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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
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| 2025-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2025年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:16,500万元至19,500万元,同比上年增长:554.01%至672.92%,同比上年增长13,977万元至16,977万元。 | 1.65亿～1.95亿 | 554.01%～672.92% | -6.17%～10.89% | 本报告期,公司聚焦年度目标任务,深化精益管理,船舶产品收入及生产效率稳步提升,产品毛利同比改善;公司联营企业经营业绩向好,确认投资收益同比增加。 | 预增 | 2523万 | 2025-04-09 |
| 2025-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2025年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,000万元至20,000万元,同比上年增长:1005.77%至1200.91%,同比上年增长15,463万元至18,463万元。 | 1.7亿～2亿 | 1005.77%～1200.91% | -10.53%～5.26% | 本报告期,公司聚焦年度目标任务,深化精益管理,船舶产品收入及生产效率稳步提升,产品毛利同比改善;公司联营企业经营业绩向好,确认投资收益同比增加。 | 预增 | 1537万 | 2025-04-09 |
| 2024-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:35,000万元至40,000万元,同比上年增长:628.14%至732.16%,同比上年增长30,193万元至35,193万元。 | 3.5亿～4亿 | 628.14%～732.16% | 302.66%～426.37% | 本报告期,船舶行业保持良好态势,公司订单结构持续优化、生产任务饱满,生产总量、生产效率稳步提升,船舶产品收入及产品毛利同比增加;公司联营企业经营业绩向好、及参股公司分红水平有所提升,确认投资收益同比增加。 | 预增 | 4807万 | 2025-01-22 |
| 2024-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:31,000万元至36,000万元,同比上年增长31,176万元至36,176万元。 | 3.1亿～3.6亿 | 17674.69%～20509.32% | 423.47%～597.68% | 本报告期,船舶行业保持良好态势,公司订单结构持续优化、生产任务饱满,生产总量、生产效率稳步提升,船舶产品收入及产品毛利同比增加;公司联营企业经营业绩向好、及参股公司分红水平有所提升,确认投资收益同比增加。 | 扭亏 | -176.4万 | 2025-01-22 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:12,000万元至14,500万元,同比上年增长:675.25%至836.76%,同比上年增长10,452万元至12,952万元。 | 1.2亿～1.45亿 | 675.25%～836.76% | 275.65%～374.74% | 公司所处行业整体向好,一是本报告期生产任务饱满,生产产量、生产效率稳步提升,船舶产品收入及产品毛利同比增加;二是本报告期确认联营企业和参股企业投资收益同比增加。 | 预增 | 1548万 | 2024-07-10 |
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:13,500万元至16,000万元,同比上年增长:965.91%至1163.3%,同比上年增长12,233万元至14,733万元。 | 1.35亿～1.6亿 | 965.91%～1163.3% | 678.11%～840.72% | 公司所处行业整体向好,一是本报告期生产任务饱满,生产产量、生产效率稳步提升,船舶产品收入及产品毛利同比增加;二是本报告期确认联营企业和参股企业投资收益同比增加。 | 预增 | 1267万 | 2024-07-10 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,300万元至5,300万元,同比上年下降:92.3%至93.75%,同比上年降低63,539万元至64,539万元。 | 4300万～5300万 | -93.75%～-92.3% | 63%～149.7% | 2022年度公司联营企业广船国际有限公司确认广船国际荔湾厂区地块二、三补偿收益约17.4亿元,公司按持股比例确认投资收益约7.3亿元,该投资收益界定为非经常性损益。 | 预减 | 6.88亿 | 2024-01-27 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:140万元至240万元,同比上年增长7,698万元至7,798万元。 | -240万～-140万 | 96.98%～98.24% | 108.55%～113.66% | 2022年度公司联营企业广船国际有限公司确认广船国际荔湾厂区地块二、三补偿收益约17.4亿元,公司按持股比例确认投资收益约7.3亿元,该投资收益界定为非经常性损益。 | 减亏 | -7938万 | 2024-01-27 |
| 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:7,500万元至9,000万元,同比上年降低2,356万元至3,856万元。 | -9000万～-7500万 | -74.96%～-45.8% | -568.12%～-508.16% | 公司联营企业广船国际有限公司2022年度确认广船国际荔湾厂区地块二、三补偿收益约17.4亿元,公司按持股比例确认投资收益约7.3亿元,该投资收益界定为非经常性损益。 | 增亏 | -5144万 | 2023-01-14 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:65,000万元至75,000万元,同比上年增长:718.77%至844.73%,同比上年增长57,061万元至67,061万元。 | 6.5亿～7.5亿 | 718.77%～844.73% | 12909.73%～14987.1% | 公司联营企业广船国际有限公司2022年度确认广船国际荔湾厂区地块二、三补偿收益约17.4亿元,公司按持股比例确认投资收益约7.3亿元,该投资收益界定为非经常性损益。 | 预增 | 7939万 | 2023-01-14 |
| 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,600万元至2,200万元。 | 1600万～2200万 | 116.83%～123.15% | 329.88%～378.59% | (一)公司生产效率整体得到提升,产品综合毛利有所改善。(二)船舶产品进度款增加,经营现金流大幅改善,财务费用同比下降。 | 扭亏 | -9504万 | 2022-07-13 |
| 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:200万元至300万元。 | 200万～300万 | 101.48%～102.22% | 206.13%～209.2% | (一)公司生产效率整体得到提升,产品综合毛利有所改善。(二)船舶产品进度款增加,经营现金流大幅改善,财务费用同比下降。 | 扭亏 | -1.35亿 | 2022-07-13 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,000万元至9,000万元,同比上年下降:97%至98%,同比上年降低357,000万元至359,000万元。 | 7000万～9000万 | -98%～-97% | -36.82%～-17.05% | (一)非经营性损益的影响。上年处置广船国际有限公司部分股权及丧失控制权后剩余股权按公允价值计量产生的投资收益合计33.9亿元,处置中船澄西扬州船舶有限公司股权实现投资收益3.22亿元。(二)主营业务的影响。2021年度,全球新造船市场复苏,公司经营订单实现大幅增长,同时,公司生产效率及产量整体得到提升,产品综合毛利不断改善,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润同比增加2.2亿元到2.4亿元。 | 预减 | 36.62亿 | 2022-01-25 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,500万元至6,500万元,同比上年增长22,000万元至24,000万元。 | -6500万～-4500万 | 77.03%～84.1% | -122.77%～-100.83% | (一)非经营性损益的影响。上年处置广船国际有限公司部分股权及丧失控制权后剩余股权按公允价值计量产生的投资收益合计33.9亿元,处置中船澄西扬州船舶有限公司股权实现投资收益3.22亿元。(二)主营业务的影响。2021年度,全球新造船市场复苏,公司经营订单实现大幅增长,同时,公司生产效率及产量整体得到提升,产品综合毛利不断改善,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润同比增加2.2亿元到2.4亿元。 | 减亏 | -2.83亿 | 2022-01-25 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:340,000万元至390,000万元,同比上年增长:520.08%至611.26%。同比上年增长285,000万元至335,000万元。 | 34亿～39亿 | 520.08%～611.26% | -62.11%～169.91% | 一)非经营性损益的影响。本期处置广船国际有限公司部分股权及丧失控制权后剩余股权按公允价值计量产生的投资收益合计33.9亿元,处置中船澄西扬州船舶有限公司股权实现投资收益3.23亿元。(二)会计处理的影响。本期处置广船国际有限公司部分股权后丧失控制权,自2020年3月1日起不再纳入中船防务合并报表范围。 | 预增 | 5.48亿 | 2021-01-27 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:17,000万元至34,000万元。同比上年增长68,000万元至85,000万元。 | -3.4亿～-1.7亿 | 66.57%～83.28% | 178.01%～269.1% | 一)非经营性损益的影响。本期处置广船国际有限公司部分股权及丧失控制权后剩余股权按公允价值计量产生的投资收益合计33.9亿元,处置中船澄西扬州船舶有限公司股权实现投资收益3.23亿元。(二)会计处理的影响。本期处置广船国际有限公司部分股权后丧失控制权,自2020年3月1日起不再纳入中船防务合并报表范围。 | 减亏 | -10.17亿 | 2021-01-27 |
| 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:92,000万元至106,000万元。 | -10.6亿～-9.2亿 | 39.7%～47.67% | -226.2%～-132.69% | (一)主营业务影响。本期公司实现营业收入略有增长,确认的综合毛利较上年有所增加。(二)非经营性损益的影响。本期公司下属子公司广州文冲船厂有限责任公司实现搬迁补偿净收益9.99亿元,广船国际有限公司实现收储地块补偿净收益12.79亿元,具体内容分别详见公司于2019年4月26日和2019年11月18日在上海证券交易所网站发布的《关于公司控股子公司签署文冲船厂一期搬迁补偿协议暨关联交易的公告》(临2019-024号)和《关于控股子公司签署收储地块补偿协议暨关联交易的公告》(临2019-065号)。 | 减亏 | -17.58亿 | 2020-01-18 |
| 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:48,000万元至62,000万元。 | 4.8亿～6.2亿 | 125.68%～133.17% | 219.1%～249.05% | (一)主营业务影响。本期公司实现营业收入略有增长,确认的综合毛利较上年有所增加。(二)非经营性损益的影响。本期公司下属子公司广州文冲船厂有限责任公司实现搬迁补偿净收益9.99亿元,广船国际有限公司实现收储地块补偿净收益12.79亿元,具体内容分别详见公司于2019年4月26日和2019年11月18日在上海证券交易所网站发布的《关于公司控股子公司签署文冲船厂一期搬迁补偿协议暨关联交易的公告》(临2019-024号)和《关于控股子公司签署收储地块补偿协议暨关联交易的公告》(临2019-065号)。 | 扭亏 | -18.69亿 | 2020-01-18 |
| 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损158,000万元-190,000万元 | -19亿～-15.8亿 | -83.4%～-52.51% | -1367.27%～-1013.06% | 本报告期,本公司部分船舶订单承接较预期推迟,且控股子公司广船国际有限公司厂区搬迁对造船生产产生较大不利影响,生产不均衡及进度拖期,导致本报告期实现收入减少,船舶产品成本上涨,综合毛利大幅下降;同时,根据收入与成本预估,公司对部分产品计提了减值准备,资产减值损失同比大幅增加。(二)非经营性损益的影响受汇率波动较大的影响,本年度交易性金融资产产生约5.98亿元的亏损;确认了搬迁补偿净收益约5.54亿元。(三)会计处理的影响为解决广船国际有限公司生产资源瓶颈,提升造船生产效率,拓展船舶维修、改装及非船业务,经股东大会批准,2018年,广船国际有限公司收购了广州中船文冲船坞有限公司100%股权,并已于2018年12月24日完成股权交割,需按照同一控制下的企业合并进行会计处理,其经营成果和现金流量自合并当期期初纳入本公司合并财务报表,预计增加本报告期亏损1.93亿元。 | 增亏 | -10.36亿 | 2019-01-25 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损165000万元-197000万元 | -19.7亿～-16.5亿 | -2338.64%～-1975% | -294.38%～-196% | 本报告期,本公司部分船舶订单承接较预期推迟,且控股子公司广船国际有限公司厂区搬迁对造船生产产生较大不利影响,生产不均衡及进度拖期,导致本报告期实现收入减少,船舶产品成本上涨,综合毛利大幅下降;同时,根据收入与成本预估,公司对部分产品计提了减值准备,资产减值损失同比大幅增加。(二)非经营性损益的影响受汇率波动较大的影响,本年度交易性金融资产产生约5.98亿元的亏损;确认了搬迁补偿净收益约5.54亿元。(三)会计处理的影响为解决广船国际有限公司生产资源瓶颈,提升造船生产效率,拓展船舶维修、改装及非船业务,经股东大会批准,2018年,广船国际有限公司收购了广州中船文冲船坞有限公司100%股权,并已于2018年12月24日完成股权交割,需按照同一控制下的企业合并进行会计处理,其经营成果和现金流量自合并当期期初纳入本公司合并财务报表,预计增加本报告期亏损1.93亿元。 | 首亏 | 8800万 | 2019-01-25 |
| 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润15,000万元,比上年同期增长:1,000% | 1.5亿 | 1000% | 429.08% | 2014年,本公司处置了广州广船实业有限公司和广州金舟船舶科技有限公司的股权,增加了相关投资收益。 | 预增 | -2.19亿 | 2015-01-27 |
| 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少80%到99%。 | 518.3万～1.0367亿 | -99%～-80% | 14.34%～235.16% | 2012年,受船市下滑的影响,公司在建船舶之价格较去年同期大幅下跌,致使造船利润减少,并对2012年部分在建及新承接船舶进行了计提减值准备。 | 预减 | 5.18亿 | 2013-01-22 |
| 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年前三季度净利润较上年同期公布的净利润下降超过50%。 业绩下降主要原因 1.受船市下滑的影响，2012年前三季度，本公司在建船舶之价格较去年同期大幅下跌，致使造船利润减少。 2.2012年前三季度，为保证公司正常生产经营的开展，本公司承接了9艘船，并对其中8艘船舶进行计提减值准备。 | 2.0442亿～4.0885亿 | -50% | 1257.79%～3641.58% | - | 预减 | 4.09亿 | 2012-10-08 |
| 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日至2012年6月30日归属于母公司所有者的净利润较上年同期下降超过50%。 业绩下降主要原因 1、受船市下滑的影响，2012年上半年本公司在建船舶之价格较去年同期大幅下跌，致使造船利润减少。2、2012年上半年，为保证公司正常生产经营的开展，本公司承接了6艘批量船，并对该等船舶进行计提减值准备。 | 0 | -50%～0% | -200% | - | 预减 | 2.63亿 | 2012-07-25 |
| 2012-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润同比上年下降约50%。 | 8745万 | -50% | -20.13% | - | 预减 | 1.75亿 | 2012-04-11 |
| 2009-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2009年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比上期下降约50%。 | 2.6656亿 | -50% | 6.19% | - | 预减 | 5.33亿 | 2009-07-17 |
| 2009-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 2009年第一季度本公司及其附属公司未经审计之净利润较上年同期公布之净利润下降约50%。 | 2.5774亿～0 | -50% | 92.73%～-100% | - | 预减 | 2.58亿 | 2009-04-10 |
| 2008-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计按中国企业会计准则编制的2008年第一季度本公司及其附属公司未经审计之净利润较上年同期公布之净利润增长50%以上。 | 1.5367亿～0 | 50% | -40.84%～-100% | - | 预增 | 1.54亿 | 2008-04-15 |
| 2007-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预测广州广船国际股份有限公司(“本公司”) 及其附属公司(“本集团”) 按中国企业会计准则编制的2007 年度之净利润较上年同期增长200%以上。 | 2.6754亿～0 | 200% | -291.58%～-415.58% | - | 预增 | 2.68亿 | 2008-01-28 |
| 2007-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司按中国现行企业会计准则编制的2007年前三季度公司及其附属公司未经审计之净利润(已剔除所得税率可能调整造成的当期影响数)较上年同期公布之净利润增长250%以上。 | 1.6306亿～0 | 250% | -196.99%～-249.34% | - | 预增 | 1.63亿 | 2007-10-12 |
| 2007-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计按中国现行企业会计准则编制的2007年半年度公司及其附属公司(本集团)未经审计之净利润(已剔除所得税率可能调整造成的当期影响数)较上年同期公布之净利润增长450%以上。 | 6520万～0 | 450% | -157.57%～-200% | - | 预增 | 6520万 | 2007-07-24 |
| 2006-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2006年度净利润较上年同期增长150%以上。 | 9819万～0 | 150% | -166.29%～-266.63% | - | 预增 | 9819万 | 2007-01-25 |
| 2006-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2006年1-9月归属于上市公司股东的净利润同比上年增长100%以上。 | 7302万～3651万 | 100% | -79.32%～-175.92% | - | 预增 | 3651万 | 2006-08-18 |
| 2006-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 于2006年上半年，由于造船产量的提高及内部管理的不断完善，预计按中国会计制度编制的2006年上半年之净利润将比2005年同期增长100%以上。 | 2055万～0 | 100% | -125.02%～-200% | - | 预增 | 2055万 | 2006-04-25 |
| 2006-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2006年1-3月归属于上市公司股东的净利润同比上年增长100%以上。 | 1776万～887.8万 | 100% | -71.21%～-85.61% | - | 预增 | 887.8万 | 2006-03-24 |
| 2005-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 公司2005年度净利润将增长100%以上(上年同期净利润为人民币3367万元)。 | 3367万～0 | 100% | -117.78%～-328.8% | - | 预增 | 3367万 | 2006-01-25 |
| 2003-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计年初至下一报告期期末,本公司将会有盈利,其原因是：本期销售的造船产品大部份以成品油轮为主,对比去年同期建造的两型高技术船舶,建造周期短,且基本上是批量后续船,生产技术成熟,有利于有效地控制制造成本,提高产品的盈利水平。 | 0 | 0% | -200% | - | 扭亏 | -6797万 | 2003-04-23 |
