.42532万元至 20244.76739万元,同比增长25% 至 55%。 | 1.6326亿~2.0245亿 | 25%~55% | 13.64%~64.91% | 1、公司主要配套主机厂上海大众、一汽大众、宝马相关车型持续、稳定的销售,带动了公司销售收入的增长;2、福特、奔驰等客户的有效拓展,带动销售的增长。 | 预增 | 1.31亿 | 2013-04-24 |
2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为19,892.16万元至28,417.37万元,与上年同期相比变动幅度为-30%至0%。 业绩变动的原因说明 1、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法,相比去年同期,公司投资收益减少约3,029万元。 2、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响,相比去年同期,2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。 3、随着德国公司整合工作的顺利开展等原因,与上半年相比,公司业绩下降幅度收窄。 | 1.9892亿~2.8417亿 | -30.34%~-30% | -82.21%~64.79% | - | 略减 | 2.86亿 | 2012-10-25 |
2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利119,732,493.46元至191,571,989.54元,与上年同期相比变动幅度为-50%至-20%。 业绩变动的原因说明: 1、收购德国SELLNER公司相关资产和股权的新公司尚处于整合阶段,相关费用较高,影响了公司业绩。 2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法,相比去年同期,公司投资收益减少约3,029万元。 3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响,相比去年同期,2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。 | 1.1973亿~1.9157亿 | -50%~-20% | -115.88%~-11% | - | 略减 | 2.39亿 | 2012-08-30 |
2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为:20.00%--50.00%。 业绩变动的原因说明: 1、收购德国SELLNER公司相关资产和股权的新公司尚处于整合阶段,相关费用较高,影响了公司业绩。 2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法,相比去年同期,公司投资收益减少约3,029万元。 3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响,相比去年同期,2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。 | 0 | -50%~-20% | -200% | - | 略减 | 1.91亿 | 2012-04-25 |
2012-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日至2012年3月31日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比下降40%——60%。 业绩变动的原因: 1、2011年11月,公司收购德国SELLNER公司相关资产和股权,2012年1月完成交割,目前正处于整合阶段,相关费用较高,影响了公司业绩。 2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法,相比去年同期,公司一季度投资收益减少约3,029万元。 3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响,相比去年同期,一季度归属于母公司的利润减少约860万元。 | 0 | -60%~-40% | -100% | - | 略减 | 1.11亿 | 2012-03-29 |
2011-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年下降:10%至40%。 | 0 | -40%~-10% | -592.09% | - | 略减 | 4.20亿 | 2011-10-25 |
2011-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为0%-30.00%。 | 2.0668亿~2.9526亿 | -30%~0% | -80.1%~30.92% | - | 略减 | 2.95亿 | 2011-08-26 |
2011-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:0%至10%。 | 0 | 0%~10% | -200% | - | 略增 | 1.85亿 | 2011-07-08 |
2011-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2011年1月1日至2011年3月31日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长20%——50%。 业绩变动的原因 1、2011 年一季度公司主要配套的上海大众、一汽大众等整车厂相关车型持续热销带动了公司业绩增长。 2、通过前几年的相关积累,自2011年起,公司产品市场份额进一步扩大,配套新车型、新产品的量产,使得公司业绩大幅上升。 | 0 | 20%~50% | -100% | - | 略增 | 8245万 | 2011-04-07 |
2010-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:10%至30%。 | 0 | 10%~30% | -366.98% | - | 略增 | 3.58亿 | 2010-10-23 |
2010-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-9月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长50%—70%。 业绩预告出现差异的原因 1、2010 年1-9 月国内汽车销量高速增长,接近2009 年全年水平,公司配套上海大众、一汽大众相关车型的热销直接带动了公司业绩的增长。 2、富奥汽车零部件股份公司和长春佛吉亚排气系统公司三季度业绩增长迅速,由此使公司投资收益较预期有较大增长。 | 0 | 50%~70% | -280.66% | - | 预增 | 1.84亿 | 2010-10-14 |
2010-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2010年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:60%至90%。 | 0 | 60%~90% | -200% | - | 预增 | 9841万 | 2010-04-22 |
2010-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2010年度(1-3月)归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长1200%—1300%。 变动的原因: 1.2009 年一季度,受全球金融危机影响,国内汽车市场低迷,公司主营业务较正常年份下降较大,因此业绩水平较低。 2.自2009年国内汽车市场复苏以来,公司主要配套车型的持续热销带动公司业绩大幅加升,2010年一季度,通过前几年的相关积累,公司产品市场份额进一步扩大,配套新车型新产品的量产,使得公司业绩大幅上升。 | 0 | 1200%~1300% | -100% | - | 预增 | 594.7万 | 2010-03-19 |
2009-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:0万元,同比上年增长:120%至150%。 | 0 | 120%~150% | -314.36% | - | 预增 | 1.43亿 | 2009-10-28 |
2009-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-9月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长小于30%。 | 1.4385亿~1.8701亿 | 0%~30% | -50.86%~-4.18% | - | 略增 | 1.44亿 | 2009-07-28 |
2009-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比上年下降幅度小于30%。 | 7416万~1.0595亿 | -30% | 1047.19%~1581.7% | 1、为抵御全球性金融危机,国家出台了一系列行业扶持政策,对国内汽车行业效果明显,二季度整车产销增长超出预期,公司配套的相关车型的热销直接带动了公司业绩的增长。2、一季度对公司业绩影响较大的富奥汽车零部件股份有限公司二季度扭亏为盈且增速明显,由此将使公司投资收益较预期有较大增长。 | 略减 | 1.06亿 | 2009-07-01 |
2009-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2009年1月1日至2009年3月31日归属于母公司所有者的净利润:300万元—700万元,与上年同期相比大幅下降84%—93%。 | 4423万~700万 | -93% | 5378.02%~935.27% | - | 预减 | 4423万 | 2009-04-02 |
2008-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2008年归属母公司的净利润比2007年增长小于30%。 | 1.412亿~0 | 30% | -107%~-479.52% | - | 略增 | 1.41亿 | 2008-10-25 |
2008-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计归属母公司所有者的净利润比上年同期增长20%-50%。 | 1.1826亿~0 | 50% | -80.06%~-271.67% | - | 预增 | 1.18亿 | 2008-08-20 |
2008-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2008年1-6月归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长60%—90%。 | 5816万~0 | 90% | -68.51%~-200% | - | 预增 | 5816万 | 2008-04-26 |
2008-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2008年一季度业绩:归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比上升60%-90%。 | 2342万~0 | 90% | 2.09%~-100% | - | 预增 | 2342万 | 2008-03-26 |
2007-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 公司预计2007年度净利润同比增长30%-50%。 | 1.004亿~0 | 50% | -129.71%~-296.77% | - | 略增 | 1.00亿 | 2007-10-30 |
2007-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2007年前三季度与上年同期相比增长30%—50%。 | 8289万~0 | 50% | -28.8%~-267.44% | - | 预增 | 8289万 | 2007-07-25 |