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    2024-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:1,040万元至1,560万元,同比上年降低10,340.68万元至10,860.68万元。-1560万～-1040万-116.77%～-111.18%114.09%～209.98%公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务:公司以国内沿海电煤运输为主,尽管2024年第四季度国内沿海散货运价较大幅度上涨,但由于前三季度国内沿海散货运价持续处于历史低位,且公司国内业务占比较大,导致2024年度运输业务毛利大幅度减少。收费公路运营业务:受年初周边新建路网开通车辆分流影响,公司收费公路运营业务收入减少。上述二项公司主营业务毛利的大幅度减少,导致2024年年度归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅度减少。首亏9301万2025-01-16
    2024-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,760万元至2,640万元,同比上年下降:76.38%至84.25%,同比上年降低8,536.16万元至9,416.16万元。1760万～2640万-84.25%～-76.38%169.12%～259.4%公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务:公司以国内沿海电煤运输为主,尽管2024年第四季度国内沿海散货运价较大幅度上涨,但由于前三季度国内沿海散货运价持续处于历史低位,且公司国内业务占比较大,导致2024年度运输业务毛利大幅度减少。收费公路运营业务:受年初周边新建路网开通车辆分流影响,公司收费公路运营业务收入减少。上述二项公司主营业务毛利的大幅度减少,导致2024年年度归属于上市公司股东的净利润较上年同期大幅度减少。预减1.12亿2025-01-16
    2024-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,450万元至2,150万元。-2150万～-1450万-135.2%～-123.74%112.56%～141.03%公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务:公司以国内沿海电煤运输为主,2024年以来,国内沿海散货运价持续处于历史低位,尽管公司积极拓展境外运输业务,但由于国内业务占比较大,导致2024年半年度运输业务毛利大幅度减少;收费公路运营业务方面:受年初周边新建路网开通车辆分流影响,公司经营的收费公路运输收入减少。上述二项公司主营业务毛利的大幅度下降,导致2024年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。首亏6107万2024-07-10
    2024-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:3,150万元至4,050万元。-4050万～-3150万-182.7%～-164.32%87.28%～112.33%公司主营业务为水路货物运输业务及收费公路运营业务。水路货物运输业务:公司以国内沿海电煤运输为主,2024年以来,国内沿海散货运价持续处于历史低位,尽管公司积极拓展境外运输业务,但由于国内业务占比较大,导致2024年半年度运输业务毛利大幅度减少;收费公路运营业务方面:受年初周边新建路网开通车辆分流影响,公司经营的收费公路运输收入减少。上述二项公司主营业务毛利的大幅度下降,导致2024年半年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。首亏4897万2024-07-10
    2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,500万元至14,000万元,同比上年下降:56%至67%,同比上年降低17,490万元至20,990万元。1.05亿～1.4亿-67%～-56%-100.53%～14.13%(一)主营业务影响公司主营业务利润同比减少主要系:1、水路货物运输业务受燃料价格上涨、航运市场低迷等因素影响,毛利大幅度下降;2、收费公路运营业务受新冠疫情影响,车流量减少明显,毛利大幅度下降。(二)非经营性损益的影响1、2022年度公司以公开挂牌方式处置了1艘到龄老旧船舶,而上年同期为2艘,故取得的处置收益较上年减少;2、公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)2022年度公允价值增幅较上年同期有较大下降。预减3.15亿2023-01-30
    2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:6,000万元,同比上年下降:69%左右,同比上年降低13,474万元左右。6000万-69%-162.31%(一)主营业务影响公司主营业务利润同比减少主要系:1、水路货物运输业务受燃料价格上涨、航运市场低迷等因素影响,毛利大幅度下降;2、收费公路运营业务受新冠疫情影响,车流量减少明显,毛利大幅度下降。(二)非经营性损益的影响1、2022年度公司以公开挂牌方式处置了1艘到龄老旧船舶,而上年同期为2艘,故取得的处置收益较上年减少;2、公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)2022年度公允价值增幅较上年同期有较大下降。预减1.95亿2023-01-30
    2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:19,000万元,同比上年增长:35%左右,同比上年增长4,955万元左右。1.9亿35%-0.39%(一)主营业务影响公司主营业务同比增加主要系公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司收费公路运营业务上年同期受疫情期间公路收费政策影响,营业收入大幅下降,2021年度已恢复正常收费。(二)非经营性损益的影响1、2021年资源价格提升,拆船市场价格上扬。公司克服疫情影响,通过公开挂牌方式成功处置了2艘到龄老旧船舶,取得了较好的收益。2、公司抓住时机,适时收购了之江新实业有限公司持有的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)6.6662%有限合伙份额。2021年度该基金营运良好,公允价值比收购价格有较大幅度的提升。2021年非经常性收益预计将增加归属于上市公司股东的净利润约9,000万元至13,000万元。略增1.40亿2022-01-29
    2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益同比上年增长9,000万元至13,000万元。2578万--(一)主营业务影响公司主营业务同比增加主要系公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司收费公路运营业务上年同期受疫情期间公路收费政策影响,营业收入大幅下降,2021年度已恢复正常收费。(二)非经营性损益的影响1、2021年资源价格提升,拆船市场价格上扬。公司克服疫情影响,通过公开挂牌方式成功处置了2艘到龄老旧船舶,取得了较好的收益。2、公司抓住时机,适时收购了之江新实业有限公司持有的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)6.6662%有限合伙份额。2021年度该基金营运良好,公允价值比收购价格有较大幅度的提升。2021年非经常性收益预计将增加归属于上市公司股东的净利润约9,000万元至13,000万元。不确定2578万2022-01-29
    2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:28,000万元至32,000万元,同比上年增长:68%至93%,同比上年增长11,377万元至15,377万元。2.8亿～3.2亿68%～93%111.11%～194.91%(一)主营业务影响公司主营业务同比增加主要系公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司收费公路运营业务上年同期受疫情期间公路收费政策影响,营业收入大幅下降,2021年度已恢复正常收费。(二)非经营性损益的影响1、2021年资源价格提升,拆船市场价格上扬。公司克服疫情影响,通过公开挂牌方式成功处置了2艘到龄老旧船舶,取得了较好的收益。2、公司抓住时机,适时收购了之江新实业有限公司持有的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业(有限合伙)6.6662%有限合伙份额。2021年度该基金营运良好,公允价值比收购价格有较大幅度的提升。2021年非经常性收益预计将增加归属于上市公司股东的净利润约9,000万元至13,000万元。预增1.66亿2022-01-29
    2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,600万元至13,600万元,同比上年增长8,000万元至12,000万元。9600万～1.36亿500%～750%-0.84%～82.14%上年因受新冠肺炎疫情影响,公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司根据交通部通知要求自2020年2月17日起至5月5日执行免收车辆通行费政策,致该公司2020年上半年大额亏损。今年以来高速公路收费正常,预计公司年初至下一报告期期末的累计归属于上市公司股东的净利润将比上年同期增长0.8-1.2亿元(上年1-6月归属于上市公司股东的净利润为0.16亿元)。预增1600万2021-04-28
    2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润将比上年同期下降20%-50%。9096万～1.4554亿-50%～-20%61.63%～179.38%受新冠肺炎疫情影响,公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司根据交通部通知要求自2020年2月17日起至5月5日实行免收车辆通行费政策,致公司通行费收入大幅下降,明州高速上半年亏损6,378.26万元;同时,由于新冠肺炎疫情影响经济下行,煤炭等大宗散货需求下降,致公司水运业务效益下滑。预计公司年初至下一报告期期末的累计归属于上市公司股东的净利润将比上年同期下降20%-50%。略减1.82亿2020-08-25
    2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降90%-110%。-1301万～1301万-110%～-90%157.07%～242.93%受新冠肺炎疫情影响,公司控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司根据交通部通知要求自2020年2月17日起至5月6日实行免收车辆通行费政策,致公司通行费收入大幅下降,明州高速上半年出现大额亏损;同时,由于新冠肺炎疫情影响,煤炭等大宗散货需求量的下降,致公司水运业务效益下滑。预计公司年初至下一报告期期末的累计归属于上市公司股东的净利润将比上年同期下降90%-110%(上年1-6月归属于上市公司股东的净利润为13,009.01万元)。不确定1.30亿2020-04-30
    2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润同比增长40%-60%左右。2.3956亿～2.7379亿40%～60%13.75%～49.31%2018年12月公司实施完成发行股份购买资产事项,按照会计准则及相关规定,自2018年12月31日起,公司按照同一控制下企业合并的原则,将富兴海运、江海运输和浙能通利纳入合并报表的范围。由于上述事项,预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期已披露的口径相比将有40-60%左右的增长幅度。预增1.71亿2019-08-27
    2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长40%左右。1.6872亿40%298.41%2018年12月12日公司实施完成发行股份购买资产事项,按照会计准则及相关规定,自2018年12月31日起,公司按照同一控制下企业合并的原则,将富兴海运、江海运输和浙能通利纳入合并报表的范围。由于上述事项,预测公司年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期已披露的口径相比将有40%左右的增长幅度。略增1.21亿2019-04-30
    2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利14997.09万元,同比上年同期增加70%。1.4997亿70%11.07%(一)2017年以来航运市场景气度提升,平均运价较上年同期提高,公司运力增加及租船业务得到拓展,使公司水运业务收入较上年同期增长50%左右;(二)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量继续保持增长态势,通行费收入较上年同期增长11%左右。预增8837万2018-01-30
    2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利14,901.68万元,同比上年同期增加70%。1.4902亿70%10.66%(一)2017年以来航运市场景气度提升,平均运价较上年同期提高,公司运力增加及租船业务得到拓展,使公司水运业务收入较上年同期增长50%左右;(二)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量继续保持增长态势,通行费收入较上年同期增长11%左右。预增8772万2018-01-30
    2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长90%左右1.0388亿90%34.51%预测年初至下一报告期期末的累计净利润较上年同期增长90%左右(上年同期为5,467.25万元),主要系今年以来航运市场景气度回升,平均运价较上年同期提高,使公司水运业务收入及净利润较上年同期有较大幅度的上升;公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段进出口车流量持续增长,该公司实现毛利较上年同期增长。预增5467万2017-08-29
    2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为5,500万元左右。5500万762.73%35.23%(一)2017年以来航运市场景气度有所回升,平均运价较上年同期提高;公司通过开拓市场业务、投入新增运力并提高船舶效率,使水运业务货运量及利润较上年同期有较大幅度的上升; (二)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2017年1-6月进出口车流量比上年同期增长16%左右,通行费收入比上年同期增长13%左右,该公司本期实现净利润较上年同期增长。预增637.5万2017-07-12
    2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为9,000万元左右9000万460.85%-26.85%(一)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2016年进出口车流量比上年同期增长16%左右,通行费收入比上年同期增长11%左右,使该公司2016年度实现净利润大幅上升;(二)2016年航运市场呈现“先抑后扬”态势,三季度以来市场运价有所上升,使公司水路运输业务经营状况有所改善,尤其是海外租船业务得到拓展;(三)2016年公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用大幅下降。预增1605万2017-01-12
    2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润5,100万元左右,与上年同期相比有较大幅度的增长5100万370.93%772.47%预测公司年初至下一报告期期末的归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比有较大幅度的增长,预计实现归属于上市公司股东的净利润为5,100万元左右(上年同期为1,082.96万元)。主要系明州高速车流量较上年同期有较大幅度上升,通行费收入持续提高;航运市场自二季度起有所回暖,公司国际国内水路运输业务经营状况有所改善;公司筹资规模较上年同期有较大幅度下降及利率下调等因素,使公司财务费用明显下降。预增1083万2016-08-27
    2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利600万元600万36.41%276.06%(一)公司控股51%的宁波海运明州高速公路有限公司经营的宁波绕城高速公路西段2016年1-6月通行费收入比上年同期增长9.40%左右。今年二季度断面车流量较上年同期上升了18.80%左右,通行费收入持续提高,使该公司2016年半年度实现利润达1,400万元左右,而上年同期该公司的利润为-782.20万元;(二)2016年一季度BDI(波罗的海干散货综合运价指数)均值为358点,二季度大宗商品价格大幅上涨,带动航运市场运价止跌回升,二季度的BDI均值上升至611点。国内沿海煤炭运价指数二季度亦较一季度上升了11.10%。公司水路货物运输业务二季度的经营状况较第一季度报告预计时有较大改观。略增439.8万2016-07-16
    2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润为1,500 万元左右,与上年同期相比增幅在100%左右。1500万100%-35.15%(一)2015年度,航运市场持续不景气,运价低迷。公司运输收入较上年同期有所下降,尽管公司采取了降本增效的多项措施,但公司运输业务的盈利能力进一步减弱; (二)收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降; (三)公司可转债提前赎回及利率的下调使公司财务费用下降。预增740.6万2016-01-29
    2015-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将扭亏为盈。-754.3万--405.69%预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。主要系公司加强航运市场开拓力度,外贸运输程租经营及内贸运输收入有一定幅度的提高;收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降;公司可转债提前赎回及利率的下调,公司财务费用下降。扭亏-754.3万2015-08-29
    2015-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将扭亏为盈。-513.9万--1244.5%预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。主要系公司加强航运市场开拓力度,外贸运输程租经营及内贸运输收入有一定幅度的提高;收费公路运营业务车流量较上年有所增长,并因公路经营权摊销会计估计变更,成本比上年同期下降;公司可转债提前赎回及利率的下调,公司财务费用下降。扭亏-513.9万2015-04-28
    2014-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减亏。-1434万--214.95%预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将减亏。减亏-1434万2014-08-26
    2014-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能仍为亏损。-2244万-29.3%预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能仍为亏损。续亏-2244万2014-04-30
    2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:500万元左右。500万104.15%138.89%(一)2013年度,面对严峻的航运市场形势,在公司实际控制人浙江省能源集团有限公司的大力支持下,公司加大市场拓展力度,多方“开源”,并深化精细管理和节能降耗工作,使船舶运营效率得到有效发挥,通过提高COA(包运租船合同)兑现率提升船舶经营效益;(二)公司船舶固定资产折旧年限及净残值会计估计变更,2013年度减少船舶折旧3,500万元左右;(三)公司出售高耗低效老龄船舶“明州29”轮和“明州30”轮,影响当期利润1,500万元左右。扭亏-1.21亿2014-01-29
    2013-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-9月份归属于上市公司股东净利润与上年同期相比将大幅减亏。-9017万--1834.97%预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将大幅减亏。减亏-9017万2013-08-30
    2013-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润为亏损,但与上年同期相比大幅度减亏。-6624万--149.81%-减亏-6624万2013-04-27
    2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1月1日至2012年12月31日经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为-12,000万元左右。-1.2亿-332.16%-24.62%1、2012年以来全球航运业景气度持续低迷,国内外市场运价低位运行,屡创历史新低,运力供需失衡; 2、本公司船舶营运效率下降,燃油、财务费用等成本支出高企,导致本公司2012年度归属于上市公司股东的净利润出现亏损。首亏5169万2013-01-30
    2012-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润为亏损。 业绩预告的说明 今年以来全球航运业景气度持续低迷，国内外市场运价仍在低位运行，运力供需失衡，船舶营运效率下降，同时由于受燃油价格、人力成本和新船投放后折旧、保险费等营业成本高企因素的影响，预测年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。00%324.5%-首亏7236万2012-08-28
    2012-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-6月累计净利润为亏损。 业绩变动的原因： 2012年以来，全球航运业景气度持续低迷，国内外市场运价仍在低位运行，运力供需失衡，船舶营运效率下降，同时由于受燃油价格等营业成本的大幅上涨等因素的影响。00%200%-首亏6578万2012-04-28
    2011-12-31归属于上市公司股东的净利润预计公司2011年归属于上市公司股东的净利润与上年同期基本持平。 业绩预告修正原因说明 2011 年第四季度全球航运业景气度持续低迷，国内外市场运价下探，尤其是国内沿海货运市场行情延续加速下滑态势，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数屡创年内新低，公司船舶营运效率明显下降。00%-1198.98%-续盈5522万2012-01-19
    2011-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2011年1-9月累计净利润较上年同期增加80%左右。 业绩预告说明 预计年初至下一报告期末的累计净利润较上年同期增加80%左右。主要原因：公司处置“Golden Land”轮、“明州1”轮、“明州18”轮和上海银城东路房产等取得较大资产处置收益；绕城高速公路西段通行费收入较上年同期提高。080%-540.85%-预增4452万2011-08-30
    2011-06-30归属于上市公司股东的净利润预计年初至下一报告期末的累计净利润较上年同期增加100%左右。 主要原因：公司处置“GoldenLand”轮、“明州1”轮和上海银城东路房产取得较大资产处置收益；绕城高速公路西段通行费收入较上年同期提高。0100%-200%-预增3143万2011-04-29
    2009-12-31归属于上市公司股东的净利润预计公司2009 年归属于上市公司股东的净利润同比减少90%以上。 原因：受国际金融危机影响，航运业景气度低迷，船舶效率明显下降，公司与主要托运人签订的2009 年度包运租船合同运价较上年大幅下跌；公司控股的宁波海运明州高速公路有限公司受宏观经济等因素的影响，经营亏损超出预期。0-90%～0%-289.92%-预减3.04亿2010-01-23
    2009-09-30归属于上市公司股东的净利润公司2009年1-9月份累计净利润预计比去年同期大幅下降。 主要原因：航运市场持续低迷，运价维持低位，船舶效率明显下降；高速公路公司车流量出现滞涨，经营亏损超出预期。00%-405.74%-预减2.88亿2009-08-27
    2009-06-30归属于上市公司股东的净利润预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将下降50%以上。0-50%～0%-200%-预减1.87亿2009-04-29
    2009-03-31归属于上市公司股东的净利润预计公司2009年1－3月份业绩同比下降50%以上。7220万～0-50%342.64%～-100%-预减7220万2009-04-22
    2008-12-31归属于上市公司股东的净利润公司2008年全年实现净利润预计比去年同期增长75%左右。1.7352亿～075%-213.21%～-385.52%-预增1.74亿2009-01-22
    2008-09-30归属于上市公司股东的净利润公司2008年1-9月份实现净利润预计比去年同期增长140%以上。1.1828亿～0140%-159.81%～-262.99%-预增1.18亿2008-08-26
    2008-06-30归属于上市公司股东的净利润预计公司2008年半年度实现净利润预计比去年同期增长140%以上。7690万～0140%-93.5%～-200%-预增7690万2008-07-10
    2008-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2008年1-3月份实现净利润比去年同期增长80%以上。3938万～080%-28.71%～-100%-预增3938万2008-04-16
    2007-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2007年1-9月份实现净利润比去年同期增长50%以上。5935万～050%-146.78%～-304.98%-预增5935万2007-08-21
    2007-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2007年上半年度实现净利润比去年同期增长50%以上。4326万～050%-90.15%～-200%-预增4326万2007-06-28
    2006-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2006年度实现净利润比2005年同期增长50%以上(上年同期净利润为94665553.01元)。9467万～050%119.52%～-468.93%-预增9467万2007-01-30