一、公司董事会秘书介绍公司基本情况。

二、投资者提出的问题及公司回复情况:

1、去年城市和网联的增速很高,我们未来的战略重点是不是在城市和网联?这两块可以详细介绍一下吗?

回复:公司一直专注于智慧交通领域数字化、网联化、智能化建设,致力于以“IT+交通”双基因,为智能交通行业打造聪明的车和智慧的路,智慧城市数字交通、智能网联业务也是公司业务覆盖的重要领域。

公司城市业务板块面向城市交通路口、智能网联路段、先导区、双智城市、两轮电动车管理,智慧停车等核心场景,推出了一系列动、静态交通管理数字化解决方案,包括全域信控优化、全息感知、智能网联车路协同等业务。

2、公司做了很多ETC,这块数据我们不知道有没有机会做一些应用?

回复:公司智能交通边端设备是交通信息数据采集入口。随着国家对数据确权后的开放使用,有机会充分挖掘交通信息数据价值,为智能交通行业数字化、智能化升级提供服务。

3、公司目前有一些和AI相关的应用或者有做一些相关的开发吗?

回复:公司自研了基于交通多源传感融合的交通数据AI计算模型平台,已应用于多种智慧交通解决方案中。如,公司针对高速公路人工收费,推出的新型车道云收费解决方案及系列产品,其中AI智能车型识别器实现AI智能车型及车牌识别,智能发卡机/缴费机实现车道无人化/少人化。公司在智慧高速隧道一体化方案中运用AI技术实现高速隧道全时段AI自动调光、调风等功能。此外,公司在城市业务中推出的全息感知方案、智能网联方案,底层技术都需要运用AI计算。

4、车路协同这块我国目前推进的如何?后续还有没有配套的政策继续出台?

回复:2023年4月,工信部新批复了湖北襄阳、广西柳州、浙江德清三地建设国家级车联网先导区。车路协同领域国家相关部门发布了很多政策,从中可以看到政府对这块产业的支持和重视,相信未来可期。

5、公司在全息路口这块有参与吗?目前的进度如何?

回复:公司融合多源感知设备,结合自研AI算法,打造全息路口解决方案,有效赋能交通数字孪生应用,实现数据驱动决策,可在信控优化、公交优先、安全预警、辅助自动驾驶、交通组织优化、干线交通诱导等方面全面提升城市交通治理智慧化水平。目前公司全息路口方案在佛山等地已有应用落地,并在多地有方案输出。

6、今年Q1业绩有些波动,公司对于今年整体的营收和利润有预期或者目标吗?

回复:第一季度经过春节及春运保畅等,智能交通行业整体增速较缓,公司Q1业绩受到一定的影响符合行业发展特征。公司今年将全力冲刺今年的营收和利润目标,相关数据可参考公司员工持股计划和股权激励的业绩考核目标。

7、ETC目前占公司营收比例有多少?今年的规划怎么样?

回复:ETC相关业务2022年度营收占比约为77%。经过多年的发展,已形成智慧高速交通、城市智慧交通、车路协同、汽车电子四大业务群,打造聪明的车和智慧的路,形成了多业务协同发展的方式。

8、公司智慧城市和智能网联业务板块团队多大?

回复:智慧城市和智能网联业务板块团队占公司业务板块端人员45%左右,可以提供研产供销服全链条服务。

9、今年的订单情况如何?

回复:今年随着社会经济逐步发展,以及ETC常规业务设备更换及新安装需求的提升,公司业务稳步提升。