全景图
首页
春秋航空(601021)业绩报表
个股业绩报表：
业绩报表明细
更多>>
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
截止 日期 |
每股 收益(元) |
每股收 益(扣除) (元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资产 (元) |
净资产 收益率 (%) |
每股经 营现金 流量(元) | 销售 毛利率 (%) | 利润分配 |
首次 公告 日期 |
最新 公告 日期 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业总收入(元)
| 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | 净利润(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | ||||||||||
| 2024 09-30 | 2.67 | - | 159.8亿 | 13.29 | 29.63 | 26.04亿 | -2.730 | 125.85 | 18.1 | 15.45 | 5.6341 | 19.05 | - | 2024 10-31 | 2024 10-31 |
| 2024 06-30 | 1.39 | 1.39 | 98.75亿 | 22.97 | -8.920 | 13.61亿 | 62.28 | -32.01 | 16.77 | 8.28 | 3.283 | 14.96 | 不分配不转增 | 2024 08-30 | 2024 08-30 |
| 2024 03-31 | 0.83 | - | 51.68亿 | 33.79 | 34.75 | 8.10亿 | 127.78 | 292.87 | 16.9 | 5.02 | 1.0478 | 17.62 | - | 2024 04-30 | 2024 04-30 |
| 2023 12-31 | 2.31 | 2.28 | 179.4亿 | 114.34 | -36.84 | 22.57亿 | 174.36 | -122.84 | 16.1 | 15.32 | 6.8409 | 13.49 | 10派7.00 | 2024 04-30 | 2024 04-30 |
| 2023 09-30 | 2.74 | - | 141.0亿 | 113.52 | 45.70 | 26.77亿 | 254.11 | 280.88 | 16.6 | 17.90 | 6.2314 | 21.01 | - | 2023 10-31 | 2024 10-31 |
业绩快报明细
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
截止日期 | 每股收 益(元) | 营业总收入 | 净利润 | 每股 净资 产(元) | 净资产 收益率 (%) | 公告 日期 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
营业收 入(元) | 去年同 期(元) | 同比增 长(%) | 季度环比 增长(%) | 净利润 (元) | 去年同 期(元) | 同比增长 (%) | 季度环比 增长(%) | |||||
| 2017-12-31 | 1.58 | 109.7亿 | 84.29亿 | 30.15 | -24.14 | 12.62亿 | 9.51亿 | 32.73 | -88.37 | 10.57 | 16.05 | 2018-04-10 |
| 2016-12-31 | 1.19 | 84.29亿 | 80.94亿 | 4.148 | -28.16 | 9.51亿 | 13.28亿 | -28.42 | -151.02 | 9.15 | 13.74 | 2018-04-10 |
业绩预告明细
更多>>
截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
|---|
截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动同比 | 业绩变动环比 | 业绩变动原因 | 预告 类型 | 上年同期 值(元) | 公告日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:129,000万元至134,000万元,同比上年增长:54%至60%,同比上年增长45,000万元至50,000万元。 | 12.9亿～13.4亿 | 54%～60% | -40.72%～-34.55% | 2024年以来,国内外出行市场较去年同期均呈现显著恢复态势,促使公司主营业务大幅改善。国内市场,受益于航线结构和旅客结构改善等因素,公司国内航线上半年表现较好,运力投放同比增长13.3%,客座率达到91.7%,较去年同期上升2.7个百分点。其中,节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障,春节及五一黄金周、清明及端午小长假,公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高;同时,商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。国际市场,受益于目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等,观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显著恢复,需求释放节奏整体快于供给恢复,尤其在出行旺季创造了更好的经营环境。公司也顺应市场需求,上半年国际航线运力投放同比增长89.4%,客座率达到89.7%,较去年同期上升9.6个百分点。 | 预增 | 8.38亿 | 2024-07-10 |
| 2024-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:128,000万元至133,000万元,同比上年增长:68%至75%,同比上年增长52,000万元至57,000万元。 | 12.8亿～13.3亿 | 68%～75% | -41.96%～-35.79% | 2024年以来,国内外出行市场较去年同期均呈现显著恢复态势,促使公司主营业务大幅改善。国内市场,受益于航线结构和旅客结构改善等因素,公司国内航线上半年表现较好,运力投放同比增长13.3%,客座率达到91.7%,较去年同期上升2.7个百分点。其中,节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障,春节及五一黄金周、清明及端午小长假,公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高;同时,商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。国际市场,受益于目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等,观光、休闲、度假等传统客群出境游热情显著恢复,需求释放节奏整体快于供给恢复,尤其在出行旺季创造了更好的经营环境。公司也顺应市场需求,上半年国际航线运力投放同比增长89.4%,客座率达到89.7%,较去年同期上升9.6个百分点。 | 预增 | 7.57亿 | 2024-07-10 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:200,000万元至235,000万元。 | 20亿～23.5亿 | 162.59%～173.54% | -131.6%～-112.34% | 2023年我国经济持续回升向好,大众出行意愿高涨,国内积压需求得到较好释放,国际及地区航线稳步恢复,促使公司主营业务大幅改善,实现扭亏为盈。全年公司实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%,载运旅客人次超过2,400万人次,较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高。因私需求逐步成为航空出行市场最大的驱动力,尤其在春运、暑运、黄金周和小长假旺季为公司带来可靠的业绩贡献,而商务航线的增加和商务客源的复苏也为公司带来了更好的业绩稳定性。全年公司国际及地区航线虽然尚未恢复到较高水平,但随着近期签证和出入境政策的持续优化,以及需求的自然恢复都将刺激出入境旅客的快速增长。公司也将在泰国、日本和韩国三大传统优势航线上持续恢复乃至加大运力投放,为广大人民群众的境外出行需求创造更多便利和选择,也将为公司业绩增长带来更大助力。 | 扭亏 | -31.96亿 | 2024-01-31 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:210,000万元至240,000万元。 | 21亿～24亿 | 169.17%～179.06% | -131.4%～-115.08% | 2023年我国经济持续回升向好,大众出行意愿高涨,国内积压需求得到较好释放,国际及地区航线稳步恢复,促使公司主营业务大幅改善,实现扭亏为盈。全年公司实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%,载运旅客人次超过2,400万人次,较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高。因私需求逐步成为航空出行市场最大的驱动力,尤其在春运、暑运、黄金周和小长假旺季为公司带来可靠的业绩贡献,而商务航线的增加和商务客源的复苏也为公司带来了更好的业绩稳定性。全年公司国际及地区航线虽然尚未恢复到较高水平,但随着近期签证和出入境政策的持续优化,以及需求的自然恢复都将刺激出入境旅客的快速增长。公司也将在泰国、日本和韩国三大传统优势航线上持续恢复乃至加大运力投放,为广大人民群众的境外出行需求创造更多便利和选择,也将为公司业绩增长带来更大助力。 | 扭亏 | -30.36亿 | 2024-01-31 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:62,000万元至80,000万元。 | 6.2亿～8亿 | 147.21%～160.91% | -17.95%～34.9% | 2023年以来,多重外界客观不利因素显著缓和,大众旅行意愿得以释放,中国民航业迎来了复苏拐点,促使公司主营业务大幅改善。国内积压需求得到较好释放,上半年公司国内航线投入可用座位公里较2019年同期增长超过40%,客座率持续回升,2023年6月达到上半年月度高点91.32%。同时,国际及地区航线运力投放及需求也在稳步恢复,2023年第二季度,公司投入国际及地区航线可用座位公里已恢复至2019年同期近五成,客座率亦于2023年6月回升至83.55%,其中,地区航线客座率于2023年6月率先实现月度同比2019年提升。从淡旺季角度来看,公司淡季经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复,而旺季出行需求的爆发不容小觑,五一长假及端午小长假的表现,尤其是国内航线需求的增长是上半年业绩改善的重要因素,而下半年暑运及中秋、国庆长假期间的量价增长亦将值得期待。 | 扭亏 | -13.13亿 | 2023-07-15 |
预约披露明细
截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
|---|
截止日期 | 首次预约时间 | 一次变更日期 | 二次变更日期 | 三次变更日期 | 实际披露时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-03-31 | 2025-04-30 | - | - | - | - |
| 2024-12-31 | 2025-04-30 | - | - | - | - |
| 2024-09-30 | 2024-10-31 | - | - | - | 2024-10-31 |
| 2024-06-30 | 2024-08-30 | - | - | - | 2024-08-30 |
| 2024-03-31 | 2024-04-30 | - | - | - | 2024-04-30 |
| 2023-12-31 | 2024-04-30 | - | - | - | 2024-04-30 |
| 2023-09-30 | 2023-10-31 | - | - | - | 2023-10-31 |
| 2023-06-30 | 2023-08-31 | - | - | - | 2023-08-31 |
| 2023-03-31 | 2023-04-28 | - | - | - | 2023-04-28 |
| 2022-12-31 | 2023-04-29 | 2023-04-28 | - | - | 2023-04-28 |
