一、董事、总裁袁正刚介绍2022年公司经营及财务情况

二、董事长刁志中介绍公司八三总结和九三展望

三、董事、总裁袁正刚介绍九三战略规划和2023年经营计划

上述分享详细内容请参见附件演示文稿。

四、互动问答

Q1、请问数字项目集成管理PaaS平台未来将如何推动公司规模化发展?在生态体系建设方面是否有一些具体的思路?

答:数字项目集成管理PaaS平台是广联达历经20多年的积累打造而成的,目前所有的行业核心技术以及公司长期积累的专业能力都在这个平台上,到今年底我们所有产品也都会迁移到这个平台上。这个PaaS平台作为行业新基建,对内能够支撑公司自有产品的发展,对外也可以开放给行业。比如设计软件会涉及到非常多的细分领域,广联达不会全做,在明确哪些自研、哪些可以生态合作后,会大力推动生态伙伴共同投入研发。目前已经有众多第三方ISV在我们的PaaS平台上开发产品和服务,公司也在重点做设计和施工ISV合作伙伴的推动。

未来除了基于PaaS平台的生态,公司还在不断扩大朋友圈,包括智能硬件的合作伙伴、云服务的合作伙伴,这几年都已经有了进展。平台+生态是九三期间广联达非常重要的一个发展方向,也希望借此能够打造一个多方受益的新的盈利模式。

Q2、工具类软件和AI结合有很大的优势,都能大幅提升生产力,公司在AI技术方面的储备情况如何?如何看待与造价、设计类业务的融合创新?

答:公司非常早就意识到了AI技术的重要性,2015年专门设立了团队进行大数据和AI相关技术的研究,并提出了智能组价、智能识别CAD图纸等行业应用场景。AI一定是建筑行业非常重要的技术,会使行业内的工作模式、生产模式和决策模式都发生变化,因此公司早在几年前就把图形技术和AI技术确立为公司的两大核心技术,持续多年重点投入。AI的行业应用空间很大,目前公司主要分三部分在做。第一部分是基于数据的AI,包括前述智能组价、智能识图等,我们已经建立了较为成熟深度学习的框架和算法。第二部分是基于图像和视觉的AI,这一部分发展速度最快,数据积累也最快。行业中每天产生大量数据,利用AI可以提取到非常有价值的信息,帮助我们迅速打磨使算法成熟。第三部分是生成式AI,具体到设计业务,在概念设计的阶段,此前是设计师做创意,然后一笔一笔画出来,未来是否可以让AI模拟人的创意快速生成各种草图。针对智能设计领域,公司目前有一个专门的团队在探索,虽然做了几年时间,在一些项目上进行了初步的试用,但整体上仍处于比较早期的阶段。比如AI强排的功能,地产商拿到一块地要做住宅小区,有容积率的要求,有红线范围,有公共设施的要求,在此基础上能否快速生成多种方案以供业主方比选。在拍地阶段,几十上百种的方案比选的价值量比目前仅有几种方案的对比有更大的价值量。再比如是否可以用智能设计快速布局最合理的停车位,这个我们已经在一些项目上试用了,效果很明显。AI还有非常多的场景,非常大的空间,公司会针对建筑行业的语言和BIM模型、图像、图形这些数据,打造建筑行业AI的能力。这会是我们一个重点的技术方向。

Q3、在公司九三战略中,“一体化”的战略尤其是产品一体化一直被强调,可否分享下行业中当下的工作模式,以及如果用一体化平台和系统重塑后,会是怎样的工作模式?

答:以基建项目为例,目前方案设计、详细设计用的都是不同的软件,到了出图环节仍然需要更换产品。如果需要给业主呈现效果图,又需要导到另一个软件中。到了成本概算,还得用另外的算量软件。这么多不同软件,协同起来是非常困难的。前面的工作不会100%传递到下一个产品中,会形成重复的工作量。更严重的是在重复工作和不同软件的文件格式转换中,数据会丢失,会造成信息的不一致,现实项目中经常有版本不一致导致图纸上错项漏项的情况。

在基建领域,我们目前做的是公路的一体化产品,从方案设计、详细设计、出图加上渲染效果等都是用同一款产品。在真实项目的验证中,客户通过用我们一体化的产品能够做到效率和效果的提升,使整个项目提速非常明显,还保证了数据的真实性、完整性和一致性。除公路外,我们后续也会拓展到其他领域,包括房建领域。

这种一体化的方案还可以延伸到施工。广联达的施工产品不是一个单一的产品,底层有平台支撑。在平台上所有的主数据是统一的,所有产品的数据也会共享,这样数据的表达和数据的逻辑都是统一的,这也是我们能够做到一体化的根因。在这种一体化方案中,数据可以实现从设计阶段到施工阶段的完整流转,也即“一模到底”,这对行业生态是有比较大的意义的。