公司2022年年度报告、2023年1季度报告情况介绍,并作简要交流。

电话会主要内容

1、2022Q4收入同比有所下降,2023Q1收入利润大幅上升的原因?

答:2022Q4收入同比有小幅下降主要是因为12月份交付的订单因为社会面客观原因导致交付不能正常,对Q4收入有一定的影响。2023Q1收入大幅增长主要因为随着公司产能扩充、在手订单持续增长,收入规模也得到了较快增长;利润大幅增长一方面是收入规模增长带来,另一方面是焊装自动化生产线业务因电子元器件等物料采购成本和交付人工差旅费用等趋于正常,毛利率同比有了明显提升,共同叠加所致。

2、轻量化零部件是否已量产,2023年业务发展情况如何?

答:公司轻量化零部件业务包括铝合金高压铸造动总零部件和一体化压铸车身结构件产品,其中动总零部件产品2022年4季度已部分投产,并实现了一定的销量和收入,具体已在年报报告中披露,同时该产品2023年上半年将全部投产并实现产能逐步提升,预计下半年可实现满产;一体化压铸车身结构件产品2022年处于开发试制阶段,尚未量产,预计2023年上半年将实现小批量生产,下半年实现量产供货。

3、公司2022年研发费用增长达30%,研发费用占营收比例也提升较大,是何原因?2023年是否会继续增长?

答:2022年研发费用较上年增长1800余万,增幅约30%,一是公司2022年新发展轻量化零部件业务,组建了独立的技术研发队伍,并进行产品开发、试制试验检测等活动,为2021年未有的支出;二是公司原有的制造装备业务随着轻量化车身装备产品开发和业务规模扩大,相关研发费用亦有相应的增长,共同叠加所致。预计公司2023年随着业务规模扩大和新产品增加,研发费用总额将继续保持增长。

4、请介绍下公司业务在手订单情况,2023Q1是否有新的增长?

答:截至2022年末公司在手订单约30.3亿元,均为制造装备业务订单,轻量化零部件根据客户生产计划排程同步供应,未计入在手订单;2023Q1新承接订单较多,如2月份曾公告获得客户单笔大额订单,截至3月末在手订单金额有所增加。

5、最近,华为重申不造车,其与奇瑞合作的车型是否发生变化,对公司业务是否有影响?

答:公司通过网络获悉,华为一直声明其不造车,做增量部件供应商、帮车企造好车。公司为奇瑞、以及奇瑞与华为合作车型提供的一体化压铸车身结构件产品目前一切正常,没有变化。